樓蘭的腳剎駐車是正好在手動(dòng)檔車的離合器位置，我也是開手動(dòng)擋換樓蘭的腳剎的，樓主擔(dān)心的問題不存在的，因?yàn)槟_剎位置比較高，需要抬起左腳才能踩到，緊急情況下你左腳是踩不到腳剎的。真正的問題是，駐車后我習(xí)慣拉手剎，導(dǎo)致我經(jīng)常忘記踩腳剎了，今天早上出門的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)昨天停車入庫(kù)后，腳剎根本沒踩，還好車庫(kù)地面是平的。

日產(chǎn)新樓蘭的變速箱還是很可靠的： 1、樓蘭外觀動(dòng)感時(shí)尚個(gè)性，甚至有點(diǎn)超前，所以也有很多人不喜歡這種風(fēng)格。內(nèi)飾方面，樓蘭也不錯(cuò)，做工精細(xì)，有濃厚的居家氛圍，座椅及其舒適，后排空間雖比不上同級(jí)別的冠道等，但也絕對(duì)夠用； 2、動(dòng)力稍弱，但2.5自吸比1.5t還是不會(huì)遜色，而且自吸CVT組合舒適性沒的說。2.5自吸的三款車中，指導(dǎo)價(jià)26.88萬(wàn)的智尚版性價(jià)比最高。如預(yù)算充足可選擇這款； 3、至于丐版，性價(jià)比也不錯(cuò)，指導(dǎo)價(jià)23.88萬(wàn)，我們這里能優(yōu)惠3萬(wàn)，落地價(jià)也就23萬(wàn)多。在這個(gè)價(jià)位，樓蘭是不錯(cuò)的選擇。

樓蘭CVT和奇駿CVT是同一款的，都是jatco加特生產(chǎn)的，業(yè)內(nèi)排名第二。其生產(chǎn)的cvt變速箱用于東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的murano樓蘭、天籟、新軒逸、奇駿、逍客、tiida、新陽(yáng)光等車型。新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運(yùn)用也遵循了方正、有力的風(fēng)格。全新開發(fā)的日產(chǎn)智能四驅(qū)系統(tǒng)配合。這套四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)有三個(gè)擋位：兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效降低油耗。而在自動(dòng)四驅(qū)模式下，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)對(duì)油門踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輪打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動(dòng)安全性和操控性。目前，奇駿為其所屬系列下的最新車系。奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。

1.日產(chǎn)樓蘭價(jià)格如下：1。 2.樓蘭的外觀動(dòng)感時(shí)尚，甚至有點(diǎn)超前，所以很多人不喜歡這種風(fēng)格。 3.內(nèi)飾方面，樓蘭也不錯(cuò)，做工精細(xì)，家居氛圍濃厚，座椅舒適。 4.后排空間雖然不如同級(jí)冠道，但絕對(duì)夠用；2.動(dòng)力稍弱，但2.5比1.5t的自吸比依然不遜色，更不用說自吸CVT組合的舒適性了。 5.2.5三款自吸車中，指導(dǎo)價(jià)26.88萬(wàn)的尚志版性價(jià)比最高。 6.如果預(yù)算充足，可以選擇這款；3.至于乞丐版，性價(jià)比也不錯(cuò)。 7.指導(dǎo)價(jià)23.88萬(wàn)元。 8.我們這里可以優(yōu)惠3萬(wàn)，落地價(jià)23萬(wàn)以上。 9.這個(gè)價(jià)位樓蘭是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1.日產(chǎn)樓蘭變速箱油每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次。日產(chǎn)樓蘭變速箱油的更換方法如下：1。松開油底殼底部的緊固螺母后，變速器油會(huì)自動(dòng)從放油孔流出；2.擰緊油底殼底部的螺釘，并添加新的變速器油。 2.日產(chǎn)樓蘭的生產(chǎn)廠家是東風(fēng)日產(chǎn)，是一款中型SUV，搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣是自然吸氣的。 3.該車長(zhǎng)寬高分別為4897mm、1908mm、1691mm，軸距為2830mm。車身類型為5門5座SUV，變速器為CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)。

1.東風(fēng)新樓蘭價(jià)格介紹：1。 2、東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭這款車廠商指導(dǎo)價(jià)：23.88-37.58萬(wàn)元，東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭這款車，爵比是一款個(gè)性化的SUV;2.首先從外觀上看，別克昂科威的造型過于傳統(tǒng)保守，而新樓蘭則更時(shí)尚一點(diǎn)。 3.大燈方面，新樓蘭采用回旋鏢式LED前后大燈，昂科威遠(yuǎn)光燈和近光燈為氙氣；3.性能方面，新樓蘭的動(dòng)力系統(tǒng)采用增壓油電混合，與卡宴S E-Hybrid相同。 4.單從這兩點(diǎn)來說，說新樓蘭是同類型SUV中的佼佼者一點(diǎn)也不為過。

1.東風(fēng)新樓蘭價(jià)格介紹：1。 2、東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭這款車廠商指導(dǎo)價(jià)：23.88-37.58萬(wàn)元，東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭這款車，爵比是一款個(gè)性化的SUV；2.首先從外觀上看，別克昂科威的造型過于傳統(tǒng)保守，而新樓蘭則更時(shí)尚一點(diǎn)。 3.大燈方面，新樓蘭采用回旋鏢式LED前后大燈，昂科威遠(yuǎn)光燈和近光燈為氙氣；3.性能方面，新樓蘭的動(dòng)力系統(tǒng)采用增壓油電混合，與卡宴S E-Hybrid相同。 4.單從這兩點(diǎn)來說，說新樓蘭是同類型SUV中的佼佼者一點(diǎn)也不為過。

今年4月初，日產(chǎn)公司近日發(fā)布了2015款樓蘭車型。據(jù)悉，2015款日產(chǎn)樓蘭車型將亮相于即將開幕的紐約國(guó)際車展，并于今年秋天開始發(fā)售。而上一代的日產(chǎn)樓蘭，那種過于另類的外形設(shè)計(jì)成為其一大敗筆，而新一代樓蘭則要改變這種情況，同此前的Resonance概念車以及新一代奇駿的設(shè)計(jì)類似，換代樓蘭的外形設(shè)計(jì)主打動(dòng)感和前衛(wèi)的跨界之風(fēng)。日產(chǎn)很獨(dú)特的前車鼻設(shè)計(jì)依舊得到保留，大尺寸的進(jìn)氣格柵顯得非常霸氣，傾斜角度更大的前風(fēng)擋玻璃、飽滿的引擎蓋、飛去來器式的頭燈都帶來了運(yùn)動(dòng)之風(fēng)。

樓蘭的轉(zhuǎn)向是后輪隨動(dòng)助力型的，車速越高越沉手、越向中間位置收緊。并且它的自循跡能力非常強(qiáng)，在坑洼不平、波動(dòng)不斷的路上，就算雙手毫不用力，它也能自己找準(zhǔn)筆直的前進(jìn)方向。拐上幾個(gè)彎又能發(fā)現(xiàn)，樓蘭從日產(chǎn)的轎車那里繼承了不少優(yōu)良的操控性能：轉(zhuǎn)向機(jī)提供著恰當(dāng)?shù)幕仞伭Χ?，車身?cè)傾不會(huì)超出想象，重心轉(zhuǎn)移也是循序漸進(jìn)。一來容易上手，二來跑相對(duì)簡(jiǎn)單的山路很有信心。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭率先推出的3.5升動(dòng)力車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)具有NICS可變進(jìn)氣和C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速器，加速平穩(wěn)迅猛，再加上偏向舒適調(diào)教的前后獨(dú)立懸掛，使得整車駕駛感受更貼切轎車，而良好的視野和高通過性又符合SUV的特性。

樓蘭在內(nèi)飾上依舊走淺色風(fēng)格，其整體和天籟十分相似，但相比天籟而言樓蘭更添加了幾分質(zhì)感和層次感。對(duì)于豪華家用SUV而言，日產(chǎn)有著自己的定義。無(wú)論做工或者是用料都屬于目前東風(fēng)日產(chǎn)車型中最好的，在人體經(jīng)常接觸到的部位都進(jìn)行了軟包裝處理，在旋鈕以及按鍵的阻尼上也都十分的強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一性。

新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4860/1885/1730（mm），軸距為2825mm，相比于同級(jí)別的漢蘭達(dá)來說身材更大了一號(hào)，也為內(nèi)部縱向空間的拓展提供了數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)內(nèi)部的前后門板儲(chǔ)物槽、前排中央扶手箱、大尺寸的平整后備廂、多個(gè)人性化的儲(chǔ)物格等也都比較到位。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭(MURANO)將于9月8日正式上市，率先推出的車型將搭載3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速器。日產(chǎn)MURANO誕生于2002年，是世界首款豪華跑車型SUV，目前全球累計(jì)銷量已超過75萬(wàn)輛。樓蘭采用日產(chǎn)針對(duì)越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的“D+平臺(tái)”，即在原有日產(chǎn)最先進(jìn)的D平臺(tái)基礎(chǔ)上注入越野基因，對(duì)底盤、車身、懸掛進(jìn)行全面強(qiáng)化，能夠提供強(qiáng)大的全路況性能、舒適靜謐的駕乘感受，以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障。東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭率先推出的3.5升動(dòng)力車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)具有NICS可變進(jìn)氣和C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速器，加速平穩(wěn)迅猛，再加上偏向舒適調(diào)教的前后獨(dú)立懸掛，使得整車駕駛感受更貼切轎車，而良好的視野和高通過性又符合SUV的特性。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭(MURANO)將于9月8日正式上市，率先推出的車型將搭載3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速器。日產(chǎn)MURANO誕生于2002年，是世界首款豪華跑車型SUV，目前全球累計(jì)銷量已超過75萬(wàn)輛。樓蘭采用日產(chǎn)針對(duì)越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的“D+平臺(tái)”，即在原有日產(chǎn)最先進(jìn)的D平臺(tái)基礎(chǔ)上注入越野基因，對(duì)底盤、車身、懸掛進(jìn)行全面強(qiáng)化，能夠提供強(qiáng)大的全路況性能、舒適靜謐的駕乘感受，以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障。日產(chǎn)樓蘭率先推出的3.5升動(dòng)力車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)具有NICS可變進(jìn)氣和C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速器，加速平穩(wěn)迅猛，再加上偏向舒適調(diào)教的前后獨(dú)立懸掛，使得整車駕駛感受更貼切轎車，而良好的視野和高通過性又符合SUV的特性。

說起日產(chǎn)樓蘭，我們知道它在國(guó)內(nèi)的銷量實(shí)在不怎么樣，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田漢蘭達(dá)的小日子就過得還不錯(cuò)，究其原因就是東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭過高的售價(jià)所致。當(dāng)然，這些都不影響海外日產(chǎn)日前已經(jīng)推出了2013款樓蘭車型。相比現(xiàn)款車型，2013款樓蘭整體變化甚微，動(dòng)力上也并未作出改變，但在配置上日產(chǎn)作出了一些升級(jí)，首先新款樓蘭帶來了全套Safety Shield科技，包括運(yùn)動(dòng)物體探測(cè)（MOD）、視線盲區(qū)警示（BSW）、車道偏離警告（LDW）等一系列主動(dòng)安全科技配置。不出所料的是這套裝備僅限LE Platinum及以上中高配版本才有，SL版則配備導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，例如SV版樓蘭還帶有超值選裝包，包括電控尾門、Bose的9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)，該選裝包售價(jià)2270美元（約合1.41萬(wàn)元人民幣）。最后，2013款新車還增加了兩種車身顏色供消費(fèi)者選擇，分別為午夜紅和銅灰色。

去年上市的日產(chǎn)樓蘭僅有3.5L車型可選，48.88萬(wàn)元的售價(jià)也讓其在SUV (專區(qū))市場(chǎng)上曲高和寡。而這一局面將在年內(nèi)改變，東風(fēng)日產(chǎn)官方近日透露，樓蘭2.5L車型將在年內(nèi)投放市場(chǎng)，屆時(shí)入門價(jià)格拉低后的樓蘭有望吸引更多消費(fèi)者買單。裝備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的樓蘭定位中大型城市SUV，4860mm的長(zhǎng)度比7座的漢蘭達(dá)還要長(zhǎng)，這就帶來了較為寬敞的儲(chǔ)物及乘坐空間。配置方面，全景天窗、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅/后視鏡及方向盤記憶、前后排座椅加熱、氙氣大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、電動(dòng)尾門等等都能在樓蘭上找到。目前在售的樓蘭擁有一臺(tái)最大功率228kW(310PS)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而年內(nèi)將推出的2.5L車型預(yù)計(jì)將搭載與天籟同款的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，且東風(fēng)日產(chǎn)官方還有望在天籟2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)校，因此2.5L版樓蘭性能可能高于天籟的2.5L機(jī)型。

據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)官方宣布了全新樓蘭（Murano）將于今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，新車將會(huì)繼續(xù)搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但會(huì)進(jìn)行重新調(diào)教。在今年初的北美車展上，日產(chǎn)就發(fā)布了一款Resonance概念車，該車型將為新一代樓蘭的設(shè)計(jì)藍(lán)本，新車的外觀和內(nèi)飾都有很大的變化。據(jù)悉，全新樓蘭新Altima平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，除了搭載經(jīng)過重新調(diào)校的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，全新樓蘭還將推出搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)將由一臺(tái)2.5SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其總最大輸出功率為184kW（250PS），峰值扭矩329Nm。 據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)官方宣布了全新樓蘭（Murano）將于今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，新車將會(huì)繼續(xù)搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但會(huì)進(jìn)行重新調(diào)教。

說起日產(chǎn)樓蘭，我們知道它在國(guó)內(nèi)的銷量實(shí)在不怎么樣，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田漢蘭達(dá)的小日子就過得還不錯(cuò)，究其原因就是東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭過高的售價(jià)所致。當(dāng)然，這些都不影響海外日產(chǎn)日前已經(jīng)推出了2013款樓蘭車型。相比現(xiàn)款車型，2013款樓蘭整體變化甚微，動(dòng)力上也并未作出改變，但在配置上日產(chǎn)作出了一些升級(jí)，首先新款樓蘭帶來了全套Safety Shield科技，包括運(yùn)動(dòng)物體探測(cè)（MOD）、視線盲區(qū)警示（BSW）、車道偏離警告（LDW）等一系列主動(dòng)安全科技配置。不出所料的是這套裝備僅限LE Platinum及以上中高配版本才有，SL版則配備導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，例如SV版樓蘭還帶有超值選裝包，包括電控尾門、Bose的9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)，該選裝包售價(jià)2270美元（約合1.41萬(wàn)元人民幣）。

隨著全新一代車型路試諜照的亮相，征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的現(xiàn)款樓蘭也到了生命周期的中后期。近日，日產(chǎn)汽車在日本市場(chǎng)推出了限量版的樓蘭車型以刺激銷售。此次日產(chǎn)推出的特別版樓蘭車型采用了全新的外飾顏色以及內(nèi)飾裝備。黑色的外觀擁有了更加優(yōu)秀的漆面質(zhì)量。集成于格柵上的LED日間行車燈成為了限量版車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，輪轂也采用了鏤空五幅的形式。而更大的改變則來自車輛內(nèi)部，黑白相間的高等級(jí)真皮座椅構(gòu)成了限量版車型的全部。此外在門護(hù)板區(qū)域也唄真皮包裹。雙色的座椅通過黑白雙色的搭配來獲得強(qiáng)烈的視覺對(duì)比效果，整體視覺效果非常上檔次。動(dòng)力方面，限量版車型將維持現(xiàn)有車型配備搭載2.5L和3.5L動(dòng)力。新車將在不久之后正式交付日本市場(chǎng)。

價(jià)格偏高，同價(jià)位可以考慮平行進(jìn)口車了，設(shè)計(jì)矛盾，外觀設(shè)計(jì)給人一種設(shè)計(jì)過度的感覺，內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得老氣橫秋，所以外觀上得不到中年客戶的青睞，內(nèi)飾又受年輕人的鄙夷，實(shí)在過于矛盾。沒有七座版，車身長(zhǎng)度完全夠用，但是只有五座布局，現(xiàn)在國(guó)人對(duì)空間上要求很多，乘用方式也多樣化，所以這點(diǎn)也是不受青睞的一點(diǎn)。油耗偏高，據(jù)一位車主敘述，剛提車一個(gè)月，開了230公里，油耗顯示16.5，大家都知道，油表顯示和實(shí)際油耗一般都要加1-2個(gè)，所以這個(gè)油耗不敢恭維。