起亞K4質(zhì)量表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。起亞K4基于與現(xiàn)代名圖相同平臺(tái)打造，有著堅(jiān)實(shí)的底盤基礎(chǔ)。其外觀繼承家族“虎嘯式”設(shè)計(jì)，大氣高級(jí)，這種經(jīng)典設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)獨(dú)特魅力，在工藝上也保證了車身的精致與耐用。走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約且儲(chǔ)物空間豐富，既實(shí)用又能讓車內(nèi)保持整潔有序。在舒適性方面，前排座椅舒適，腿部空間寬敞，為駕乘人員提供了良好的體驗(yàn)。而這背后是對(duì)座椅材質(zhì)選擇和車內(nèi)空間合理布局的精心考量，體現(xiàn)出對(duì)質(zhì)量把控的高標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力上，2.0L車型油門響應(yīng)靈敏，與1.6T車型有著不同的調(diào)校策略，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。這種多樣化的動(dòng)力選擇以及精準(zhǔn)的調(diào)校，也是質(zhì)量可靠的一個(gè)體現(xiàn)。起亞K4在外觀工藝、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適性打造以及動(dòng)力調(diào)校等多個(gè)方面，都展現(xiàn)出了出色的質(zhì)量水準(zhǔn)，是一款兼具實(shí)用性與舒適性的車型 。

起亞K4的真實(shí)油耗約為7.3升/百公里，但會(huì)因駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、路況等因素有所波動(dòng)。起亞K4不同車型的油耗有所差異，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗為6.9升，1.8L百公里綜合油耗為7.3升，2.0L百公里綜合油耗7.5升。不過，這只是理論數(shù)據(jù)，實(shí)際駕駛中的油耗會(huì)受多種因素影響。在城市擁堵路段，車輛走走停停，頻繁的加速、剎車會(huì)使油耗升高，單人空載不開空調(diào)時(shí)，百公里油耗約8.5升；而在市郊順暢道路或高速公路上，車輛行駛較為穩(wěn)定，油耗相對(duì)較低，市郊順暢道路百公里油耗約7.8升，高速公路或國(guó)道良好路況百公里油耗可降至7升。 總之，起亞K4的油耗表現(xiàn)適中，對(duì)于日常通勤和家庭使用來說是較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。車主若想降低油耗，可養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃路線，定期保養(yǎng)車輛。

起亞K4搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包含1.6T、1.8L、2.0L等不同類型。起亞K4在不同時(shí)期和版本中展現(xiàn)了豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4FJ，屬于Gamma系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金缸體使其重量更輕，動(dòng)力輸出出色，最大功率和扭矩可觀，在油耗、靜音和耐用性方面也表現(xiàn)良好。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NB，動(dòng)力平穩(wěn)，能滿足日常駕駛的基本需求，經(jīng)濟(jì)性較為突出，為注重成本的消費(fèi)者提供了合適選擇。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NA，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力，在功率和扭矩上表現(xiàn)優(yōu)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來更充沛的駕駛感受。起亞K4的多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，充分考慮了不同消費(fèi)者的需求。追求動(dòng)力與性能的消費(fèi)者可選擇1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；注重日常實(shí)用與經(jīng)濟(jì)性，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)之選；對(duì)動(dòng)力有較高要求的用戶，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，讓起亞K4在市場(chǎng)上能滿足多元需求，展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力 。

起亞K4提供Nu1.8、Nu2.0和1.6T三種動(dòng)力選擇，能滿足不同需求。起亞K4定位處于起亞K3和K5之間，基于與現(xiàn)代名圖同一平臺(tái)打造。其1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力基本能夠滿足日常使用。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在中段加速時(shí)的反饋更為出色，能帶來一定的駕駛激情。后來推出的1.6T渦輪增壓車型更是一大亮點(diǎn)，它采用了缸內(nèi)直噴和DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力可達(dá)175Ps，最大扭矩為265N·m。與7速干式雙離合變速箱匹配后，換擋不僅平順，邏輯也較為合理。起亞K4的多種動(dòng)力配置為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。無(wú)論是追求平穩(wěn)日常駕駛的用戶，還是渴望體驗(yàn)強(qiáng)勁動(dòng)力帶來激情的性能愛好者，都能在起亞K4的動(dòng)力系統(tǒng)中找到適合自己的選項(xiàng)，在不同的駕駛場(chǎng)景中享受獨(dú)特的駕駛樂趣。

起亞K4搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.6T、1.8L、2.0L 。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4FJ，屬于Gamma系列，采用鋁合金缸體，重量更輕。其最大功率可達(dá)91kw/6200rpm，最大扭矩為155nm/4200rpm，在油耗控制、靜音性和耐用性上表現(xiàn)出色。在海外市場(chǎng)，1.6T版車型使用了18英寸輪轂以及熏黑套件，最大功率190馬力，峰值扭矩264牛米。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NB，能為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，滿足日常駕駛需求。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NA ，普通版本最大功率147馬力，峰值扭矩178牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力表現(xiàn)平穩(wěn)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者的需求。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)適合追求動(dòng)力與駕駛激情的人；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧日常使用與一定性能；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力平穩(wěn)性和經(jīng)濟(jì)性上取得平衡。起亞K4豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，展現(xiàn)其在動(dòng)力系統(tǒng)布局上的用心，為消費(fèi)者帶來多樣選擇。

起亞K4的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)秀。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)129kW，峰值扭矩為265Nm，能為車輛提供充沛的動(dòng)力輸出。無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能相對(duì)輕松地完成，應(yīng)對(duì)日常家用完全足夠。在技術(shù)層面，它配備了DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，有助于提升燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力釋放更為合理。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，百公里綜合油耗控制在較低水平，大約為6.9L。這對(duì)于一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說，無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油成本。另外，1.6T車型匹配的7速雙離合變速箱，換擋順暢，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和動(dòng)力傳輸?shù)母咝?。兩者默契配合，讓車輛在行駛過程中動(dòng)力銜接緊密，駕駛體驗(yàn)流暢。起亞K4的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以其充沛的動(dòng)力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及與變速箱的出色配合，為駕駛者帶來了舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛感受。

起亞K4的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能滿足日常駕駛需求。起亞K4的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)105kW，最大扭矩為176Nm。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，為它在實(shí)際駕駛中奠定了良好基礎(chǔ)。在日常城市道路行駛場(chǎng)景里，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)得以充分展現(xiàn)。無(wú)論是正常的加速過程，還是需要超車時(shí)，它都能提供足夠的動(dòng)力支持。在中低速區(qū)間，其不錯(cuò)的爆發(fā)力更是讓人驚喜。駕駛者無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足，能夠較為輕松地完成各種駕駛動(dòng)作，整個(gè)駕駛體驗(yàn)也因此變得更加舒適、流暢?？梢哉f，起亞K4的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身穩(wěn)定的動(dòng)力輸出以及在中低速區(qū)間的出色表現(xiàn)，很好地應(yīng)對(duì)了日常駕駛中的各種需求，為駕駛者帶來輕松愉悅的駕駛感受，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

起亞K4在不同車型中搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括Gamma系列1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、Nu系列的1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還有混動(dòng)系統(tǒng)。起亞K4的發(fā)動(dòng)機(jī)配置展現(xiàn)出多樣化特點(diǎn)。2014款配備1.8L和2.0L的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，最大功率達(dá)155馬力，最大扭矩192牛米；1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)表現(xiàn)，最大功率143馬力，最大扭矩176牛米。2017款則沿用了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175馬力，帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。到了2024款，不僅有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還新增混動(dòng)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。起亞K4通過不斷豐富發(fā)動(dòng)機(jī)配置，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和節(jié)能的需求。無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，還是青睞混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者都能在起亞K4中找到適合自己的車型。

起亞K4發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好，不同排量各有亮點(diǎn)，能滿足多元需求。起亞K4提供1.8L、2.0L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，可滿足日常城市道路行駛需求；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛或急加速時(shí)更從容。而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為突出，它采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率129kW（約175馬力），最大扭矩265Nm，在較低轉(zhuǎn)速（1500rpm）就能輸出最大扭矩并持續(xù)到較高轉(zhuǎn)速（5500rpm），動(dòng)力充沛，且廠家公布油耗6.9L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。不僅如此，起亞K4發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和調(diào)校，成熟度和穩(wěn)定性高。設(shè)計(jì)偏向高轉(zhuǎn)速特性，性能有爆發(fā)力，動(dòng)力輸出持續(xù)強(qiáng)勁。調(diào)校在燃油效率和駕駛體驗(yàn)間找到平衡，保證駕駛平順性，降低油耗，兼顧性能、燃油效率和駕駛舒適度。起亞K4發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的排量選擇、出色的動(dòng)力性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素之一。

2015款起亞K4操控性和穩(wěn)定性良好，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。從操控性來看，2015款起亞K4對(duì)新手較為友好。以1.8L自動(dòng)GLS Special為例，該車搭載1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，配合手自一體AT變速器，動(dòng)力得以平穩(wěn)傳遞。同時(shí)，它的方向盤輕盈，駕駛特性易于掌握。并且，其懸掛系統(tǒng)前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能帶來優(yōu)異的操控體驗(yàn)。 在穩(wěn)定性上，這款車同樣有著出色的表現(xiàn)。專業(yè)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)不僅提供了優(yōu)異的操控體驗(yàn)，還帶來了出色的穩(wěn)定性，讓車輛在行駛過程中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種路況。而且該車的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，啟動(dòng)加速迅捷，超車輕松，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出也為行駛穩(wěn)定性提供了支持。2015款起亞K4憑借合理的懸掛系統(tǒng)調(diào)校、平穩(wěn)的動(dòng)力輸出等優(yōu)勢(shì)，在操控性與穩(wěn)定性方面有著良好表現(xiàn)，無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)一些特殊路況，都能較好地滿足需求。

東風(fēng)起亞K4性能不錯(cuò)，在動(dòng)力、安全、空間等方面都有著良好表現(xiàn)。東風(fēng)起亞K4提供多種動(dòng)力選擇，像2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別可達(dá)118kW和144kW，最大扭矩為194Nm和241Nm ，匹配6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且加速有力，能滿足不同駕駛需求。在安全性能上，配備車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等主動(dòng)系統(tǒng)，多個(gè)安全氣囊、兒童座椅接口等被動(dòng)防護(hù)也很齊全，還有胎壓報(bào)警和安全帶未系提示等貼心設(shè)計(jì)，為駕乘人員保駕護(hù)航。車內(nèi)空間寬敞，軸距達(dá)2770mm，525L的后備廂容積也能滿足日常出行與載物需求。東風(fēng)起亞K4性能亮點(diǎn)頗多，動(dòng)力、安全、空間等方面相互配合，共同為用戶帶來舒適且安心的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能較好地勝任。

東風(fēng)起亞K4性能較為出色，在動(dòng)力、操控、安全等多方面都有良好表現(xiàn)。在動(dòng)力上，起亞K4提供多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，如1.6T、1.8L、2.0L 、2.4L等。不同發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩各有特點(diǎn)，像2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)144kW。并且成熟的變速箱與之配合，不管是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)還是6速手自一體變速箱，都能讓動(dòng)力輸出及時(shí)且平順，帶來不錯(cuò)的提速感與駕駛樂趣。操控性能方面，K4方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕松且精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位。轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架支撐有力，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，駕駛起來得心應(yīng)手。安全性能也是一大亮點(diǎn)，配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，還有多個(gè)安全氣囊、兒童座椅接口等被動(dòng)防護(hù)，為駕乘人員保駕護(hù)航?？偟膩碚f，東風(fēng)起亞K4性能優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力輸出可滿足不同需求，操控穩(wěn)定，安全配置豐富，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能帶來不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

起亞K4質(zhì)量出色，能為駕駛者帶來可靠且舒適的體驗(yàn)。起亞K4基于與現(xiàn)代名圖相同的平臺(tái)打造，定位入門級(jí)中型車。其外觀繼承家族“虎嘯式”設(shè)計(jì)，盡顯大氣高級(jí)。車內(nèi)前排座椅舒適，腿部空間寬敞，能給駕乘者帶來愜意的感受。而且車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，方便日常使用。在操控和動(dòng)力上，起亞K4同樣可圈可點(diǎn)。它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有著良好的操控穩(wěn)定性與舒適性。動(dòng)力方面，不同車型有不同調(diào)校，2.0L車型油門響應(yīng)靈敏，1.6T車型則有著不同的動(dòng)力風(fēng)格，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。此外，車輛各個(gè)部件都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與制造，保證了耐用性和可靠性。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤還是內(nèi)飾，都展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。起亞K4憑借在多方面的良好表現(xiàn)，成為一款質(zhì)量可靠、值得考慮的家用車型 。

起亞K4質(zhì)量不錯(cuò)，在動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀等方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，能滿足日常家用需求。起亞K4的動(dòng)力性能有亮點(diǎn)。它的2.0L車型油門初段調(diào)校靈敏，日常駕駛中1500轉(zhuǎn)左右渦輪介入，動(dòng)力釋放早，加速感受暢快，中后段扭矩寬泛，動(dòng)力持續(xù)迅猛。其7速雙離合變速器換擋速度比6AT快很多，平順性出色，提升駕駛舒適感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約但實(shí)用，車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，像前排中央扶手箱和手套箱寬敞，滿足日常使用。外觀繼承家族“虎嘯式”設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵凸顯大氣高級(jí)感，整體兼具時(shí)尚與耐看性。前排座椅設(shè)計(jì)照顧長(zhǎng)途駕駛舒適性，腿部空間寬敞，能緩解駕駛疲勞。起亞K4在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力讓駕駛更帶感，內(nèi)飾實(shí)用，外觀大氣時(shí)尚，座椅舒適，無(wú)論是日常通勤還是家庭出行，都能較好地滿足需求，是一款質(zhì)量較為可靠的車型。

東風(fēng)起亞K4質(zhì)量出色，在多方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能為消費(fèi)者帶來良好體驗(yàn)。東風(fēng)起亞K4的質(zhì)量體現(xiàn)在多個(gè)維度。在操控與動(dòng)力上，它的懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，提供穩(wěn)定又舒適的操控感受；所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)高效可靠，不同車型的動(dòng)力調(diào)校能滿足多樣需求，像 1.6T 與 2.0L 車型有著不同的策略，2.0L 車型油門響應(yīng)靈敏，充沛的動(dòng)力輸出可應(yīng)對(duì)各種路況。從車輛部件來看，各個(gè)部分都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與制造。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的高質(zhì)量確保了耐用性和可靠性，讓車主無(wú)需過多擔(dān)憂故障問題。內(nèi)飾不僅簡(jiǎn)約，而且儲(chǔ)物空間豐富，在保證美觀的同時(shí)兼顧了實(shí)用性?？臻g上，車身尺寸合理，軸距達(dá)到 2770mm，內(nèi)部寬敞，特別是前排座椅舒適，腿部空間充裕，全景天窗也提升了車內(nèi)的通透感。外觀繼承家族“虎嘯式”設(shè)計(jì)，大氣高級(jí)，尾部簡(jiǎn)潔有力量感，LED 組合尾燈極具辨識(shí)度。東風(fēng)起亞K4無(wú)論是在機(jī)械素質(zhì)，還是設(shè)計(jì)與空間等方面，都展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)，憑借可靠的質(zhì)量成為值得考慮的家用車型。

起亞K4是否值得購(gòu)買，需結(jié)合個(gè)人需求、預(yù)算及車輛實(shí)際狀況綜合判斷。起亞K4雖已停產(chǎn)，但它曾展現(xiàn)出諸多閃光點(diǎn)。外觀上，時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)與流暢線條相得益彰，17英寸輪胎搭配合理車身比例，運(yùn)動(dòng)感與穩(wěn)定性兼具。車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)明顯，2770mm的軸距與525L的后備廂容積，無(wú)論是駕乘還是儲(chǔ)物都能滿足需求。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱，綜合油耗也較為經(jīng)濟(jì)。安全性能更是可圈可點(diǎn)，主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)全方位守護(hù)駕乘人員。其配置豐富，有倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車等高端配置，還采用先進(jìn)安全技術(shù)。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，二手車市場(chǎng)的K4是個(gè)選擇?？傊?，起亞K4在外觀、空間、動(dòng)力、安全等方面都有出色表現(xiàn)，性價(jià)比突出。若能在二手車市場(chǎng)找到車況良好的車型，且個(gè)人需求與車輛特性匹配，那么它值得考慮。

起亞K4整體質(zhì)量表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的家用車型。起亞K4基于與現(xiàn)代名圖相同平臺(tái)打造，定位入門級(jí)中型車市場(chǎng)。外觀上，它繼承了家族“虎嘯式”設(shè)計(jì)，大氣又高級(jí)，極具辨識(shí)度。進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約風(fēng)格給人清爽之感，且儲(chǔ)物空間豐富，方便日常使用。該車在舒適性方面下足了功夫。前排座椅十分舒適，腿部空間寬敞，能讓駕乘者擁有愜意的體驗(yàn)。在操控性能上，車輛懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是日常行駛，都能給駕駛者足夠的信心。動(dòng)力層面，起亞K4有多種選擇。2.0L車型油門響應(yīng)靈敏，初段調(diào)校能帶來迅猛的動(dòng)力響應(yīng)；1.6T車型則有著不同的動(dòng)力調(diào)校策略，滿足不同消費(fèi)者的需求。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)高效可靠，提供充沛的動(dòng)力輸出，足以應(yīng)對(duì)日常駕駛。起亞K4無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局，還是操控性能與動(dòng)力表現(xiàn)，都展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)，在質(zhì)量方面令人滿意，能為消費(fèi)者帶來良好的用車體驗(yàn) 。

東風(fēng)起亞K4質(zhì)量不錯(cuò)，整體表現(xiàn)較為可靠。東風(fēng)起亞K4質(zhì)量穩(wěn)定性佳，得益于先進(jìn)生產(chǎn)工藝與高品質(zhì)零部件，整車可靠，車身堅(jiān)固，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定，噪音控制得當(dāng)，故障率低，維修保養(yǎng)成本也不高。其車身尺寸為長(zhǎng)4720mm、寬1815mm、高1465mm，軸距達(dá)2770mm，提供同級(jí)別較大的駕乘空間，實(shí)用性和舒適性都能滿足家庭與商務(wù)出行需求。配備的大面積全景天窗，前端可掀起打開，帶來別樣駕乘感受。尾部LED組合尾燈與前大燈呼應(yīng)，提高了車輛辨識(shí)度，保障夜間行駛安全。操控性能上，懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，動(dòng)力輸出平順，加速響應(yīng)迅速，1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力。外觀采用虎嘯式進(jìn)氣格柵，顏值出色，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣。東風(fēng)起亞K4在質(zhì)量穩(wěn)定性、空間表現(xiàn)、外觀設(shè)計(jì)以及操控性能等多方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來良好的用車體驗(yàn)，是一款值得考慮的車型 。

拆卸起亞K4后座靠背，需先拆下后座坐墊，再按下固定靠背的夾子將其取下。首先，將手放在坐墊下方，用力抬起前半部分，左右前部各做一次，直至拉出前扣環(huán)。接著，左手伸到側(cè)面下方，右手把坐墊向靠背方向推，同時(shí)左手提起后半部分，左右兩側(cè)都要操作。取下坐墊后，便能看到固定靠背的夾子，按下夾子，就能將靠背拆下。在整個(gè)拆卸過程中，要特別注意操作的規(guī)范性和力度的掌控。抬起坐墊時(shí)，要確保前扣環(huán)順利拉出，避免因用力不當(dāng)而損壞部件；推動(dòng)坐墊向靠背方向移動(dòng)時(shí)，要協(xié)調(diào)好雙手的動(dòng)作，使操作平穩(wěn)進(jìn)行；按下夾子拆卸靠背時(shí)，更要小心謹(jǐn)慎，以防對(duì)夾子或靠背造成不必要的損傷。起亞K4后座靠背的拆卸并非難事，只要按照上述步驟小心操作，就能順利完成，讓你輕松對(duì)座椅進(jìn)行維護(hù)或更換等工作 。

東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K4外觀造型個(gè)性、時(shí)尚，極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。起亞K4車頭運(yùn)用起亞家族虎嘯式前臉，不同車型進(jìn)氣格柵各有特色，1.6T車型的灰階式進(jìn)氣格柵，比2.0L車型的橫向進(jìn)氣格柵更添運(yùn)動(dòng)感，還帶有T-GDI專屬標(biāo)識(shí)。全新起亞K4的“虎嘯”前格柵內(nèi)部中網(wǎng)熏黑，搭配7字型燈組，下方大尺寸黑色進(jìn)氣口及裝飾板，營(yíng)造出獨(dú)特氛圍。車身側(cè)面采用溜背轎跑輪廓，雙色大尺寸五輻輪轂搭配分段式腰線，隱藏式后車門把手，別致又時(shí)尚。車尾部分，車尾燈組7字型結(jié)構(gòu)，通過裝飾條形成類似貫穿效果，順延大溜背形成“小翹臀”，向兩側(cè)延展，力量感十足。東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K4在外觀設(shè)計(jì)上融合了家族特色與創(chuàng)新元素，從車頭到車尾，每一處細(xì)節(jié)都精心雕琢，溜背式車身、獨(dú)特的燈組以及富有力量感的線條，共同打造出這款車個(gè)性、時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)的外觀形象。