奧迪Q5使用的奧迪原廠機油為SM級合成機油，標號5W-40，每次使用5L(380元一瓶4L+100元1L)。奧迪Q5使用的EA888系列2.0T發(fā)動機。 奧迪Q5使用奧迪原廠機油每次使用量在5L左右。機油對于汽車的重要性不言而喻，沒有機油，汽車發(fā)動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行；機油不僅擔負潤滑重任，它還具有冷卻、清洗、減振、密封等作用；目前市面上的機油牌號錯綜復雜，往往令車主不知如何選擇。按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種；冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。 機油外包裝上的標識由SAE粘度分級級別和API質(zhì)量分級級別組成。通常以SAE開頭，后跟粘度代碼；按API質(zhì)量分類的機油標簽一般省略API，直接標注質(zhì)量等級代碼。比如SAE10WSD標簽表示SAE10W粘度分級、API SD質(zhì)量等級的冬季汽油機油；標號SAE30SD代表夏季汽油機油，粘度分類SAE30，質(zhì)量等級APE SDSAE10W-30SD(或SAE10W/30SD)標簽表示粘度分類為冬夏季同時滿足SAE10W和SAE30的通用汽油機油，質(zhì)量等級為APISD。

我的奧迪Q5也是老款的，現(xiàn)在也有些燒機油，之前我給它換的是金美孚，性能倒是可以，但換機油的癥狀沒有得到緩解，后來就直接換了進口的GT魔力紅機油，是四類PAO的基礎有，品質(zhì)比一般的三類全合成機油好，雖然不能改善燒機油的問題，不過動力要比之前用的機油好，車子開著平穩(wěn)不少，感覺還是可以的。

奧迪q5是排量為2.0t的車型，其更換機油時需要添加5L的機油。奧迪原廠機油的標號為5W-40，屬于全合成機油類型，每款車所加注的機油量都不相同，必須要遵守廠家的規(guī)定標準。 機油類別現(xiàn)在主要分為半合成機油和全合成機油，全合成機油所選用的基礎油要比半合成機油高一個等級，而且全合成機油使用的環(huán)境溫度更加廣，在相同的工作環(huán)境下，全合成機油用較低的粘度就可以達到保護發(fā)動機的作用，但半合成機油使用要求相對較高，全合成機油使用的添加劑TBN含量較高，使得機油壽命更長，而半合成機油使用的添加劑TBN含量低，機油保養(yǎng)的周期就會較短，一般使用全合成機油的車型，保養(yǎng)周期在8000-10000公里左右，而使用半合成機油的就需要每5000公里保養(yǎng)一次。 在正常的駕駛環(huán)境下，如果使用合成機油每10000公里需要換一次機油，但如果汽車經(jīng)常跑在城市道路上，紅綠燈和人行道很多，總是需要踩剎車、經(jīng)常堵車，這種情況下汽車的發(fā)動機磨損程度會非常大，對機油的要求也會比其他情況高很多。因此，最好縮短換油時間，以保護發(fā)動機。

奧迪Q5可以調(diào)出鎖車喇叭聲。 1、首先坐到你的奧迪車內(nèi)，踩下剎車，將檔位掛在P檔位置； 2、松開剎車，關(guān)閉車門，按兩次一鍵啟動按鍵，啟動車機系統(tǒng)； 3、長按主駕駛車門上的鎖車鍵，并保持6秒； 4、聽到汽車喇叭響2次的時候，你的奧迪q5l的鎖車鳴笛功能就設置好了。 奧迪q5使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是169千瓦，最大扭矩是350牛米，其驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前懸架使用五連桿獨立懸架，后懸架使用梯形連桿式獨立懸架，搭載8擋手自一體變速箱。奧迪q5的長寬高為4629mm、1898mm、1655mm，軸距為2807mm，最高車速達到每小時230千米。以上數(shù)據(jù)來源奧迪官網(wǎng)。 奧迪Q5是一款 SUV的車身設計，高效的動力和靈敏的操控，奧迪Q5的越野性能，以及 SUV的卓越的舒適性和內(nèi)部的靈活性，強大的綠色高效發(fā)動機，靈活的駕駛機制，讓它在公路和野外都能輕松自如。

我的Q5也燒機油，之前用過很多大品牌的全合成機油，可還是燒機油，人家一個換油周期一桶就夠了，我得一桶半，費錢不說，主要怕燒機油時間長了損壞發(fā)動機，后來就換了GT魔力紅機油，品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎油，燒機油也不會產(chǎn)生積碳雜質(zhì)，不會影響發(fā)動機的動力，同時可以很好的保護發(fā)動機，只要注意機油液位不低，正常開沒有影響。

我的也是奧迪Q5也輕微燒機油，我一直給它換的是進油GT魔力紅0W40機油，四類PAO的基礎，耐高溫抗衰退能抗衰退能力很好，保養(yǎng)更換一次跑個15000公里換沒什么問題，雖然現(xiàn)在發(fā)動機還是一樣是燒機油，不過動力上要比之前好很多，開著順暢不少，只要注意及時檢查機油液位，少了加，正常開么事

燒機油是發(fā)動機的問題，奧迪車算是通病了，想要解決的一般都是大修，不過麻煩也不劃算，我車子也少機油，都是用GT魔力紅機油續(xù)著，四類PAO的基礎油品質(zhì)很好，不會產(chǎn)生積炭雜質(zhì)，同時因為有液態(tài)鉬的添加，抗磨保護能力很好，雖然現(xiàn)在還是一樣燒機油，不過動力要比之前好很多。

我的車是尼桑奇駿1.6的，感覺也是小馬拉大車，動力也不是很好，之前都說原廠專用動力提升明顯，但是我用了也沒什么感覺啊，后來我就換了GT魔力紅機油，品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎油，還有酯類的添加，動力提升明顯，車子開著明顯要比之前順暢很多

近日，海外媒體報道，奧迪計劃在即將開幕的勒芒24小時耐力賽中發(fā)布Q5高性能版車型。據(jù)悉，新車將可能搭載一款3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。從此前發(fā)布的官圖上看，新款奧迪Q5最大的變化就是大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了新的改變，原本位于上方的LED光源被移至左側(cè)和下側(cè)，霧燈區(qū)域及格柵的造型也有了新的改變。在車尾部，新車基本沒有什么改變。動力方面，其官方還暫未透露具體的信息，不過據(jù)Auto Express報道，該車將會搭載3.0L V6雙渦輪增壓TDI柴油發(fā)動機，其最大功率為230kw，最大扭矩為650Nm。更多的消息，我們會保持高度的關(guān)注。

國產(chǎn)奧迪Q5全系車型均采用了大家所熟悉的EA888 2.0TSI發(fā)動機，但最大功率和扭矩都比邁騰、途觀等大眾車上的大很多。最大功率為211馬力（155千瓦），最大扭矩更是達到了350牛頓米。這臺發(fā)動機與裝備了國產(chǎn)A4L 2.0T運動版的一樣，是EA888的高功率版本。與奧迪A4L和A6L的2.0T車型搭載CVT變速箱不同，奧迪Q5搭載的是7速Stronic雙離合變速器。在動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)奧迪Q5無論是發(fā)動機還是變速箱都與進口Q5保持了高度一致。從進口Q5廠商公布的百公里僅8.6秒的加速成績，對于一款SUV來看還是比較令人滿意的。

盼星星盼月亮，在經(jīng)過了多年的等待過后，我們終于盼來了全球熱銷的豪華緊湊型SUV車型奧迪Q5的高性能版本Q5 S。預計新車將于明年年底前正式發(fā)布。近日，來自海外媒體的專業(yè)攝影師率先于阿爾卑斯山附近捕捉到了一組Q5 S路試諜照。新車外觀較現(xiàn)款Q5相比并沒有什么太大的不同，但是尾部四個運動排氣管在秉承了奧迪“S”特點的同時像我們傳達著其高性能車型的地位。動力方面，預計奧迪Q5 S高性能版將搭載S4車型所搭載的3.0L V6增壓發(fā)動機，最大功率329馬力，峰值扭矩324牛米。預計新車將于2012年底前正式發(fā)布。

相對于前臉部分新車在側(cè)面的詮釋則要顯得“保守”許多，無論是層次線條還是細節(jié)處理都完整的保留了現(xiàn)款樣式。另外新款奧迪Q5輪轂采用了五幅旋風式造型，與之匹配的則是235/65 R17的普利司通輪胎，如果您覺得不夠大的話奧迪還提供了更大的18寸供消費者選擇。尾部的變化也是非常有限，新Q5在尾燈內(nèi)部加入了LED光帶式示寬燈，在風格上與前大燈遙相呼應并形成很好的搭配。還有個細節(jié)值得一提，就是下面的雙鍍鉻排氣尾喉，現(xiàn)款的圓形造型下部已進行了削平處理，小小的變化卻增強了整車的動感系數(shù)。

進口奧迪Q5享受兩年或者不限公里的整車質(zhì)保，廠家建議車主每5000公里保養(yǎng)一次，首保免費。一般情況下，小保養(yǎng)更換機油機濾的費用為1000元左右，更換機油和三濾等配件的大保養(yǎng)費用在3000元上下。進口版Q5全系標配了縱置7速S tronic雙離合變速器。底盤采用了全新輕質(zhì)五連桿式前獨立懸架和梯形連桿式后獨立懸架。全系標配的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和最新一代ESP電子穩(wěn)定程序，下坡輔助系統(tǒng)（Hill descent assist）。加價后性價比降低，喜歡該車的消費者不妨考慮國產(chǎn)Q5。

奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強勁的綠色高效發(fā)動機、quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合S tronic變速器和“奧迪駕駛模式選項”等全新技術(shù)的應用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。

在高速公路上Q5的油門加速反應出色，只須輕踩油門并可使車身快速的往前移動。在高速方面的表現(xiàn)也是可圏可點，稍一不注意車速很容易就超出限速了。切入手動模式，在這個狀態(tài)下Q5靈敏的油門會讓你會有種駕駛A4的感覺。特別是配合奧迪駕駛模式選擇功能時，Q5就更像是一個多面手。它可以控制各種技術(shù)部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統(tǒng)選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態(tài)模式和個性化模式供車主自己設置。當把模式調(diào)到“舒適”時，這時Q5會變成一輛豪華轎車，懸掛很軟，能過濾大部分顛簸，這時候方向也會變的很輕，在這種模式下車輛所產(chǎn)生的動力基本上趨于平緩輸出；但是當把模式調(diào)到“運動”時，車輛的另一種狀態(tài)才會徹底喚醒，不光在動力、變速箱的感覺上會有感覺，懸掛會變硬，回饋很直接，方向也會立馬沉下來。

車友報告奧迪q5進口與國產(chǎn)的最新消息：奧迪Q5有望7月進口 國產(chǎn)車型年底推出 筆者從相關(guān)途徑了解到，奧迪Q5有望7月正式進口國內(nèi)，而國產(chǎn)版車型也將在年底左右正式上市。據(jù)了解，進口的Q5將是搭載3.2L V6發(fā)動機的高配車型；而國產(chǎn)Q5則將使用2.0TFSI發(fā)動機。 另據(jù)該內(nèi)部人士透露，預計奧迪國產(chǎn)Q5 2.0T售價為35～45萬元，而奧迪進口Q5 3.2售價約為59萬元。綜合各路信息，本人認為前一段時間某網(wǎng)友關(guān)于Q5價格的消息基本是靠譜的： 2.0 T 基本型沒氙氣燈和LED尾燈，沒天窗。 基本型 358800 舒適型有氙氣燈和LED尾燈，有天窗，但不是全景天窗的。舒適型 373600 領先型有全景天窗。 領先型 405800 豪華型 447800 全部標配 全時四驅(qū) 進口3.2 領先型 523500 豪華型 567800。

2013款奧迪Q5年初初次亮相時的基礎配置為2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大動力211馬力，峰值扭矩258磅英尺。而現(xiàn)在，3.0升機械增壓V6發(fā)動機，最大動力272馬力，峰值扭矩295磅英尺，結(jié)合了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大動力為208馬力和一個最大動力44馬力的電動機。奧迪公司透露美國市場上的Q5將配備3.0升V6渦輪直噴增壓發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速從1750轉(zhuǎn)/分時開始就得到最大動力輸出245馬力和峰值扭矩428磅英尺，這和歐洲市場上的奧迪SQ5使用的是同一款發(fā)動機，但是SQ5的最大動力有313馬力，峰值扭矩為479磅英尺。奧迪Q5渦輪直噴增壓發(fā)動機動力性能將會超越?jīng)]有采用機械增壓的奧迪Q7渦輪直噴增壓發(fā)動機。奧迪公司透露Q5 從靜止加速至60英里/時僅需不到6.5秒，百公里油耗為6.4升，燃效大致為37英里/加侖。

從某種角度來說，奧迪Q5并不是一部座駕，至少，不僅僅是一部座駕。當你進入奧迪Q5的一瞬間，你會有一種感覺，仿佛進入了一個豪華舒適、沁人心脾的曼妙世界。一系列精心配備，都會讓你在不經(jīng)意間收獲身心合一的舒適。豪華舒適型三區(qū)自動空調(diào)，永葆怡人的車艙氛圍 新奧迪Q5配備了帶精細灰塵過濾網(wǎng)的豪華舒適型三區(qū)自動空調(diào)，為車內(nèi)提供潔凈空氣，讓每位乘客都能獲得理想的舒適溫度。帶有加熱、制冷功能設計的杯架提供更多人性化貼心關(guān)懷，讓您在車內(nèi)進享悠然旅程。豪華舒適座椅，坐享愜意時光 新奧迪Q5提供帶加熱和通風功能的前排乘客豪華舒適座椅，或能提供絕佳支撐力的運動座椅。四向電動腰部支撐可以最大限度減輕旅途的勞累。后排乘客還能享受到前后100 mm可調(diào)節(jié)、靠背角度在24度到30度之間可調(diào)節(jié)的舒適座椅，同時提供座椅加熱功能，打造更加自由愜意的出行體驗。

性能更強勁的新款奧迪Q5日前現(xiàn)身國內(nèi)街頭，這意味著它正在著手進行引入工作，未來上市后它將為Q5的持續(xù)熱賣貢獻力量。奧迪改款你當然不能指望它能給你煥然一新的感覺，新款Q5大進氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網(wǎng)，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點狀LED燈。內(nèi)飾上的調(diào)整也很細微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強型MMI人機交互系統(tǒng)。新款Q5在車身尺寸方面基本與現(xiàn)款無異，僅寬度增加了20mm。改款的重點是動力部分的升級，全新Q5標配了發(fā)動機啟/停系統(tǒng)，其中2.0 TFSI發(fā)動機(現(xiàn)款國產(chǎn)奧迪Q5唯一的發(fā)動機)最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現(xiàn)款的3.2 FSI發(fā)動機被全新的3.0 TFSI發(fā)動機替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

新款奧迪Q5采用了奧迪全新的六邊形大嘴進氣格柵，直瀑式的格柵比原來條數(shù)有所減少，并且均采用了鍍鉻裝飾，同時霧燈區(qū)域有所擴大，顯得更加兇狠。軸距方面，新款奧迪Q5仍然是2807mm，盡管不算突出，但也足夠使用。內(nèi)飾方面進行了小幅修改，最明顯的不同就是方向盤中心的鍍鉻裝飾從方形變成了圓形，下部輻條改為鏤空設計并增加鍍鉻線條裝飾。變速箱檔桿也進行了重新設計，新款MMI系統(tǒng)更加精簡的按鍵減少了操作的繁瑣程度。動力部分，國產(chǎn)Q5的發(fā)動機配置并沒有變化，35TFSI和40TFSI分別代表了132kw的低功率版2.0TFSI發(fā)動機和155kw的高功率版2.0TFSI發(fā)動機。最大的不同是，低功率的35TFSI車型將增加手動檔版本，配置六速手動變速箱，這都將幫助新款Q5車型實現(xiàn)更低的入門門檻。