標(biāo)準(zhǔn)型號的0-100公里加速時間僅為9.1秒，最高車速為220公里/小時。百公里耗油5.4升 其他型號依次提高一點以下只做參考奧迪A6L2.4標(biāo)準(zhǔn)型 46.22萬 奧迪A6L2.4舒適型 48.58萬 奧迪A6L2.4豪華型 50.47萬 奧迪A6L2.4尊享型 55.02萬 奧迪A6L2.4豪華尊享型 57.02萬 奧迪A6L3.0標(biāo)準(zhǔn)型 56.18萬 奧迪A6L3.0豪華型 60.73萬 奧迪A6L3.0尊享型 62.73萬 奧迪A6L3.0陽光尊享型 62.96萬 奧迪A6L3.0陽光至尊型 64.96萬銷售價格（車身價）:全新奧迪A6L2.4售價46.22萬~57.02萬元A6L3.0售價56.18萬~64.96萬元車型亮點:充滿激情和動感的外觀、最新傳動科技、豪華的裝備和內(nèi)飾、先進(jìn)的底盤、世界領(lǐng)先的電子技術(shù)、懸架設(shè)計加上高強(qiáng)度的車身成就了國產(chǎn)全新奧迪A6L無與倫比的運(yùn)動風(fēng)范與典雅豪華。運(yùn)用在全新奧迪A6L2.4車型上全新設(shè)計的2.4升V6發(fā)動機(jī)，最大功率增加到130千瓦（177馬力），最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)為230牛頓·；米，動力表現(xiàn)顯著提高。作為奧迪的一項革命性技術(shù)，經(jīng)過漢化的多媒體交互系統(tǒng)（MMI）具備控制、娛樂、交流和信息獲取四大功能。操作區(qū)由功能鍵、控制按鈕、控制鍵和返回鍵組成。功能豐富強(qiáng)大，操作簡便自如，足以令任何對手自愧不如。作為奧迪的一項革命性技術(shù)，無級／手動一體式變速箱問世不久，便成了對手們競相模仿的對象。而在這兩種產(chǎn)品上無級／手自一體式變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，奧迪A6L3.0和A6L2.4還裝備了各種豐富的選裝功能包，為消費(fèi)者提供了真正個性化的選擇。

2006款奧迪a6L2.4升排量車型要比2.0升排量的車型好一些。奧迪a6車型是奧迪公司最初的一款豪華轎車，在國內(nèi)市場上生產(chǎn)銷售了很多年，一直以來口碑都是非常不錯的，保有量很大，2006款的奧迪a6L2.4升排量車型使用的是一臺2.4升的自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，要比2.0升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出更加的平順，而且機(jī)油的消耗量控制的更好一些。

奧迪a6l配置參數(shù)如下：1、外觀方面奧迪A6L基本延續(xù)了其獨有的家族設(shè)計式風(fēng)格在車身四周增加了不少運(yùn)動的元素。前臉兩側(cè)分別裝有矩陣式LED大燈并且采用了動態(tài)照明設(shè)計。側(cè)身處貫穿式線條從車頭一直延伸至車尾整體看起來比較動感。2、內(nèi)飾方面奧迪A6L同樣延續(xù)了奧迪家族的內(nèi)飾設(shè)計并且采用了大面積軟質(zhì)材料覆蓋整體看起來比較動感高級。3、配置方面奧迪A6L配有多功能方向盤、無鑰匙啟動、三塊液晶屏幕、主副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓報警、安全帶未系提示、發(fā)動機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、主副駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)、前后排中央扶手、后排杯架、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、前排雙USB接口、行李艙12V電源接口、語音控制識別系統(tǒng)等配置。奧迪簡介奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室編制的2012年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第七十五。

55tfsi是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以排量是3.0升。 55tfsi這種尾標(biāo)是在奧迪車型上的，我們拿 奧迪a6l 55tfsi這款車舉例子，這款車搭載了一臺3.0升v型六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 這款汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率為250kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為500Nm，至大功率轉(zhuǎn)數(shù)為5400到6400轉(zhuǎn)每分，最大扭矩轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速為1370到4500轉(zhuǎn)每分。這款汽車發(fā)動機(jī)配備了直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)性，而且應(yīng)用了鋁合金型材缸體發(fā)動機(jī)缸體。 與這個汽車發(fā)動機(jī)配對的是7速雙離合器變速器。 如今許多汽車企業(yè)都不會應(yīng)用單一的排氣量來作為車輛的后標(biāo)了，反而是應(yīng)用一些具備別的實際意義的數(shù)據(jù)。 奧迪車的后標(biāo)數(shù)據(jù)選用的是車輛瞬時速度G值，數(shù)據(jù)越大，意味著車輛的提速特性越強(qiáng)，這也表明汽車發(fā)動機(jī)的馬力和扭矩更高。 也有一些汽車企業(yè)運(yùn)用汽車發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速來作為車輛的后標(biāo)，比如車風(fēng)思域的180turbo車系，220turbo車系。 大眾邁騰的330tsi車系，邁騰的380tsi車系等。這種后標(biāo)中的數(shù)據(jù)全是汽車發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，或比汽車發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速大一點的數(shù)據(jù)。 奧迪a6 l的55tfsi車系就配用了一款3.0升渦輪增壓器六缸發(fā)動機(jī)，這款汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率為250kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為500Nm，這款通常從1370轉(zhuǎn)逐漸就能輸出最大扭矩轉(zhuǎn)速，而且可以不斷到4500轉(zhuǎn)每分。 這款通常從5400轉(zhuǎn)逐漸就能輸出最大扭矩轉(zhuǎn)速，而且可以不斷到6400轉(zhuǎn)每分。 奧迪a6l的3.0t汽車發(fā)動機(jī)配備了直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)性，而且應(yīng)用了鋁合金型材缸體發(fā)動機(jī)缸體。 與這個汽車發(fā)動機(jī)配對的是7速雙離合器變速器。 配用3.0t汽車發(fā)動機(jī)的汽車是四輪驅(qū)動的，四驅(qū)版奧迪a6l配用了適時四驅(qū)系統(tǒng)軟件，而且應(yīng)用了多片離合器式中央差速器。 有很多汽車企業(yè)早已不會再應(yīng)用汽車發(fā)動機(jī)的排氣量加英文字母L或T來作為車輛的后標(biāo)了，許多汽車企業(yè)會應(yīng)用汽車發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速來做為機(jī)動車的后標(biāo)，比如廣州本田和大家。 因此只從車輛的后標(biāo)是沒法看得出發(fā)動機(jī)排量來的。 @2019

燒機(jī)油是奧迪很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實上發(fā)動機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修。目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。燒機(jī)油的四點原因長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機(jī)油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

10款奧迪A6L2.4車型是自然吸氣發(fā)動機(jī),燒機(jī)油這個通病是不存在。德國豪華汽車品牌，其標(biāo)志為四個圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強(qiáng)排行榜發(fā)布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名42。奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特。主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2?[4]??、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

奧迪車搭配的發(fā)動機(jī)是比較容易燒機(jī)油的，這是設(shè)計師的設(shè)計漏洞，德系車很多都存在這個問題，這不是個個列解決奧迪A6燒機(jī)油問題建議你這樣試試看：首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴(yán)重的拉缸問題。有嚴(yán)重的拉缸情況直接選擇大修發(fā)動機(jī)換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。這樣做的好處：1，檢查好配件，避免大修勞民傷財.2.確定活塞環(huán)卡滯進(jìn)行無損修復(fù)即可.注意事項：建議如果沒有嚴(yán)重拉缸問題堅決不大修發(fā)動機(jī)解決辦法首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴(yán)重的拉缸問題。有嚴(yán)重的拉缸情況直接選擇大修發(fā)動機(jī)換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。奧迪A6L 燒機(jī)油的解決辦法 ? 百度鏈接

當(dāng)然是奧迪a6L，他倆的事完全不在一個檔次的，奧迪A6l是標(biāo)準(zhǔn)的高端商務(wù)車。而奔馳的這款SUV只是家用的基礎(chǔ)款，無論從性能價格上面都相差太多。

一、剎車片異響的處理方法：1、遇到剎車片發(fā)出刺耳響聲時，第一時間應(yīng)該檢查剎車片看看是否用完或者有沒有出現(xiàn)異物，如果剎車片用完應(yīng)該馬上更換，而出現(xiàn)異物就應(yīng)該把剎車片取下拿出異物再安裝上去。2、遇到剎車片悶響，應(yīng)該馬上檢查剎車卡鉗是否有出現(xiàn)活動銷磨損，彈簧片脫落等情況如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)馬上更換。3、遇到絲絲叫的異響，其實這可能是由于卡鉗，剎車碟，剎車片的磨合出現(xiàn)問題，可以先檢查卡鉗，剎車碟，剎車片的摩擦有沒有出現(xiàn)問題。如果是剛換的新剎車片，可以等新片與摩擦塊充分磨合就不會出現(xiàn)問題了。4、如果出嘩啦嘩啦響聲，就應(yīng)該檢查剎車片上的附件有沒有松動。最好的方法還是重新加固或更換新剎車片。二、剎車片異響的原因：1、剎車片發(fā)出尖叫刺耳的響聲。這種刺耳的響聲產(chǎn)生的原因是由于剎車片出現(xiàn)故障報警片發(fā)出的聲響，可能是剎車片用完或剎車片出現(xiàn)異物。2、如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等。3、如果是絲絲叫，那么問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。如果響聲是持續(xù)的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復(fù)位不良會導(dǎo)致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發(fā)出異響。如果是剛裝上新片就出現(xiàn)異響可能是新片與摩擦塊尺寸不一致所造成。4、行駛一段時間后發(fā)出嘩啦嘩啦響聲，這可能是剎車片上的附件松動導(dǎo)致的。

奧迪A6L老款3.2排量的有多260馬力。其擁有奧迪引以為傲的quattro全時四驅(qū)技術(shù)，最大的特點就是能在高速急彎或突遇復(fù)雜路況時，可迅速自動實現(xiàn)各個車輪理想的動力分配，從而為車輛的彎道穩(wěn)定性以及緊急避讓能力提供有效保障。它是奧迪V6平臺上的較新產(chǎn)品，V型6缸，自然吸氣帶FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)。性能如下：1、擁有FSI技術(shù)的發(fā)動機(jī)相比傳統(tǒng)的將燃油噴射至進(jìn)氣歧管的發(fā)動機(jī)。其優(yōu)點在于可輸出更高的扭矩和功率的同時卻能減少燃油的消耗。以這臺3.2L FSI V6發(fā)動機(jī)為例，其所產(chǎn)生的最大功率比上代V6高出了近26kW，在6500rpm時可輸出191kW的最大功率，在3250rpm時即可達(dá)到峰值扭矩330Nm，而燃油消耗卻降低了15%。2、具6擋tiptronic手自一體變速器。較無級變速器而言，它顯然更能保證車輛在低速狀態(tài)下更好的加速性能。6擋tiptronic手自一體變速器與這款3.2L的V6發(fā)動機(jī)配合得相當(dāng)好，整個提速過程非常流暢，而升擋的頓挫感也很難覺察，7.8s之后，測試儀器已經(jīng)顯示達(dá)到了100km的時速。3、在寬闊的高速路上A6L 3.2 FSI quattro更有用武之地。將空氣懸掛調(diào)整到運(yùn)動模式，并以手動換擋模式出發(fā)，期待能夠榨取發(fā)動機(jī)更多的動力。手擋下的車內(nèi)噪音雖然有所增加，但也正好激發(fā)你的駕駛熱情。4、動態(tài)懸掛系統(tǒng)。源于A8的自適應(yīng)式空氣懸掛讓A6L的底蘊(yùn)陡升。這種自適應(yīng)式空氣懸掛采用空氣彈簧元件，具有高位、自動、舒適和動態(tài)四種不同模式可供選擇，四種模式之間既可以通過漢化多媒體交互系統(tǒng)(MMI)，根據(jù)路況及車速進(jìn)行手動調(diào)節(jié)，也可以實現(xiàn)自適性調(diào)節(jié)。5、安全方面。激光焊接的車身、兩個全尺寸環(huán)形展開兩級釋放的前排安全氣囊、四個前后乘員側(cè)安全氣囊，再加上兩個頭部安全側(cè)氣簾，這些在國產(chǎn)車上堪稱頂級配置的被動安全裝備讓這輛A6L看起來固若金湯。

自動變速箱的話，她的這個變速箱油他有這個終身免維護(hù)的也就是說你的車輛只要正常開的話，變速箱油是不需要進(jìn)行更換的。嗯，如果說店里邊有這個說法的話，你就按照這個四s店走就行了。像我們常規(guī)的雙離合確實不需要更換油液，這個是沒什么問題的，望采納。

奧迪a6l2018款1.8T不相當(dāng)于40。奧迪的標(biāo)識40TFSI是速度g值，奧迪現(xiàn)在通過G值來表現(xiàn)車型的整體速度感，淡化排量意識。30=1.8T35=2.0T40=2.0T這個命名只適用于中國市場。奧迪是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。奧迪a6l2018款的特點乘坐在顛簸路面，光滑路面，車體控制側(cè)傾、俯仰良好，人體乘坐感知舒適性好，滾動舒適性較好。穩(wěn)操舒適模式下不足轉(zhuǎn)向度偏大，指向性稍差，在山路高速過彎時會讓駕駛員信心不足。彎道車身側(cè)傾也偏大，后輪會經(jīng)常被逼到極限狀態(tài)而出現(xiàn)響胎。奧迪在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教上一直都有著自己的特色，采用舒適模式下的日常駕駛手感柔，尤其是低速轉(zhuǎn)向時候非常輕便。

解除步驟如下 1.首先進(jìn)入手機(jī)系統(tǒng)，找到一汽奧迪APP，點擊一汽奧迪圖標(biāo)進(jìn)入。 2.進(jìn)入一汽奧迪APP，選擇相應(yīng)的登錄方式進(jìn)行賬號的登錄。 3.登錄成功進(jìn)入首頁，點擊我的進(jìn)入。 4.進(jìn)入我的找到上方的設(shè)置，點擊設(shè)置進(jìn)入。 5.進(jìn)入設(shè)置，找到奧迪互聯(lián)PIN碼點擊進(jìn)入。 6.進(jìn)入奧迪互聯(lián)PIN碼，點擊下方的忘記PIN碼點擊進(jìn)入。 7.進(jìn)入忘記PIN碼，輸入相關(guān)信息，點擊重置PIN碼進(jìn)行重置。

奧迪A6L屬于一線豪華品牌大中型轎車，和寶馬5系、奔馳E級是同級別產(chǎn)品。奧迪A6L主打科技、舒適、豪華，奧迪A6L前瞻于時代，車內(nèi)配備的負(fù)離子發(fā)生器，可實時凈化車內(nèi)空氣，讓內(nèi)部環(huán)境舒適自如。同時在豪華自動空調(diào)基礎(chǔ)上，增加數(shù)顯控制面板，乘客和駕駛員可獨立調(diào)節(jié)溫度和空氣氣流，保證了車內(nèi)每個成員都能隨時處于舒適愜意的氛圍。靈敏的溫度和濕度傳感器隨時檢測車內(nèi)溫度和濕度情況，提供優(yōu)越的環(huán)境體驗，讓每次旅程都悠然愜意。更多關(guān)于奧迪A6L屬于什么級別，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

? ? ?在說看法之前，如果你不喜歡SUV的體型，建議你選擇A6L，別讓自己難受。相對寶馬五系，奧迪A6L的駕駛質(zhì)感更好，高級感更明顯，后排比寶馬五系更舒適。雖然寶馬5系和奧迪A6L都使用MLB evo，但從尺寸定位來看，A6L的后排空間要大得多。 ? ? ?當(dāng)你去旅行的時候，也許你需要足夠的空間，因此我建議你選擇它。其次，寶馬五系和奧迪A6L的機(jī)械質(zhì)量不一樣，畢竟公司不一樣，生產(chǎn)線也有很大差異。如果你關(guān)心機(jī)械質(zhì)量，你需要考慮它是否適合你。此外，奧迪A6L和寶馬五系的平臺處于同一水平。但老實說，奧迪A6L確實比奧迪A4L高一級。 ? ? ?畢竟兩家公司對兩款車的定位是不同的。新款奧迪A6L采用更加智能化的配置以及全新設(shè)計語言對抗價格略高幾萬塊錢的寶馬五系。事實上，奧迪A6L的底盤是基于A4改裝的，有點像A4的SUV版本。就目前情況來看，這款車的內(nèi)飾和工藝都沒有更新，奧迪也在大力實施優(yōu)惠政策。 ? ? ?如果你介意體型的話，你可以考慮一下寶馬五系?；剡^頭來看看奧迪A6L，個人認(rèn)為奧迪的排面相對寶馬要高一些，雖然寶馬的豪華形象同樣對顧客是根深蒂固的，但大多數(shù)人認(rèn)為奧迪的穩(wěn)重黑更有排面。在制造成本方面，suv的成本肯定比轎車高很多，所以寶馬5系的價格一直都比奧迪A4高很多。無論在國內(nèi)還是國外，畢竟成本決定價格。 ? ? ?在外觀和風(fēng)格方面，很多人會認(rèn)為寶馬五系更加專橫跋扈和莊嚴(yán)，因為寶馬5系是一個擴(kuò)展的SUV,而奧迪A6L只是一輛普通的汽車。雖然它失去了很多復(fù)古的高級感，但A6L看起來更細(xì)膩。最后，在駕駛質(zhì)感和乘坐舒適性方面，奧迪A6L確實更好。

1、奧迪A6L提供了專門為中國市場開發(fā)的2.5升V型6缸 FSI燃油直噴發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)與2.8FSI和3.0TFSI同屬于一系列，是奧迪最新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，搭載了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)（AVS）、FSI燃油直噴系統(tǒng)等高效技術(shù)，全面替代上一代奧迪A6L中的2.4升發(fā)動機(jī)。2、奧迪A6L 2.5 FSI發(fā)動機(jī)2.5 FSI發(fā)動機(jī)在平順性和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音方面有著傳統(tǒng)直列四缸發(fā)動機(jī)無法比擬的優(yōu)勢，同時兼顧強(qiáng)勁動力與高效表現(xiàn)于一身，帶來140千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，配合8速multitronic無級/手動一體式變速器，綜合油耗僅為7.5升/100公里。3、奧迪A6L搭載的孿生動力2.8 FSI和3.0 TFSI發(fā)動機(jī)也經(jīng)過了全面的改進(jìn)，配合使用8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器。峰值功率達(dá)162千瓦的2.8 FSI發(fā)動機(jī)可在3,000至5,000轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)輸出最大扭矩280牛·米。4、以強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性先后兩次榮膺全球十佳發(fā)動機(jī)殊榮的3.0 TFSI發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)堪稱同級別最佳。在機(jī)械增壓器的輔助下，動力提升至220千瓦并產(chǎn)生高達(dá)440?！っ椎膹?qiáng)勁扭矩，僅需5.9秒便能使全新奧迪A6L 3.0 TFSI quattro從靜止加速到百公里時速。

在售七款車型的缸數(shù)有所不同：奧迪A6L 2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型 缸數(shù)：4奧迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 時尚型 缸數(shù)：4奧迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動型 缸數(shù)：4奧迪A6L 2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型 缸數(shù)：6奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 缸數(shù)：6奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 缸數(shù)：6奧迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 缸數(shù)：6

這兩款車各有各的優(yōu)勢，奧迪A6L最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產(chǎn)品力而言，還是略遜于大眾新輝昂，如果追求硬件和性價比的話，在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個更好的選擇。1、外觀對比輝昂依舊是采用的大眾家族式設(shè)計，看上去確實是“小輝騰”的感覺，不過這款大眾汽車在設(shè)計上面顯得非常豪氣，即便是大眾邁騰賣的這么好，但是和輝昂相比也是相形見絀。反觀奧迪A6L，也是采用的家族設(shè)計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費(fèi)者。在外觀方面兩款車都有各自的優(yōu)點。2、舒適性對比大眾新輝昂搭載的自適應(yīng)空氣懸架具有很多優(yōu)勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經(jīng)過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉(zhuǎn)向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活?？諝鈶覓鞂⒆詣咏档鸵苑€(wěn)定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬于相當(dāng)可靠的配置。反觀一下奧迪A6L，底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，該懸掛的主要優(yōu)點：有良好的響應(yīng)性和車輛操控性，結(jié)構(gòu)較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：當(dāng)車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉(zhuǎn)，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發(fā)生，這也為日后的安全留下了隱患。3、配置對比兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪A6L還選配了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)。大眾輝昂選配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)。在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動吸合門、感應(yīng)后備廂和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。而奧迪A6L在全景天窗、電動后備廂和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)上都屬于選配項。從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。

奧迪A6L，用馬勒品牌的變纖迅速箱油可以。 也可以循環(huán)機(jī)換油，一般要用油10升。車齡長后期的保養(yǎng)多做一下?？梢园俣认臃贾蒡v驊自動變速箱專修咨詢毀者此。

?奧迪A6L采用7速濕式雙離合，換擋時間僅為啟段舉0.2秒，傳動效率高，無頓挫感；并且技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠。同比競品，奔馳E的9速燃念變速箱，再低速的時候頓挫感強(qiáng)；寶馬只有在M系列才采用7速雙離合變悄碧速箱。奧迪A6L的7速雙離合變速箱在操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性方面得到完美融合。