2021款奇駿的功能實現(xiàn)了升級，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)和主動安全等方面提升明顯。2021款奇駿在功能升級上可圈可點。智能網(wǎng)聯(lián)功能大幅躍升，全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一大亮點。它布局6大功能板塊，完成21項功能升級，搭載59項功能。新增的遠(yuǎn)程控制功能，讓車主能更便捷地操作車輛；語音交互控制功能升級，通過“你好日產(chǎn)”就能輕松喚醒，實現(xiàn)對多媒體、導(dǎo)航等功能的控制，常用功能甚至無需喚醒，極大提升了使用的便利性。主動安全系統(tǒng)同樣升級顯著。ProPILOT超智駕L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，能在擁堵路況自動加減速和剎車，還能識別車道線控制方向盤，減輕駕駛壓力。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)涵蓋電子駐車器、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等多種功能，全天候守護(hù)駕乘安全。此外，車載在線服務(wù)新增車輛健康監(jiān)測、預(yù)約保養(yǎng)等功能，智慧加油支持多種支付方式，且十年基礎(chǔ)服務(wù)流量免費?？傊?，2021款奇駿通過功能升級，為用戶帶來了更智能、更安全、更便捷的駕乘體驗 。

2021款奇駿配備的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。2021款奇駿所搭載的這臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，有著諸多優(yōu)勢。在燃油經(jīng)濟性方面，它表現(xiàn)頗為亮眼，能夠為車主節(jié)省一定的燃油成本。其體積小巧的特點，在車輛的布局設(shè)計上提供了更多的空間可能性。功率密度高的特質(zhì)，讓發(fā)動機在有限的體積內(nèi)爆發(fā)出強大的能量。同時，該發(fā)動機的熱效率顯著提升，泵氣損失更低，減少了能量的浪費。摩擦損失和散熱損失也相對較少，使得發(fā)動機的整體效率更高。最大功率達(dá)到150kw ，再匹配CVT無級變速器，為駕駛者帶來平穩(wěn)且順暢的駕駛體驗。2021款奇駿的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機憑借自身優(yōu)勢，滿足了消費者在動力和經(jīng)濟性等多方面的需求，為用戶帶來了獨特的駕駛感受。

2020款奇駿的變速箱有升級，搭載的是經(jīng)過優(yōu)化的新一代CVT變速箱。升級后的CVT變速箱帶來諸多出色表現(xiàn)。零換擋沖擊與零時差加速感，讓駕駛體驗變得更為流暢，不管是新手還是老司機都很容易上手，駕駛過程的銜接過渡更為自然順滑。較寬的變速范圍在高速行駛場景中優(yōu)勢盡顯，能讓發(fā)動機保持較低的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，減少不必要的動力損耗，從而提升燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省用車成本。2020款奇駿的變速箱升級是一次積極的改進(jìn)。不僅在駕駛感受上帶來明顯提升，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適，還在燃油經(jīng)濟性方面有所優(yōu)化，讓車輛在性能和節(jié)能上取得更好的平衡，使奇駿在市場上更具競爭力，為消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗 。

將奇駿后排座椅放平，可通過拉坐墊拉繩翻起座墊，再往前翻靠背的方式來實現(xiàn)。奇駿后排座椅支持4/6放倒，靈活性較高。具體操作時，先找到后排坐墊與靠墊縫隙處的拉繩，用力拉動，后排座墊便會隨之彈起，接著升起座墊后部。之后，將頭枕拆下，可收納在座墊背面。如果座椅有后座蓋，需從各個靠背上拆下。最后，拉起旋鈕并向前折疊座椅靠背，后排座椅就能順利放平。放倒后的座椅能有效增加后備箱容積，方便搬運大件物品。通過上述步驟，車主就能輕松將奇駿后排座椅放平。在實際操作過程中，務(wù)必嚴(yán)格遵循相關(guān)安全注意事項，比如后座折疊時行李區(qū)和后座不能坐人，后座有乘客或行李時切勿折疊，恢復(fù)靠背豎直位置時要確保完全鎖定，以保障行車安全。

奇駿360度全景攝像頭有主動和被動兩種使用模式。在主動模式下，只需按下中控屏幕旁專門的“camera”按鈕，就能看到車輛前后左右的實時圖像，從而隨時掌握車輛周邊狀況，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。比如在狹窄的街道中行駛，通過主動開啟全景攝像頭，能清晰看到車身與兩側(cè)墻壁或障礙物的距離，避免刮蹭。而被動模式則更為智能，當(dāng)車輛處于倒車、低速轉(zhuǎn)彎等特定駕駛場景時，全景攝像頭會自動啟用，中控顯示屏實時顯示影像。一旦操作結(jié)束，圖像便會在保留一段時間后自動消失。在倒車入庫時，系統(tǒng)自動開啟，讓駕駛者清楚觀察到后方及車身兩側(cè)情況，準(zhǔn)確完成倒車動作。奇駿的360度全景攝像頭通過這兩種使用模式，為駕駛者提供全方位視野，有效減少視野盲區(qū)，在復(fù)雜駕駛環(huán)境中也能更自信、安全地操控車輛，提升駕駛的便利性與安全性。

奇駿、皓影、榮放三款車各有千秋，選哪款主要取決于個人需求和偏好。奇駿定位稍高，空間寬敞，方向與四驅(qū)性能出色，超混電驅(qū)奇駿的混動系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，還有抬頭顯示系統(tǒng)、AR實景導(dǎo)航等，性價比突出，多方面較為均衡，能很好滿足家用需求。全新的設(shè)計語言，分體式大燈，也讓其外觀獨具特色。皓影主打性能，發(fā)動機性能卓越，動力表現(xiàn)獲廣泛認(rèn)可。外觀上前臉貫穿式燈帶，尾部上窄下寬，搭配熏黑尾燈和雙邊雙出排氣，頗具時尚感。內(nèi)飾規(guī)整實用，還配備可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，操控性更佳。榮放最大的優(yōu)勢在于穩(wěn)定可靠，能從容應(yīng)對各種環(huán)境，實用性強。其進(jìn)氣格柵與銳利頭燈相搭配，車尾厚實飽滿，外觀簡約大氣。內(nèi)飾以實用性為主，尺寸方面雖軸距不突出，但也能滿足日常使用。這三款日系車都展現(xiàn)出了各自的魅力與優(yōu)勢。購車時，不妨結(jié)合自身對空間、性能、可靠性等方面的側(cè)重，來挑選最適合自己的車型。

2019款新奇駿若配備手自一體變速器，長下坡時建議切換至手動模式，依據(jù)車速在D1至D4擋位間靈活選擇。在長下坡路段，切換到手動模式益處頗多。手動模式下選擇合適的擋位，能利用發(fā)動機的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免因長時間使用剎車導(dǎo)致制動效能下降，提升行車安全性。當(dāng)車速較快時，可選擇稍高的擋位如D3、D4擋；若車速較慢或坡度較陡，則選擇D1、D2擋來增強發(fā)動機的制動效果。新奇駿的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)提供三種模式。2WD模式為前輪驅(qū)動，適用于高速公路和城市道路，能提升燃油經(jīng)濟性；AUTO模式可根據(jù)路況智能調(diào)整前后輪扭矩分配，適用于多種復(fù)雜路況；LOCK模式用于極端狀況，能確保車輛在惡劣路況下穩(wěn)定行駛。長下坡時合理搭配四驅(qū)模式與手動擋，可應(yīng)對不同路況。2019款新奇駿長下坡時，正確選擇擋位并結(jié)合四驅(qū)模式，能確保駕駛的安全性與舒適性，讓出行更順暢。

2021款奇駿相比2020款，在配置上增加了電子泊車、并線輔助等多項功能，動力上2.0升發(fā)動機功率有所下降，2.5升發(fā)動機功率有所提升。先來看配置方面的變化。2021款奇駿可謂誠意滿滿，新增了電子駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警等一系列實用配置。電子駐車讓停車操作更便捷；并線輔助和車道偏離預(yù)警提升了行車安全性，為駕駛者保駕護(hù)航。360度全景影像與倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，讓倒車和停車變得更加輕松、安全。遠(yuǎn)程啟動功能使車輛提前進(jìn)入適宜狀態(tài)，9英寸觸控液晶屏也提升了車內(nèi)的科技感與操作便利性。再說說動力系統(tǒng)的調(diào)整。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率下降2千瓦，加速性能降低1秒，但依然能滿足日常駕駛需求。而2.5升自然吸氣發(fā)動機功率提升，帶來更充沛的動力。兩款發(fā)動機都匹配CVT變速箱，保證了換擋的平順性和燃油經(jīng)濟性。2021款奇駿通過配置的豐富和動力的微調(diào)，提升了產(chǎn)品競爭力，為消費者帶來了更好的駕乘體驗。

21款奇駿相比20款，在配置和懸架方面有所升級，還特別配備了胎壓顯示和PM2.5過濾系統(tǒng)。在配置上，21款奇駿更加注重駕駛舒適性和安全性，標(biāo)配了胎壓顯示系統(tǒng)和車內(nèi)PM2.5過濾裝置。胎壓顯示系統(tǒng)能讓駕駛者實時了解輪胎氣壓狀況，保障行車安全；PM2.5過濾裝置則可有效凈化車內(nèi)空氣，為駕乘人員營造更健康的環(huán)境。懸架方面，21款奇駿前懸架依舊采用麥弗遜獨立懸架，而后懸架升級為多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架的運用，顯著提升了車輛的操控性和乘坐舒適度，使駕駛過程更加平穩(wěn)、舒適。此外，在動力系統(tǒng)上，兩款車均提供2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，并匹配CVT變速器。不過在具體參數(shù)上，或許存在一些細(xì)微差別。總體而言，21款奇駿通過這些升級改進(jìn)，為消費者帶來了更好的綜合體驗，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力 。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2019款是國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。19款奇駿符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這是廠商技術(shù)研發(fā)與升級的成果。國六標(biāo)準(zhǔn)對汽車尾氣排放的要求比國五更為嚴(yán)格，更加注重環(huán)保。消費者購買這款車，能夠收獲更環(huán)保、健康的駕駛感受。2019款奇駿在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。它提供2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配可模擬7擋的CVT無級變速器，加速平順，能在高速行駛時保持較低轉(zhuǎn)速，從而降低油耗。中高配車型還可選適時四驅(qū)，2.0升排量的新奇駿只有最高配配備了四驅(qū)系統(tǒng)，且相比老款，其脫困能力有所提高。在外觀與內(nèi)飾設(shè)計上，奇駿2019款同樣可圈可點。外觀延續(xù)家族式設(shè)計語言，線條硬朗又不失動感；內(nèi)飾用料與配置豐富，中控臺功能分區(qū)明確，部分車型還有7座版可供選擇，滿足不同消費者的需求?？傊?9款奇駿無論是排放、動力，還是設(shè)計，都展現(xiàn)出不錯的實力。

2019款全新奇駿5座試駕體驗不錯，在外觀、空間、配置和動力等方面都有出色表現(xiàn)。從外觀來看，它以“流體光繪”理念打造，告別以往硬朗形象，整車線條動感流暢。前臉采用全新的圓潤設(shè)計，高配車型配備LED大燈、日間行車燈與大面積鍍鉻裝飾，辨識度極高。車身尺寸的增加，讓車內(nèi)空間更為寬敞。其長寬高為4643/1820/1725mm，軸距達(dá)2706mm，乘坐起來更加舒適。配置上也較為豐富。豪華配置方面，除特定版本外，2.5升車型配備BOSE音響和“智行 +”車聯(lián)系統(tǒng)。安全配置升級，不同版本新增倒車車側(cè)預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警等實用功能。動力上，提供2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機可選，匹配CVT變速箱，2.0升發(fā)動機動力日常使用足夠，且油耗經(jīng)濟，2.5升發(fā)動機則動力更強，還配備四驅(qū)系統(tǒng)。2019款全新奇駿5座通過獨特的外觀設(shè)計、充裕的空間、豐富的配置以及多樣的動力選擇，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)試駕感受 ，是一款值得考慮的緊湊型SUV。

2021款奇駿相比2020款，在配置上增加了電子駐車等多項實用功能，動力上2.0升發(fā)動機功率有所下降，2.5升發(fā)動機功率有所提升。先看配置方面，2021款奇駿增添了不少實用配置。電子駐車的加入，讓停車操作更加便捷；并線輔助、車道偏離預(yù)警以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，大大提升了行車的安全性，為駕駛者提供了更多的安全保障；360度全景影像讓停車入庫變得更輕松；定速巡航在長途駕駛時能減輕駕駛者疲勞；遠(yuǎn)程啟動功能方便在提前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；9英寸觸控液晶屏幕則提升了車內(nèi)的科技感與娛樂體驗。再談動力系統(tǒng)，2021款奇駿繼續(xù)搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機。不過，2.0升發(fā)動機最大功率相比2020款下降了2千瓦，加速性能也降低了1秒；而2.5升發(fā)動機的馬力和扭矩有所提升。兩款發(fā)動機依然匹配CVT變速箱，保證了換擋的平順性和燃油經(jīng)濟性。2021款奇駿在保持車身尺寸不變的情況下，通過配置的升級和動力的微調(diào)，為消費者帶來了不同的駕乘體驗。

奇駿的CVT變速箱在冬季會有低溫保護(hù)。在寒冷的冬季，氣溫降低，奇駿的CVT變速箱智能低溫保護(hù)功能便會自動啟動。這一功能的主要目的是保護(hù)變速箱內(nèi)部的零件。低溫時油液粘度過高，容易造成零件磨損，而低溫保護(hù)能有效避免這種情況。低溫保護(hù)會帶來一些表現(xiàn)，比如限制扭矩輸出，使得車輛的動力輸出不那么強勁；延緩換擋速度，換擋過程不再像正常溫度時那樣迅速；在啟動初期，還可能影響加速性能，讓車輛加速沒那么順暢。不過，這些看似影響駕駛體驗的表現(xiàn)，實際上對車輛和變速箱有著至關(guān)重要的保護(hù)作用。環(huán)境溫度不同，低溫保護(hù)的情況也有差異。當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時，低溫保護(hù)啟用，加速性能明顯減緩；在0°C至10°C時，隨著溫度回升，性能會逐漸恢復(fù)；高于10°C則能正常運行。車主在冬季可適當(dāng)延長熱車時間，定期保養(yǎng)檢查，比如更換變速箱油，保障奇駿CVT冬季順暢運行。

2019款日產(chǎn)奇駿系列有7款車型，官方指導(dǎo)價為18.8萬元至23.3萬元。2019款日產(chǎn)奇駿在價格區(qū)間內(nèi)為消費者提供了多樣選擇。這一價格定位，既考慮到了不同消費群體的經(jīng)濟實力，也體現(xiàn)了其在市場中的競爭力。在外觀與配置方面，它有諸多提升。部分車型增加十項功能，并引入“智行 +”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提升了車輛的智能化水平。安全配置上強化智能駕駛輔助系統(tǒng)，為出行保駕護(hù)航。舒適性上，2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)航版外）升級配備BOSE全定制音響系統(tǒng)等配置，營造了更優(yōu)質(zhì)的駕乘環(huán)境。動力上，搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，2.0L發(fā)動機性能優(yōu)化，功率提升且油耗降低，所有車型匹配CVT無級變速器，帶來平穩(wěn)的駕駛體驗。2019款日產(chǎn)奇駿以合理的價格區(qū)間，融合了豐富的配置、良好的舒適性與動力表現(xiàn)，是一款值得關(guān)注的車型。

更換2019日產(chǎn)奇駿空調(diào)濾芯，需先準(zhǔn)備工具，再打開手套箱找到濾芯盒子，取出舊濾芯后安裝新濾芯。首先要準(zhǔn)備螺絲刀等工具，之后開始更換。手套箱的處理有兩種方式，一種是擰掉雜物盒下方的兩個支撐螺絲，并打開限位拉帶，拿下雜物盒；另一種是掰開手套箱旁的板子，擰下手套箱四個螺絲，拿走手套箱。如此便可以看到空調(diào)濾芯盒子，打開盒子上的暗扣，就能取出舊濾芯。在此之前，打開冷熱空調(diào)最大風(fēng)力各吹3分鐘，還能清潔系統(tǒng)。接著安裝新濾芯，注意將黑色帶活性炭的一側(cè)朝著駕駛位方向，箭頭朝下，對準(zhǔn)槽口輕輕推入卡住。更換空調(diào)濾芯的操作并不復(fù)雜，掌握好方法與步驟，留意濾芯的安裝方向，就能順利完成。定期更換空調(diào)濾芯，能為車內(nèi)營造清新健康的空氣環(huán)境，讓駕乘體驗更舒適。

2019款新奇駿有自動駐車系統(tǒng)。自動駐車功能為駕駛者帶來諸多便利。在日常駕駛中，特別是在頻繁啟停的路況下，如城市擁堵路段或等紅綠燈時，自動駐車系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛停止并掛入P檔，電子手剎會自動激活，無需手動操作；而在啟動時，只需輕踩油門，電子手剎便自動解除，簡化了操作流程。不僅如此，2019款新奇駿的自動駐車系統(tǒng)還具備坡道起步輔助功能。在坡道上，該功能能夠保持車輛的制動力，有效避免溜車現(xiàn)象發(fā)生，為駕駛者增添一份安心。其AUTOHOLD功能，可自動控制制動力，進(jìn)一步提升駕駛的便捷性與安全性。2019款新奇駿的自動駐車系統(tǒng)，憑借其簡便的操作和實用的功能，讓駕駛更加輕松自如，無論是日常通勤還是面對復(fù)雜路況，都能為駕駛者提供可靠的支持，提升了整體的駕駛體驗 。

2019日產(chǎn)奇駿最新款配置有所升級，提供多種動力選擇，并新增了一些科技與舒適性配置。2019日產(chǎn)奇駿在動力上，有2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機。2.0L發(fā)動機能滿足日常駕駛需求，匹配的CVT8代無級變速器，模擬7檔且加速平順，有助于降低油耗。2.5L發(fā)動機表現(xiàn)更出色，最大馬力達(dá)186PS，部分車型還搭載前置四驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出強勁且通過性更好。配置上的升級也十分亮眼。“智行 +”車聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓智能語音控制、車載全時導(dǎo)航等功能得以實現(xiàn)，為駕駛帶來更多便利。而BOSE全定制高保真豪華音響系統(tǒng)，多達(dá)8個揚聲器，極大提升了車內(nèi)的聽覺享受。此外，主動剎車、全景影像、LED大燈等實用配置，也增強了行車的安全性。2019日產(chǎn)奇駿最新款在動力和配置上都有可圈可點之處，無論是追求性價比還是豪華體驗的消費者，都能在其中找到適合自己的車型。

日產(chǎn)奇駿2019款配置參數(shù)較為豐富，在動力、舒適與智能配置等方面都有不錯表現(xiàn)。在動力上，它提供2.0L和2.5L兩種發(fā)動機選擇。2.0L發(fā)動機最大功率154馬力，能滿足日常出行；2.5L發(fā)動機最大功率186馬力，動力更為充沛。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，模擬7擋，加速平順且能降低油耗。同時，2.5L版本部分車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過性有所增強。舒適配置上，2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)先版外）搭載BOSE全定制高保真豪華音響系統(tǒng)，8個揚聲器帶來高品質(zhì)聽覺享受。車內(nèi)空間寬敞，軸距達(dá)2706mm，部分7座版本可滿足多人出行需求。智能配置方面，增配“智行 +”車聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實時監(jiān)測等功能，為駕駛帶來諸多便利。日產(chǎn)奇駿2019款憑借多樣的動力選擇、舒適的駕乘體驗以及智能的車聯(lián)系統(tǒng)，滿足了不同消費者的需求，無論是日常家用還是追求一定的駕駛品質(zhì)，都能在這款車上找到合適的配置。

2019款日產(chǎn)奇駿上高速一般使用D擋。D擋作為常用的前進(jìn)擋，在高速行駛中有著出色的表現(xiàn)。在此擋位下，變速箱能依據(jù)車速、油門反饋以及車輛負(fù)載等情況，智能且自動地調(diào)整至高效擋位，讓車輛保持流暢前行的狀態(tài)，實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。在高速路況相對穩(wěn)定的環(huán)境里，D擋完全可以滿足正常行駛需求，駕駛過程輕松又舒適。此外，2019款日產(chǎn)奇駿搭載了日產(chǎn)智能四驅(qū)系統(tǒng)，包含兩驅(qū)和自動四驅(qū)模式。兩驅(qū)模式在日常駕駛中可降低油耗；自動四驅(qū)模式能在復(fù)雜路況下自動監(jiān)測并調(diào)整動力分配。不過，在高速正常行駛時，通常無需切換到這些特殊模式。至于爬坡或下坡時可能會選擇1擋，D2擋一般用于極端路況下越野，高速行駛時并非必要選擇。所以，2019款日產(chǎn)奇駿上高速選擇D擋，既能保證駕駛的流暢性與舒適性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。

2019日產(chǎn)奇駿智聯(lián)舒適版有兩驅(qū)和四驅(qū)車型。2019款奇駿有2.0L自動兩驅(qū)智聯(lián)舒適版，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。而部分日產(chǎn)奇駿智聯(lián)舒適版搭載智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由三種模式組成。在2WD模式下，車輛以前輪驅(qū)動為主，這種模式適合在高速公路或城市道路行駛，能夠兼顧燃油經(jīng)濟性。當(dāng)切換到AUTO模式時，系統(tǒng)可應(yīng)對郊外復(fù)雜路況，能根據(jù)實際情況自動調(diào)整前后輪扭矩，進(jìn)而提高行駛的穩(wěn)定性。若是處于LOCK模式，這適用于極端惡劣條件，它會將扭矩固定在50:50，為車輛在惡劣環(huán)境下的安全行駛提供保障。 不同的驅(qū)動模式為駕駛者帶來了多樣化的選擇，無論是日常城市通勤追求燃油經(jīng)濟性，還是偶爾郊外出行面對復(fù)雜路況，又或是遭遇極端惡劣條件，都能有合適的模式來滿足需求，為用戶帶來更加便利和安全的駕駛體驗 。