傳祺GS5搭載第三代1.5T GDI高性能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5000rpm。最大扭矩為265牛米/1700-4000轉(zhuǎn)/分。日產(chǎn)奇駿采用MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。 奇駿的CVT變速箱在乘坐舒適性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在耐用性方面也有不錯(cuò)的口碑。而傳祺GS5匹配的是最新一代愛信6速手自一體變速箱，不僅換擋響應(yīng)更加積極，在燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性上也有更好的表現(xiàn)。

傳祺GS5采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架組合。實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，油門響應(yīng)非常靈敏，渦輪介入動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，方向盤指向性高，操控性好。在懸架調(diào)校上有很高的性能感，更好的減震過濾效果，有效提升了舒適性，制動(dòng)性能出色，在同類車型中制動(dòng)距離出色。 奇駿還采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架組合。2.0L在動(dòng)力上遠(yuǎn)非激進(jìn)，流暢的按鍵才是它所表達(dá)的。正常行駛時(shí)，感覺動(dòng)力不遲滯。如果要超車，動(dòng)力反應(yīng)有些慢。CVT變速箱如絲般順滑，懸掛調(diào)校舒適，但也有一定的韌性。車身側(cè)傾控制良好。

悅繼承了德系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉硬朗，腰線貫穿車身，很有運(yùn)動(dòng)感。整車犀利靈動(dòng)，時(shí)尚突破。內(nèi)飾工藝一如既往的高品質(zhì)，相對(duì)有質(zhì)感，讓人眼前一亮，儀表和液晶屏的融合感很強(qiáng)。悅提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力。匹配7速雙離合變速箱，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速7.1S，動(dòng)力強(qiáng)勁。 奇駿采用日系更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，整體更圓潤(rùn)，穩(wěn)重內(nèi)斂，不像譚躍那樣霸氣時(shí)尚，內(nèi)飾更簡(jiǎn)潔。和整車的設(shè)計(jì)理念一致，比較樸實(shí)無華，沒有特色和亮點(diǎn)，給人一種規(guī)規(guī)矩矩的感覺。提供2.0L和2.5L兩種動(dòng)力，匹配CVT無級(jí)變速器，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速10.5S，比譚躍差一些。

奇駿的V形格柵和CR-V六邊形格柵是日產(chǎn)和本田目前的家族設(shè)計(jì)。中網(wǎng)看起來更有氣勢(shì)，兩車的大燈都被中網(wǎng)拉長(zhǎng)，增加了前臉的橫向視覺寬度，同時(shí)也增加了幾分陽(yáng)剛之氣。 奇駿的側(cè)面采用了更多的曲面來營(yíng)造完整的視覺效果，而CR-V整體看起來更加立體。 奇駿的尾巴對(duì)家庭屬性非常友好。相比之下，CR-V過于強(qiáng)調(diào)層次感。喜不喜歡，看個(gè)人喜好。兩款車的尾門都是相對(duì)垂直于地面的，為了優(yōu)化后備箱的最大空間。奇駿也擁有7座車型。

奇駿的內(nèi)飾體現(xiàn)了日產(chǎn)的家居氛圍，CR-V體現(xiàn)了本田的科技感。奇駿的內(nèi)飾是純黑色，但看起來還是有點(diǎn)簡(jiǎn)單單調(diào)。CR-V采用木紋裝飾，配備棕色座椅，視覺感會(huì)更豐富，但兩車內(nèi)飾都很搶眼。 方向盤上，奇駿采用平底設(shè)計(jì)，而CR-V則是常規(guī)設(shè)計(jì)。抓地力方面，兩車的三九點(diǎn)方向非常接近手形。 高軍車型配有9英寸顯示屏，7英寸低配，而CR-V車型配有7英寸高配和5英寸低配。

新歐藍(lán)德的線條并不復(fù)雜犀利，整車看起來非常修長(zhǎng)，而奇駿的力量感很強(qiáng)。新加入的黑鉆格柵裝飾和銀白色鍍鉻下護(hù)板讓歐藍(lán)德看起來更加立體，而奇駿則保持了較厚重的造型。 從側(cè)面來看，兩款車都是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格，但是歐藍(lán)德看起來更加修長(zhǎng)，這一點(diǎn)從車身尺寸上就體會(huì)到了。兩款車都采用18英寸輪轂，歐藍(lán)德看起來更運(yùn)動(dòng)。 車尾，兩車保持各自的特點(diǎn)。歐藍(lán)德保險(xiǎn)杠銀色擋泥板加厚，視覺效果不錯(cuò)。奇駿保持著強(qiáng)壯有力的外形。

歐藍(lán)德和奇駿都使用黑色作為內(nèi)飾的主色調(diào)，這也是這一級(jí)別的車輛最常用的顏色。歐藍(lán)德采用非對(duì)稱中控布局，輔以更多鋼琴面板，用料更好。奇駿是傳統(tǒng)的對(duì)稱設(shè)計(jì)，材料也不便宜。 奇駿方向盤采用平底設(shè)計(jì)，視覺上更加運(yùn)動(dòng)，但是歐藍(lán)德配備了換擋撥片，所以實(shí)際駕駛更加個(gè)人操控，操控起來更有樂趣。 該車的兩個(gè)儀表盤都采用了機(jī)械指針和小型液晶屏的組合，讀數(shù)直觀，顯示信息豐富。 奇駿的中控面板為9英寸，略大于歐藍(lán)德的8英寸。兩款車都配備了全景影像功能，這是一個(gè)不錯(cuò)的性能。

科迪亞克硬朗的車身，加上體型大，很有安全感。從外觀上來看，這款車確實(shí)有點(diǎn)直，中間有一個(gè)微微凸起的引擎蓋，肌肉線條簡(jiǎn)潔，沒有花里胡哨。一句話，就是沉穩(wěn)大氣，有內(nèi)涵。 奇駿是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的老槍，已經(jīng)征戰(zhàn)多年。雖然擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態(tài)，但外形還是太特立獨(dú)行，評(píng)價(jià)會(huì)呈現(xiàn)兩個(gè)極端。喜歡的是很喜歡，不喜歡的是很麻木不仁。 其實(shí)兩款車在外觀上的分?jǐn)?shù)差別很小。喜歡科迪亞克的人都覺得這款車外觀大氣，屬于耐力型的那一類。奇駿乍一看很容易辨認(rèn)，但總的來說，不嘩眾取寵的科迪亞克更像一股清流。

日產(chǎn)奇駿的新車已經(jīng)與消費(fèi)者見面。除了升級(jí)其配置，值得一提的是其排放標(biāo)準(zhǔn)是最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。想買奇駿的朋友不用擔(dān)心地區(qū)行駛問題。新車目前售價(jià)在18.88萬-27.33萬元之間。 雖然價(jià)格在19-28萬之間，但是新車升級(jí)的這些配置確實(shí)很有幫助，尤其是胎壓顯示、LED自動(dòng)大燈、L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，都是全新的改動(dòng)。

2020奇駿匹配變速箱。它使用與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱，可以模擬7擋CVT。試駕過程中，它的乘坐舒適性表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿?，值得稱贊。 在加速或者擁堵的情況下，它可以模擬升檔和降檔而沒有感覺。當(dāng)然，這種動(dòng)力和駕駛樂趣是不能聯(lián)系在一起的，值得關(guān)系。

馬自達(dá)CX-5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114 kW，峰值扭矩200 Nm。奇駿還搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113 kW，峰值扭矩204 Nm。動(dòng)力參數(shù)方面，兩車相差無幾。 馬自達(dá)CX-5配備了6速手自一體變速箱。創(chuàng)馳藍(lán)天變速器的質(zhì)量相信是有目共睹的，而奇駿配備的是CVT變速器，所以不需要擔(dān)心它的耐用性。

雖然奇駿已經(jīng)上市很長(zhǎng)時(shí)間了，但它的外觀看起來仍然不落俗套。搭配V型鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈，車身線條自然有力。作為CRV的姊妹車，郝穎更加簡(jiǎn)潔，去掉了許多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，甚至更有個(gè)性。因?yàn)槠骝E比郝穎大，所以它的風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)。 尾部設(shè)計(jì)上，奇駿富有層次感，梯形設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，回旋鏢式尾燈點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度很高，郝穎的尾部設(shè)計(jì)富有層次感。整體設(shè)計(jì)比奇駿的簡(jiǎn)單多了。在排氣上，奇駿采用了隱藏式排氣口設(shè)計(jì)，而郝穎則采用了帶有兩側(cè)的方形排氣口，兩者各有千秋。

2020款日產(chǎn)奇駿的電動(dòng)尾門有一個(gè)感應(yīng)啟動(dòng)，也就是我們常說的踢開門。如圖，在后備箱門下面搖搖你的腳就能打開。第一次用的朋友，用幾次就熟練了。雙手拿東西特別方便，有些老款或者低檔的沒有感應(yīng)功能。 220奇駿的后備箱空間很大，后排座椅也可以按比例放倒。正常狀態(tài)下的容積是700升，日常出行絕對(duì)沒有問題。

這款2020奇駿配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。你不用拿出鑰匙，只要按下門把手上的按鈕就能開門。汽車上鎖時(shí)，只拉把手是打不開的。還有一種情況，兩個(gè)人同時(shí)上車，但是副駕駛打不開門。發(fā)生了什么事？只有司機(jī)才能上車并通過內(nèi)按鈕解鎖嗎？在網(wǎng)上，我也發(fā)現(xiàn)很多車主提出了這個(gè)問題。 畢竟日產(chǎn)是大廠，不可能做出這么精彩的設(shè)計(jì)。解鎖的邏輯是這樣的。按一下打開駕駛員車門。然后再按一次，打開所有其他的門。這種設(shè)計(jì)可以在一定程度上防止犯罪分子在一鍵打開所有車門后，趁機(jī)打開另一個(gè)車門，盜取車內(nèi)財(cái)物。 奇駿的無鑰匙進(jìn)入和無反應(yīng)故障是什么？通常情況下，有可能是鑰匙沒有電池，需要更換。你可以先用機(jī)械鑰匙開門。

奇駿的全像智能監(jiān)控可以有效降低盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，但我不建議完全依賴。它可以清晰地觀察車身周圍和車后的部分路況，但我們還需要觀察遠(yuǎn)處的情況，尤其是在居民區(qū)、商場(chǎng)等環(huán)境下。智能全景監(jiān)控會(huì)在R檔時(shí)自動(dòng)開啟。 日產(chǎn)奇駿的車身有多個(gè)雷達(dá)，可以在倒車時(shí)監(jiān)控盲點(diǎn)和移動(dòng)的車身，尤其是兩側(cè)的行人、車輛和動(dòng)物。 第一次拿到新車，對(duì)車身輪廓有了清晰的認(rèn)識(shí)。如果一次處理不了，可以多看幾次。上車后，先系好安全帶，調(diào)整好坐姿，然后環(huán)顧四周，看看車碰到哪里了。一定要了解車輛的盲區(qū)，尤其是a柱和車輛前部的盲區(qū)。

這款2020日產(chǎn)奇駿杯架中間的隔板按鈕可以取下，將阿里取下。一面有洞，一面沒有。出風(fēng)口在杯架隔板的前后兩側(cè)，空調(diào)打開后會(huì)有空氣吹出。其實(shí)只是開了一個(gè)風(fēng)道，并沒有增加能耗。 如果奇駿想打開/關(guān)閉杯架的空氣冷卻功能，他只需要改變隔板的方向。注意上面的圖標(biāo)。 奇客的冷暖杯架就是這么用的，不過開空調(diào)就行了?？照{(diào)開冷氣時(shí)，把冷氣吹進(jìn)杯架冷卻，熱風(fēng)加熱。

有車主帶孩子長(zhǎng)途旅行，最怕孩子亂開門窗，一定要打開兒童鎖功能。有網(wǎng)友說他們的日產(chǎn)奇駿車沒有這個(gè)功能，所以檢查一下后門的兒童鎖開關(guān)。拉桿在鎖止位置打開，車速10km/h以上會(huì)自動(dòng)鎖止，停車后只能從車外打開。開關(guān)的位置如下圖所示。

在提到奇駿的感應(yīng)尾門和用腳踢后備箱之前，論壇里很多人反應(yīng)很不好，這些朋友也沒有認(rèn)真看隨附的說明書。正確的做法是：在鍍鉻條的兩側(cè)。向下踢腿后，收腿開門。立正！是‘踢’的動(dòng)作，不是‘拉腿’，也不要真的踢保險(xiǎn)杠。很疼。智能鑰匙也必須在尾門的感應(yīng)區(qū)域。如下圖所示： 奇駿行李箱的地板下有一個(gè)下沉空間，這個(gè)超大的平面空間利用率很高。老婆經(jīng)常需要搬運(yùn)一些工作物資，我們平時(shí)也會(huì)去超市大采購(gòu)，所以會(huì)在這里放一個(gè)推車。這樣停車場(chǎng)離家或者超市都很遠(yuǎn)，運(yùn)載能力大大提高。

2020款日產(chǎn)新奇駿降噪不錯(cuò)，尤其是100km/h以下勻速行駛時(shí)，車內(nèi)安靜。高速行駛時(shí)，超過100km/h時(shí)噪音會(huì)略有增加，剛超過120 km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)更明顯，這是一種特別的方式提醒你“你有點(diǎn)快了”。 高速收費(fèi)站需要靠近窗口才能刷卡繳費(fèi)，但是停車場(chǎng)技術(shù)弱的人可能會(huì)撞到車，或者干脆離車遠(yuǎn)點(diǎn)停。忽視了等等。這時(shí)候有雷達(dá)的可以根據(jù)提示和聲音判斷距離，既能方便拿單，又能避免蹭車。

新款2021款奇駿的后備箱支持電動(dòng)開啟，后排座椅支持一鍵折疊放倒，提高了裝載能力。新車還重新設(shè)計(jì)了后備箱隔板，寬大的物品或雜物，比如一加侖牛奶，可以固定在兩側(cè)。 2021奇駿的后備箱空間還是比較寬敞的，它的擋把比較結(jié)實(shí)，有兩種放置方式。放在上層，下面就形成了一個(gè)隱藏的隔間。