起亞k3的車身尺寸為長4,660mm，寬1,780mm，高1,450mm，軸距2,700mm。該車搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，匹配全新CVT無級(jí)變速器；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，匹配7速雙離合變速箱。起亞k3是東風(fēng)大悅起亞推出的第三款K系列車型。其車身顏色有珍珠白、深櫻桃紅、透明白、烏木黑、新雅藍(lán)、冰海藍(lán)、韓、鈦銀、鉆石銀、極光黑、亮銀。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

大家好，楊洋會(huì)給大家解釋的。起亞k3碰撞測試，2019款起亞k3碰撞測試幾顆星很多人還不知道，現(xiàn)在就來看看吧！ 1.2019款起亞k3的碰撞測試是4星：1。 2.新車內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用平底方向盤，凸顯其運(yùn)動(dòng)性。 3.此外，新車的中控和多功能方向盤按鍵被紅色背景光源襯托，非常時(shí)尚；2.配置方面，新車配備了前排座椅通風(fēng)\/加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、藍(lán)牙電話、車身穩(wěn)定控制、并線輔助等裝備；3.動(dòng)力方面，海外新K3采用1.6T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率136PS，最大扭矩300Nm，匹配7速powershift。 4.目前還沒有國產(chǎn)起亞K3的動(dòng)力方面的信息。 5.現(xiàn)款起亞K3搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。 6.傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

1, 1.前后門關(guān)閉時(shí)，先關(guān)鑰匙(off)； 2, 2.如圖所示，按住左手(維護(hù)復(fù)位按鈕)。同時(shí)右手打開鑰匙(檔位)(所有儀表燈亮)。稍等片刻，扳手符號(hào)將出現(xiàn)在儀器上。 3, 3.松開左手并按下(一個(gè)鍵)直到扳手符號(hào)消失； 4, 4.此時(shí)，修復(fù)到零已經(jīng)成功。如果沒有，按照上面的方法再試一次。

1.1.新車內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用平底方向盤，凸顯其運(yùn)動(dòng)性。此外，新車的中控和多功能方向盤按鍵被紅色背景光源襯托，非常時(shí)尚； 2.2.配置方面，新車配備了前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、藍(lán)牙電話、車身穩(wěn)定控制、并線輔助等裝備； 3.3.動(dòng)力方面，海外新K3采用1.6T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率136PS，最大扭矩300Nm，匹配7速powershift。目前沒有關(guān)于國產(chǎn)起亞K3動(dòng)力的信息。現(xiàn)款起亞K3搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

近年來，隨著環(huán)保呼聲的日益高漲和政策的落實(shí)，國內(nèi)涌現(xiàn)出許多新能源汽車。當(dāng)初國內(nèi)新能源市場以自主品牌為主，但是從前年開始，很多合資品牌開始推出自己的新能源車型，試圖從市場和政策紅利上打開世界，包括本文中東風(fēng)大岳起亞的全新K3 PHEV。這是2019年成都車展上市的新車。2019年把實(shí)力放在當(dāng)下，它能有怎樣的表現(xiàn)？ 本章總結(jié)：起亞K3 PHEV的外觀與其燃油版基本一致，除了一些細(xì)節(jié)上的微調(diào)。全新起亞K3的外觀年輕動(dòng)感，相當(dāng)符合車市年輕化的趨勢。我覺得可以吸引很多年輕消費(fèi)者。PHEV版最大的問題在于它的輪轂形狀。其實(shí)，為了凸顯其新能源身份，采用這種個(gè)性化設(shè)計(jì)是沒有必要的。相反，如果換成那些正常的、傳統(tǒng)的輪轂樣式，可能會(huì)更有賣點(diǎn)。 以上是東風(fēng)大岳起亞K3 PHEV的性價(jià)比和性能的一些相關(guān)信息，希望對有需要的朋友有所幫助。

起亞k3怎么設(shè)置車鎖聲音起亞怎么設(shè)置車鎖聲音？很多人還不知道這一點(diǎn)?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.當(dāng)車輛鎖定時(shí)，同時(shí)按下車輛的解鎖按鈕和鎖定按鈕，并保持五秒鐘以上，然后可以設(shè)置鎖定聲音。鎖止聲音的設(shè)置可以有效增加機(jī)動(dòng)車鎖止的安全性。車輛鎖定后，確保車輛已經(jīng)鎖定。 2.機(jī)動(dòng)車鎖車聲是為了方便機(jī)動(dòng)車。駕駛員知道車輛是否鎖止。如果買車時(shí)沒有鎖車聲，可以找品牌售后服務(wù)部門的專業(yè)維修技師來調(diào)整。調(diào)整后可以正常使用鎖音。如果原車不匹配這個(gè)功能，可以以后再改裝。

2019款起亞K3的換油間隔為每5000公里或6個(gè)月。起亞經(jīng)銷商提供K3三種機(jī)油，分別是5W-20原礦物油，200元4L，5W-30原合成機(jī)油，235元4L，5W-30全合成機(jī)油，337元4L。一次可以加4升油，包括換濾芯的工人。 我們從4s店了解到，很多1.5L K3車主會(huì)選擇使用5W-30原裝合成機(jī)油。價(jià)格不算太貴，質(zhì)量也夠。K3發(fā)動(dòng)機(jī)不貴。1.4T車型建議采用5w-30全合成。 這些油在電商有賣，但是價(jià)格不便宜。s的貨源會(huì)更可靠。建議在保修期內(nèi)到4S店更換新車的機(jī)油。

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)是什么品牌？ 起亞k3的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)GammaII系列，最大功率84.5kW(115Ps)/6300rpm，峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。外觀方面，新一代K3在外觀上做了很多改進(jìn)。胡曉全新的前臉讓整車更具視覺沖擊力。家族式中網(wǎng)采用鋸齒狀的鍍鉻飾條裝飾，配合犀利的大燈十分霸氣。橫向前圍是目前跑車常見的設(shè)計(jì)，可以顯著拉伸視覺寬度，使視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，K3中控臺(tái)改為T型，顯得簡潔，整體感覺簡潔明快。懸浮式10.2寸中控面板更易操作，還支持百度CarLife、UVO互聯(lián)等功能。儀表盤中央部分采用7英寸液晶屏，可根據(jù)駕駛模式不同而變化。兩邊都是液晶屏?？刂茀^(qū)采用黑色鋼琴烤漆面板，提升階級(jí)感。安全方面，新一代K3將配備前方預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、駕駛員疲勞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、智能遠(yuǎn)光燈等。

根據(jù)起亞汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)，起亞k3全系車型郵箱為53L。油箱容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力。東風(fēng)起亞k3變速箱更換方法有兩種，一種是重力換油，另一種是循環(huán)機(jī)換油。重力換油方式需要加3~4升油，而循環(huán)機(jī)換油方式需要加10~12升油。實(shí)際加油過程中，油的量可能會(huì)超出標(biāo)定的容積，這是由于汽車廠家所標(biāo)定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個(gè)空間是為了保證油箱內(nèi)的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。如果在加油過程中把油加到油箱口，就會(huì)產(chǎn)生實(shí)際加油量比標(biāo)定油箱容積大的情況。 車主如果想了解油箱的剩余油量，可以觀察油表盤右側(cè)的汽油表，上面標(biāo)注著E、F，指針靠近E的時(shí)就表示快沒油，接近F的時(shí)候表示油量充足。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K3在2012年10月上市，售價(jià)10.28-14.98萬元，整個(gè)價(jià)格區(qū)間與姐妹車型北京現(xiàn)代朗動(dòng)差異不大?？淳唧w的車型配置，我們最為推薦的是售價(jià)13.18萬元的1.6L DLX AT，不僅實(shí)用配置較多，而且有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，性價(jià)比較高。當(dāng)然，配置非常齊全的1.6L和1.8L頂配車型，以及配置雖少但價(jià)格實(shí)惠的最低配車型也都有值得選擇的理由，應(yīng)該也不乏捧場客。喜歡手動(dòng)擋的消費(fèi)者需要注意的是，K3的頂配車型都沒有手動(dòng)擋（朗動(dòng)1.8L頂配有手動(dòng)擋），如果喜歡高配置的話可能就要放棄一點(diǎn)駕駛樂趣了。

K3尾廂的容積不錯(cuò)，開口也比較大。不過和朗動(dòng)一樣，K3的后排座椅也是不能放倒的，僅能通過一個(gè)小口讓后座與尾廂相連。在注重實(shí)用性的A級(jí)車市場，這樣的設(shè)計(jì)很可能會(huì)影響到很多人購買的信心。尾廂蓋支撐機(jī)構(gòu)為老式的拉簧式，尾廂的內(nèi)壁也不太平整。在需要運(yùn)輸很多物品的時(shí)候，這些方面都會(huì)給用戶帶來一定的不便?？傮w來看，K3的尾廂實(shí)用性并不那么出眾。備胎的尺寸為195/65R15，雖然仍然不是全尺寸備胎，但已經(jīng)比朗動(dòng)那種臨時(shí)的125寬的備胎好得多了，至少可以換上行駛較長一些的路程。

實(shí)拍的高配車型采用真皮座椅，包裹性較強(qiáng)，駕駛員座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰托，提高了駕駛舒適度。前排中央有兩個(gè)杯架，中央扶手儲(chǔ)物空間縱深空間不錯(cuò)。手套箱實(shí)用性高，拍檔前方也有一個(gè)儲(chǔ)物盒，AUX、USB、12V電源等在內(nèi)。2700mm的軸距讓K3的后排空間顯得很是寬敞，空調(diào)出風(fēng)口是提升后排乘客舒適性的關(guān)鍵，中央扶手依然有兩個(gè)杯架位置。K3的行李廂空間大小能夠滿足日常家用情況，開口也比較方便放入物品，后排座椅無法翻到。

可以說頂配版K3的配置豐富到難以想象，它甚至超越了許多中級(jí)車的配置。K3如何做到這一點(diǎn)的，首先就是大家有的，它有。K3融入了導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓檢測、倒車可視、定速巡航等常規(guī)配置，同時(shí)它也加入了大量讓人意想不到的配置，譬如在冬季最受歡迎的方向盤加熱功能，而夏季的駕駛員座椅通風(fēng)功能也有配備。當(dāng)然這還不是全部，氙氣大燈、中央后視鏡防眩目以及座椅記憶等等，如此之多的貼心配置可以說是我們評(píng)測這么多合資緊湊級(jí)轎車所沒有見到過的。

東風(fēng)悅達(dá)起亞將在明年推出K3車型，新車有望搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞K3定位在福瑞迪與K5之間，從起亞目前的車系劃分來看，起亞K3很可能替代目前銷售的福瑞迪車型。起亞K3搭載的1.6T-GDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖然具體參數(shù)還不得而知，但可以肯定的是發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出及燃油經(jīng)濟(jì)性上都會(huì)有顯著提升。另據(jù)廠家透露，兩廂版的Rio暫時(shí)不會(huì)引入國內(nèi)。

K3乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，173mm的男士坐入前排，其中腿部有一拳距離，而頭部只有三指的空間，這樣的表現(xiàn)對于中高端緊湊級(jí)家轎來說很難令人滿意。在后排，乘坐空間出現(xiàn)兩極分化的情況，由于較長的軸距使得腿部空間很寬敞，同樣的體驗(yàn)者坐入其中有3拳的距離，翹起二郎腿都沒有問題，只是頭部空間有些不足，頭部只有兩指的空間，這也是壓低車身追求運(yùn)動(dòng)性的結(jié)果。

動(dòng)力方面，起亞K3與之前上市的現(xiàn)代朗動(dòng)相同，都使用了1.6 γ DVVT以及1.8 Nu DVVT兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93.8kw，最大扭矩156Nm。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，從參數(shù)上看在同級(jí)車型中優(yōu)勢明顯。

最新第239期工信部目錄里曝光了起亞全新車型K3的詳細(xì)信息，K3將作為起亞在華全新緊湊級(jí)車身份推出，也是起亞K系列里又一款重量級(jí)產(chǎn)品。有消息稱該車將會(huì)于8月底成都車展正式發(fā)布。起亞K3作為一款緊湊級(jí)車型，軸距達(dá)到了2700mm，其車身長寬高分別為4600mm/1780mm/1445mm。在同級(jí)別中，起亞K3在尺寸和空間上都有很好的競爭力，尺寸與日產(chǎn)新軒逸相差不大。動(dòng)力方面，起亞K3搭載1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為107千瓦，油耗為7.0L/100km。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NB，較賽拉圖使用的G4GB 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)有所升級(jí)，最大功率上也有明顯提升。起亞K3配備的輪胎規(guī)格為215/45 R17，當(dāng)然會(huì)有不同款式的輪圈樣式選擇。此外在配置方面，起亞K3將會(huì)有天窗、帶轉(zhuǎn)向燈功能的后視鏡、LED燈組等不同的配置選擇。

起亞K3與朗動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，上市后將會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可選。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，相比悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門技術(shù)升級(jí)為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為128馬力（93.8千瓦）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，而此次試駕的1.8L車型采用最新的Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為146馬力（107千瓦）/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，相比于γ發(fā)動(dòng)機(jī)，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。變速箱方面，1.6L車型將會(huì)有6MT和6AT兩款變速箱可選，而1.8L車型則將全部使用今天介紹的這臺(tái)6擋手自一體變速箱。

后排最大的問題和朗動(dòng)一樣，是由于后部下溜的車頂弧線導(dǎo)致了頭部空間較為不足。另外坐在后排時(shí)我主觀感受K3的腿部空間似乎比朗動(dòng)略小，后來經(jīng)過數(shù)據(jù)測量也證實(shí)了這一點(diǎn)。經(jīng)過觀察，K3和朗動(dòng)后排腿部空間的這一點(diǎn)點(diǎn)差異，很可能是K3的前排座椅靠背比朗動(dòng)的肥厚造成的。后排不僅有空調(diào)出風(fēng)口提升乘坐舒適性，而且后排地臺(tái)接近全平，能在乘坐三人時(shí)提供更實(shí)用的空間。和朗動(dòng)一樣，K3的后排座椅最值得批評(píng)的就是只有兩個(gè)頭枕和兩條三點(diǎn)式安全帶，這會(huì)對坐在中央的乘客的舒適性和安全性有不利的影響。從實(shí)測數(shù)據(jù)可以看到，K3的后座空間與科魯茲、思域等車型相近，也算是同級(jí)的主流水平了。雖然現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別中出現(xiàn)了一些后座極大的車型如朗逸、軒逸等，但實(shí)際上像K3這種尺寸的后座已經(jīng)能滿足一般家庭的使用需求了。

起亞K3與朗動(dòng)共享平臺(tái)，車身長寬高分別為4600mm/1780mm/1445mm，軸距達(dá)到2700mm，定位高于現(xiàn)款福瑞迪。融入了LED日間行車燈的前大燈組流暢動(dòng)感，并與尾燈組前后呼應(yīng)。此外，五輻鏤空的輪轂視角效果非常不錯(cuò)，新車配備的輪胎規(guī)格為215/45 R17。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版K3將裝備1.6L、1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為93kW(127PS)和103kW(140PS)，匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速器。編輯點(diǎn)評(píng)：起亞才剛剛在海外發(fā)布K3，就馬上把新車引入市場，并非覺得中國市場異常重要，而是國產(chǎn)起亞K2和K5之間的7萬元價(jià)格空隙，一直由陳舊的福瑞迪獨(dú)立支撐，境地可以說是非常尷尬。而且福瑞迪的銷量也正在下滑，起亞急需一款新車型作為中堅(jiān)力量推出市場。