榮威550混合動(dòng)力車配備的電絕脊池系統(tǒng)是由長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)陪宏改代聯(lián)合研發(fā)的，具有較高的性能和可靠性，通常電池的保修期限有一定的規(guī)定。根據(jù)榮威550混合動(dòng)力車的官方說明，該車的高壓鋰離子電池組的保修期限為8年或16萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），相對(duì)來說是比較長(zhǎng)的。此外，榮威品牌也提供了免費(fèi)維修服務(wù)，包括高壓電纜、高壓感應(yīng)線圈以及電機(jī)控制器等電動(dòng)汽車核心零部件在內(nèi)的重要部件免費(fèi)維修。需要注意的是，充電次數(shù)、使用環(huán)境、使用條件和天氣等因素都會(huì)影響電池壽命。經(jīng)常充電和放電、高溫或嚴(yán)寒環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間暴露、過度放電等情況都可能縮短電池的壽命。另外，電池使用后無(wú)法進(jìn)行維修或更換，因此必須注意電池的保養(yǎng)和充電狀態(tài)，在使用中避免過度放電和充電?？偟膩碚f，榮威550混合動(dòng)力電池的保修期限為8年或16萬(wàn)公里，但是具體保養(yǎng)和維護(hù)蘆判還需根據(jù)車主實(shí)際使用情況而定。建議定期進(jìn)行專業(yè)檢查和保養(yǎng)，以確保電池的正常使用和持久耐用。

4萬(wàn)左右。榮威550的電瓶為免維護(hù)蓄電池，日常通過顯示口來觀鬧州察是否需要充電或更換。但一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。這時(shí)應(yīng)該多多檢查，提前做好檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然“趴窩”造成損失。榮威550的特點(diǎn)在外觀方面，榮威550延續(xù)了之前備受叢肆好評(píng)的造型設(shè)計(jì)，并將局部線條進(jìn)一步銳化，年輕靈動(dòng)的氣息呼之欲出。整體外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，不少車主欣賞不來，但部分車主會(huì)對(duì)它非常感興趣。內(nèi)飾方面，榮威550運(yùn)用了更多曲線以及柔和的處理方式，整體感覺非常流暢自然，中控臺(tái)的位置相比老款，位置更為合理，操作界面更接近駕駛員和乘客，操控感受更為舒液鄭蔽適。

你好 首先檢查一下車身模塊的供電以及搭鐵是否正常，如果不正常就可是相關(guān)線路故障引起的，要是正常的話就說明車身模塊故障導(dǎo)致的，需要更換車身模塊解決，希望可以幫到你，

進(jìn)氣支管密封壞，或進(jìn)氣支管壞，1缸和4缸冷卻水由進(jìn)氣支管進(jìn)入缸體，我的也出現(xiàn)過這種情況，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)水道管路設(shè)計(jì)的有缺陷，加上國(guó)產(chǎn)密封件壽命不行，

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有很多因素的。你是在加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),可以排除冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的點(diǎn)火能量較小,導(dǎo)致點(diǎn)火不暢。如果說是火花塞積碳過多造成點(diǎn)火不暢,會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的輸出動(dòng)力不平衡。另外高壓線圈老化、漏電也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低,點(diǎn)火不暢?；蛘哌M(jìn)氣門氣道積碳過多,也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入的燃油被積碳吸收,導(dǎo)致各缸輸出動(dòng)力性能不同,導(dǎo)致輸出動(dòng)力不平衡。也有可能是水溫控制器失靈,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ecu對(duì)進(jìn)氣量的判斷錯(cuò)誤,導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接部分的液壓減震裝置出現(xiàn)故障以及其他原因也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、建議你去4s店主要檢查節(jié)氣門和火花塞的積碳情況。希望對(duì)你有所幫助,如果有什么問題可以找我私聊。純手工輸入,希望你滿意、

1、平衡桿膠套有問題，現(xiàn)象是車輛經(jīng)過不平的路面時(shí)，底盤會(huì)有異響； 2、剎車片有問題，現(xiàn)象是前輪下方有異響，尤其是打方向盤的時(shí)候異響非常明顯； 3、懸掛和減震器之間的連接部分有問題。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，從而保證車輛正常行駛。 底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。 組成 底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 傳動(dòng)系 主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。 離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。 變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。 行駛系 由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。 轉(zhuǎn)向系 由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。 前輪定位：為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。 制動(dòng)系 機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。 手制動(dòng)器的作用：手制動(dòng)器是一種使汽車停放時(shí)不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動(dòng)的裝置。 液壓制動(dòng)構(gòu)造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、鼓式(車輪)制動(dòng)器和油管等機(jī)件組成。 氣壓制動(dòng)裝置：由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、鼓式(車輪)制動(dòng) 器和氣管等機(jī)件組成。

自己更換難度大，在發(fā)動(dòng)機(jī)那里傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

榮威550的油耗為每100公里8-9L。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標(biāo)。100公里油耗是指在客觀環(huán)境中，將設(shè)置在車輛底盤上的發(fā)電機(jī)測(cè)量的值轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)，按指定速度駕駛，計(jì)算車型理論實(shí)驗(yàn)的100公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系：1、油耗和排氣量。油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積（排氣量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃料），當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積（排氣量）更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速（萬(wàn)轉(zhuǎn)），油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝油耗和車輛。加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。與此同時(shí)，一些車主對(duì)汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無(wú)疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

榮威550油耗為每100公里8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)換率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量、油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬(wàn)轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝油耗和車輛，加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。與此同時(shí)，一些車主對(duì)汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無(wú)疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

換是可以換的，影響當(dāng)然也是有的輪胎變窄了，摩擦力小了，任何需要摩擦力的場(chǎng)合都會(huì)受到影響，比如加速、比如剎車、比如轉(zhuǎn)彎。不過日常慢慢開的話可能感覺不出。不過摩擦力小了以后油耗也是會(huì)變少的，還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)好處的。不過非常不建議用油耗這點(diǎn)好處換取緊急情況時(shí)的危險(xiǎn)，畢竟有時(shí)候剎車可能就差這么1米，就出事了

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、1、首先拆下左前內(nèi)翼子版和駕駛員側(cè)踏腳板兒。2、然后從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖上斷開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，開啟器拉線，重發(fā)動(dòng)機(jī)二釋放把手心上斷開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟器。3、卡扣拆卸工具脫開卡后并將橡膠護(hù)車重車身上拆下，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟器拉線處，按照與拆卸相反的順序安裝拉線。

打開上汽集團(tuán)榮威550前面引擎蓋的具體操作步驟如下：1、打開上汽集團(tuán)榮威550駕駛員這邊的車門。2、拉起上汽集團(tuán)榮威550手剎，防止溜車。3、拉動(dòng)上汽集團(tuán)榮威550駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。4、向上掀起上汽集團(tuán)榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。5、用支撐桿支撐起上汽集團(tuán)榮威550的引擎蓋，確保支撐牢固，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

對(duì)于樓主的問題，這邊給您解答。一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請(qǐng)采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。求采納，求贊，為了好看??有問題可以追問，車友們一起探討

首先需要確定車輛儀表是否亮起故障燈，若亮起需要解碼，根據(jù)相關(guān)故障代碼查找與之相關(guān)的故障部位，）故障解決后再清除儀表上的故障燈）要是故障燈沒亮，而搓搓感只是加油時(shí)才有要考慮點(diǎn)火系統(tǒng)（點(diǎn)火線圈，火花塞），供油系統(tǒng)（汽油格，汽油泵），燃油品質(zhì)（是否有水，是否有大的顆粒物混入郵箱）。。。。還有很多導(dǎo)致車輛搓搓感的原因，如果你不專業(yè)，建議不要自己弄，一般的加油頓挫問題都和點(diǎn)火線圈火花塞，或者油泵，油格有關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)真空軟管破損、老化、有漏氣現(xiàn)象，噴油嘴堵塞、曲軸箱通風(fēng)閥漏氣、空氣流量計(jì)故障、前氧傳感器故障、排氣歧管漏氣、或燃油品質(zhì)太差等,建議去檢測(cè)解碼。

榮威550方向機(jī)更換方式如下：1、從方向盤上松開前氣囊模塊。2、從氣囊模塊上斷開連接器，拆下駕駛員側(cè)前氣囊模塊。3、斷開轉(zhuǎn)向盤開關(guān)線束的連接器，將轉(zhuǎn)向盤置于中間位置，使車輪處于直前位置。4、保持轉(zhuǎn)向盤不旋轉(zhuǎn)并松開固定轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向管柱的螺栓，直到轉(zhuǎn)向盤完全從轉(zhuǎn)向管住花鍵上松開再取下螺栓。5、從轉(zhuǎn)向管住上松開轉(zhuǎn)向盤總成，拆下螺栓和取下轉(zhuǎn)向盤總成。6、繞轉(zhuǎn)向管柱撥桿組合開關(guān)的邊緣貼上膠帶以保留正確的安裝位置即可。

換了后，把電瓶拆下試試看看，要是還不行，就查下線路，估計(jì)線斷了或者接觸不良

如果是儀表盤顯示外界環(huán)境溫度60度，說明外界環(huán)境溫度傳感器損壞，需要更換新的傳感器

一點(diǎn)火線圈是由主線圈，次級(jí)線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火，次級(jí)線圈中是否有放電電流。簡(jiǎn)單說點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬(wàn)伏，只不過輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。?2：點(diǎn)火線圈燒壞的原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級(jí)線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會(huì)短些。如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞及原因？①先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會(huì)常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測(cè)一下發(fā)電量。②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)的汽油試試。④氣缸壓縮比不對(duì)，調(diào)節(jié)壓縮比。⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測(cè)一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動(dòng)器有問題了。⑥電源電壓不穩(wěn)定。⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。⑧次級(jí)有短路現(xiàn)象。⑨點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱的。⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個(gè)牌子試試。⑿發(fā)火器集成塊工作不良。

點(diǎn)火線圈都是由主繼電器供電。在汽車電瓶正常的時(shí)候下，點(diǎn)火線圈沒電的原因，如果不是點(diǎn)火線圈外接線又問題，那就是點(diǎn)火線圈內(nèi)部的故障。點(diǎn)火線圈出現(xiàn)沒電的情況該怎么辦呢？專業(yè)師傅一般會(huì)這樣告訴我們：1、先檢查火花塞，火花塞如果沒有問題再進(jìn)行“跳火”實(shí)驗(yàn)，即拔出火花塞著車，看火花塞的“跳火”情況，沒有火花或者火花過弱即可判定點(diǎn)火線圈損壞?？磭娪妥煲彩且粯樱绻麌娪妥煊须?，那么檢查線路，首先看看保險(xiǎn)盒里有沒有壞的保險(xiǎn)。2、 用萬(wàn)用表順線找斷電的源頭，檢測(cè)點(diǎn)火線圈輸入端有沒有電，然后把相關(guān)接線端子重新插拔一下。3、檢查一下保險(xiǎn)絲，很多點(diǎn)火線圈沒電的一般原因都是保險(xiǎn)絲燒了。4、雙排噴油嘴沒有電和點(diǎn)火線圈不供電可能原因有主繼電器燒或曲軸位置傳感器壞。所以也要檢測(cè)一下噴油嘴有沒有電。