看到論壇里很多壇友動不動就喜歡拆下來清洗節(jié)氣門和噴油嘴，其實，根本沒必要那么頻繁，首先說下害處!第一，節(jié)氣門頻繁清洗，會造成節(jié)氣門間隙，而節(jié)氣門間隙會造成發(fā)動機(jī)抖動!這個是硬傷，沒得補(bǔ)救，厲害了只能更換節(jié)氣門!正確的方法是半年左右清洗一次就足夠了，或是3W公里清洗一次你們?nèi)庋劭吹降墓?jié)氣門上的那些灰并不是關(guān)鍵問題!有了真正的積碳才值得去清理下!節(jié)氣門頻繁清洗腐蝕后的結(jié)果就是關(guān)閉不嚴(yán)，中間那個圓圈周圍會有大的間隙其次各個部件都會受到腐蝕性損傷，不信，你就這么折騰下去，清洗頻繁的話2年下來就看到后果了!第二，化油器清洗劑!這是最大的罪魁禍?zhǔn)?腐蝕性極強(qiáng)!每次清洗，你的節(jié)氣門都會受到腐蝕! 其實我覺得化油器清洗劑真的是垃圾，他的出現(xiàn)雖然修理工省事了，但是卻對車子造成折壽! 正確的清洗方法!汽油加一把小刷子，慢慢的仔細(xì)清理干凈，這是對節(jié)氣門最小的損傷了! 甚至可以做到跟車子同壽!關(guān)鍵是現(xiàn)在的化油器清洗劑都是小廠出的雜牌，腐蝕性更強(qiáng)!!!然后說下清洗噴油嘴，這是最大的笑話!你們?nèi)テ涑抢锟纯?，那些?dāng)年鼎盛的專業(yè)噴油嘴清洗店早都關(guān)門或是改行了當(dāng)初的噴油嘴清洗機(jī)都扔在角落長毛了!現(xiàn)在市面上90%以上所謂的清洗設(shè)備根本不過關(guān)!!清洗過后的結(jié)果是什么我告訴你，第一：耗油量增大，霧化也不均勻了!第二： 再安裝回去，噴油嘴周圍會隱隱的滲油! 要么你換橡膠，但是副廠的堅持不了多久還是這樣，正廠的價格都超過噴油嘴價格一半了第三，不要相信他們忽悠你，說什么可以調(diào)整噴油嘴霧化或是噴油量 噴油嘴在那里擺著了，怎么調(diào)？砸碎了調(diào)還是用繡花針調(diào)？ 只看量杯的噴油量？胡說八道!騙子太多了!!!車子很少有開壞的，基本都是修壞的!現(xiàn)在這個年代的車子，基本都是修壞的!!請大家相信我，我開了十幾年車了，各種車也都開過，從4S到修理廠到路邊的小店基本都是在忽悠或是糊弄，要么就是簡單復(fù)雜化，要么就是不懂裝懂型!最好的修車方法，就是在現(xiàn)場盯著!你在跟不在完全兩個概念!就算不懂，也跟著去看他修理的部位!這點是絕對需要的!!其次，不要夸大或是判斷錯誤故障!找了修理店，先讓他找到故障的真實原因而不是你一說他就說知道什么故障了!這是胡扯，同樣的故障表現(xiàn)，原因不同的太多了!其次，不必多說什么，先問好價格!然后一定要保證正廠零件!這是維修的最基本條件!車子沒大故障，就先別動它，尤其是發(fā)動機(jī)和變速箱!他們出故障的概率很低!大家所謂的剎車異響，那都是小問題，根本不影響使用，有時你跑上幾千公里自己就磨好了你以為他們給你換的零件會好？笑話!我沒見過比原廠裝車件更好的零件了!最起碼是大批量測試然后裝車的!其實大家最該注意的是底盤!底盤一旦出現(xiàn)異響，趕緊去修理，因為底盤連接件太多一個零件老化或是松動，你不去管它，很快就會連帶的周邊很多零件受損比方說減震器有問題你不去管它 那么下邊的托臂，三角臂之類的膠套都會有異常磨損的!那時你的花費(fèi)更大!另外，正時套件可以比廠家規(guī)定的延長三分之一里程再更換也沒有問題別相信大多數(shù)人的忽悠!是!正時皮帶斷了會頂壞很多零件，但是廠家給的數(shù)據(jù)都是保守的數(shù)據(jù)你延長更換出故障的概率遠(yuǎn)低于中彩票!自己權(quán)衡吧!最起碼我不希望大家走彎路或是花冤枉錢!!其次，不希望大家錯誤愛，反倒讓車受傷引用一位老師傅的經(jīng)典笑話名言：老被車子草或，我不修了，我也草或草或它!哈哈哈哈!最后的關(guān)鍵，咱們花錢了，就是爺!他們修得不好或是做得不對，我們就有權(quán)利批評他!所謂的清洗效果，心理作用遠(yuǎn)大于實際作用!只能用錢花到哪里那里就舒服來形容了可是真的好嗎？就像改裝，好的話廠家早就那么設(shè)計了你自己嘗試更換一個高強(qiáng)度零件，以為他能承受嗎？避震能承受了，車身能承受嗎？車身加固能承受了，人能承受嗎？呵呵很多利弊，大家自己權(quán)衡，其實大家大多數(shù)的折騰，都是徒勞無益的保持原車的素車狀態(tài)，就是對車子最大的愛護(hù)了!
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