1、但跳脫數(shù)值以外，從主觀聽(tīng)感上來(lái)說(shuō)起亞K5的表現(xiàn)又確實(shí)差點(diǎn)意思；歸咎原因，主要是因?yàn)槠饋咾5凱酷的NVH處理還缺一些火候。雖然起亞K5凱酷已經(jīng)用上了米其林的浩悅4輪胎，但輪胎胎噪的處理還是比較粗糙，隔絕得并不算到位。2、駕駛方面，全新起亞k5凱酷0T 8AT的動(dòng)力總成，首先硬件規(guī)格比很多競(jìng)品都高，聽(tīng)起來(lái)也比較體面。更重要的是，它的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛質(zhì)感在同級(jí)別中也是非常出色的。另一個(gè)讓我印象深刻的是凱酷的配置表現(xiàn)。3、起亞K5凱酷試駕車型的內(nèi)飾 行駛時(shí)，K5凱酷 0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，它不是那種很躥的靈敏型設(shè)定，因?yàn)樗哂邢鄬?duì)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，并且在加速時(shí)會(huì)感到平靜并可以提供連續(xù)的加速感。4、結(jié)合數(shù)據(jù)來(lái)看，起亞K5凱酷270T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率170馬力，峰值扭矩253牛·米，百公里綜合油耗僅為6升。

起亞K5這款車外觀時(shí)尚，前衛(wèi)，輪轂很漂亮。內(nèi)飾不錯(cuò)，考慮到是轉(zhuǎn)為駕駛員準(zhǔn)備的車型，中控臺(tái)向駕駛座方向偏移9.5度，有飛機(jī)座艙的感覺(jué)，后排空間很大，腿部可以自由活動(dòng)，后排加入音響控制系統(tǒng)，全景天窗，但后排的頂部不能打開(kāi)，,百公里一般不會(huì)超過(guò)11個(gè)油，還是不錯(cuò)的。