Cosay GT是目前長安歐尚最大的SUV車型，定位于中型SUV。與普通版科賽日相比，其外形更加運動；奇瑞瑞虎8是奇瑞首款七座SUV車型。具有奇瑞旗艦SUV的地位，外形穩(wěn)重大氣。四顆LED燈組成的日間行車燈組很特別。 前臉方面，兩款車型都采用了各自的家族式設(shè)計，但設(shè)計語言相同。比如大燈與中網(wǎng)相連，前保險杠處使用銀色護板。 科賽日GT采用隱藏式D柱設(shè)計，飽滿的尾部力量感十足。后擾流板雙尾排的設(shè)計提升了科賽日GT的運動氣息，但雙排氣只是一個裝飾件；瑞虎8上翹的尾部營造出了十足的運動感，底部還配備了雙面尾排，貨真價實的尾排，貫穿式的尾燈足夠亮。

內(nèi)飾方面，科賽日GT采用對稱式設(shè)計的中控臺，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計。7寸液晶儀表盤的10寸中控面板顯示出了很強的科技感，瑞虎8的中控臺設(shè)計非常超前。仿木紋的啞光裝飾板從中間穿過整個中控臺，下方是鋼琴烤漆的電子排擋區(qū)域，排擋的造型非常漂亮。 兩款車都采用了造型各異的平底真皮方向盤?？瀑惾誈T的方向盤左右兩側(cè)多了打孔設(shè)計，握感更好。 GT沒有使用全液晶儀表，不過好在中間的液晶行車電腦屏幕足夠大，瑞虎8的全液晶儀表更是厲害，尺寸夸張到了12.3英寸。 科賽日GT的中控面板是10寸，瑞虎8位是10.25寸。但由于科薩伊GT的長寬比更小，實際顯示面積更大，兩車都配備了全景影像。自適應(yīng)巡航等高科技配置。

身高172cm的妹子坐在Cosay GT第一排，整體視野很好。座椅調(diào)整到合適的位置后，頭部空間達到一拳。進入第二排后妹子腿部空間超過兩拳，頭部空間也有一拳。后排還有空調(diào)出風(fēng)口，第二排座椅可以多角度調(diào)節(jié)。 坐在第三排，妹妹腿部空間只有三拳，但頭部空間相當(dāng)不錯，達到一拳以上。22/3的座椅布局也很容易進入第三排。 身高173cm的小哥哥坐在瑞虎8第一排，頭部空間達到一拳兩指，視野相當(dāng)不錯。進入后排，體驗者腿部空間達到兩拳，頭部空間超過一拳。除此之外，它和科薩GT一樣，可以調(diào)節(jié)后座角度。 進入后排，體驗者的腿部空間只有一指，頭部空間也只有一指。相比軸距更長的科薩GT，瑞虎8的乘坐空間還是比較局促的。

賽科GT居然采用了長安CS75PLUS的超級動力總成，藍鯨2.0T愛信8AT，無論是動力儲備還是響應(yīng)都是同級最好的。尤其是在大部分競爭對手還在用powershift的時候，它就已經(jīng)裝了更先進的愛信8AT變速器，這是一般廠家沒有的。 瑞虎8經(jīng)過大改款，從老款的第三代1.6T發(fā)動機變了，不僅動力參數(shù)漂亮，經(jīng)濟性也很突出，與發(fā)動機匹配的是7速powershift。 參數(shù)方面，科賽GT最大功率171kW，峰值扭矩360Nm瑞虎8最大功率145kW，峰值扭矩290Nm。

Tux95的前臉借鑒了飛檐和邊角的風(fēng)格，整體上有旗艦車型的大氣。大六邊形星光網(wǎng)很霸氣，內(nèi)部熏黑，很霸氣。側(cè)面設(shè)計就簡單多了，雙腰線和懸浮式車頂都是時下流行的元素。與車身同色的輪眉讓整車少了些野性，多了些優(yōu)雅。相比前臉，尾部設(shè)計更加穩(wěn)重，線條由凌厲變?yōu)槿犴?，尾部輪廓飽滿，給人一種優(yōu)雅感。 全新瑞虎8的前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，格子式格柵視覺效果不錯，而保險杠兩側(cè)的大包圍則凸顯了運動感。從側(cè)面看，瑞虎8的整體設(shè)計非常和諧，在凸顯自身身材的同時營造了足夠的視覺張力，輪圈尺寸也恰到好處。車尾的造型雖然沒有車頭那么夸張，但也沒有引鳳尾的感覺，整體層次感極佳，視覺效果營造的很好。

途X95的內(nèi)飾采用了時下流行的多屏多屏內(nèi)飾設(shè)計，科技感與豪華感融為一體。車上用的材料都是真的，基本上都是用軟性材料包裹的。右花紋裝飾板通電后可以點亮，門板上下均包裹有軟物。菱形格紋縫線提升了不少質(zhì)感，兩塊12.3英寸屏幕的搭配十分搶眼。清晰度和流暢性都是頂級的。三輻方向盤采用平底設(shè)計，鋼琴烤漆面板。 全新瑞虎8的內(nèi)飾雖然沒有天馬行空的設(shè)計，略顯保守，但從整體來看，整體的高檔感和辨識度非常明顯。軟包裝具有良好的觸感和組裝工藝。內(nèi)飾最大的亮點是三塊液晶屏組成的內(nèi)飾格局。雖然整體布局與路虎攬勝系列相似，但整體風(fēng)格獨特。從外觀設(shè)計和UI界面來看，高級敏感度足夠強，沒有任何山寨味道。

身高172cm的坐進捷途X95的駕駛座。把座椅調(diào)到最低，調(diào)整坐姿。頭上有兩拳的空間。此外，新車a柱較粗，對駕駛視野有一定影響。好在盲點檢測功能可以提供一些幫助。 前排座椅保持不變，第二排座椅調(diào)整到最后。此時腿部空間是兩拳半，頭部空間是一拳三指。第二排座椅調(diào)整到前面，腿部空間就變成了一拳。另外，后排中間地板基本是平的，不會影響中間乘客。 當(dāng)體驗者進入第三排時，頭部空間仍有三指。第二排座椅設(shè)置到前面，腿部空間是一拳三指。座椅設(shè)置到最后，腿部空間局促，這是第三排七座車型的正常表現(xiàn)。 身高178cm的體驗者坐在瑞虎8的前排駕駛座上。將前排座椅調(diào)整到最低坐姿后，頭部空間約為一拳。整體性能不錯，人機工程性能也不錯。坐姿不會感覺有任何扭曲。 體驗者來到第二排，頭部空間大概一拳。同時，后排座椅支持前后滑動?；角懊娴臅r候腿幾乎沒有空間了，滑到最后就剩兩拳了。 第三排座位比較窄，坐墊厚度一般?？臻g表現(xiàn)上，體驗者的頭部空間大概有1-2個手指，而第二排移到前面的腿部空間大概有1拳，應(yīng)急使用沒有問題。

2020款瑞虎8空調(diào)的控制面板采用半觸控設(shè)計。一些重要的常用按鍵，如自動空調(diào)、開關(guān)、溫度調(diào)節(jié)等，都采用了物理按鍵，有的則采用了電容按鍵，既保證了盲人操作的便利性，又使車內(nèi)設(shè)計不受影響，一舉兩得。 2020款瑞虎8空調(diào)控制面板的Auto是自動空調(diào)。下面是空調(diào)開關(guān)，加減符號加減風(fēng)量。右邊的旋鈕SYNC是雙區(qū)同步溫控，后空調(diào)是后空調(diào)。左側(cè)旋鈕調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，右側(cè)調(diào)節(jié)風(fēng)量。 瑞虎8空調(diào)下面的按鈕是擋風(fēng)玻璃收納，A/C是制冷、內(nèi)循環(huán)、PM2.5過濾系統(tǒng)。

瑞虎8長寬高尺寸為4700*1860*1746mm，軸距更是達到了2710mm。這樣的數(shù)據(jù)在同級別中的車型中也是少有的。瑞虎8定位是中型SUV，它的軸距和車長在同級別的中型SUV中競爭力也是很強的，遠遠超過這個級別的緊湊型SUV。瑞虎8全系采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機在汽車界是十分受歡迎的。最大馬力為147馬力，最大扭矩為210N.m。而在變速箱上面則是采用6擋手動和6檔DCT雙離合變速箱，這款變速箱使得整車在行駛時的平穩(wěn)性特別的高，駕駛操作上也是極為流暢的。

奇瑞瑞虎8的長、寬、高分別是4700/1860/1746mm，軸距達到2710mm。瑞虎8全系共有1.5T、1.6T兩款四缸渦輪增壓發(fā)動機，前者配備手動變速箱或6速雙離合變速箱，后者則配備7速雙離合變速箱。1.5T車型最大功率156馬力/5500rpm，最大扭矩230?！っ?1750-4000rpm。1.6T車型最大功率197馬力/5500rpm，最大扭矩290?！っ?2000-4000rpm，懸架均為前麥弗遜、多連桿獨立懸架。

瑞虎8自動精英不能裝導(dǎo)航。車載導(dǎo)航是跟語音控制捆綁在一起的，語音控制要加許多硬件，建議使用手機導(dǎo)航。外觀方面，新瑞虎8更時尚、精致的設(shè)計，更容易被年輕消費群體接受，另外它霸氣的外觀以及各方面呈現(xiàn)出來的高級感，也更能打動消費者。如今新車型標配的全LED大燈，不僅光源更好，耐用度也同時得到了提升。內(nèi)飾方面，無論是全黑還是黑/棕雙色內(nèi)飾，它的質(zhì)感相比老款提升了不少，整體風(fēng)格同樣主打現(xiàn)代、簡約，而且檔次感非常不錯。

瑞虎8暖風(fēng)開關(guān)在中控屏附近，將空調(diào)溫度調(diào)整到適合檔位，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，此時可以開啟暖風(fēng)，一定記得將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)。千萬不要開啟ac開關(guān)，因為暖風(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)，既節(jié)能省源，又可以保證溫度。其實從理論上來說，冬天汽車開暖風(fēng)不會費油，要想知道這是為什么，那么我們就要明白汽車開冷風(fēng)是費油的原因，汽車的冷風(fēng)其實是通過空調(diào)壓縮機產(chǎn)生的，被壓縮的制冷劑被噴射到蒸發(fā)器中，隨后在蒸發(fā)的過程中吸收周圍的熱量帶走，因此汽車需要空調(diào)壓縮機做功來，因此這也就會導(dǎo)致燃油量的增加。

瑞虎8保養(yǎng)燈消除需要：1、先啟動車輛，摁一下啟動按鈕就可以了；2、看一下儀表盤，會出現(xiàn)保養(yǎng)提示；3、按一下方向盤上的SET鍵；4、再按一下方向盤右側(cè)的SEL鍵；5、再按一下方向盤上的取消鍵；6、最后儀表盤上的保養(yǎng)提示就沒有了?，F(xiàn)在的車行車電腦都有保養(yǎng)里程提示，如果到了公里數(shù)沒有做保養(yǎng)，那么保養(yǎng)燈就會亮，做了保養(yǎng)后，服務(wù)站會幫你把保養(yǎng)燈歸零，開始記錄行車里程，到下一次保養(yǎng)公里數(shù)時提示。

干式，這款汽車在開車過程有頓挫感，不過不是太明顯，其穩(wěn)定性還是不錯的。瑞虎8有著更大的車身尺寸，7座布局在同級別車型中比較少見，配置和動力方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩。汽車駕駛起來包含了起步、低速、高速、減速甚至是爬坡等情況，這個時候，汽車的驅(qū)動力跟車速的變化是很大的，而用的比較普遍的活塞式發(fā)動機能做到的輸出轉(zhuǎn)矩以及轉(zhuǎn)速變化是比較小的，為了能應(yīng)對不同的行駛情況，并且讓發(fā)動機更輕松節(jié)能高效的工作，都會在傳動系統(tǒng)里面加入變速器這個零件，以滿足車子駕駛起來不同速度的需求。

瑞虎8變速箱油一般情況下每兩年或每行駛4萬公里更換一次。變速箱油一旦使用過久，粘度會有所稀釋，潤滑性能和密封性都會隨之下降，阻力升高，磨損增加，會造成壓力不穩(wěn)定，進而影響液壓系統(tǒng)工作精度。變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，并對傳動裝置起到潤滑和延長壽命，能有效清潔油路系統(tǒng)雜質(zhì)，降低零部件的溫度。車主要定期更換變速箱油。變速箱油的更換周期相比于其他油品要長，部分車型的變速箱油屬于免維護類型。變速箱油長期在高速高溫下工作會變質(zhì)揮發(fā)，車主應(yīng)格外注意這一點。變速箱控制精度一旦下降，換擋精度就會降低，平順性、響應(yīng)速度則都會受到影響 。

2019款瑞虎8變速箱是干式雙離合。變速箱是6速雙離合、格拉特克廠家生產(chǎn)的： 1、前臉造型寬大飽滿，搭配碩大的進氣格柵，用點陣式鍍鉻構(gòu)成中網(wǎng)，與兩側(cè)大燈組搭配帶來很強視覺沖擊效果。側(cè)面腰身微微凹陷，增添不少運動化氛圍； 2、內(nèi)飾方面，瑞虎8內(nèi)飾采用了奇瑞最新的家族設(shè)計，內(nèi)飾整體以黑色為主，在方向盤、中控、擋把區(qū)域加入銀色飾條裝飾； 3、新車中控臺采用非對稱式布局，中間配備有大尺寸多媒體屏幕，采用全新的三輻式方向盤，儀表盤或?qū)⒉捎靡壕Ш蜋C械的組合式設(shè)計； 4、整體來說，新車內(nèi)飾設(shè)計給人一種置身于豪華車型的感覺，與其旗艦版的身份相得益彰。

瑞虎8格特拉克7速濕式雙離合變速箱： 1、雙離合娘胎的毛病就是低速頓挫，這點毋庸置疑，當(dāng)然有的人不支持這種說法，畢竟不同的廠商調(diào)校的結(jié)果也是不一樣的； 2、大眾的雙離合自然是濕式雙離合穩(wěn)定性肯定是要比干式的好上不少了，畢竟結(jié)構(gòu)在那了，誰也不能否認的； 3、CVT小日本玩得非常的轉(zhuǎn)，尤其日產(chǎn)更是如此，基本旗下車型全部CVT變速箱。豐田、本田這些廠商還能差點。

奇瑞新款瑞虎8是6速DCT變速箱，配置： 1、這款發(fā)動機采用鋁合金缸體，配備缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，比目前1.5T功率、工藝都有不小的進步； 2、基礎(chǔ)版1.6TGDI發(fā)動機可輸出140kW的最大功率和275Nm的最大扭矩，在升功率、熱效率以及零部件集成技術(shù)方面有所突破； 3、新款發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化和渦輪增壓器摩擦阻力的降低，奇瑞第三代發(fā)動機的熱效率依然是超過了37%，并同時支持歐6c和國6排放標準。

2019奇瑞瑞虎8手動是6速雙離合變速箱： 1、奇瑞在外觀設(shè)計上是沒有什么優(yōu)勢的，平平庸庸，沒有什么新意，而瑞虎8可以說是奇瑞在外觀設(shè)計上的一個大突破，整體給人的感覺非常時尚； 2、\虎踞\式的前臉顯得霸氣十足，一條貫穿前臉的鍍鉻飾條拉伸了整個車頭的視覺寬度，看著比昂科拉都氣派； 3、側(cè)面腰線設(shè)計的很穩(wěn)重，尾部同樣是經(jīng)典的貫穿式設(shè)計，回字型的尾燈有著超高的辨識度； 4、內(nèi)飾上，雖然瑞虎8價格不高，但在內(nèi)飾上并沒有偷工減料，觸手可及的地方也都是軟的，很舒服，沒有給人任何的廉價感。

瑞虎8首先找到USB接口的位置，然后將裝有音樂的U盤插到USB接口，在中控主機需要切換輸入的介質(zhì)為USB即可。U盤是USB(universalserialbus)盤的簡稱，據(jù)諧音也稱優(yōu)盤。U盤是閃存的一種，故有時也稱作閃盤。U盤與硬盤的最大不同是，它不需物理驅(qū)動器，即插即用，且其存儲容量遠超過軟盤，極便于攜帶。U盤集磁盤存儲技術(shù)、閃存技術(shù)及通用串行總線技術(shù)于一體。USB的端口連接電腦，是數(shù)據(jù)輸入/輸出的通道；主控芯片使計算機將U盤識別為可移動磁盤，是U盤的大腦；U盤Flash（閃存）芯片保存數(shù)據(jù)，與計算機的內(nèi)存不同，即使在斷電后數(shù)據(jù)也不會丟失；PCB底板將各部件連接在一起，并提供數(shù)據(jù)處理的平臺。U盤，全稱USB閃存驅(qū)動器，英文名USBflashdisk。它是一種使用USB接口的無須物理驅(qū)動器的微型高容量移動存儲產(chǎn)品，通過USB接口與電腦連接實現(xiàn)即插即用。U盤的稱呼最早來源于朗科科技生產(chǎn)的一種新型存儲設(shè)備，名曰優(yōu)盤，使用USB接口進行連接。U盤連接到電腦的USB接口后，U盤的資料可與電腦交換。而之后生產(chǎn)的類似技術(shù)的設(shè)備由于朗科已進行專利注冊，而不能再稱之為優(yōu)盤，而改稱諧音的U盤。后來，U盤這個稱呼因其簡單易記而廣為人知，是移動存儲設(shè)備之一。