我的也是這樣，你們都是怎么處理的

2.1號提的車，2019款昕銳，真的很不錯

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，自動變速箱已經(jīng)廣為人知，包括AT、DSG、CVT等，雖然大家對變速箱的養(yǎng)護意識都普遍提高，但在實際使用當中還是會出現(xiàn)一些不正?，F(xiàn)象，嚴重的影響了駕駛體驗。下面就常見的自動變速箱異響的原因進行簡要分析。變扭器異響大多數(shù)變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪，但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪。自動變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發(fā)動機一起旋轉。因為在P檔和N檔時，整個變扭器一起在旋轉，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其他檔位時踩死剎車，車輪固定不動，變扭器渦輪將固定不動，這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現(xiàn)，但又不存在于N、P檔，這是應該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩(wěn)行駛時，變扭器內部元件沒有相對運動，異響可能消失。油泵異響油泵異響隨著壓力的變化而變化。這時把自動變速箱所在的檔位全部掛完，并相應改變其發(fā)動機轉速，如果異響一直存在的話，可以排除傳動機構上的元件產(chǎn)生異響。在檢查油泵之前，可以通過一些測試來判斷，調節(jié)主油壓，如果異響隨著主油壓變化而變化，那時說明油泵有故障。油泵的異響也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油壓表來盤點這類型型的問題，如果是油格堵塞而造成的油泵異響，擋負荷增加引起油壓增加時，油壓表的指針將會波動很大，起伏不定。行星系異響這類型型的異響往往和檔位有著密切的關系，檔位的變換是通過改變差異的輸入元件和固定元件，得到差異的輸出，差異的傳動比獲得。兩個同方向、同速度，沒有相對運動的元件不會產(chǎn)生異響。在3檔，自動變速箱傳動比是1:1，整個行星系沒有相當于運動的元件，然而，這種異響在3檔將會消失，在其他檔位，整個行星系的元件將產(chǎn)生相當對運動，異響通常在這些檔位出現(xiàn)。也就是說，行星系異響和單位有關行。差速器異響差速器連接的是半軸/車輪，這種異響隨著車速的變化而變化，它并不受發(fā)動機轉速和檔位的影響，僅僅受到車速的影響。另外，安裝問題也會造成主減速器異響。差速器異響。異響的常見原因1、自動變速箱進水后沒有及時維修，會引發(fā)一系列自動變速箱故障。如：漏油、異響、沖擊等故障。2、長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，長期使用會使其失去功效，各部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動變速箱行星架、差速器等元件，從而出現(xiàn)異響。3、使用了劣質變速箱油，低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產(chǎn)生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動變速箱濾網(wǎng)和潤滑油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，出現(xiàn)異響故障。

天氣冷導致，發(fā)動機剛發(fā)動起來都有這種味

不知道改了會不會影響首保

已經(jīng)開始貼阻尼層減震了尾箱鐵皮的地方都貼了，共震小很多，都是薄鐵皮，準備慢慢拆車門貼

我去，終于找到同病相憐的了，我的也是。4000公里都抓不住尺了

哐當哐當?shù)?/div>

城

汽車油耗的計算，耗油量/所行使的公里數(shù) 所得出的結果即為油耗，還是比較好算的。假如你加了100元油，當前油價為7.77元/升，跑了200多公里（根據(jù)路況而定），100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里

油耗有點偏高了，可能跟我開車習慣有關，我的車還在磨合中

這個不賴

可能是我的技術問題吧!油耗還在我預期范圍內，畢竟車自重和排量擺在哪里!

嘉實多5W30

高速油耗很高，但是市區(qū)就高了

跑高速油耗很滿意。市區(qū)有點高，可能是我開車習慣問題，

斯柯達昕銳這款車的左右后視鏡是不可以手動調節(jié)角度的，因為這是電動的。

如果是經(jīng)常跑泥路，那的確可以裝一個。有人說裝了護板，可以防止觸底，說實話，一頓的車，就靠這個薄薄的護板，能防的?。垦b了護板后，對散熱肯定是有影響的，特別是夏天，昕銳這車，本身就一個散熱風扇，一旦啟動噪音大，在加上散熱不良，那還不把哪個散熱風扇折騰死。我的車用了3年多點，主要是在郊區(qū)或城區(qū)使用，沒有裝護板，車況情況良好，曾經(jīng)到過有大坑，有水塘的泥路上撒過一次歡，也沒啥問題。

不知道是什么問題，反正我是覺得還能接受，畢竟是新車。

耗油偏高，可能和我的駕駛習慣有關，我開車習慣不好。