明銳斯柯達的B柱發(fā)出異響，感覺是硬塑料摩擦的扭扭聲。B柱異響其實是門鎖和鎖扣摩擦造成的。在鎖扣上纏一點電工膠帶就可以解決。汽車異響原因的類型:1.副駕前擋附近有異響和吱嘎聲，在不平的路面上很明顯；2、窗戶半開狀態(tài)，振動異響，窗戶全關(guān)時不明顯；3.中控臺中間異響，塑料碰撞聲，車身明顯震動；4、中控臺左邊出風口部位傳出異響，塑料碰撞振動的聲音，車身振動時明顯；5.離合器振動異常，塑料碰撞的聲音從中控臺左側(cè)出風口傳來；6、后備箱隔板振動異響，過減速帶時很明顯；7.安全帶附近有異常噪音。車身震動時，很明顯。感覺就在耳朵旁邊。如果你仔細聽，你會發(fā)現(xiàn)安全帶的扣。8、副駕手套箱輕微異響，車身震動時偶爾能感覺到；10.座椅下有異響(安裝座椅電加熱后出現(xiàn))。

皮革是指天然皮革，由動物皮制成。人造革是指合成革或其他看起來像真皮，但實際上是用化工原料人工合成的產(chǎn)品。自從合成革出現(xiàn)以來，就一直在模仿天然皮革。經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)在各種特性上非常接近天然皮革，尤其是外觀上，幾乎難以分辨。斯柯達明銳的座椅是不是真皮的，相關(guān)資料顯示這款車的座椅是真皮的。明銳真皮座椅價格在2000元左右。二手"真皮”，大部分都不是做汽車座椅的，而是用各種皮做的"碎片”經(jīng)過粉碎、擠壓等加工，最終的合成革是皮革，但不是真皮。也有商家用皮革或豬皮或馬皮代替真牛皮，或者用不同的質(zhì)量"座位兩側(cè)和座位后面。真皮”。這些所謂的"真皮”與進口豪華車真皮座椅的質(zhì)感和使用壽命形成鮮明對比的是，它們的舒適性遠不如織物座椅，有的還含有硫、堿等有害物質(zhì)。導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染。大多數(shù)消費者不會注意到這一點。

明銳斯柯達的軟剎車怎么樣？斯柯達在明銳剎車時可以調(diào)節(jié)。隨著里程的增加，剎車片的磨損，剎車開始有點空，腳剎略低，手剎也有點空。本來在比較陡的坡上，拉3格就可以停在坡道上，現(xiàn)在要拉4格才能勉強停下來。好像剎車間隙變大了。剎車系統(tǒng)雖然有自動調(diào)整間隙的功能，但是調(diào)整還是不到位，需要自己調(diào)整。明銳斯柯達剎車軟的調(diào)整方法；1.找一塊平地，用空檔啟動汽車，停在原地，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)(目的是保持剎車真空度)2.以更快的速度用力踩下腳制動器(作用是將制動片推到位)3.在保持腳制動的同時，將手制動拉到最緊的位置。4.松開腳制動器(此時，自動調(diào)節(jié)裝置將開始補償制動間隙)5.松開手剎(空隙填滿)重復(fù)2 ~ 3次，然后開車繞圈。你會發(fā)現(xiàn)腳剎和手剎都像以前一樣開始收緊和恢復(fù)。是不是很簡單？

明銳斯柯達懸架系統(tǒng)多為前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。新老明銳車的下控制臂都是用傳統(tǒng)鋼材制造的"三點式控制臂”也就是說，在控制臂和副車架之間有兩個連接點，在控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)之間有一個連接點。雖然在圖片中我們可以看到兩車的下控制臂形狀是一樣的，但是新明銳的下控制臂通過沖壓在其表面有明顯的結(jié)構(gòu)，有助于提高下控制臂的整體結(jié)構(gòu)強度。老款車型的下控制臂更依賴于材料本身來達到所需的強度。在減重方面，兩款車都采用了不同程度的雕刻空設(shè)計。早期上市的新明銳使用的減震器是進口件，老款車型的減震器是國產(chǎn)件。通常情況下，車型的國產(chǎn)化率會隨著車型生產(chǎn)時間的延長而提高。所以我們無法確認后期批量生產(chǎn)的新明銳所裝配的減震器是否還是進口件。ZF的子公司薩克斯在中國有工廠，國內(nèi)很多OEM都和這家公司有合作關(guān)系。

斯柯達油箱容積為55L。燃油箱的實際容量大于標稱容量。根據(jù)燃油安全特性，國家規(guī)定汽車油箱標稱容量為額定容量的95%，所以加滿時可以比標稱容量多10%。油箱容積大當然是好事，但最根本的還是要在日常駕駛中掌握節(jié)油技巧。在保證安全的前提下，盡量避免急加速、急減速等激烈的駕駛動作，可以大大節(jié)省油耗。在液壓系統(tǒng)中，油箱不僅儲存油液，還起到散熱、分離油液中的氣泡和沉淀雜質(zhì)的作用。油箱內(nèi)安裝有許多輔助部件，如冷卻器、加熱器、空氣體過濾器和液位計等。油箱的保養(yǎng)主要是結(jié)合汽車的一級保養(yǎng)，將油箱內(nèi)的積水和污垢釋放出來，檢查油管接頭、開關(guān)等處是否漏油。對于裝有空空氣閥和蒸汽閥的油箱蓋，檢查通風孔是否暢通。進油口的濾網(wǎng)應(yīng)保持完好

恒速燃油經(jīng)濟性:恒速燃油經(jīng)濟性是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。因為恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。中國也采用這個指數(shù)。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗一般是等速油耗。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發(fā)動機怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大。明銳調(diào)油耗儀看油耗:雨刮器右側(cè)有一個按鈕。按下此按鈕，數(shù)據(jù)將顯示在儀表板上。如果找到油耗數(shù)據(jù)，會有1或2的顯示。雨刮器下面，也就是靠近你身體的那一側(cè)，會有一個按鈕。按下此按鈕可在1和2之間切換，其中1代表您最近一次駕駛的平均油耗，2代表您的汽車整體的平均油耗。

明銳斯柯達倒車影像不顯示。建議去汽修店，請專業(yè)人士檢查一下。明銳倒車影像的調(diào)整:打開車輛點火開關(guān)，掛倒檔，然后走到車尾安裝倒車影像的地方。一般會安裝在后蓋車牌燈的位置，有的會安裝在后保險杠下方的位置?？梢钥吹降管囉跋竦臄z像頭是開著的，說明工作正常。我們可以用手上下轉(zhuǎn)動這個攝像頭來調(diào)節(jié)視野。兩側(cè)的線應(yīng)與路緣平行，寬度應(yīng)在輪胎外緣之間的距離之外20cm。當然，不同的倒車影像會有所不同。不同顏色的線也表示不同的距離。所以我想實際測一下我倒車影像的數(shù)據(jù)。發(fā)動汽車，掛上倒檔。倒車影像也稱停車輔助系統(tǒng)，或倒車可視系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。英文名:車用倒車攝像頭。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種大、中、小型車輛倒車或行駛安全鋪裝領(lǐng)域。明銳新增的自動泊車功能，不僅可以側(cè)身泊車，還能適應(yīng)垂直車位的情況。它可以通過系統(tǒng)幫助司機自動駛出停車位。

明銳斯柯達發(fā)動機護板一百五十元左右。原廠明銳自帶樹脂塑料下護板，車主可自行更換金屬下護板。發(fā)動機下護板又稱發(fā)動機護板，主要是圍繞車輛模型和發(fā)動機周圍大梁原車孔設(shè)計的發(fā)動機護板裝置。其設(shè)計理念一是防止發(fā)動機因路面突出的石塊撞擊而損壞，二是防止發(fā)動機在行駛過程中因泥土和污水侵入發(fā)動機艙而發(fā)生故障。通過對原車位底盤的3D設(shè)計，為發(fā)動機提供了最全面的保護，避免了旅途中因外界因素導(dǎo)致汽車拋錨的隱患。隨著生活水平的提高，中國也逐漸成為了全球第一大汽車銷售市場。早期人們對的發(fā)動機的防護意識比較淡薄，基本上都沒有做任何防護，原汽車廠商為了降低制造汽車成本，發(fā)動機下面自帶的都是一小塊軟塑料護板，覆蓋率僅為15%-20%。近幾年，在汽車市場分外活躍的同時，車主們意識到發(fā)動機防護的重要性，一批制造發(fā)動機地盤防護裝置的廠家開始了其防護的研發(fā)及制造。

明銳音響改裝方案:系統(tǒng)配置方案如下:主機采用先鋒80PRS主機，音響處理器采用德國HELIX DSP高端處理器，前聲場采用德國HELIX H236雙聲道套式揚聲器，德國Max MATCH MA40FX功放推前聲場，后聲場采用德國HELIX E62C雙聲道套式揚聲器，德國HELIX B ONE功放推后聲場，低音采用德國HELIX P10W十寸揚聲器。同時，全車隔音。隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也快速增長。目前中國汽車音響市場90%被國外品牌占據(jù)。自20世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已經(jīng)發(fā)展成為年銷售額近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300多倍。到2010年底，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億。然而，在中國的汽車音響市場，日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國本土品牌僅占10%。

要解決斯柯達明銳底盤生銹的問題，就要經(jīng)常洗車。通過經(jīng)常清洗汽車，你可以保持它的清潔，防止它生銹或腐蝕。冬季在鹽堿路面或海邊行駛時，至少一個月清洗一次汽車，減少生銹的機會。清洗汽車外部時最好使用高壓水或熱水。車身上附著的斑點要清理干凈，因為這些斑點積累的污垢或灰塵，如果不清除，更容易造成腐蝕。清洗時，疏通汽車各部位的排水孔，因為積水會導(dǎo)致車身生銹。每年冬天過后，最好給汽車徹底清洗一下。底盤保養(yǎng):定期檢查各總成的機油。包括變速器、制動系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。，一方面要按照說明書規(guī)定的時間定期去專門的服務(wù)站補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察。一般可以在汽車加油的時候順便檢查一下，看看每個儲液罐的油是否在上下刻度線之間。如果低于下刻度線，要及時補充。如果油位迅速下降，這意味著系統(tǒng)正在泄漏。你應(yīng)該立即檢查出漏水的部分，并及時修理。

斯柯達的保險絲盒位于左前門和儀表板之間。打開車門時，您會看到儀表板側(cè)面有一個蓋子。當你打開蓋子，你會看到它。如果蓋子打不開，用鐵鍬也沒關(guān)系。保險絲盒是指安裝保險絲的盒子(又稱保險絲座)，方便安裝保險絲。有的防水防火耐高溫(看材質(zhì)和形狀)。保險絲盒可分為鉛保險絲盒和汽車保險絲盒。保險絲盒的一般注塑材料有:塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。每種材料都有不同程度的耐高溫性能。在選擇保險絲盒的過程中，應(yīng)考慮所用保險絲的電流和尺寸要求。保險絲電流越大，應(yīng)選擇與保險絲盒匹配的導(dǎo)線越大，否則保險絲盒和導(dǎo)線會發(fā)熱引起火災(zāi)。保險絲盒的選擇主要看它的尺寸，然后看它的耐火等級是否能滿足要求，是否適合保險絲管(a)的尺寸和電流。一般大電流(一般15A以上稱為大電流)適合6倍；30mm保險絲盒，中號插入式保險絲盒，電線需要16awg (1.5m2)以上。

斯柯達給明銳加92號汽油。斯柯達油箱容積為55L。燃油箱的實際容量大于標稱容量。根據(jù)燃油安全特性，國家規(guī)定汽車油箱的標稱容量為額定容量的95%，因此可以加注比標稱容量多10%的燃油。油箱容積大當然是好事，但最根本的還是要在日常駕駛中掌握節(jié)油技巧。在保證安全的前提下，盡量避免急加速、急減速等激烈的駕駛動作，可以大大節(jié)省油耗。所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指分別含有90%、93%、97%的抗爆汽油"異辛烷；也就是說分別含有10%、7%、3%抗爆能力差的正庚烷。因此，辛烷值成為汽油發(fā)動機抗爆能力的一個指標。應(yīng)該用97號汽油的發(fā)動機，如果用90號汽油，當然容易爆震。很多車主誤以為汽油的等級就是油品純度和質(zhì)量的標準，車輛使用的汽油等級越高越好。這種想法是錯誤的。汽油的標號只是表示汽油的辛烷值，所以要根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。

明銳斯柯達音響效果一般，不好。好不好主要看個人要求。大眾汽車的音響效果并不是最好的。汽車音響:為緩解司機和乘客在旅行中的無聊感而設(shè)置的播放設(shè)備。最早使用的是車載AM收音機，然后是AM FM收音機和磁帶播放器，發(fā)展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數(shù)字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達到了很高的標準。，可以應(yīng)對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也快速增長。目前中國汽車音響市場90%被國外品牌占據(jù)。自20世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已經(jīng)發(fā)展成為年銷售額近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300多倍。到2010年底，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億。然而，在中國的汽車音響市場，日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國本土品牌僅占10%。

斯柯達明銳0到100加速多少秒，明銳1.4百公里？我們用明銳2015款1.4TSI DSG逸尊版進行測試。現(xiàn)在新發(fā)動機配備了，我們還得看看新明銳1.4TSI的實際表現(xiàn)，現(xiàn)在看來，廠家急切地想讓我們測試一下，也是有道理的。這款車的加速性能可以用兩個字來形容

斯柯達明銳有一鍵啟動，一鍵啟動可以改裝，安全。一般改裝一套，費用在600元左右，但好一些的要1000多元。汽車一鍵啟動裝置是智能汽車的一部分，是實現(xiàn)簡單啟動過程的按鈕裝置，也可以關(guān)閉。該裝置可在原車鑰匙鎖或獨立面板的位置進行改裝?，F(xiàn)在高檔車都是單獨使用一鍵啟動功能，這樣不用鑰匙工具就能進入，不用鑰匙工具就能開門。我們可以真切感受到獨有技術(shù)為駕駛者設(shè)計的智能汽車一鍵啟動工具。本來可靠性就是智能汽車的重要組成部分，就是要達到打開電源不踩剎車踏板的同一個按鈕可靠性，而且肯定能讓發(fā)動機停下來。這種可靠性也可以在原車鑰匙工具鎖的位置上改變，也可以單獨通過操作面板來改變。這么多年了，我覺得很多高級的三廂車都裝了這樣的智能機器來添加自己的工具。公司的宗旨是:無論需要配備哪種匹配的車輛，因為工具有碰撞報警和充足的在線評論，也能在這里標注智能改裝的穩(wěn)定性。

明銳氧傳感器故障的表現(xiàn):如果有氧傳感器，要看故障碼的定義。如果試紙傳感器加熱電路有問題，一般直接更換氧傳感器就可以了。如果氧傳感器的信號有問題，有必要檢查發(fā)動機燃燒。明銳傳感器安裝在排氣管內(nèi)(一般第一個安裝在三元催化器之前，第二個安裝在三元催化器之后)。氧傳感器的作用:一個傳感器位于三元催化器之前，檢測被催化器催化前的氧濃度，另一個傳感器位于三元催化器之后，檢測被催化器催化后的氧濃度。通過這兩個反饋，使噴油量更適合當前工況。氧傳感器是使用三元催化轉(zhuǎn)化器來減少排氣污染的發(fā)動機中的一個必不可少的部件。一旦混合氣的空空燃比偏離理論空空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會急劇下降。所以在排氣管中安裝一個氧傳感器，檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號，ECU會控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空空燃比控制在理論值附近。

明銳倒車雷達故障排除:如果聲音很長，可以判斷雷達表面有灰塵或水滴等障礙物。如果響一次不響，左邊第一個雷達或線路有問題，響兩次第二個雷達失效，以此類推。嗚嗚是倒車雷達的毛病，不會用。用5053或解碼器進入倒車輔助系統(tǒng)讀取故障，大多是因為其中一個雷達探頭損壞或探頭線束有故障。如果是朗逸寶來，解碼器無法與雷達通訊，維修就靠聽喵喵叫聲的間歇次數(shù)來判斷雷達的故障點。備用雷達，也就是"倒車碰撞雷達”，也稱為"停車輔助”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器組成。雷達在倒車時，利用超聲波原理，安裝在后保險杠上的探頭發(fā)出超聲波，碰到障礙物后反射聲波，從而計算出車身與障礙物的實際距離，進而提示駕駛員讓停車或倒車變得更容易、更安全。主要功能:(1)精確測量車尾到最近障礙物的距離；(2)倒車到極限距離時，能發(fā)出緊急警報聲，提醒駕駛員注意剎車；它可以反復(fù)發(fā)出聲音警告，提醒行人。

明銳斯柯達后排座椅拆解視頻圖解:首先，座椅前端左右各有兩個固定點。這個和以前的型號一樣。慢慢用力往上提就行了，聽到咔噠一聲，掛鉤就出來了，就可以固定了。不需要工具，用手就行，慢慢用力，不會斷的。是鑰匙墊的后端。在以前的車型中，安全座椅的掛鉤周圍沒有保護殼。但是現(xiàn)在明銳在接口周圍加了一個外殼，一共四個。這是關(guān)鍵。這四個貝殼其實起到了固定坐墊的作用。如果不摘下來，坐墊就像其他帖子里提到的那樣，再怎么推回去都是拆不掉的。每個外殼上還有一個蓋子，當你向外推它時，它就會下來。那么，如果你仔細觀察是哪個保護殼，你會發(fā)現(xiàn)它們其實是被一個類似倒扣的結(jié)構(gòu)卡在安全座椅接口的鐵環(huán)上的。只要外殼在外側(cè)位置，用力往下壓，力度需要大一點，就可以拆開了。所有四個殼都被移除，然后，你就完成了。坐墊后端下方有兩個倒勾，但它們只是勾住坐墊的海綿和面料。用手左右搖晃墊子，完全取下墊子并不難。

斯柯達明銳保險絲盒位置在左前門和儀表臺之間，打開門會在儀表臺側(cè)邊看到一個蓋子，打開蓋子就看到了，如果蓋子打不開，就用一字起鍬一下 用力點不要緊的。保險絲盒指安裝保險絲的盒子(也稱保險絲座)，方便安裝保險絲，部分具有防水、防火、耐高溫等性能特征(按材質(zhì)及外形的不同而定)。保險絲盒可分為鉛保險絲盒和汽車保險絲盒。保險絲盒的一般注塑材料有:塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。每種材料都有不同程度的耐高溫性能。在選擇保險絲盒的過程中，應(yīng)考慮所用保險絲的電流和尺寸要求。保險絲電流越大，應(yīng)選擇與保險絲盒匹配的導(dǎo)線越大，否則保險絲盒和導(dǎo)線會發(fā)熱引起火災(zāi)。保險絲盒的選擇主要看它的尺寸，然后看它的耐火等級是否能滿足要求，是否適合保險絲管(a)的尺寸和電流。一般大電流(一般15A以上稱為大電流)適合6倍；30mm保險絲盒，中號插入式保險絲盒，電線需要16awg (1.5m2)以上。

明銳斯柯達esp在汽車點火時開啟。明銳斯柯達esp按鈕在中控臺上，下圖綠色部分是斯柯達明銳esp按鈕。按下它，抬頭，中央顯示屏上會出現(xiàn)一個車輛打滑圖標。此時斯柯達明銳esp關(guān)閉。ESP可以提高車輛在動態(tài)行駛中的控制能力。比如車輛在彎道高速行駛時，可以根據(jù)路況降低側(cè)滑的風險，從而提高車輛的行駛穩(wěn)定性。明銳斯柯達esp工作原理ESP可以通過制動相應(yīng)的車輪來降低車輛側(cè)滑的風險。ESP系統(tǒng)根據(jù)方向盤角度、車速等信息判斷駕駛員的駕駛意圖，并不斷與車輛實際行駛情況進行對比。如果車輛偏離正常行駛路線(例如，車輛打滑)，ESP將通過對相應(yīng)車輪施加制動來糾正。ESP制動產(chǎn)生的扭力可以使汽車恢復(fù)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。如果汽車有轉(zhuǎn)向過度的傾向(即甩尾)，系統(tǒng)主要在彎道外側(cè)制動前輪；如果汽車傾向于轉(zhuǎn)向不足(即轉(zhuǎn)彎半徑過大)，系統(tǒng)主要在彎道內(nèi)側(cè)對后輪施加制動。