斯柯達(dá)明銳的廠商指導(dǎo)價(jià)是10.99-17.49萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.56分位列第2，其中操控、內(nèi)飾、性價(jià)比等都是第一名，車長(zhǎng)4675mm，軸距2868mm，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、225/45R17韓泰輪胎。以2019款旅行車TSI280DSG豪華版國(guó)V為例，采用前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載EA211型號(hào)1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ?，使用95號(hào)汽油，售價(jià)15.14萬元最低13.64萬元即可入手。在口碑頻道看到，3名車主登記的平均油耗是6.6L/100km。

你這個(gè)情況肯定是有漏點(diǎn)的情況存在，建議找個(gè)修理廠或者是4S店，把車子抬舉起來，估計(jì)可以看到防凍液泄露的情況，再就是循著液體的顏色往上找一下車子漏點(diǎn)的具體位置，進(jìn)行一下相關(guān)的修補(bǔ)或者是直接更換一個(gè)水箱或水管，應(yīng)該就可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)要求了。斯柯達(dá)明銳的廠商指導(dǎo)價(jià)是10.99-17.49萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.56分位列第2，其中操控、內(nèi)飾、性價(jià)比等都是第一名，車長(zhǎng)4675mm，軸距2868mm，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、225/45R17韓泰輪胎。

噴涂底盤裝甲可以有效防止底盤管道生銹腐蝕，如果是廠家已經(jīng)包裹或是不想噴涂底盤裝甲的話，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板還是有必要安裝一下的。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板可以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，一旦是經(jīng)過顛簸或越野路段，地面的擦碰對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的威脅很大，有了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的保護(hù)心理上就可以輕松很多。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)箱下護(hù)板可以有效防止泥沙、雨雪對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的侵蝕，尤其是可以代替一部分底盤裝甲對(duì)車子有效防護(hù)，還可以避免貓蛇鼠等動(dòng)物進(jìn)入。最后，推薦使用樹脂材料的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，不會(huì)像金屬材質(zhì)的一樣會(huì)因?yàn)槁萁z不緊或材質(zhì)問題產(chǎn)生共振。

車輛空調(diào)制冷效果不好，首先檢查的是空調(diào)的蒸發(fā)器是不是臟了？需要清洗空調(diào)的蒸發(fā)器，車輛空調(diào)蒸發(fā)器上灰塵太多，就容易影響冷氣正常的進(jìn)入到車內(nèi)，如果清洗蒸發(fā)器以后還是不能解決問題的話，就需要檢測(cè)空調(diào)的管路壓力是否正常，如果管路壓力偏低，很有可能是缺少冷媒了，車輛空調(diào)的管路是完全密閉的，不存在需要定期補(bǔ)充冷媒的情況，缺少冷媒肯定是有漏點(diǎn)，必須查找漏點(diǎn)，解決問題再

大燈里面有霧氣正常的 ，這和為什么冬天眼睛鏡片進(jìn)屋里會(huì)有哈氣一個(gè)道理，為什么天冷時(shí)呼吸式大燈內(nèi)會(huì)有水霧？因?yàn)樗幸粋€(gè)進(jìn)氣孔和一個(gè)排氣孔，作用就是：在大燈點(diǎn)亮?xí)r候，均衡車燈內(nèi)的空氣溫度，讓熱空氣排出去，冷空氣吸進(jìn)來，（每個(gè)孔里面都有過濾海綿的）當(dāng)你外界空氣潮濕的時(shí)候，被吸入車燈內(nèi)，熱空氣排出去了，你把燈關(guān)了，這樣，車燈內(nèi)溫度低了，潮濕空氣就冷凝成水霧，附著在車燈上。這就是你發(fā)現(xiàn)大燈內(nèi)有霧汽的原因。還有一個(gè)原因，以前沒改氙氣燈的時(shí)候，是鹵素的，55W的功率大，溫度高，里面的水霧一烤就沒了！現(xiàn)在改了氙氣燈，是35W的，而且所有溫度都集中在透鏡的正前方，水霧，要很長(zhǎng)時(shí)間才能烤沒了！這個(gè)是正常的物理現(xiàn)象。

1、如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

1.6l明銳的機(jī)油是每隔一萬公里更換一次，空氣濾芯每?jī)扇f公里更換一次，空調(diào)濾芯也是每?jī)扇f公里更換一次。汽油濾芯每六萬公里更換一次?；鸹ㄈ咳f公里更換一次，剎車油每五萬公里更換一次，變速箱油每五萬公里換一次，防凍液每五萬公里換一次。1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的明銳機(jī)油每一萬公里換一次，空氣濾芯每?jī)扇f公里換一次，

明銳旅行版全款購(gòu)車的落地價(jià)格在18.3萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

車內(nèi)或車載儀表盤、中控臺(tái)產(chǎn)生異響主要有以下4個(gè)原因：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動(dòng)產(chǎn)生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當(dāng)墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴(kuò)音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個(gè)主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴(kuò)音器、CD機(jī)等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動(dòng)的時(shí)候比較大一些，尤其是冷啟動(dòng)的時(shí)候立即或自動(dòng)開啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會(huì)穩(wěn)定了就會(huì)自然消除。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們?cè)诮?jīng)過一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

1、怠速開關(guān)不閉合故障分析怠速觸點(diǎn)斷開，ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間。而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號(hào)后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號(hào)時(shí)，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。在怠速工況時(shí)開空調(diào)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，開照燈均會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷增大而熄火，ECU會(huì)增大供油量來維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點(diǎn)斷開，ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不是處于怠速工況，就不會(huì)增大供油量，因而轉(zhuǎn)速?zèng)]有提升。診斷方法怠速時(shí)開空調(diào)和轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合。故障排除調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。2、怠速控制閥有故障故障分析電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速是通過怠速控制閥（ISC）來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量減少，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。由油污、積炭造成的怠速控制閥動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位等會(huì)使ECU無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確的怠速調(diào)節(jié)，造成怠速不穩(wěn)。診斷方法檢查怠速控制閥的動(dòng)作聲音，若無動(dòng)作聲音，則怠速控制閥有故障。故障排除清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對(duì)怠速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管漏氣故障分析由發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量相應(yīng)增加。進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無法測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣量，造成ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法若聽見進(jìn)氣管有泄漏的“哧哧”聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相關(guān)部件。4、配氣相位錯(cuò)誤故障分析對(duì)于使用質(zhì)量流量型空氣流量傳感器的車型，此種傳感器采用了恒溫差控制電路來實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣流量的檢測(cè)。其控制電路是由發(fā)熱元件、溫度襝電陰、精密電阻和取樣電阻組成的橋式電路。當(dāng)空氣氣流流經(jīng)發(fā)熱元件使其受到冷卻時(shí)，發(fā)熱元件溫度降低，阻值減小，電橋電壓失去平衡，控制電路將增大供給性質(zhì)元件的電流，使其與溫度襝電阻的溫度差保持一定。電流增量的大小，取決于性質(zhì)元件受到冷卻的程度，即取決于渡過空氣流量傳感器的空氣量。當(dāng)電流增大時(shí)，取樣電阻上的電壓就會(huì)升高，從而將空氣流量的變化轉(zhuǎn)化為輸出給ECU的電壓信號(hào)，ECU根據(jù)此信號(hào)設(shè)定基本噴油量。配氣相位的錯(cuò)誤會(huì)使氣門不按規(guī)定時(shí)刻開閉，致使進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量減少，同時(shí)由于竄氣也使進(jìn)氣歧管內(nèi)的溫度有所升高，從而使性質(zhì)元件的冷卻程度降低，因而輸出給ECU的電壓信號(hào)就低，噴油量就會(huì)減少，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，出現(xiàn)抖動(dòng)。對(duì)于采用D型燃油噴射系統(tǒng)的車型，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器將進(jìn)所歧管的壓力（⊿Px）信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸出給ECU，ECU發(fā)出指令使噴油器噴油。因此⊿Px是ECU決定噴油量的依據(jù)。配氣相位錯(cuò)誤會(huì)使⊿Px超出標(biāo)準(zhǔn)且出現(xiàn)波動(dòng)，引起噴油量波動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法檢查氣缸壓力、⊿Px和正時(shí)標(biāo)記，若氣缸壓力或⊿Px不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)而且正時(shí)標(biāo)記不正確，則可判斷發(fā)生了配氣相位錯(cuò)誤。故障排除檢查正時(shí)標(biāo)記，按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整配氣相位。5、噴油器滴漏或堵塞故障分析噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個(gè)別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會(huì)使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號(hào)，ECU會(huì)根據(jù)此信號(hào)發(fā)出加濃混合氣的指令，在指令超出調(diào)控極限時(shí)，ECU會(huì)誤認(rèn)為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。診斷方法用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”動(dòng)作聲或測(cè)量噴油器的噴油量。若噴油器無動(dòng)作聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)，則噴油器有故障。故障排除清洗、檢查每個(gè)噴油器的噴油量并確認(rèn)無堵塞、滴漏現(xiàn)象。6、排氣系統(tǒng)堵塞故障分析當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部因積炭、破碎等原因造成局部堵塞時(shí)，就會(huì)加大排氣阻力，使進(jìn)氣管負(fù)壓降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢、進(jìn)氣不充分，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變差，怠速發(fā)抖，可能還會(huì)造成ECU記憶關(guān)于空氣流量傳感器的故障代碼。若該故障長(zhǎng)時(shí)間不排除，將使氧傳感器長(zhǎng)期在惡劣條件下工作，加速氧傳感器的損壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮。診斷方法利用真空表對(duì)⊿Px進(jìn)行檢測(cè)，若⊿Px較低且加速時(shí)常常伴有發(fā)悶的聲音，則可確定三效催化轉(zhuǎn)化器堵塞。故障排除更換三效催化轉(zhuǎn)化器。7、怠速工況時(shí)EGR閥開啟故障分析EGR閥只有在發(fā)動(dòng)機(jī)中小負(fù)荷時(shí)才開啟，EGR的作用是一部分廢氣進(jìn)入燃燒室，降低燃燒室內(nèi)的溫度，減少Nox的排放。但過多的廢氣參與燃燒，會(huì)影響混合氣的著火性能，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、低速和小負(fù)荷等工況時(shí)（這時(shí)ECU控制廢氣不參與燃燒，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受影響）。若EGR閥在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)開啟，使廢氣進(jìn)入燃燒室參與燃燒，燃燒就變得不穩(wěn)定，有時(shí)甚至失火。診斷方法拆下EGR閥。把廢氣再循環(huán)通道堵死，故障現(xiàn)象消失即為此故障。故障排除此故障大多是由于EGR閥被積炭卡死在常開位置所造成的，消除EGR閥上的積炭或更換EGR閥，故障即可排除。

汽車電瓶正常情況可以用四五年，平時(shí)盡量不要讓電瓶虧電，停車熄火以后，不要長(zhǎng)時(shí)間聽歌，長(zhǎng)時(shí)間停車注意關(guān)好門窗和尾箱門。

能啊當(dāng)然能改，改同軸就沒辦法加分頻器。這樣的話，出來的聲音是渾濁的。不在你是否能明白。只是不建議你改同軸。原車?yán)确浅：?，你也沒必要改

你只能說這兩款車型，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，而且這兩款車型的排放標(biāo)準(zhǔn)還不一定一樣，因?yàn)檫@上面明顯看到2019款1.5l的明銳是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的，另外其實(shí)兩款車型價(jià)格差距最主要的問題是出現(xiàn)在兩款車型的配置上完全不同，你不能把兩款不同配置的車型價(jià)格非要做成一樣的，雖然它們的發(fā)動(dòng)機(jī)排量一樣，但是配置上，你看倒車影像，定速巡航，伴你回家功能，防眩目的后視鏡，這都是不同的，

我剛啟動(dòng)時(shí)候1300轉(zhuǎn)，然后會(huì)很快降到1100轉(zhuǎn)，接下來就降的沒那么快了，我一般降到1100轉(zhuǎn)時(shí)候就開動(dòng)走了

汽車的A柱指的是車的左前方和右前方連接車的頂部和車前艙的連接柱。A柱產(chǎn)生不明異響時(shí)可以檢查一下車內(nèi)部是否有地方松動(dòng)，例如車子的內(nèi)飾板，或者車窗部分飾板，內(nèi)飾板通過按壓的方法就能判斷，一般都是卡扣卡不緊了，重新安裝一下或者換個(gè)卡扣就行。還有一種可能就是汽車內(nèi)飾板的摩擦，導(dǎo)致汽車在行駛的過程中A柱附近出現(xiàn)較大的異響，這種情況可以到維修站做一個(gè)調(diào)整就可以了。除此之外，A柱異響也有可能是減震螺絲松動(dòng)或漏油造成的。

1、檢查擋位是否掛在P擋，部分車型如果擋位不在P擋，是打不著火的，需要把擋位掛回P擋。2、檢查是否虧電引起的，例如打開大燈看是否亮燈,或按喇叭聽有沒有鳴笛聲。如果是虧電引起，就要找另外一臺(tái)車搭電，如果不熟悉操作，最好是找救援服務(wù)搭電可以找保險(xiǎn)公司，在車險(xiǎn)投保期內(nèi)是有免費(fèi)搭電救援服務(wù)的。3、檢查火花塞是否發(fā)黑氧化，如果是，用干布或沙紙擦拭掉氧化層。如果已經(jīng)過了使用壽命，則需要更換火花塞。4、檢查節(jié)氣門，看是否積碳過多，要是積碳過多，就要到4S店或?qū)I(yè)維修店清理積碳（要先拖車到4S店）。5、對(duì)于新手而言，第一項(xiàng)比較容易排查確認(rèn)，其他排查項(xiàng)目，建議聯(lián)系救援拖車，到4S店或維修店進(jìn)行專業(yè)的檢查。