滕與辛：1之比較。3360 fit的長、寬、高分別為4096mm、1695mm、1525mm分別是；車身長、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.軸距3360飛度軸距2530mm;新軸距為2603mm。3.動力3360飛度搭載1.5升自然吸氣地球夢發(fā)動機，最大功率96 kW，峰值扭矩155 Nm。新搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82 kW，峰值扭矩145 Nm。

馬與煽動的比較：1。3360 polo車身長、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm分別是；車身長、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.變速箱：polo匹配6速自動變速箱；鑫匹配的是5速手動變速箱。3.動力：polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kw，峰值扭矩145Nm。新搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

換防凍液6萬公里。更換方法如下:1。停車并關(guān)閉車輛30分鐘。防凍液的排放螺絲在水箱的底部。找到后擰螺絲松開，等待防凍液流出，直到出水口不再滴防凍液；3.保持車輛怠速，繼續(xù)往防凍液儲槽內(nèi)注入清水，直到看到出水口放出的水沒有顏色，讓清水沖走原來的防凍液；4.此時舊防凍液基本清理完畢，排水管不再滴水后關(guān)閉排水閥，關(guān)閉發(fā)動機；5.向水箱中加入新的防凍液，直到其刻度介于最小值和最大值之間。

馬與煽動的比較：1。3360 polo車身長、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm分別是；車身長、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.軸距：polo，軸距2564mm；新軸距為2603mm。3.動力：polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83 kW，峰值扭矩145 Nm。新搭載1.5L自然吸氣4缸發(fā)動機，最大功率82 kW，峰值扭矩145 Nm。

和雅力士鑫比是：1。 yaris機身長、寬、高分別為4046mm、1700mm、1495mm分別是；車身長、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm。2.軸距3360雅力士的軸距為2550mm；新軸距為2564mm。3.動力：yaris搭載1.5L直列四缸發(fā)動機，最大功率81kw，峰值扭矩138Nm；新新搭載1.5L全鋁輕量化自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

大眾polo與煽動：1的比較。尺寸：大眾polo車身長、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm分別是；車身長、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.變速箱3360大眾polo匹配6速自動變速箱；鑫匹配的是5速手動變速箱。3.動力：大眾polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kw，峰值扭矩145Nm。新搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

馬與煽動的比較：1。不同車型：polo是小型車；新是一輛小型車。2.體型不同。polo的車身尺寸為4053mm、1740mm、1449mm；振動體的尺寸為4312mm、1706mm和1475mm。Polo獨特的U型臉設(shè)計，簡潔線條的動感輪廓，基于幾何梯形嵌入前臉的迷人眼形大燈組，內(nèi)偏差的燈組組合，充分表達了大眾的獨特魅力。東部采用了全新的家族式直瀑式進氣格柵，整體延續(xù)了動感的運動風(fēng)格。有14寸鋼制輪轂和15寸、16寸鋁合金輪轂可供選擇。

本田飛度對比和激越33601的區(qū)別。不同車型：本田飛度是小型車；新是一輛小型車。2.變速箱不同：本田飛度是CVT無級變速箱；新是5速手動變速箱。3.供油方式不同。本田飛度是直噴模式；激勵是多點注入法。本田飛度采用了本田相對較新的家族式前臉造型理念solidwing，前進氣格柵與大燈融為一體，凸顯兇猛與酷炫。其車身側(cè)面采用了獨特酷炫的刀鋒狀雙腰線設(shè)計，充滿張力的尾部造型配合LED光源的前后組合燈，呈現(xiàn)出更高級的質(zhì)感。東部采用了全新的家族式直瀑式進氣格柵，整體延續(xù)了動感的運動風(fēng)格。有14寸鋼制輪轂和15寸、16寸鋁合金輪轂可供選擇。

斯柯達變速箱介紹如下：3360鼓勵使用的變速箱類型：SAIC斯柯達鼓勵使用三種變速箱，分別是5速手動變速箱、6速自動變速箱和7速雙離合變速箱。手動變速器：手動變速器又叫手動變速器或機械變速器，即必須用手移動俗稱變速桿的變速桿來改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。自動變速器：自動變速器是一種可以根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動換擋的傳動裝置，與手動變速器不同。雙離合變速箱3360雙離合變速箱簡稱DCT。有兩套離合器，所以很多人干脆叫它動力換擋。

斯柯達的發(fā)動機型號采用了1.6L和1.4TSI兩種動力組合，都是EA211系列的新一代，其中EA211系列的CST型號1.4TSI發(fā)動機之前只在高爾夫7上搭載過。最大功率96kw，比海外版RAPIDSpaceback最大功率90kw的1.4TSI發(fā)動機還要厲害。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源的不同，汽車發(fā)動機可分為柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力。汽油機具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、制造成本低等優(yōu)點。柴油發(fā)動機壓縮比高，熱效率高，比汽油發(fā)動機有更好的經(jīng)濟性能和排放性能。常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能，對外輸出動力。

斯柯達的動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯。采用大眾集團成熟可靠的EA211系列發(fā)動機，其中1.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率66kW，最大扭矩132Nm，匹配5MT變速箱。1.4L、1.6L、1.4T動力共7款，匹配5擋手動、6擋自動、7擋雙離合三種變速箱。1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率96kW，最大扭矩225Nm，匹配7速DSG變速箱。1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩155Nm，匹配5MT和6AT變速箱。這三款發(fā)動機性能穩(wěn)定，傳動效率高，動力足，省油。斯柯達的外觀前臉部分沿用了斯柯達家族的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格。作為首款名為水晶切割的車型，熏黑的直瀑式進氣格柵配合大燈看起來時尚動感。簡潔硬朗的直線組成了整個車身，看起來很運動。你會發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計非常搶眼，符合年輕人的審美。

斯柯達的發(fā)動機挺不錯的，最大功率96kw，比海外版RAPIDSpaceback的1.4TSI發(fā)動機還要厲害，最大功率90kw。斯柯達的發(fā)動機型號采用了1.6L和1.4TSI兩種動力組合，都是EA211系列的新一代，其中EA211系列的CST型號1.4TSI發(fā)動機之前只在高爾夫7上搭載過。根據(jù)動力來源的不同，汽車發(fā)動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車電機和混合動力。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。汽油機和柴油機都是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能，對外輸出動力。此外，汽油機還具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、制造成本低的優(yōu)點。柴油發(fā)動機壓縮比高，熱效率高，比汽油發(fā)動機有更好的經(jīng)濟性能和排放性能。

斯柯達正常胎壓210(30)，后胎230(30)。應(yīng)該施加多大的胎壓以汽車廠家的推薦值為準，因為胎壓的設(shè)定主要考慮車身重量、底盤高度等車輛因素。值得注意的是，廠家推薦的胎壓值是指車輛在冷態(tài)下的胎壓值。氣壓一般可以在以下幾個地方找到:車主手冊、駕駛室門旁邊的標簽(靠近B柱)、車輛駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋的小門。在汽車的保養(yǎng)中發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞會導(dǎo)致汽車壽命的耗盡，所以胎壓是汽車的血壓，對汽車的性能和動力起著至關(guān)重要的作用。胎壓，嚴格來說是指輪胎內(nèi)部空氣體的壓力?，F(xiàn)在很多輪胎都沒有充空氣。對于這些輪胎，胎壓要求比較嚴格。而且胎壓與車輛性能密切相關(guān)，如舒適性、承載能力等，也會影響輪胎壽命。嚴格來說是指輪胎內(nèi)部空氣體的壓力。充空氣的輪胎和季節(jié)有關(guān)。

斯柯達移動空按鈕說明:AC是壓縮機開關(guān)，也就是制冷開關(guān)！箭頭是內(nèi)循環(huán)，開燈就開啟了內(nèi)循環(huán)。左邊綠色溫度低，紅色溫度高，中間是風(fēng)的大小。1234你自己試試，吹對方向你自己試試！汽車空空調(diào)裝置簡稱汽車空，一般包括制冷裝置、制熱裝置和通風(fēng)裝置。這種組合裝置充分利用了車內(nèi)有限的空空間，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。是國際流行的現(xiàn)代汽車空調(diào)制系統(tǒng)。用于將車廂內(nèi)的溫度、濕度、空空氣潔凈度和空空氣流量調(diào)節(jié)控制在最佳狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，減少旅途疲勞?？照{(diào)節(jié)的功能包括自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度、自動控制回風(fēng)和送風(fēng)模式、控制運行模式和換氣等。電子控制單元會根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)制顯示控制面板上的按鈕所做的設(shè)置，使空調(diào)制系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，及時調(diào)整送風(fēng)溫度和速度，使車內(nèi)空空氣環(huán)境保持在最佳狀態(tài)。

斯柯達新東輪胎品牌為漢泰國產(chǎn)，型號為OPTIMO k415，輪胎規(guī)格為185/60 R15，15寸輪圈的設(shè)計非常動感時尚。斯柯達前臉的鍍鉻條改為深色風(fēng)格。這種紅黑兩色的組合，已經(jīng)憤怒到不能再憤怒了，刺激著每一顆熱情的小心臟。汽車輪胎是汽車的重要組成部分之一，它保證了車輪與路面之間良好的附著力。提高汽車的牽引力、制動性和通過性；承載著汽車的重量，人們越來越重視輪胎在汽車中的重要作用。并且與路面直接接觸，與汽車懸架一起，減輕汽車行駛時的沖擊，保證汽車具有良好的平順性和乘坐舒適性；隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)也在不斷提高。比如從20世紀20年代初到30年代中期，汽車輪胎從低壓輪胎變成了超低壓輪胎。從20世紀40年代開始，輪胎逐漸向?qū)捿嗇y轉(zhuǎn)變；20世紀40年代末無內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。

斯柯達改裝輪轂的第一步是把原來的15寸輪轂拆開，然后從包裝箱里拿出新的17寸輪轂，小心翼翼的放到拆胎機上固定好，就可以開始裝輪胎了。最后，將輪胎裝上輪轂后，按照標準氣壓給輪胎充氣，一邊充氣一邊檢查輪胎與輪轂之間的緊密度。如果您仍然不能完全掌握更換輪胎的技巧，我們建議您去專業(yè)的輪胎店或?qū)ｉT的車輛維修商進行更換。輪胎的正確安裝直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是更換新輪胎的時候。不同類型和花紋的輪胎不得隨意混合，因為它們的實際尺寸和承載能力不同。輪胎與路面直接接觸，與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛時的沖擊，保證汽車良好的平順性和乘坐舒適性，提高汽車的牽引力、制動性和通過性；承載著汽車的重量，人們越來越重視輪胎在汽車中的重要作用。很多新技術(shù)的出現(xiàn)，無非是1946年法國米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，顯著提高了使用壽命和性能。

拆卸更換斯柯達空可調(diào)濾芯時，先拆下外螺絲，儲物盒下面有一個墊片，需要先拆下來，用力一拉就下來了。刺刀型。先拉一邊，再拉另一邊。拉下來后是這樣的。這個想法是，如果你把它放上去，兩個小黑東西要對準儲物箱下面的兩個小刺刀，否則就會掉下來。然后就可以看到舊的濾芯，換成原來的，然后像以前一樣裝回去。吸入人體粉塵和有害氣體會引起過敏反應(yīng)、肺損傷、臭氧刺激引起的煩躁、異味的影響，這些都會影響行車安全。如果沒有空濾網(wǎng)進行過濾，這些顆粒物一旦進入車廂，不僅會污染車廂空，還會降低冷卻系統(tǒng)的性能。空濾芯一般更換周期為12000公里。高品質(zhì)空濾網(wǎng)可以吸附細小顆粒物，緩解呼吸道疼痛，減少對過敏人群的刺激，讓駕駛更加舒適，空可調(diào)冷卻系統(tǒng)也有保護。請注意空濾芯有兩種，一種不帶活性炭，一種帶活性炭(購買前請咨詢清楚)。帶有活性炭的空濾芯不僅有以上功能，還能吸附很多異味。

斯柯達的鑰匙激活功能和大部分車一樣。按圓形鍵鎖定車健，然后長按該鍵遠程啟動它。按一次鎖按鈕，然后按住遙控啟動按鈕，汽車啟動。要先在中控臺界面進入該功能，先打開，然后車鑰匙才能啟動。理論是，只有當(dāng)你的車被鎖死了，你才能遠程駕駛，以確保車輛的安全。在主動按鍵的基礎(chǔ)上，增加了被動工作模式，無需按鍵即可實現(xiàn)開門/關(guān)門動作，進一步提高了效率，安全性能大幅提升。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機和接收機組成，分別是發(fā)射機和接收機。遙控鑰匙是利用中控鎖的無線遙控功能，不用將鑰匙插入鎖孔，就可以遠距離打開和鎖上車門的鑰匙。簡單來說，工作原理就是鑰匙發(fā)出微弱的電波，電波信號被汽車天線接收，信號編碼被電子控制單元識別，然后系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)(電機或電磁線圈)進行開/關(guān)動作。鑰匙和遙控器的功能合二為一，車門開/關(guān)/汽車啟動全部由主動鑰匙完成。機械鑰匙嵌在遙控鑰匙里，以備不時之需。

斯柯達百公里加速8.15秒，欣動能2500轉(zhuǎn)沖出。最后的結(jié)果也能看出來，它的加速非?？?。已經(jīng)測試了十多次，最快的時間都是把變速箱調(diào)到手動模式測出來的。雖然它的換擋速度比S擋領(lǐng)先200轉(zhuǎn)左右，但可能是因為載荷更小，所以變速箱的換擋速度會比S擋更快，加速過程也更平順。完成測試需要12.27秒，比對手慢了1秒多。經(jīng)過反復(fù)研究，我們發(fā)現(xiàn)問題出在2擋換到3擋的過程中。當(dāng)變速箱進入第三檔時，轉(zhuǎn)速回落至4000轉(zhuǎn)/分左右。此時，轉(zhuǎn)速不會像1檔和2檔那樣繼續(xù)攀升，而是在4000轉(zhuǎn)/分左右徘徊了近一秒鐘才繼續(xù)上升。斯柯達采用大眾集團成熟可靠的EA211系列發(fā)動機，1.4L、1.6L、1.4T功率共7款車型，匹配5速手動、6速自動、7速雙離合三種變速箱。其中1.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率66kW，最大扭矩132Nm，匹配5MT變速箱。這三款發(fā)動機性能穩(wěn)定，傳動效率高，動力足，省油。

斯柯達的音響改裝方案可以選擇Pioneer 80PRS作為主機，HELIX DSP高端處理器作為音響處理器，HELIX H236雙向套裝音箱作為前置聲場。前聲場用德國Max MATCH MA40FX功放推，后聲場用德國喜力HELIX E62C雙聲道套裝喇叭，后聲場用德國喜力HELIX B ONE功放推，低音用德國喜力HELIX P10W十寸喇叭。同時，全車隔音。隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也快速增長。目前中國汽車音響市場90%被國外品牌占據(jù)。自20世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已經(jīng)發(fā)展成為年銷售額近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300多倍。雖然到2010年底，中國汽車音響市場規(guī)模已經(jīng)接近30億，但這是一個巨大的市場，消費非常大。然而，在中國的汽車音響市場，日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國本土品牌僅占10%。