如題主想要了解的“本田冠道和柯迪亞克gt的區(qū)別有什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 本田冠道和柯迪亞克gt的區(qū)別有：1、生產(chǎn)商不同：本田冠道的生產(chǎn)商是廣汽本田；柯迪亞克gt的生產(chǎn)商是上汽大眾斯柯達(dá)。2、尺寸不同：本田冠道長寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm；柯迪亞克gt長寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm。3、軸距不同：本田冠道軸距為2820mm；柯迪亞克gt軸距為2791mm。4、最大馬力不同：本田冠道最大馬力為193ps；柯迪亞克gt最大馬力為186ps。5、最大扭矩不同：本田冠道最大扭矩為243nm；柯迪亞克gt最大扭矩為320nm。

如題主想要了解的“本田冠道和柯迪亞克gt的區(qū)別是什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 本田冠道和柯迪亞克gt的區(qū)別：1、尺寸不同：本田冠道車身長寬高分別是4858mm、1942mm、1670mm；而柯迪亞克gt車身長寬高分別是4634mm、1883mm、1649mm。2、變速箱不同：本田冠道匹配CVT無級變速箱；而柯迪亞克gt匹配7擋雙離合變速箱。3、發(fā)動機(jī)不同：本田冠道搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm；而柯迪亞克gt搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率137kw，峰值扭矩320Nm。

下面是關(guān)于“本田冠道和柯迪亞克gt怎么選擇？”的相關(guān)介紹： 本田冠道和柯迪亞克gt對比：1、車身尺寸方面：本田冠道車身長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm；柯迪亞克gt車身長寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm。2、軸距方面：本田冠道軸距為2820mm；柯迪亞克gt軸距為2791mm。3、動力方面：本田冠道搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別是142千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別是243牛米和370牛米；柯迪亞克gt搭載第三代EA888TSI380運動版發(fā)動機(jī)，最大功率162千瓦，峰值扭矩320牛米。

rav4和柯迪亞克gt對比：1、車型不同：rav4是緊湊型SUV；柯迪亞克gt是中型SUV。2、進(jìn)氣形式不同：rav4是自然吸氣形式；柯迪亞克gt是渦輪增壓形式。3、變速箱不同：rav4是CVT無級變速（模擬8擋）變速箱；柯迪亞克gt是7擋雙離合變速箱。rav4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其車身外觀結(jié)合了廂式貨車的流線設(shè)計與SUV的多功能運動造型，符合于功能的典范?？碌蟻喛薵t采用轎跑樣式的溜背設(shè)計，傾斜的車頂線條沿著A柱延伸至車尾，勾勒出一個優(yōu)雅、動感的曲面。

本田冠道和柯迪亞克gt對比：1、尺寸方面：本田冠道車身長寬高為4816mm、1942mm、1669mm，軸距為2820mm；柯迪亞克gt車身長寬高為4634mm、1883mm、1649mm，軸距為2791mm。2、動力方面：本田冠道搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別是142千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別是243牛米和370牛米；柯迪亞克gt搭載第三代EA888TSI380運動版發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩320Nm。

據(jù)設(shè)計師透露，Kodiak GT的內(nèi)飾還將提供三種內(nèi)飾風(fēng)格：黑色時尚、棕灰色馬賽克和棕色優(yōu)雅。配色與科迪亞克現(xiàn)有方案基本一致，但作為一款年輕的轎跑SUV，我們希望內(nèi)飾顏色能調(diào)得更亮一些，以符合更多年輕用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)。

越是明星在空間方面的表現(xiàn)，越是中規(guī)中矩。體驗者身高178cm，前排頭部空間4指，后排腿部空間2拳，頭部空間4指。后排腿部空間表現(xiàn)不錯，但后排頭部空間略小，這也是為了炫酷外觀的犧牲。 科迪亞克GT在空間方面整體表現(xiàn)不錯。前排180cm的體驗者頭部有三個手指的空間。得益于2791mm的軸距，后排腿部空間可達(dá)兩拳之多，頭部更有保障。

悅動的中控采用了吉利全新的設(shè)計，整體質(zhì)感非常好。嵌入式大尺寸中控面板略向駕駛座傾斜，通過不規(guī)則裝飾條與全液晶儀表盤相連。需要注意的是，為了增強(qiáng)運動感，連保時捷上選裝的紅色安全帶都在這里有所體現(xiàn)，座椅和門板都加入了紅色裝飾，顯得更有活力。 科迪亞克GT的內(nèi)飾是最直觀的一款，就是大眾味道比較濃。中控面板、裝飾板等等似乎都出現(xiàn)在大眾其他車型上。不過為了迎合轎跑SUV，細(xì)節(jié)做了調(diào)整。所有液晶儀表盤和平底方向盤都有。

越星采用了吉利最新的家族式外形設(shè)計，宇宙擴(kuò)散的前進(jìn)氣格柵布局非常特別，視覺效果更加扁平，辨識度高，車尾設(shè)計是非常明顯的轎跑風(fēng)格。后備箱的鴨翼設(shè)計很吸引人，兩側(cè)的排氣在下方，和動感的車身很匹配。 科迪亞克GT延續(xù)了家族式的前臉造型。直瀑式進(jìn)氣格柵搭配全LED大燈組。它采用了溜背設(shè)計，線條更加收斂。尾燈采用不規(guī)則造型，兩側(cè)兩個鍍鉻排氣，運動感十足。 雖然兩款車都采用了后滑式設(shè)計，但是星跨增加了小鴨尾，四排氣更顯運動，視覺效果更突出。

在外觀配置上相比Kodiak GT，星月有些碾壓。車道保持、平行輔助、陡坡緩降、前倒車?yán)走_(dá)、電動行李廂、智能鑰匙、遙控等功能都是科迪亞克GT沒有的，LED大燈、自適應(yīng)巡航也優(yōu)于GT，但GT采用了適時四驅(qū)和后雨刷。 在內(nèi)部配置方面，星悅也占據(jù)了很大的優(yōu)勢。除了手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，其他配置幾乎都是Kodiak GT沒有的。

悅動搭載的是沃爾沃的Drive-E T5發(fā)動機(jī)。除了低配的1.5T發(fā)動機(jī)，搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。從參數(shù)上來看，可以說是同級頂尖的發(fā)動機(jī)。配合愛信8AT變速箱，百公里加速僅需6.8秒。 對比車型中的科迪亞克GT搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，匹配雙離合變速箱，百公里加速8.6秒。這次對比，差距明顯，但GT也有2.0T大功率發(fā)動機(jī)，百公里加速6.6秒。

兩款車在外觀上肯定各有特色，看著很直觀。但從氣質(zhì)上來說，科迪亞克GT是更有個性和活力的一面，昂科威則是更穩(wěn)重圓潤的車型印象。 仔細(xì)看前臉的設(shè)計，科迪亞克GT中網(wǎng)是立體設(shè)計，下部是蜂窩狀設(shè)計，立體感很強(qiáng)。至于昂科威，是別克家族比較傳統(tǒng)的設(shè)計，在別克GL8上亮相。 再看側(cè)面的兩款，科迪亞克GT打造了溜背設(shè)計，再加上底部的腰線設(shè)計，給人一種更加蓄勢待發(fā)的視覺效果，非常運動。另一方面，昂科威的側(cè)面是比較傳統(tǒng)的設(shè)計，有前傾的視覺效果和運動感，但視覺沖擊力較小。 看后面的兩車，設(shè)計感不一樣。Kodiak GT分層封面，GT專屬logo更是凸顯視覺沖擊力。昂科威是充滿設(shè)計風(fēng)格的政策的延續(xù)，增加了尾部的層次感。

科迪亞克GT的內(nèi)飾既傳統(tǒng)又新穎。在其寬大的中控臺設(shè)計中，加入了大面積的碳纖維，時尚精致。昂科威打造偏向駕駛的設(shè)計，做工和用料更加精致，打造出更豪華舒適的外觀。 方向盤的使用，Kodiak GT是平底設(shè)計，手感緊繃，駕駛體驗不錯。就昂科威而言，方向盤采用三輻式設(shè)計，握感相當(dāng)舒適。雖然里面包裹的皮革很差，但是手感很好。 在儀表盤的使用上，科迪亞克GT是液晶儀表盤，科技感很強(qiáng)，相當(dāng)炫酷。昂科威的儀表盤是傳統(tǒng)的炮筒式設(shè)計，有些過于老氣，科技感很差。

了解了兩款車型在乘坐空間方面的表現(xiàn)，沒有試乘就不好說了。身高180cm的體驗者分別乘坐在前排，科迪亞克GT的前排，頭部還有一拳的距離。至于坐在前排的昂科威，調(diào)整好合適的坐姿，頭部還有四指的空間。 同樣的體驗者來到后排，科迪亞克GT乘坐在后排。在前排位置不變的情況下，體驗者仍然是頭部一拳，腿部三拳。對于坐在后排的昂科威來說，頭部還剩三指，腿部兩拳，所以整體表現(xiàn)是科迪亞克GT占優(yōu)。

這兩款車型在百公里加速上的表現(xiàn)是由于各自動力組合的差異，整體加速表現(xiàn)優(yōu)于科迪亞克GT?？频蟻喛薌T加速測試時，雖然有打滑現(xiàn)象，但加速依然很高，最終成績是6.45秒。 至于昂科威的百公里加速表現(xiàn)，起步并沒有打滑，動力連接也比較順暢。最后得到了7.19秒的百公里加速，比科迪亞克GT慢了不少，但在同價位的車型中算是優(yōu)秀的。

Kodiak GT源于Kodiak，GT版進(jìn)一步滿足了消費者的個性化需求?？频蟻喛孙L(fēng)格趨于沉穩(wěn)，而科迪亞克GT看起來更年輕。轎跑式溜背設(shè)計是最大亮點，但內(nèi)飾設(shè)計亮點不足，有待改進(jìn)。 科迪亞克GT的2.0T 7DCT動力總成匹配不錯。加速測試初期，輪胎打滑對測試結(jié)果略有影響，但實際行駛中的動態(tài)響應(yīng)卻冷到足以讓人滿意。 在科迪亞克繞樁測試環(huán)的GT段，表現(xiàn)出了溫度性能，懸掛設(shè)定韌性不錯，整車駕駛比較緊繃，方向盤指向準(zhǔn)確。缺點是轉(zhuǎn)向反饋較輕，缺乏操控感。 GT的車廂安靜度相當(dāng)不錯，流暢的車身線條使得抑制風(fēng)噪成為可能。由于發(fā)動機(jī)罩內(nèi)沒有隔音棉，所以發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時噪音會相對較高。

科迪亞克GT的隔音降噪能力能在同級車中表現(xiàn)出色是有一定原因的。至于什么？那么我們不得不說它配備了輪胎。由于使用了馬牌CSC5輪胎，輪胎噪聲處理得很輕微。雖然發(fā)動機(jī)罩沒有用隔音棉，但是噪音抑制還是不錯的。 轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，沒有太多噪音傳入車內(nèi)。只是受限于SUV的外形。當(dāng)車速超過100km/h時，會有一些風(fēng)噪傳入耳朵。

本田冠道和柯迪亞克gt的對比：1、所占領(lǐng)域：冠道是為中國打造的產(chǎn)品，迎合國內(nèi)消費者的喜好；柯迪亞克GT有動感的外形使其吸引更注重個性化和運動感的年輕用戶。2、空間：冠道得益于車身尺寸大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，后排座椅放倒后留有一定坡度；柯迪亞克GT空間后備廂較為實用。3、配置：冠道為鹵素光源前大燈、自動雨刷；柯迪亞克GT采用的LED光源前大燈、感應(yīng)雨刷。

福特翼虎和柯迪亞克gt對比：1、外觀方面：福特翼虎前臉扁平犀利，蜂窩狀帶鍍鉻飾條前中網(wǎng)，搭配下方寬大闊氣的下進(jìn)氣格柵，拉伸了整個車頭的橫向視覺效果，年輕動感的風(fēng)格體現(xiàn)得尤為濃厚；而柯迪亞克gt通過對三維直瀑格柵、蜂窩狀進(jìn)氣飾板和車尾擾流板等元素的融合，使整款車都散發(fā)著運動感。2、動力方面：福特翼虎提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱；而柯迪亞克gt提供1.4T、2.0T高低功率3種動力選擇，并且全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。

柯迪亞克GT的溜背造型在20萬元SUV中獨樹一幟，內(nèi)飾設(shè)計富有質(zhì)感。而奇駿外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面居家氣息濃郁，溫馨感十足。動力方面，柯迪亞克GT動力更為充沛，有更好的爆發(fā)力，且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯的表現(xiàn)。而且在配置上柯迪亞克GT更加豐富實用，能為駕駛者帶來舒適、便利的使用感受?？碌蟻喛薌T的車身尺寸長寬高分別為4634*1883*1649毫米，軸距為2791毫米。載物能力上，柯迪亞克GT卻還是一如的強(qiáng)悍。后備箱常規(guī)容積463升，后座四六比例放倒后達(dá)1607升，閑暇時躺在車?yán)锿高^長820毫米，寬700毫米的天窗仰望星空簡直是人生一大樂事。日產(chǎn)奇駿采用水槽式進(jìn)氣格柵設(shè)計，采用粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，前臉采用開眼式設(shè)計，下進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計，外觀設(shè)計更加富有立體感。奇駿車身尺寸長寬高分別為4675*1820*1722毫米，軸距為2706毫米。軸距相比柯迪亞克GT短了85毫米。來到奇駿的車內(nèi)，迎面撲來的首先是一股居家的氣息，上深下淺的內(nèi)飾配色，為車內(nèi)營造出了溫馨的感覺。但是和柯迪亞克GT的質(zhì)感相比就差了很多，特別是缺乏科技配置。