1、全新愛麗舍是標(biāo)致301的孿生車型，共享同一套平臺，外觀設(shè)計上有不少共通點。新車全車的長寬高分別為4427mm/1748mm/1476mm，軸距達(dá)到2652mm。相比競爭對手，全新愛麗舍在空間上還是有一定的優(yōu)勢，超過大眾克隆三兄弟。2、標(biāo)致301和愛麗舍相比個人認(rèn)為還是標(biāo)致301好一些，車子的外形設(shè)計方面標(biāo)致301相對更有優(yōu)勢一些。相對而言愛麗舍車型保有量更高，副廠件，維修養(yǎng)護(hù)成本都要低一些。301相比而言設(shè)計更先進(jìn)一些?？磦€人喜好。3、都挺好，兩車是一個級別，個人感覺愛麗舍要好一點。標(biāo)志和雪鐵龍是個廠家，就像現(xiàn)代和起亞一樣。4、雪鐵龍愛麗舍和標(biāo)致301是同一個平臺的產(chǎn)品，只是不同的外觀和略有差別的內(nèi)飾而已。雪鐵龍愛麗舍和標(biāo)致301的關(guān)系，就像現(xiàn)代朗動和起亞K3，上海大眾朗逸和一汽大眾寶來的關(guān)系，都是同一個平臺開發(fā)出來的兄弟產(chǎn)品。5、標(biāo)致在操控方面擁有一貫的良好品質(zhì)，301也是如此，兼顧操控性與舒適性。而且擁有117匹馬力動力儲備，動力也是足夠大的。

1、桑塔納。愛麗舍手動擋8升/百公里，桑塔納油耗平均油耗在平均油耗32L/百公里，對比桑塔納更加省油，桑塔納是大眾汽車最早進(jìn)入中國市場的車型之一。在大眾心中留下了耐用、省油、省心的印象。2、同為6排量的車，不論是手動還是自動的，捷達(dá)和桑塔納的發(fā)動機和變速器相同，因此油耗也相同，都比愛麗舍低1升油左右。3、全新愛麗舍主要有點空間大，省油，配置豐富，桑塔納主要賣點車身工藝不錯，鈑金厚實，激光焊接。桑塔納的ea211發(fā)動機相比愛麗舍發(fā)動機扭矩大了5N，車身也要比愛麗舍輕一些。

如果只處理引擎蓋部位，會有一點效果，但肯定的說，改變不會很明顯。對降噪要求高的話，一般除引擎蓋隔聲隔熱棉施工外，還要加擋火墻三明治棉。U槽內(nèi)用阻尼隔聲止振墊處理。只要是原車廠沒有加的，都可以加，但加的地方就非常有限了，比如說，發(fā)動機箱蓋，一般情況下，只能加這個位置，像是車門處等其它可加隔音的地方，只能在汽車設(shè)計之初時，預(yù)留可增加的接口時，才能加，不然不好加。全新愛麗舍做隔音時可以給發(fā)動機加裝發(fā)動機隔音棉或者做個全車隔音效果很不錯。效果肯定是有，但是不會有什么明顯的改觀的，像車輛隔音部分一般都是原廠的時候最好做，后加的多少會出現(xiàn)不匹配和材料壽命跟不上汽車使用壽命的尷尬，而且隔音發(fā)動機聲音小了，其他的聲音也許會更大。

其實愛麗舍也是個很不錯的車，全新愛麗舍從里到外基本上都換了，內(nèi)部空間比世嘉還大，就看你自己注重哪一個方面了，如果是年輕人，對這點差價不是太care的話，我還是建議世嘉。愛麗舍相對省一點油，但這兩個車是一款發(fā)動機，都不算省油。城市里使用10—11升油。油耗也是比較高的。一般來說，世嘉的油耗在9個左右，而大眾的朗逸一般在7個左右，用油多少一看便知。如果樓主非要在新愛麗舍和世嘉里面選，建議世嘉。安全性好，車型經(jīng)得起考驗。全新愛麗舍新上市，具體品質(zhì)如何還需時日。

1、款雪鐵龍愛麗舍手動基本型如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在五萬六七左右，具體看實際車況。2、款的二手雪鐵龍愛麗舍如果是6排量手動擋五萬六七左右應(yīng)該就可以拿下吧。3、愛麗舍二手車，一般來說車子的車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值五萬多左右，具體需要看實際車況還有配置。4、萬左右。如果車況良好，手續(xù)齊全的話，現(xiàn)在的二手車市場價格差不多在8萬左右，具體的車價的話，需要實地驗完車之后才能估價。5、愛麗舍是雪鐵龍公司出品的一款緊湊型家用轎車，產(chǎn)品質(zhì)量非常的不錯，14款二手愛舍利價格會非常的便宜，是可以購買的。

常見的后排座椅放倒比例有：1/2/1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出現(xiàn)在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。后座靠門最角上有兩個能提的拉手，可能安全帶擋著你看不到，把安全帶拉到一邊，提一下那個拉手就可以放倒了。全新的愛麗舍系列，已經(jīng)升級了，后座都可以按比例放倒，您可以放心使用。款新愛麗舍時尚型后排能放倒。出現(xiàn)在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。汽車后排座椅放倒比例 1/3比例放倒 按下后排放倒開關(guān)，用手扶著座椅往前拉，放倒座椅。按下開關(guān)的時候要使勁，左側(cè)座椅放倒時，只能放倒單個座椅，所以叫1/3比例放倒。開啟后排座椅的開關(guān)有兩個，左邊和右邊各有一個。拔開關(guān)的時候需要先壓出靠背然后再將開關(guān)拔出來，注意拔開關(guān)時會有一種微彈的感覺。然后放倒的時候有兩個座位是需要一起放倒的，但有一個座位可以單獨放倒。

1、愛麗舍這款車電子轉(zhuǎn)向助力總成的話價格基本上在1500元左右了。2、你好300多塊錢就可以搞定的。3、踩下全新愛麗舍的剎車踏板，用來準(zhǔn)備啟動發(fā)動機。按一下全新愛麗舍的一鍵啟動按鍵，將發(fā)動機啟動。全新愛麗舍的儀表全部亮起，證明全車電源接通。

您好！ 不同的車的罩碰尺寸不一樣，具體要看車的型號。物神談輪胎螺絲型號對應(yīng)套筒常見的有17.19.21.23， 豐田車系是21。本田車系瞎燃是19。大眾車系是17。奔馳車系小車是17。大車是19 。寶馬有小車17、大車19， 2種?，F(xiàn)代全部是21 。東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致17

小轎車輪胎的胎壓在門柱上和油箱蓋上就有了，自己看，那里是最準(zhǔn)確的。 普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間

有國內(nèi)媒體從官方獲悉，東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍正式上市。新車共推出4款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為8.38萬元至10.48萬元。新車主要在配置上進(jìn)行了調(diào)整，價格沒有變化，取消了此前新增的自動檔豪華車型。由于是改款車型，新車的外觀和內(nèi)飾都沒有太大變化。配置方面，新車取消了駕駛位車窗一鍵升降，時尚版可選配電動天窗。同時取消后視鏡電動調(diào)節(jié)，縮小后排座椅比例。動力方面，全新愛麗舍依舊搭載老款車型沿用的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛米。傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機同樣匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

必須要換，因為愛麗舍的特殊設(shè)計，軸承是安裝在剎車盤里面的，如果拆軸承，會造成軸承損壞影響使用壽命，換前盤就不需要換軸承了，安裝結(jié)構(gòu)不一樣，前面軸承是安裝在羊角里面的。車友，這是愛麗舍的通病，剎車盤用料差易生銹，但不影響剎車功能。車友，剎車盤幾底座生銹是愛麗舍的一大特點鋼鐵質(zhì)量太差。是所有小車中生銹最多的剎車盤。不少車友將其打磨去銹后噴漆處理。都是逼出來的辦法。愛麗舍剎車盤是博世品牌的。根據(jù)愛麗舍官網(wǎng)顯示愛麗舍剎車盤是博世品牌的，博世安全型制動摩擦片定位于中低檔車型，產(chǎn)品包括制動片與制動蹄，覆蓋大多數(shù)國內(nèi)車型。愛麗舍汽車剎車盤6至8萬公里更換一次，剎車盤是制動系統(tǒng)中一個很重要的部件，剎車盤有盤剎和鼓剎兩種。盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進(jìn)時其也是轉(zhuǎn)動的。鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內(nèi)也有很多叫剎車鍋。假如只是表面有輕微的銹跡，那可以采用行駛時連續(xù)制動的方法將其清除，行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦力將表面“拋光”即可。如果生銹的情況比較嚴(yán)重，會造成剎車盤表面不平。

電裝火花塞個人覺得還可以：1、DENSO銥金火花塞和大部分銥金火花塞效果相同，他的優(yōu)勢就是中心電極0.4mm，比大品牌NGK銥金火花塞細(xì)一點，但是使用起來是根本沒有任何區(qū)別的；2、但是他有一個弊端，因為他的中心電極過細(xì)，所以導(dǎo)致壽命非常短，一般就在1-2萬公里之間（自己使用的體會），大部分朋友也在用denso，也反映這個問題?，F(xiàn)在我已經(jīng)更換成NGK銥金了，壽命比電裝要強的很多；3、并且，在日本，現(xiàn)在中國賣的這種I系列電裝火花塞叫做銥動力火花塞，是一種展示品，讓客戶感受一下銥金的動力的，但是并不是正經(jīng)裝車的產(chǎn)品。正經(jīng)的產(chǎn)品是雙銥金火花塞，壽命8萬公里上下，這才叫做真正的銥金火花塞，但是根本不銷售中國；4、只給中國電裝銥金IK20這系列銷售，壽命非常短，這是日本人對中國人的一貫作風(fēng)；5、所以我還是很認(rèn)同NGK品牌，近幾年NGK在國內(nèi)的廣告少了，但是NGK的歷史要比電裝denso長得多。建議你用NGK的。那才是貨真價實的銥金火花塞。

您好，水箱的后下方，變速箱的前方有一個黑色的管子通進(jìn)變速箱內(nèi)，連接的地方有個皮蓋，打開它，在這之前剎車油杯里的油是比較滿的，接下來黑色油管子處有一個卡簧，將它按到底，再將黑色管子往外拔出一些，但不要拔出來，靜靜等待觀看出油孔有氣泡冒出，等到氣泡不是那么多時，將管子按進(jìn)去，卡簧會自動回位，然后用離合踏板踩幾下，踩住，卡簧按到底黑色管子拔出來一些，繼續(xù)放氣的過程，多踩踩幾次，重復(fù)上訴過程，離合器的空氣就拍完了。希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。

基本參數(shù):最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp；峰值扭矩：150?！っ?4000rpm；雪鐵龍愛麗舍所搭載的NFP發(fā)動機配備的電子節(jié)氣門、非金屬岐管可變進(jìn)氣道技術(shù)（VIS）、進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)（DVVT）、正時鏈條傳動結(jié)構(gòu)，共同協(xié)調(diào)工作，降低了發(fā)動機排放，提升燃油經(jīng)濟(jì)性、實現(xiàn)高速大功率、低速大扭矩最佳的動力性。輕量化岐管可變進(jìn)氣道技術(shù)（VIS）低速時，可變進(jìn)氣岐管活動閥門關(guān)閉，空氣通過較長的軌跡進(jìn)入氣缸，管內(nèi)進(jìn)氣流具有較大的慣性，起到慣性增壓的作用，可獲得較大的扭矩；

新愛麗舍售價10萬：1，愛麗舍的實力比“老三”強。然而，汽車技術(shù)在不斷發(fā)展。目前，與同級別的日系車相比，愛麗舍的發(fā)動機技術(shù)并不是最先進(jìn)的。 2、愛麗舍和同級別的德系車相比，機械和做工略有不同，但由于其整車更厚實，底盤更扎實，科技裝備更多，尤其是價格優(yōu)勢很明顯，所以很多朋友還是認(rèn)可這款穩(wěn)的，低調(diào)、踏實的作風(fēng)； 3、愛麗舍屬于高速車，特別適用于快速高速的道路。如果和捷達(dá)或者普桑車一樣開這臺車，起步的時候會覺得有點“肉”，但是如果在2500轉(zhuǎn)以上的時候入檔，不僅動力出眾，而且相對省油。

您好朋友，這款車現(xiàn)在無論從外觀還是動力都是比較好的。尤其是底盤比較舒服。減震效果比較好。非常感謝您對汽車大師的大力支持！祝您每天開開心心！行車平平安安！生活幸福美滿！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

這車還行吧，老款車友說的就是這車噪音大，不過價格擺著也沒啥。這車除了日常的維護(hù)以外，一般沒啥毛病，家用沒問題。16款和老款差別就是4AT變成6AT了，發(fā)動機調(diào)校了一下，也沒啥大變化。

全新雪鐵龍愛麗舍轎車的市場指導(dǎo)價為8.38萬元。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍采用了新一代雪鐵龍家族式臉譜，大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計。集成式雙C大燈配有LED日間行車燈。前霧燈面積增大，增加了C型鍍鉻裝飾。新的水晶翼尾燈、翼子板處增加的車標(biāo)以及集成轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡等細(xì)節(jié)都更加年輕化。新雪鐵龍愛麗舍轎車裸車8萬多。外觀：1。全新愛麗舍的前臉采用了雪鐵龍最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的二字logo視覺沖擊力很強；塑料流體的腰線勾勒出優(yōu)雅動感的輪廓，充滿時尚穩(wěn)重的氣息；蜂窩狀下格柵和追風(fēng)輪轂為整車增添了運動感；風(fēng)馳晶鉆的大燈與Wingbeat組合的尾燈遙相呼應(yīng)又不失穩(wěn)重，將全新的愛麗舍連成一個整體；2.內(nèi)飾方面，全新愛麗舍以當(dāng)代最流行的設(shè)計語言展現(xiàn)了簡約大氣的整體風(fēng)格。倒梯形中控臺、梯形空調(diào)控制面板、梯形信息顯示屏等。根據(jù)黃金分割原則進(jìn)行組合設(shè)計，有序劃分空間，在方便使用的同時給消費者帶來視覺上的和諧；3.動力方面，全新愛麗舍搭載的全新EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動機采用可變正時系統(tǒng)(VVT)、DLC涂層液壓挺柱、可變排量油泵、輕量化活塞系統(tǒng)等技術(shù)，可提供86kw額定功率和150nm最大扭矩。新雪鐵龍愛麗舍轎車有8萬多的裸車，新車型做了很多調(diào)整。新車座椅采用雙拼接材質(zhì)，提供明暗兩種色調(diào)供用戶選擇；全新的“天妃”手剎，既實用又時尚，配合中央扶手箱，為駕乘者的肘部提供有力支撐；此外，輔助儀表盤也進(jìn)行了調(diào)整，卡槽和儲物點更多。據(jù)悉，全新愛麗舍2017款還增加了多項有用的人性化技術(shù)，為消費者提供更加舒適愉悅的駕駛體驗。

還不錯，價格不高，發(fā)動機功率能滿足一般要求，保養(yǎng)周期比普通車長。不管價格便宜不便宜，至少節(jié)省時間！而且保有量也比較大。如果壞了，到處都可以修！用起來比較方便，皮師！東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍個人感覺相當(dāng)不錯，有以下優(yōu)點：1。發(fā)動機數(shù)量多，易于維護(hù)；2.優(yōu)秀的網(wǎng)站技術(shù)。在沒有ESP的情況下，后輪的隨動轉(zhuǎn)向?qū)μ岣哌^彎極限會有很大的幫助(這讓我在買低配不帶ESP的世嘉時很糾結(jié))；3.價格便宜，但做工用料相比老款愛麗舍有一定程度的縮水，但這是中國車市的主流趨勢，沒有廠家能幸免。雪鐵龍的材料怎么能比日系車?yán)蠈崳?.外觀，同價位，比捷達(dá)好多了。當(dāng)然這是個人審美問題，僅供參考。主要參數(shù)優(yōu)秀，空間現(xiàn)象好。雖然全新愛麗舍的軸距在同級別車型中并不是最長的，但也達(dá)到了2652mm，這也給了它足夠好的先天條件來營造寬敞的車內(nèi)空間。從實際體驗來看(體驗者身高173cm)，也表現(xiàn)出了同級別中的突出現(xiàn)象，尤其是后排的橫向?qū)挾?，因為車身寬度達(dá)到了1748mm，當(dāng)然座椅可以做得更寬，略微凸起的中央地板更適合腳和滿座。

東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍個人覺得挺好的，優(yōu)點如下：1、發(fā)動機保有量大，好維修；2、地盤技術(shù)優(yōu)秀，在沒有ESP的情況下，后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)τ趶澋罉O限的提升會有很大幫助（這讓買了沒有ESP的低配世嘉的我十分糾結(jié)）；3、價格便宜，但是做工用料相對于老愛麗舍有一定程度的縮水，但是這是中國汽車市場的主流趨勢，沒有廠家能幸免，雪鐵龍的用料怎么都比日本車厚道的多；4、外觀，同等價位的，比捷達(dá)之流好看的多，當(dāng)然這是個人審美觀問題，僅供參考 。