直接塞進(jìn)去就可以。

這個(gè)如果是一定要的話應(yīng)該是可以的啊，就是要花點(diǎn)錢。在外面的改裝中心就可以了啊。

紫色就是致雅內(nèi)飾

你這回答太有毛病了，別說冬天，就是夏天大太陽啟動(dòng)到一千轉(zhuǎn)也得30秒多，冬天最起碼一分半!直接降到一千五百轉(zhuǎn)就可以走了，冬天50秒夏天20秒，冬天剛走跑不動(dòng)溫度上來才能跑!垃圾車

我也是定的豪華版 落地多少錢呀

低于下限就要添加了，防凍液在使用的過程中會(huì)不斷的出現(xiàn)消耗，你最好是自己買一瓶來備用添加，東風(fēng)日產(chǎn)的防凍液是只有1種防凍液（L255N），在4S店買防凍液一罐大概要120元左右。

360吧，自用5年無問題

電子手剎是自己裝上的嗎?

剎車卡簧，我的也是，低速倒車時(shí)最明顯，每次倒到一個(gè)點(diǎn)上就會(huì)咔噠一聲

油耗變高除駕駛習(xí)慣外，其它方向也會(huì)有影響的，如：1、夏天開空調(diào)、電器設(shè)備的使用都會(huì)對(duì)油耗有一定的提升；2、車重與油耗的關(guān)系是成正比的，不要的東西就別堆在車上了；3、過低的輪胎氣壓會(huì)導(dǎo)致輪胎接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動(dòng)力，油耗自然會(huì)上升；4、行駛路況的好壞將直接影響油耗，盡量避開擁堵的路出行也能省點(diǎn)油；

CVT油一般情況下不用更換，只需要定期做劣質(zhì)化的檢查就可以了。除非到了8-10萬公里更才需要換，在保養(yǎng)手冊(cè)上也有注明10萬公里，因?yàn)镃VT油到了這個(gè)公里數(shù)油品質(zhì)就會(huì)下降。而CVT變速器對(duì)油的品質(zhì)要求比較高，不建議在外更換，最好是回專營(yíng)店進(jìn)行更換?，F(xiàn)在專營(yíng)店用的是NS-3的CVT油。cvt油一罐是4L大概要270元，工時(shí)費(fèi)大概要144元。

跑的少，半年保養(yǎng)一次就可以了。全合成一年保養(yǎng)一次。來的少，起碼一個(gè)星期車子也要?jiǎng)觿?dòng)哦!

清洗完后要匹配

有機(jī)會(huì)第一時(shí)間試駕了逍客，感覺很不錯(cuò)，交上一份作業(yè)，大家共享一下。（保證客觀）首先是駕駛座的感覺，因?yàn)槲乙恢倍际瞧珢酆谏\(yùn)動(dòng)內(nèi)飾 度鉻或者鈦銀飾板，所以坐進(jìn)去以后總體視覺感受很不錯(cuò)，如果能有全黑的內(nèi)飾就更好了。非常運(yùn)動(dòng)、跑車化的設(shè)計(jì)。儀表、音響操作和以前的東風(fēng)日產(chǎn)車子沒有什么太大的區(qū)別，比較熟悉。圓形的空調(diào)出風(fēng)口據(jù)說是仿599GTB的。儀表造型也比較運(yùn)動(dòng)化，可惜底色是黃色，我還是比較偏愛藍(lán)色，在夜間那幽暗的藍(lán)色冷光更有情調(diào)一些。還有順便說一句就是，細(xì)節(jié)上的做工我覺得XK做的沒有軒逸好，比如我發(fā)現(xiàn)座位高低調(diào)節(jié)手柄里面的塑料外緣做的不光滑。CVT的變速桿做的挺漂亮，比較容易引起人的駕駛欲望。總之，雖然有一點(diǎn)細(xì)節(jié)上的問題，但是XK的駕駛倉(cāng)還是很容易勾起駕駛的沖動(dòng)。各個(gè)操作也比較便潔，好了，看了半天，出發(fā)吧。第一，起步。由于車比較新，我沒怎么敢深踩油門，起步很平順，沒有什么強(qiáng)烈的動(dòng)力感覺?？赡苓@就是CVT的特點(diǎn)吧。第二，直線行使。試駕路線上有一段大直道，我試了直線加速，過程中基本沒有推背感。由于我開的不是特別猛，所以我想在極限駕駛下，應(yīng)該會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。估計(jì)0-100加速在10秒左右，對(duì)于SUV來說不算壞（銷售員死活不承認(rèn)XK是SUV，呵呵）。不過了解CVT變速特點(diǎn)的人應(yīng)該都能理解，它的特點(diǎn)不是提速迅猛，而是駕駛的舒適和平順。在加速過程中，我沒有感覺到任何的換檔沖擊、頓挫。完全是線性的加速，可能以前開習(xí)慣了手動(dòng)檔，一下子還真適應(yīng)不了高級(jí)貨。所以我又試了一下手動(dòng)模式，雖然一直都認(rèn)為自動(dòng)檔（包括CVT）的車加手動(dòng)模式純屬多余，但是這次自己試了一下，感受又不一樣了。提速的感覺立刻好了很多。我一般都是在3000轉(zhuǎn)（甚至更高）換檔。推背的感覺出來了，超車也自信了很多。陪駕人員說，手動(dòng)模式還有個(gè)好處就是方便利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。我也試了一下，80碼的速度強(qiáng)制降到2檔，感覺車子被狠很的拖住了，制動(dòng)效果很明顯。第三，試了制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是很科學(xué)的，可惜現(xiàn)在很少有人會(huì)用，尤其是新手，大家關(guān)注的還是剎車系統(tǒng)。由于試駕車太新了，我真沒好意思猛睬剎車，（哈哈，大家也應(yīng)該發(fā)現(xiàn)我是個(gè)比較愛車的人！?。。。┎贿^總體感覺是ABS的介入比較及時(shí)，剎車的信心很足，感覺隨時(shí)可以讓它挺下來。其他的電子配備：EBD、BA等基本沒怎么試，條件不允許。第四，操控。從坐上車開始，陪駕的人就一直說這車操控多么多么好。其實(shí)我感覺可能他也不知道什么叫操控吧，呵呵，這話說的有點(diǎn)自大了。但是事實(shí)的確如此。操控簡(jiǎn)單的說就是車子是不是聽話。是不是能在駕駛者的意圖控制范圍之內(nèi)。一般試操控的基本項(xiàng)目，比如400米穿樁，高速過彎等。這些我都沒有機(jī)會(huì)試，很可惜啊。不過我還是在路上大概試了一下車子的轉(zhuǎn)向精確性。對(duì)于一部高度達(dá)到一米六，底盤高度205的SUV來說，它的表現(xiàn)還是很棒的。方向盤的指向很精確，力度適中。蛇形行使（模擬400米穿樁）時(shí)底盤比較硬朗，側(cè)傾不大，座椅對(duì)人的包裹支撐很好。第五，過彎，說實(shí)話，我不覺得這項(xiàng)指標(biāo)對(duì)一款SUV有多么重要，不過既然XK宣傳它的操控好，我還是試了一下。由于路線的原因，只有一個(gè)90度彎。我用手動(dòng)模式過彎，入彎前速度是80，6檔。然后剎車、降檔。彎心處速度60，3檔。修正方向（我可不想漂起來啊，技術(shù)不到家，控制不了），加油出彎，結(jié)束。雖然速度不是很快，操作的也不是特別激烈，但是一般的轎車也不一定能完成的這么好。整個(gè)過程中，XK的側(cè)傾幅度不大，懸掛給人很強(qiáng)烈的信心。加上座椅的支撐很好，方向盤修正也比較輕松，所以總體表現(xiàn)我很滿意。畢竟這車又高又重啊，不是轎車。我特意下車仔細(xì)看了看它的懸掛。前麥佛遜后多連桿，雖然不是什么高科技的玩意，確是典型的高級(jí)轎車用的懸掛。難怪車子比較穩(wěn)。第六，通過性能。這一點(diǎn)沒法試，因?yàn)闆]有越野路。但是205的離地間隙應(yīng)該足夠應(yīng)付我們通常遇到的爛路了。還有就是4驅(qū)，找了塊路面小石子比較多的地方大概試了一下，對(duì)驅(qū)動(dòng)力的控制很明顯，尤其是在4WD模式下，猛加油起步一點(diǎn)不打滑?？傮w感覺就是，用它來玩越野可能會(huì)心疼，也不怎么適合，但是走走爛路，或者象去年大雪那樣的路面狀況應(yīng)該是很不錯(cuò)的。哎，都是錢鬧的啊，有錢咱也整輛4驅(qū)的。好拉，第一次試駕，差不多就這些了?？偨Y(jié)一下就是，純粹就駕駛而言，在SUV中，XK應(yīng)該算是非常出色的了。雖然也有一些不足，但是20萬是買不到完美的車的，這是我一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)。而且在專營(yíng)店試駕體驗(yàn)不了太多的極限性能。以后有機(jī)會(huì)參加場(chǎng)地試駕，獲取更多的信息，再交作業(yè)吧。。。。。

CVT是無極變速——簡(jiǎn)單的說就是沒有檔。你可能會(huì)奇怪，沒有檔怎么實(shí)現(xiàn)扭力和速度之間轉(zhuǎn)換?。磕憧梢院?jiǎn)單地把CVT理解為一個(gè)圓錐體上面套著一個(gè)超級(jí)橡皮筋。起步的時(shí)候，橡皮筋套在圓錐靠近底座的地方，這樣在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，能提供最大的扭力（同時(shí)是最慢的速度），隨著速度的不斷提升，皮筋逐漸向圓錐的錐尖方向滑動(dòng)，這樣就實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)不變的情況下，逐漸地提高車速（同時(shí)扭力逐漸降低）。當(dāng)然了，真實(shí)的CVT是很復(fù)雜的，絕對(duì)不是像我上面敘述的那么簡(jiǎn)單，但大致的道理是這樣的。CVT最大的優(yōu)勢(shì)在于省油，有些CVT號(hào)稱比手動(dòng)擋還要省油呢，另外一個(gè)好處是沒有其他變速系統(tǒng)換擋過程中所帶來的頓挫感覺——根本就沒有檔位當(dāng)然沒有頓挫感了！CVT也有不足之處，那就是由于設(shè)計(jì)上過于復(fù)雜導(dǎo)致CVT不能承受過大扭力的沖擊（你可以理解為橡皮筋不夠結(jié)實(shí)啊，呵呵），所以很少有CVT應(yīng)用在3.0以上大排量汽車上。而自動(dòng)擋是由電腦控制換擋的變速系統(tǒng)，與手動(dòng)擋的根本區(qū)別僅在于換擋是由人工完成的還是由機(jī)械、電子裝置完成的而已！自動(dòng)擋在行駛中根據(jù)車速還是要不斷地?fù)Q擋的，只不過無需人為介入，轉(zhuǎn)而由電腦驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置自動(dòng)完成。所以自動(dòng)擋仍然是有檔位的，在駕駛的過程中仔細(xì)體會(huì)仍然可以感受到變速箱在換擋過程中所帶來的沖挫感。自動(dòng)擋的好壞與變速箱的智能程序設(shè)計(jì)的好壞直接相關(guān)。由于是“自動(dòng)”完成換擋，這里就有一個(gè)換擋時(shí)機(jī)的判斷問題。電腦要根據(jù)當(dāng)時(shí)的行駛速度、駕駛?cè)擞烷T踩踏的深淺等來判斷到底應(yīng)該使用哪個(gè)檔位。但電腦終歸是電腦，是無法100%領(lǐng)會(huì)駕駛?cè)说囊鈭D的，于是乎就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在換擋時(shí)電腦自作聰明的情況，這是自動(dòng)擋最大的不足。

一、剎車片用多久需要更換 剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中,剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。 剎車片是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。 剎車片和剎車盤的更換時(shí)間周期不是固定的，這取決于車輛行駛路況、駕駛員踩制動(dòng)踏板的頻率及力度。一般常規(guī)剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右。二、以下是一些需要注意的特殊情況： 1、新手的剎車一般踩的多，消耗會(huì)大一些。 2、自動(dòng)擋比手動(dòng)檔費(fèi)剎車片，因?yàn)樽詣?dòng)擋的換檔就是靠油門踏板和剎車踏板。 3、常開市區(qū)的車，剎車片的耗損會(huì)比常開公路的車快。因?yàn)槌ｉ_市區(qū)的車，經(jīng)常要走走停停，用剎車會(huì)多。走公路可能走好幾十公里才需要減速或停車，用剎車的機(jī)會(huì)也相對(duì)少。 4、載重量大的車，剎車片損耗大。同樣時(shí)速情況下的減速剎車，重量大的車慣性大，需要?jiǎng)x車片摩擦的力就大，因此磨損大。 一般來說，在混合的開車情況下(一半公路、一半市區(qū))，前輪的剎車片應(yīng)該可以用上6-7萬公里。 5、后輪的剎車片應(yīng)該可以用超過10萬公里。當(dāng)然這個(gè)不是絕對(duì)，只是大概估個(gè)平均數(shù)。前輪剎車片損耗比較快，是因?yàn)閯x車時(shí)，車的重心都會(huì)往前傾，前面剎車要承受的力量要比后剎車大，比例大概為7：3. 所以，前剎車的碟跟片，一般都比后剎車的大。三、剎車片報(bào)警有哪些提示 1、行車電腦提示： 一般報(bào)警會(huì)出現(xiàn)一個(gè)紅色的字“請(qǐng)檢查剎車片”。然后有個(gè)圖標(biāo)，是一個(gè)圓圈，外面是幾個(gè)虛線括號(hào)包圍著的。一般出來顯示就表示接近極限了，需要立刻更換。 2、剎車片自帶報(bào)警片提示： 有的老款車輛剎車片沒有連接行車電腦，而是在剎車片上安裝了一個(gè)報(bào)警的小鐵片。當(dāng)摩擦材料被磨得快沒了的時(shí)候，剎車盤磨到的就不是剎車片，而是報(bào)警的小鐵片了。這時(shí)車輛會(huì)發(fā)出刺耳的金屬之間摩擦的“唧唧”聲，那就是更換剎車片的信號(hào)了。 3、簡(jiǎn)單的日常自查方法： 檢查剎車片和剎車盤是否薄了，可以使用小手電筒進(jìn)行觀察檢查，當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)剎車片的黑色摩擦材制快磨損沒了，厚度為5毫米以下，就應(yīng)該考慮進(jìn)行更換了。 4、車感： 如果經(jīng)驗(yàn)比較豐富的話，當(dāng)剎車片沒有的時(shí)候你可能會(huì)感覺剎車比較軟。這個(gè)呢。是要靠您自己多年駕駛的感覺了。 四、更換剎車片之后要做什么? 當(dāng)您換好剎車片以后，制動(dòng)效果肯定沒有以前好，會(huì)感覺剎車比較軟，這時(shí)一定要踩幾腳剎車，以消除片與制動(dòng)盤的間隙。此外，需磨合200公里方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，剛換的剎車片須謹(jǐn)慎行駛，注意跟車不要太緊。

標(biāo)注有ＡＩＲ的地方都是

有一點(diǎn)溫度，但不是特別熱

去4S檢查了，查不出原因

氣囊肯定在側(cè)邊，找到?jīng)]，有個(gè)布條沒見么？