作為一個老瑞虎以及2016瑞虎5的擁有者，對現(xiàn)款瑞虎5的外觀真的不能理解。尤其是前臉部分，總覺得有些太特立獨行了。也許設計者是為了取悅年輕的消費者?？墒钦嫘挠X得不如16款的前臉好看。雖說16款的尾部看著有些瘦高，不太協(xié)調。但是畢竟前臉好看啊。也許畢竟有一定的“親戚”關系，我發(fā)現(xiàn)路虎的車也是高，當然人家談不上瘦，這一點與其他的一些豪華牌子車的矮胖形成了鮮明的對比。還有一點就是大家都評論的奇瑞的車如今是越造越小，與現(xiàn)今主流的廠商思路差異，不知道公司的領導有沒有關注到。

15款不給升級啊啊啊啊啊啊啊

有同感，我也是怠速600，最多600。稍微給油到78百，一點震動都沒了。一松油門怠速下來又開始抖。有人說是正版虎3～～～～

cvt變速箱走爛路沒問題。你說的這幾款車變速箱有區(qū)別，承受扭矩是差異的，例如虎5和虎3變速箱扭矩區(qū)別很大的，重新調節(jié)。

這車質量還是比較可靠的，油耗在7-8個左右

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

我的是700公里的新車

你說的對，我的也是這樣的?；?的定速巡航就是這樣工作的。手冊里說的清清楚楚得了

是吧0久要無久路氣，扣扣號

祝：奇瑞托近期戶口本上白事不斷！

對，低溫保護，什么時候原地熱車到轉速回歸到正常，600左右，這是發(fā)動機和變速箱準備好行駛的標志，這時候再開車。如果在這個條件下還有你說的情況，就該檢查了

一記如來神掌解決問題。后遺癥就是不能根除。。過一段時間就要來一記神掌

解決了嗎？我也這樣。

剛才問一個修理店要200多！還沒看見什么樣的！

建議四輪胎壓應該一樣，春秋天建議胎壓在2.4左右，根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏天胎壓2.3，冬天胎壓2.5。胎壓高，省油，方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點，那就是使剎車距離邊長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上道路牙子時。胎壓低，剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加廢油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復和容易讓輪胎發(fā)生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是較快的，當輪胎溫度超過80攝氏度的時候就非常容易爆胎?？偟膩碚f胎壓高和低都不省油，只有在合理范圍內才不費油。胎壓高乘坐不太舒適，顛簸感比較強，跑高速，胎壓也不能超出規(guī)定值很多，胎壓過高或過低都有可能造成爆胎。

贊同你的說法，我的是手動智尚版，120公里的時速只有三千稍微多一點點的轉速啊。

120以上大概2800以上這個沒怎么注意

小編不要拿3和瑞虎3比，不是一個平臺，3是風云2的平臺，沒有可比性，要比就和風云2比吧

是汽油品質問題我還好想得點，NND心里都有陰影了，這才多長時間

首保之后更費油了沒做首保之前我最高才到過7.9