優(yōu)點(diǎn)：自購(gòu)買以來(lái)，通過軟件更新了很多新功能，每次更新都有期待感。不斷升級(jí)的系統(tǒng)無(wú)論是用戶體驗(yàn)還是駕駛體驗(yàn)，都越來(lái)越智能便捷。零加速度就夠了。紅色路燈第一輛車通電的時(shí)候，地板很舒服。當(dāng)時(shí)買的時(shí)候送的FSD是高速神器，也是裝逼的利器。室內(nèi)設(shè)計(jì)其實(shí)符合我的調(diào)性，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，少即是多。缺點(diǎn)：作為第一批車主，進(jìn)口版做工其實(shí)不如國(guó)產(chǎn)版精細(xì)，然后無(wú)線充電板還得自己買，現(xiàn)在是標(biāo)配。作為一款50萬(wàn)落地的車，沒有電動(dòng)尾門，就自己去G換了。

優(yōu)點(diǎn)：各方面都很好，是我很滿意的一款車。銷售顧問耐心的缺點(diǎn)：輪胎有點(diǎn)磨損，其他小問題目前還沒發(fā)現(xiàn)，以后再補(bǔ)。外觀：沒有最滿意的點(diǎn)。內(nèi)飾：精致一直在。空間就不用說了：品牌目前應(yīng)該在售，最大空間展示。空間的配置毋庸置疑：電動(dòng)天窗的日常采光很好，前后雷達(dá)很靈敏，整體上對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。動(dòng)力：動(dòng)力充足，提速快，推背感強(qiáng)，跑山路完全不費(fèi)力，再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的了。加速性能：動(dòng)力十足，耗電合理，除了沒有導(dǎo)航，其他沒什么好控制的：方向盤很清晰，操控性不錯(cuò)。現(xiàn)在的運(yùn)行速度在17左右，市區(qū)在14左右，經(jīng)濟(jì)舒適。感覺很舒服。過坑洼時(shí)顛簸感不強(qiáng)，上坡感很好。

官方給出的是電池質(zhì)保八年或190，000公里，具體的要到4S店去詳細(xì)了解一下，不過我覺得我是能源的電池壽命還是比較長(zhǎng)的，這個(gè)也要你按期的保養(yǎng)和維護(hù)的。