汽車(chē)漏電現(xiàn)象，是指汽車(chē)停駛一段時(shí)間（如隔夜等），蓄電池逐漸放電以致影響汽車(chē)起動(dòng)困難或電器工作不正常的現(xiàn)象。雖然導(dǎo)致汽車(chē)漏電的原因很多，但是大體上可以歸納為三類(lèi)：第一類(lèi)，如停車(chē)時(shí)燈光未全部熄滅、除霜加熱開(kāi)關(guān)未關(guān)，車(chē)輛放電導(dǎo)致蓄電池虧電，此類(lèi)為使用不慎導(dǎo)致漏電。第二類(lèi)，蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電。第二類(lèi)比較普遍，也是相對(duì)不容易檢測(cè)的，是由于汽車(chē)電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。尤其是對(duì)于一些老舊車(chē)型或原車(chē)線束遭到改裝的車(chē)輛，此類(lèi)漏電故障更容易發(fā)生。汽車(chē)漏電的簡(jiǎn)易檢測(cè)方法步驟：(1)首先檢測(cè)蓄電池是否虧電。正常蓄電池充足電電壓應(yīng)在12V以上，電解液密度為]．26-1.28g/cm，，且液面在標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)于免維護(hù)蓄電池，可以使用放電儀檢測(cè)，12V電壓持續(xù)放電10s后測(cè)得的電壓不低于IOV。對(duì)于虧電的蓄電池進(jìn)行放電試驗(yàn)即可判斷好壞以及能否繼續(xù)使用。(2)關(guān)閉車(chē)上所有用電設(shè)備，取出點(diǎn)火鑰匙，斷開(kāi)蓄電池搭鐵負(fù)極線，并在搭鐵負(fù)極和蓄電池負(fù)極樁頭之間連接直流電流表（最大量程2A以上），若手頭沒(méi)有電流表也可以用SW的試燈代替做模擬檢測(cè)。如果電流表電流在10-20mA以下，試燈開(kāi)始發(fā)亮，之后逐漸變暗，燈絲暗紅或者熄滅，都可以推斷為該車(chē)漏電為上述第一類(lèi)情況，由于車(chē)主使用不慎而造成，實(shí)際正常使用不會(huì)漏電。反之，則視為有車(chē)身漏電故障。（3)在確認(rèn)車(chē)身有漏電的情況下．保持電流表或試燈連接，可采用一邊逐個(gè)拔掉熔絲（尤其DOME等常電熔絲），一邊觀察電流表或試燈明暗的變化。如果去掉某個(gè)烙絲后，漏電現(xiàn)象消失，即表明此熔絲控制回路有搭鐵短路問(wèn)題存在。再仔細(xì)對(duì)照電路圖分段檢測(cè)就會(huì)找出故障點(diǎn)。4)還有一種極個(gè)別的情況：在單個(gè)拔掉所有熔絲的情況下依然有漏電情況存在，這時(shí)應(yīng)該想到蓄電池正極到熔絲或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電路漏電。
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