帕加尼推出Zonda Quintet Roadster帕加尼推出Zonda Quintet Roadster新浪新聞帕加尼Zonda Cinque Roadster是一款性能卓越的高性能跑車，純手工打造，產(chǎn)于意大利。一切都是典型的超級(jí)跑車。與其他帕加尼車型一樣，這款車依然在意大利摩德納生產(chǎn)，限量5臺(tái)，起售價(jià)為180萬(wàn)美元（約合人民幣1230萬(wàn)元）。帕加尼推出Zonda Quintet Roadster全新Zonda Cinque Roadster源自Coupe硬頂版，兩款車同屬一個(gè)家族。帕加尼工程師重新設(shè)計(jì)了敞篷版roaster的碳纖維鈦合金車身，彌補(bǔ)了沒(méi)有車頂帶來(lái)的剛度不足，但整備質(zhì)量仍然控制在1210kg的較低水平。無(wú)論是徜徉在意大利托斯卡納的山路上，游覽佛羅倫薩，還是在德國(guó)紐博格林挑戰(zhàn)圈速記錄，Zonda Cinque Roadster 都能輕松做到。雖然是典型的超跑，但開(kāi)起來(lái)很輕松，甚至可以作為日常用車。全新設(shè)計(jì)的序列式變速箱和懸架系統(tǒng)可提供多種控制模式，極大地提升了帕加尼超跑的操控性。此外，Zonda Cinque Roadster還配備了鈦合金排氣系統(tǒng)、19英寸和20英寸超輕合金鑄造輪轂、倍耐力P Zero高性能輪胎、碳纖維陶瓷剎車盤、碳纖維真皮賽車座椅， ETC。帕加尼推出Zonda Quintet Roadster新車搭載7.3升V12高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩分別為678馬力和780牛米。從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.4秒，極速達(dá)到320公里/小時(shí)。 （凱文李）帕加尼推出Zonda Quintet Roadster

超跑系列車型始終與日常家庭消費(fèi)者保持著較大距離。雖然家庭消費(fèi)者對(duì)超跑的需求不是很大，但也是很多年輕消費(fèi)者的夢(mèng)想車型。近日，全新一代特斯拉超跑The Roadster正式亮相。該車型是標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)超跑系列。從整體顏值和產(chǎn)品力來(lái)看，完全有能力和法拉利這樣的經(jīng)典超跑媲美。百公里加速僅需兩秒，折合人民幣約30萬(wàn)元。這樣的價(jià)位可以正式面向年輕一代的消費(fèi)者，性價(jià)比非常突出，綜合競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的淋漓盡致。特斯拉跑車全新一代特斯拉超跑，整體外觀非常運(yùn)動(dòng)有氣場(chǎng)，是標(biāo)準(zhǔn)的超跑造型，不輸法拉利系列車型，整體外觀非常夸張，輪轂尺寸比較大，采用空氣動(dòng)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的超跑系列車型中，顏值可以說(shuō)是前列。全新一代特斯拉超跑作為一款純電動(dòng)跑車，內(nèi)飾表現(xiàn)十分出色。采用具有科技感的設(shè)計(jì)理念，為超跑提供一體式運(yùn)動(dòng)座椅，既能滿足年輕人對(duì)科技感的追求，又符合超跑愛(ài)好者的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)30萬(wàn)級(jí)別的超跑屈指可數(shù)，而且這個(gè)價(jià)位定位在家用車領(lǐng)域。因此，這一次特斯拉推出了這款新一代超跑。數(shù)量不多，在目前的同級(jí)別車型中完全可以排在前列。綜上所述，特斯拉推出了多款家庭實(shí)用且性價(jià)比高的車型，主要面向年輕一代的消費(fèi)者。這款全新一代30萬(wàn)級(jí)超級(jí)跑車完全可以滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn)和審美。并且擁有極強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣和加速能力，綜合競(jìng)爭(zhēng)力十足。

沒(méi)有停產(chǎn)。在奔馳經(jīng)銷商就可以訂購(gòu)，中國(guó)只有2座的，標(biāo)配13w 敞篷高配18w，如果有4門的就好了可惜啦。

目錄買他！沖動(dòng)的提車歷程行云流水般的外觀充滿科幻氣息的內(nèi)飾小彩蛋Mask吹過(guò)的牛逼？如果將跑車與特斯拉聯(lián)系在一起，他們將會(huì)迸發(fā)出怎樣的火花？今天，他來(lái)了，特斯拉+跑車=特斯拉Roadster!就像特斯拉官網(wǎng)的宣傳語(yǔ)一樣，DesignedforPerformanceandAeroEfficiency，為性能和極致空氣效率而生，在由前一電機(jī)，后兩電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)下，Roadster的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.1秒，0-160km/h加速時(shí)間僅為4.2秒，四分之一英里加速時(shí)間僅為8.8秒，極速400km/h（250mph）以上，高速狀態(tài)下最大續(xù)航里程1000公里，輪式扭矩更是達(dá)到了10000Nm，真是恐怖如斯！各方面數(shù)據(jù)都秒殺目前所有量產(chǎn)跑車。而這么一臺(tái)性能猛獸的頂配車型售價(jià)僅為322000美元！買他！沖動(dòng)的提車歷程還記得那是去年11月的一個(gè)晚上，我發(fā)現(xiàn)著名特吹小特叔叔發(fā)了條特斯拉Roadster車模開(kāi)賣的微博，一看圖我就被全新Roadster的外觀迷住了，懷著激動(dòng)的心情，我趕緊上特斯拉官網(wǎng)瞅了瞅，發(fā)現(xiàn)Roadster車模居然真的發(fā)售了！并且只有美國(guó)和加拿大才能在官網(wǎng)購(gòu)買（因?yàn)榭爝f只發(fā)這兩個(gè)地方），那還猶豫什么？買他！不得不說(shuō)，車模雖好，價(jià)格卻十分勸退......給大家個(gè)參考，目前人民幣對(duì)加元的匯率是1：5.2...為了買車模，我后來(lái)吃了一個(gè)月土...收到車模，我立刻拍了幾張圖向朋友，朋友們紛紛表示好看在國(guó)內(nèi)各大網(wǎng)站瞅了瞅，我應(yīng)該是全網(wǎng)首發(fā)了行云流水般的外觀拆開(kāi)包裝，映入眼簾的就是這臺(tái)紅色超跑。不得不說(shuō)Roadster這個(gè)紅色太好看了，不同于Model3，ModelS的鮮紅色，亦或是馬自達(dá)的魂動(dòng)紅，特斯拉為Roadster選擇了一種紅中稍微帶粉的顏色，在不同的光影下呈現(xiàn)出不同的深淺，看起來(lái)很有層次感。前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約卻不失運(yùn)動(dòng)感，平滑的“引擎蓋”配上狹長(zhǎng)的大燈，仿佛美女的丹鳳眼，搭配在一起好似文藝運(yùn)動(dòng)青年，穿衣有格調(diào)，，又不失跑車的氣場(chǎng)。45度看過(guò)去，跑車特有的大輪轂以及流暢的腰線Roadster也沒(méi)有缺席不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車需要巨大的進(jìn)氣格柵給發(fā)動(dòng)機(jī)供氣/散熱，Roadster僅在下唇設(shè)計(jì)了面積不大的進(jìn)氣口來(lái)導(dǎo)流車模噴漆十分均勻，同時(shí)接縫控制的也不錯(cuò)淚眼式大燈造型小巧，不過(guò)并沒(méi)有像蘭博基尼或者邁凱倫那樣有較高的辨識(shí)度身為一臺(tái)跑車，前擴(kuò)散器也愛(ài)是不可或缺的7幅Y字形輪轂造型復(fù)雜，同時(shí)采用了一般在F1才會(huì)用的快拆方案巨大的剎車盤保證了在極速（400km/h）狀態(tài)下也有足夠的制動(dòng)力紅色的卡鉗讓人腎上腺素狂升側(cè)面造型我乍一看覺(jué)得有點(diǎn)911的影子，不過(guò)細(xì)品之后發(fā)現(xiàn)Roadster比911要更緊湊，前后輪緊貼車身包圍車尾造型簡(jiǎn)約，鏤空造型的尾燈兼顧美感和空氣動(dòng)力學(xué)牌照框下方，碩大的擾流板能在高速提供額外下壓力。PS：實(shí)車此處應(yīng)該是碳纖維材質(zhì)，效果應(yīng)該比車模采用的塑料更震撼與一般超跑不同，Roadster采用了掀背后備箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)口更大雖然定位超跑，Roadster仍配有第二排座椅綜觀Roadster的外觀設(shè)計(jì)，沒(méi)有邁凱倫來(lái)得那么驚艷，卻在流線型中不失力量感。說(shuō)到車模做工，我覺(jué)得作為原廠車模來(lái)說(shuō)算是質(zhì)量上乘的，不過(guò)考慮到接近2000的售價(jià)，還是有一定的提升空間。充滿科幻氣息的內(nèi)飾Roadster車模的內(nèi)飾做工比較一般，中控大屏只有貼紙，方向盤上特斯拉的字母印刷的也不夠清晰，但這并不妨礙我們欣賞這同樣充滿賽博朋克風(fēng)格的設(shè)計(jì)整個(gè)中控除了造型別致的方向盤加上中控大屏，再無(wú)其他設(shè)計(jì)看貼紙似乎中控都是被碳纖維包裹著。方向盤造型有那么點(diǎn)賽車的味道，半包圍的設(shè)計(jì)更方便駕駛看樣子Roadster與Model3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)類似，所有信息都匯集在中控大屏幕中，不過(guò)作為一臺(tái)跑車，將時(shí)速等車輛關(guān)鍵信息放在大屏內(nèi)是否會(huì)影響激烈駕駛？鏤空的中控設(shè)計(jì)提供了一塊比較大的儲(chǔ)物空間，放個(gè)手機(jī)，錢包應(yīng)該問(wèn)題不大桶形座椅不必多說(shuō)，跑車標(biāo)配了門板的碳纖維上還印有Roadster的字樣，小細(xì)節(jié)不錯(cuò)車門并未采用當(dāng)下跑車流行的蝴蝶門設(shè)計(jì)，車模也沒(méi)刻畫出車窗控制區(qū)域，不知車窗開(kāi)關(guān)是否也集成在中控大屏中？不知是車模偷懶很多細(xì)節(jié)沒(méi)做出來(lái)還是特斯拉特意為Roadster用上了更簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一些現(xiàn)在的疑惑可能都需要等量產(chǎn)車出來(lái)之后才能回答小彩蛋S等一系列電動(dòng)車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。如今，在加速，極速和續(xù)航上都刷新世界紀(jì)錄的二代Roadster震撼來(lái)襲，雖然距離量產(chǎn)還有一段時(shí)間，但我相信，全新Roadster所樹(shù)立的標(biāo)桿一定會(huì)成為未來(lái)其他電動(dòng)車企追趕的目標(biāo)。最后，感謝屏幕前的你看完這篇全網(wǎng)首發(fā)的Roadster車模展示，如果覺(jué)得內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎關(guān)注ahhykz讓我們下篇文章再見(jiàn)ahhykz2020.11.01

2017年11月，特斯拉發(fā)布了其全新全電動(dòng)超級(jí)跑車Roadster。但是新車發(fā)布后，很多參數(shù)都保密了。這也讓很多消費(fèi)者對(duì)特斯拉Roadster何時(shí)上市充滿期待。特斯拉Roadster什么時(shí)候上市？近日，海外媒體認(rèn)可了超跑特斯拉Roadster2的最新上市時(shí)間信息。據(jù)悉，新款特斯拉Roadster計(jì)劃于2020年正式上市。此外，馬斯克還透露了一些新款跑車的動(dòng)力信息。Roadster電池容量、電池壽命和功率。據(jù)了解，特斯拉為新款Roadster配備了三個(gè)電機(jī)，采用前后布局，支持全輪驅(qū)動(dòng)。此外，特斯拉還為該車配備了容量為200kWh的電池，可為該車提供1000公里的綜合續(xù)航里程。不過(guò)，特斯拉并沒(méi)有公布續(xù)航里程是在什么測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)得的。Roadster的百公里加速性能另外，Roadster的加速性能非常強(qiáng)勁，0-60mph加速時(shí)間僅為1.9秒。但要達(dá)到這個(gè)結(jié)果，需要選擇SpaceX套件(源自SpaceX火箭技術(shù)的壓縮空氣推進(jìn)器)，0-100mph加速結(jié)果為4.2秒。特斯拉Roadster價(jià)格目前，Roadster已在國(guó)內(nèi)正式開(kāi)啟預(yù)訂，普通版訂金33.2萬(wàn)元，方正系列訂金165.9萬(wàn)元，方正系列限量預(yù)訂1000臺(tái)。據(jù)悉，基本款在美國(guó)售價(jià)20萬(wàn)美元(約合142.5萬(wàn)人民幣)，而方正系列售價(jià)25萬(wàn)美元(178.2萬(wàn)美元)。根據(jù)Model、ModelX、Model3的國(guó)內(nèi)售價(jià)政策，預(yù)計(jì)Roadster在中國(guó)的售價(jià)為“國(guó)內(nèi)售價(jià)、美國(guó)售價(jià)、關(guān)稅和運(yùn)輸成本”。具體價(jià)格要明天才能確定。

雷克薩斯系列在設(shè)計(jì)之初就強(qiáng)調(diào)了“L-Finesse”的概念(L-Finesse來(lái)源于“領(lǐng)先”和“優(yōu)雅”的Finesse的結(jié)合)，使其具有高度立體的造型。車身結(jié)實(shí)，略顯夸張的輪眉凸顯了這種風(fēng)格，尾部設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆。為雷克薩斯IS300提供動(dòng)力的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是尖端運(yùn)動(dòng)技術(shù)的杰作。是雷克薩斯的四凸輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)帶你找到自由之路，讓你的駕駛野心得到釋放。緊湊型輕質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸集成了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如雙VVT- i(智能可變正時(shí)氣門控制系統(tǒng))、ACIS(電控進(jìn)氣流量系統(tǒng))和ETCS- i(智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng))。因此發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，反應(yīng)速度快，燃油效率高，污染尾氣排放低。雷克薩斯系列是雷克薩斯的車型之一。是雷克薩斯進(jìn)軍運(yùn)動(dòng)豪華車市場(chǎng)的一次嘗試。IS系列原型車體現(xiàn)了雷克薩斯極致工藝和完美技術(shù)的理想，并賦予其靈巧和動(dòng)感的特點(diǎn)：1。外觀：整體車身線條質(zhì)感強(qiáng)烈，造型流線動(dòng)感。網(wǎng)友評(píng)價(jià)“前臉給人一種犀利的感覺(jué)，側(cè)面運(yùn)動(dòng)感也強(qiáng)，屁股性感；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技感強(qiáng)。網(wǎng)友表示“內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，尤其是點(diǎn)火瞬間儀表盤自動(dòng)掃向四周，更顯豪華?！坝芯W(wǎng)友抱怨車內(nèi)做工太差，無(wú)導(dǎo)航的運(yùn)動(dòng)版被網(wǎng)友抱怨配置太差，還有網(wǎng)友反映中控異響；3.空間：整體空間一般，座椅較陡，舒適性較差，后排空間略顯緊湊。該網(wǎng)友表示“后排空間真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排會(huì)覺(jué)得不舒服；" 4.操控性：雷克薩斯IS整體操控性好，視野開(kāi)闊，通過(guò)性好，方向盤重量處理得當(dāng)。但懸掛偏軟，過(guò)彎和傾斜明顯，部分反映行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音大；5.動(dòng)力方面：整體動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但還是有一些亮點(diǎn)。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速自動(dòng)智能電控變速箱，手動(dòng)模式。電腦程序控制，換擋平順，速度更快，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，油耗高。大部分網(wǎng)友反映雷克薩斯IS的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，平均油耗10.6L/100km。IS 250C將IS系列汽車的自由精神升華到一個(gè)新的高度，是generate with passion and inspiration的終極之作。流暢的車身線條從前翼子板延伸至車尾，簡(jiǎn)潔明快；橫向的低腰線設(shè)計(jì)延續(xù)了IS車的經(jīng)典感。車輛處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，后備箱蓋兩側(cè)微微凸起，與腰線恰到好處地融為一體，營(yíng)造出優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)；車頂關(guān)閉時(shí)，頂部的硬頂部分形成曲線，勾勒出跑車的外形。在硬頂條件下，IS 250C的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了令人振奮的0.29。同時(shí)，帳篷可在21秒內(nèi)輕松打開(kāi)，隨時(shí)隨地帶來(lái)一車兩世界的舒適。

1.206CC的車內(nèi)部空間雖然小，但并不覺(jué)得擁擠。本次測(cè)評(píng)僅限于前排座椅。因?yàn)楹笞鶐缀跬耆チ恕氨灸堋钡氖褂脙r(jià)值，為前排乘客提供了更大的隨心所欲的空間；2.前座是跑車，兩側(cè)有突起。測(cè)量車身形狀，車身沒(méi)有被擠壓。前排座墊采用特殊海綿，駕駛位置比206車低25mm，方便駕駛。靠背配有兩個(gè)雙向可調(diào)的圓形頭枕。整個(gè)后座都是布或者皮的。兩個(gè)座位是凹進(jìn)去的，中間形成一個(gè)小平面，可以放小件行李。標(biāo)致206CC跑車：1。標(biāo)致為206cc提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：豪華型搭載2.0升EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW/6000r/min，最大扭矩190Nm/4000r/min。這對(duì)于一輛車長(zhǎng)僅3.8米，重1152公斤的汽車和它的0-0 2來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠了。標(biāo)準(zhǔn)車型搭載1.6升TU5JP4新機(jī)，最大功率80kW/3750 r/min，最大扭矩147nm/4000 r/min，手動(dòng)變速箱0-100km/h加速時(shí)間11.2秒，最高車速193km/h，百公里綜合油耗6.9升。3.206CC的懸掛系統(tǒng)移植自206車版。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭桿式。重新調(diào)校后屬于偏軟型，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感好，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身能很好的控制。06 cc車內(nèi)空間雖小，但并不覺(jué)得擁擠。這個(gè)評(píng)價(jià)僅限于前排座椅，因?yàn)楹笈抛螏缀跬耆Х? 34；本能# 34；有了價(jià)值的幫助，當(dāng)然更多的前排乘客有了想做什么就做什么的空間。前座是跑車，兩側(cè)有突起。測(cè)量車身形狀，不擠壓車身。前排座墊采用特殊海綿，駕駛位置比206車低25mm，方便駕駛?？勘撑溆袃蓚€(gè)圓形頭枕，可以雙向調(diào)節(jié)。整個(gè)后座都是布或者皮的。兩個(gè)座位是凹進(jìn)去的，中間形成一個(gè)小平面，可以放小件行李。

還是可以買的，大眾EOS質(zhì)量也還可以。畢竟這款是進(jìn)口的，而且是二手大眾EOS八年左右的車型。一般來(lái)說(shuō)，車況和手續(xù)沒(méi)有明顯問(wèn)題的話，能值14萬(wàn)或者5萬(wàn)左右。大眾eos不錯(cuò)，但是品牌效應(yīng)真的不好。二手保值率太低，以后還會(huì)低。反正一開(kāi)始價(jià)格低，后來(lái)就低了。但是你買二手車要注意以下幾點(diǎn)：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會(huì)越來(lái)越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進(jìn)行過(guò)官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費(fèi)用；3.這取決于車輛的事故數(shù)量。通過(guò)“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況查看事故點(diǎn)，還有試駕。大眾eos二手車，個(gè)人認(rèn)為如果車況好，手續(xù)齊全，價(jià)格比前一年便宜，如果練的時(shí)間短值得考慮。敞篷車分為兩座、四座、軟頂和硬頂。無(wú)論怎么分，都可以根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)濟(jì)水平選擇合適的敞篷車。如果買二手車，最好在正規(guī)的二手車市場(chǎng)交易。如果你喜歡網(wǎng)上看車，最好去專業(yè)的賣車網(wǎng)站。不要相信個(gè)人發(fā)布的低價(jià)賣車的消息，以免上當(dāng)！

沒(méi)有新的大眾eos敞篷跑車，2011年停產(chǎn)。新大眾eos敞篷跑車早年售價(jià)為4.133-4.592萬(wàn)元。大眾eos roadster最大的優(yōu)勢(shì)：時(shí)尚動(dòng)感的外觀；內(nèi)飾用料不錯(cuò)，做工精細(xì)；配置豐富；空間大；動(dòng)力輸出穩(wěn)定，控制靈活；方向盤手感好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，視野好，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性強(qiáng)。最大的缺點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性差；行駛噪音明顯；個(gè)別網(wǎng)友反映偶爾燒機(jī)油；不方便車主維護(hù)。沒(méi)有新的大眾eos跑車。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。最終生產(chǎn)出2011款大眾eos敞篷跑車，搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)45.92萬(wàn)元?？梢躁P(guān)注一下二手車。二手大眾EOS敞篷跑車應(yīng)該具備：1。大眾“黎明女神”——EOS敞篷跑車?yán)^承了大眾全新的家族式風(fēng)格，包括淚珠投影大燈和亮盾水箱蓋；2.最引人注目的當(dāng)然是大眾EOS采用了CSC五幅式車頂設(shè)計(jì)。為大眾Eos開(kāi)發(fā)的CSC (Coupe Skylight and Cabriolet)車頂折疊系統(tǒng)，打開(kāi)和關(guān)閉車頂僅需25秒。流線型的車身設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)四人擁有最寬敞的天空視野。3.Eos也是世界上第一款同時(shí)擁有電動(dòng)硬頂和天窗的敞篷車。大眾還在敞篷車的車頂結(jié)構(gòu)上增加了電動(dòng)天窗，讓車主在不同的天氣條件下可以隨意選擇敞篷、硬頂轎跑或者只是打開(kāi)天窗模式，方便快捷。沒(méi)有新的模式?，F(xiàn)在這輛車只用于。既然這款車在2011年就停產(chǎn)了，當(dāng)然就不生產(chǎn)了?？梢躁P(guān)注二手大眾eos敞篷車。EOS的前臉和新高爾夫很像。標(biāo)配的雙氙氣大燈融入了14顆LED日間行車燈，流暢的車身線條設(shè)計(jì)凸顯時(shí)尚與動(dòng)感。網(wǎng)友說(shuō)“我今年買了EOS白，好看。關(guān)鍵是要敞篷，很有格調(diào)?！?/div>

捷豹目前xkr 5.0 V8機(jī)械增壓敞篷版的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為213萬(wàn)元人民幣；XKR-S5.0L V8機(jī)械增壓敞篷版市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為261.8萬(wàn)元；此外，即將推出的捷克F-TYPE也是開(kāi)放版。目前F-type也有捷豹F-type新車的指導(dǎo)價(jià)。79.80-181.8萬(wàn)：1。F-type證明了它是一款很有個(gè)性的車。真正的藍(lán)色轎跑車與克爾維特和保時(shí)捷911汽車以及敞篷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷718 Boxster和Coxster競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于2019款車型，4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱與其馬力P300、P340和P380保持一致，而V8繼續(xù)使用相同的名稱，R為550馬力，SVR為575。此外，2019年的新款是10英寸的娛樂(lè)觸摸屏。3.2018年，捷豹F-Type在其產(chǎn)品線中增加了一款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

魏茨曼roadster用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？相信很多朋友都會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題，那就來(lái)看看吧。魏茨曼roadster采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。魏茨曼roadster的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是寶馬的產(chǎn)品。4.0升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)有420馬力，最大扭矩400牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8300轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在3900轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有555馬力，最大扭矩680牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出5750 ~ 6250轉(zhuǎn)的最大功率，1500 ~ 5650轉(zhuǎn)的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。魏茨曼roadster前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架實(shí)際上是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，用兩根連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂。雙臂懸掛可以改善車輛的操控性。

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，新款系列，回頭率高，外觀特別精致時(shí)尚。缺點(diǎn)：新車味道有點(diǎn)重，不過(guò)現(xiàn)在慢慢消失了。估計(jì)過(guò)段時(shí)間，也沒(méi)什么不滿意的了。外觀方面：整車設(shè)計(jì)時(shí)尚，線條流暢，尤其是車頭，非常時(shí)尚。內(nèi)飾值得買：整體做工和設(shè)計(jì)都挺符合我的心意，只是有些細(xì)節(jié)不是很滿意?？臻g：空間不錯(cuò)，地段的活動(dòng)空間挺好的。綜合我家的情況，對(duì)配置還是比較滿意的：配置齊全，很方便的驅(qū)動(dòng)力：踩油門，聲音還是挺大的，轟鳴操控：操控精準(zhǔn)，指著打著，加速平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)也挺輕松。油耗：目前開(kāi)了300多公里，處于磨合期，以后會(huì)不太舒服：車的舒適性還可以，雖然減震不是特別舒服，路況不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀，高端的配置，低油耗都是優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病，外觀總體滿意：這個(gè)價(jià)位的車，我覺(jué)得款式新潮，引領(lǐng)時(shí)尚。內(nèi)飾方面：中控臺(tái)多為軟性材質(zhì)，做工在這個(gè)價(jià)位算是上檔次的?？臻g：無(wú)論是前排空間還是頭部空間，我都非常滿意。滿載的時(shí)候也不覺(jué)得擁擠。配置：ABS防抱死、發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜、遙控鑰匙等。真皮聞起來(lái)很香。動(dòng)力：相對(duì)于其他排量的車，這款車的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。操控：操控比寶馬略低。沒(méi)有它，很容易操控，日常駕駛完全OK。油耗：11。這車很滿意。感覺(jué)適中舒適。隔音很好，車跑起來(lái)很穩(wěn)。

優(yōu)點(diǎn)：外觀粗糙是為了吸引大量眼球，中置四驅(qū)的動(dòng)力很酷。缺點(diǎn)：車比較少，維護(hù)困難。外觀：外觀是一頭恐怖的公牛，犀利的眼神吸引了很多無(wú)辜的眼球。內(nèi)飾：車很適合跑得快，就是要快，對(duì)車內(nèi)空間沒(méi)有要求。車很長(zhǎng)，空間還是比較大的。因?yàn)樗桥苘嚴(yán)锏拇髩K頭：即使開(kāi)車去任何地方，他手里只有一把遙控鑰匙，一切無(wú)憂。方便有木有動(dòng)力：701匹可以算是大牛，官方100m 3秒，說(shuō)明操控很爽：操控比較流暢，不像小牛試車油耗那么別扭：油耗夸張，基本在27左右，但是經(jīng)常跑高速的結(jié)果很舒服：速度很足，就這樣。

優(yōu)點(diǎn)：很好開(kāi)，但是很好玩。缺點(diǎn)：開(kāi)頂面料沒(méi)有隔音外觀：太有型了。迷你跑車的造型，敞篷車，開(kāi)了兩年，依然只是內(nèi)飾：我的中控全是真皮包裹，很有檔次。它也有一個(gè)大的中控屏幕，hk音響，空間：它足夠大和寬敞，沒(méi)有后排配置。我買這車不在乎性價(jià)比。近40萬(wàn)買雙座動(dòng)力：再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)就更好了，渦輪有延時(shí)控制：沒(méi)話說(shuō)，完美卡丁車的油耗：可接受的舒適性：幾乎沒(méi)有。你想要什么樣的賽車舒適度？

優(yōu)點(diǎn)：總結(jié)一下：車的品質(zhì)不輸。價(jià)格激勵(lì)很強(qiáng)。外觀有特點(diǎn)，車內(nèi)空氣質(zhì)量五星。缺點(diǎn)：360度無(wú)死角。外觀：外觀很酷，是我喜歡的類型。內(nèi)飾：做工精細(xì)，差距小?？臻g：相對(duì)于同級(jí)足夠的空間，我家并不大。平時(shí)自己開(kāi)車上下班，很爽。配置：配置高不高，只有自己知道，說(shuō)了也不懂。動(dòng)力：我充滿力量，加速時(shí)不需要喘氣。剎車性能，非常線性，絕不慢。操控：轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，方向盤的重量也可以調(diào)節(jié)~操控相當(dāng)舒適。油耗：高速上16多點(diǎn)市區(qū)20多可接受范圍，開(kāi)空調(diào)的話會(huì)高一些，但也可以理解。你不要指望油耗多，只要在你能接受的范圍內(nèi)。安慰：坐起來(lái)還行，開(kāi)車少了也就那樣了。非常舒適涼爽。

優(yōu)點(diǎn)：操控，沒(méi)什么好說(shuō)的，打開(kāi)就知道了。外觀，更不用說(shuō)，隨時(shí)回頭，習(xí)慣就好。缺點(diǎn)：確實(shí)大牛的避震器還是很硬的，但是我有過(guò)那么多的外觀：外觀霸氣獨(dú)特，青春、犀利、運(yùn)動(dòng)，看起來(lái)精致。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，布局不錯(cuò)，科技感強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò)。只能說(shuō)每輛車都有自己獨(dú)特的魅力?？臻g：空間還可以，儲(chǔ)物空間不多，沒(méi)必要天天開(kāi)。一般只有兩個(gè)人會(huì)有比較好的配置：配置好，配置其次，最重要的是品牌。哪怕只是一輛純機(jī)械的跑車，也還是可以接受的動(dòng)力：手感非常好。動(dòng)力強(qiáng)勁，準(zhǔn)備開(kāi)出賽道，但注意安全控制：打哪里，方向很明確，方向盤不重不重，油門踏板略輕，給油容易炸街。油耗：目前估計(jì)能降15.5。巡航時(shí)油耗不會(huì)高，舒適：舒適性適中，座椅硬，車身固定好，隔音好，減震挺硬，舒適模式差別不大。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“roadster是什么品牌的輪胎？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： roadster是雷登旗下的銳特系列品牌的輪胎，該公司主要產(chǎn)品有：高性能輪胎、環(huán)保輪胎、SUV輪胎、越野輪胎、商用輕卡輪胎、冬季輪胎、缺氣保用輪胎等。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身、緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

下面是關(guān)于“特斯拉roadster是幾座車？”的相關(guān)介紹： 特斯拉roadster是4座車，特斯拉roadster是一款電動(dòng)超跑，百公里加速時(shí)間是2.1秒，四分之一英里加速時(shí)間是8.8秒，最高車速達(dá)到每小時(shí)400km以上，輪上扭矩是10000nm，續(xù)航里程是1000km。特斯拉roadster的驅(qū)動(dòng)方式是全輪驅(qū)動(dòng)，電池容量是393Ah，最大功率是215kw。該車配有帶有火箭噴射器的SpaceX選項(xiàng)包，如果選擇了此項(xiàng)，后排的座椅將會(huì)消失而由空氣泵和冷空氣推進(jìn)器替代。

摩根Roadster是摩根旗下的一款跑車。這是一輛軟頂跑車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為1.5-1.6萬(wàn)元。外觀方面，在摩根的產(chǎn)品家族中，Roadster的造型設(shè)計(jì)延續(xù)了摩根一貫的復(fù)古與優(yōu)雅，整體感覺(jué)是上世紀(jì)的老爺車。Roadster分為雙座版和四座版。這兩款車的車身規(guī)格是一樣的，車的設(shè)計(jì)完全沿襲了上世紀(jì)五六十年代的風(fēng)格。這款車也代表了摩根跑車獨(dú)有的經(jīng)典傳統(tǒng)。動(dòng)力方面，這款車搭載3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209kw，最大扭矩352Nm。傳動(dòng)方面，匹配的是6速手動(dòng)變速箱。摩根跑車使用與福特野馬相同的引擎。值得一提的是，摩根敞篷跑車采用的是整體梁式車身結(jié)構(gòu)，也就是我們通常所說(shuō)的非承載式車身。該車懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。這是一款后輪驅(qū)動(dòng)的車，整體動(dòng)力表現(xiàn)非常好。