儀表盤上可以查看油耗。油耗顯示可通過方向盤右側(cè)按鍵調(diào)出，分為平均油耗和瞬時(shí)油耗。平均油耗為車輛行駛單位路程所用燃油的量，常用單位為升/百公里（L/100km），即百公里油耗。瞬時(shí)油耗表示車輛某一瞬間的油耗，其顯示單位為升/百公里（L/100Km），發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛處于停駛狀態(tài)時(shí)，顯示單位為升/小時(shí)（L/H）。

1、第七代現(xiàn)代伊蘭特 全新一代的現(xiàn)代家族車型，在設(shè)計(jì)上都十分大膽且出跳，第七代伊蘭特便是典型的代表之一。當(dāng)前它已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為98萬-158萬，在10月25日伊蘭特便會(huì)正式上市。2、“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。3、至于耐用度方面，畢竟伊蘭特是一款全球車型，而且現(xiàn)代也不會(huì)讓伊蘭特這個(gè)“金字招牌“蒙羞，所以這方面應(yīng)該不必?fù)?dān)心。 如果您想要了解全新伊蘭特更全面的信息，請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接。

三廂車第七代伊蘭特是4車5座的三廂車。縱觀車的外形，第七代伊蘭特有著層疊式的大格柵，和兩側(cè)犀利的LED相互結(jié)合，看起來就是年輕的感覺。車身的腰線也設(shè)計(jì)的非常自然，并無刻意的去突出它的沖壓工藝。車的尾部，不僅裝飾了小鴨尾，還使用上了飾條和貫穿式的尾燈，視覺上給予人高級(jí)的感覺。內(nèi)部的設(shè)計(jì)更是精妙，最前有2塊10.25英寸的顯示屏，它奇特的就在于在息屏的狀態(tài)下兩個(gè)屏幕是可以融為一體的，形成一個(gè)大的屏幕，在這樣的狀態(tài)下，整個(gè)內(nèi)飾空間就舒適。

索納塔和伊蘭特是兩款不同定位的汽車，索納塔定位更高端，價(jià)格也較貴。海外市場(chǎng)上，索納塔作為中大型車型，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田凱美瑞、大眾帕薩特等；而伊蘭特則是小型轎車，與豐田卡羅拉、大眾寶來等車型競(jìng)爭(zhēng)。所以，從價(jià)格來看，索納塔比伊蘭特要貴很多。

全合成機(jī)油。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺(tái)和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價(jià)的感覺。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)：該車配備了一臺(tái)1.6L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為103馬力，最大扭矩為147牛米。2、變速器：伊蘭特采用了五速手動(dòng)變速器或四速自動(dòng)變速器。手動(dòng)變速器更加靈活，而自動(dòng)變速器則更加方便。3、驅(qū)動(dòng)方式：該車采用的是前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)，為駕駛員提供了更好的操控性和穩(wěn)定性。

伊蘭特有4個(gè)火花塞！一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)外面(一些高檔車除外)，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)的護(hù)板打開，再將與其連接的高壓線拔出來后火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識(shí)的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進(jìn)到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。

我們考試應(yīng)該是按照練的車型來，可是問題是可能人家是看你報(bào)名時(shí)候的車型給你安排考試車型的。建議你最好是去預(yù)約大廳問清楚。實(shí)在不行讓給你安排寶萊練兩天。不需要了，看得科目一學(xué)時(shí)候是去網(wǎng)上聽的還是學(xué)校聽的，網(wǎng)上聽的直接聽完最后下面有個(gè)結(jié)束課程，就是提交了，學(xué)校會(huì)在最近和你安排考試發(fā)到手機(jī)信，看手機(jī)短信?？颇咳目荚嚩加靡撂m特，桑塔納不用，并且有些是電動(dòng)車。所以用桑塔納學(xué)習(xí)的學(xué)員在科目三集訓(xùn)的時(shí)候要好好適應(yīng)一下，據(jù)說就是掛檔差別有點(diǎn)大，但是只要操作規(guī)范，其實(shí)最終還是一樣的。

伊蘭特底盤做工沒有不如寶來。截止到2022年11月9日，根據(jù)查詢調(diào)查可知伊蘭特良好的耐用性和穩(wěn)定性都比寶來好。原因是：伊蘭特具有較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也相對(duì)柔和。伊蘭特是采用前麥弗遜式，后多連桿懸架系統(tǒng)，還配有氣壓減震器，調(diào)節(jié)柔軟，舒適性一流。你不要考慮聲音的大小，還是買德國(guó)人的玩意吧。寶來的底盤做工扎實(shí)，內(nèi)部的貼皮用料充足，不像小日本和小高麗，只會(huì)做表面文章，其實(shí)內(nèi)部很糟糠。伊蘭特和寶來相比，個(gè)人認(rèn)為寶來相對(duì)好一些，車子的品牌知名度和保值性方面寶來相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

車輛的駕駛感我認(rèn)為現(xiàn)代伊蘭特在駕駛感上優(yōu)于大眾寶來。大眾寶來的最低點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配。5l發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為145牛米，參數(shù)水平很低，這也導(dǎo)致車輛的動(dòng)力水平有限。暈，怎么跟我體重差不多，寶來肯定是首選啊，空間首先就保證了。高配置，內(nèi)飾良好 第七代ELANTRA取消手動(dòng)版本，所有這些都是自動(dòng)模型，100，000件銷售，所有這些都是電子手工制圖的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)交通擁堵的司機(jī)非常舒適。

1、且在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)多年，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，后期維護(hù)有保證；2款車相比，新寶來維護(hù)周期長(zhǎng)，后期維護(hù)經(jīng)濟(jì)性突出。2、駕駛伊蘭特給人感覺動(dòng)力輸出很平順，底盤比上一代更加厚重。大眾寶來最大變化是車身尺寸全面增大，車身線條更為流暢，第一眼感覺像是速騰，要比老款更高級(jí)一些。3、只是現(xiàn)代CVT變速器應(yīng)答性略微好一些，車輛變速器響應(yīng)非常積極，并且換擋平順度較高，車輛駕駛及乘坐舒適感較好一些。4、相對(duì)舒適性就差了（很明顯的就是后排空間?。?，我個(gè)人認(rèn)為更適合單身或丁客，以及常在高速上往返的人（別超速）。

位于駕駛員或副駕駛座椅旁邊的儀表板上。老款伊蘭特空調(diào)翻板通常位于駕駛員或副駕駛座椅旁邊的儀表板上，是控制空調(diào)出風(fēng)口方向的一個(gè)小型矩形翻板，需要找到空調(diào)出風(fēng)口的位置，然后在其下方的儀表板上尋找。在蒸發(fā)箱里面，找到暖風(fēng)水箱，能夠擋住暖風(fēng)水箱的翻板，就是冷熱控制翻板。志俊冷暖翻板電機(jī)在主駕駛的右腿邊，自動(dòng)空調(diào)的左邊。志俊冷暖翻板電機(jī)很好找到。

總的來說，按照現(xiàn)代汽車一貫的品牌特點(diǎn)，現(xiàn)代伊蘭特的耐用性和穩(wěn)定性絕對(duì)不比大眾寶來差。如果車主購(gòu)買家用汽車，估計(jì)現(xiàn)代伊蘭特和大眾寶來足夠消費(fèi)者永久使用十幾年。車輛的駕駛感我認(rèn)為現(xiàn)代伊蘭特在駕駛感上優(yōu)于大眾寶來。外形上，新寶來如其名稱一樣繼承了寶來運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，一些新元素的運(yùn)用讓其看起來更新鮮而動(dòng)感。你好，很高興為你解說到耐用，現(xiàn)在的合資品牌技術(shù)都很成熟，三五年之內(nèi)不會(huì)有任何問題。再說到品牌上，雖然同屬合資品牌，但大眾的品牌在檔次上要比現(xiàn)代高。

總的來說，按照現(xiàn)代汽車一貫的品牌特點(diǎn)，現(xiàn)代伊蘭特的耐用性和穩(wěn)定性絕對(duì)不比大眾寶來差。如果車主購(gòu)買家用汽車，估計(jì)現(xiàn)代伊蘭特和大眾寶來足夠消費(fèi)者永久使用十幾年。車輛的駕駛感我認(rèn)為現(xiàn)代伊蘭特在駕駛感上優(yōu)于大眾寶來。寶來保持率肯定是要高于伊蘭特的。但是伊蘭特性能更穩(wěn)定。伊蘭特和寶來相比，個(gè)人認(rèn)為寶來相對(duì)好一些，車子的品牌知名度和保值性方面寶來相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。駕駛伊蘭特給人感覺動(dòng)力輸出很平順，底盤比上一代更加厚重。大眾寶來最大變化是車身尺寸全面增大，車身線條更為流暢，第一眼感覺像是速騰，要比老款更高級(jí)一些。暈，怎么跟我體重差不多，寶來肯定是首選啊，空間首先就保證了。

1、寶來保持率肯定是要高于伊蘭特的。但是伊蘭特性能更穩(wěn)定。2、總的來說，按照現(xiàn)代汽車一貫的品牌特點(diǎn)，現(xiàn)代伊蘭特的耐用性和穩(wěn)定性絕對(duì)不比大眾寶來差。如果車主購(gòu)買家用汽車，估計(jì)現(xiàn)代伊蘭特和大眾寶來足夠消費(fèi)者永久使用十幾年。車輛的駕駛感我認(rèn)為現(xiàn)代伊蘭特在駕駛感上優(yōu)于大眾寶來。3、在車輛的駕駛感方面，我認(rèn)為現(xiàn)代伊蘭特是優(yōu)于大眾寶來的。4、伊蘭特是韓國(guó)的淘汰車型，但是在中國(guó)賣得還挺好。但是寶來和伊蘭特相比的話要皮實(shí)很多，以后的維修費(fèi)等等費(fèi)用都會(huì)低一些，強(qiáng)烈建議購(gòu)買寶來。5、伊蘭特和寶來相比，個(gè)人認(rèn)為寶來相對(duì)好一些，車子的品牌知名度和保值性方面寶來相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

暈，怎么跟我體重差不多，寶來肯定是首選啊，空間首先就保證了。車輛的駕駛感我認(rèn)為現(xiàn)代伊蘭特在駕駛感上優(yōu)于大眾寶來。大眾寶來的最低點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配。5l發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為145牛米，參數(shù)水平很低，這也導(dǎo)致車輛的動(dòng)力水平有限。寶來保持率肯定是要高于伊蘭特的。但是伊蘭特性能更穩(wěn)定。

1、伊蘭特是韓國(guó)的淘汰車型，但是在中國(guó)賣得還挺好。但是寶來和伊蘭特相比的話要皮實(shí)很多，以后的維修費(fèi)等等費(fèi)用都會(huì)低一些，強(qiáng)烈建議購(gòu)買寶來。2、伊蘭特和寶來相比，個(gè)人認(rèn)為寶來相對(duì)好一些，車子的品牌知名度和保值性方面寶來相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。3、首先你可以換個(gè)角度考慮，你開3年，6萬公里，寶來21萬。12年，出手4萬有人要。凱越16萬，10年，出手4萬有人要，但不好賣，這車本身就廢油，到這個(gè)時(shí)候更費(fèi)油。伊蘭特9年，14萬公里。出手4萬不好賣。

1、高爾夫嘉旅和xrv哪個(gè)好 高爾夫巡回賽和xrv哪個(gè)更好？新款高爾夫車外觀變化很大，設(shè)計(jì)時(shí)尚有魅力。2、xrv本田?？臻g：后排乘坐空間確實(shí)不錯(cuò)，之前坐過3個(gè)185，體重160的朋友，據(jù)說并不感覺擁擠，動(dòng)力方面，起步只要肯踩油門，給人感覺還不錯(cuò)，不會(huì)感覺很肉。3、這兩輛車各有各的好處吧。想要性能就選高爾夫。如果保值率就選XRV。希望我的回答能給您帶來幫助。

車況不錯(cuò)可以考慮，主要看車價(jià)，還有年審比較麻煩，十五年車了一年兩檢不說環(huán)保尾氣檢測(cè)就不是好過。好。2006年伊蘭特二手車乘坐舒適性和耐用性都非常好，伊蘭特車型是現(xiàn)代公司推出的一款經(jīng)濟(jì)型家用轎車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的口碑一直以來都是非常不錯(cuò)的?，F(xiàn)代伊蘭特也算是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)非常經(jīng)典的一款緊湊級(jí)合資轎車了。伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動(dòng)被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯(cuò)，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級(jí)別的中型轎車。很不錯(cuò)。在零六年的時(shí)候有8自動(dòng)擋的車是已經(jīng)很不錯(cuò)了。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都比較耐用。

伊蘭特升降電機(jī)拆卸步驟：需要準(zhǔn)備好工具，拆了門上的總成。把玻璃升上去，這個(gè)會(huì)有玻璃的固定螺絲卡住的，需要擰開螺絲，把升降器固定螺絲擰下后，把玻璃取出來，要斜著，要不然取不出來。用塑料板撬從1處開關(guān)邊緣試探著撬，在1處有一個(gè)卡片，撬開后將開關(guān)向后拉出。將2處的插頭取下，開關(guān)便拆卸完成。首先需要拆除車門的內(nèi)飾板，先擰下門板的固定螺絲，并向外拉動(dòng)拆下車門內(nèi)飾板。然后松開玻璃升降器固定螺絲。最后向上抽出車門玻璃即可完成拆卸。