手動(dòng)1.6l車型百公里油耗7.7升，自動(dòng)1.6l車型百公里油耗8.7升。手動(dòng)1.8l車型百公里油耗7.9升，自動(dòng)1.8l車型百公里油耗9.3升。伊蘭特是一款現(xiàn)代緊湊型轎車，共有11款車型，軸距為2650mm(毫米)，長寬高分別為4543mm)、1777mm和1490mm。伊蘭特的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)123馬力，最大扭矩155牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6300 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩130馬力，162牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,600 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。伊蘭特前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。扭力梁用于后懸架，以擴(kuò)大后部的乘坐空間和行李箱空間。空間對(duì)于緊湊型家用車來說更重要。

我真的很注意保護(hù)這個(gè)變速器的纖薄。先剎車，然后在P擋熄火發(fā)動(dòng)機(jī)就夠了。按照踩P檔——松開腳剎——踩剎車——關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的停車順序，稍微一個(gè)坡度，它的鋼爪和齒輪就會(huì)變得更強(qiáng)，本該休息的變速箱第二天就剛好屏住呼吸跑出來。這種情況下，你只要一打車，變速箱就會(huì)教你力量，發(fā)出很大的嗡嗡聲，車子就會(huì)顫抖。如果從P擋拉到其他擋會(huì)很困難，掉下來的瞬間對(duì)擋位影響很大。開自動(dòng)擋的朋友可能遇到過這種情況。這和P擋的工作原理有關(guān)。這里：加P擋其實(shí)就是變速器把“掛鉤”掛在變速器輸出端的一個(gè)零件上。北京現(xiàn)代伊蘭特自動(dòng)泊車法：1。起步時(shí)，調(diào)整好座椅和后視鏡，系好安全帶，右腳剎車，掛好啟動(dòng)按鈕或一鍵啟動(dòng)(夜行車燈)，D檔，輕輕握住方向盤，右車窗2。倒車時(shí)加R檔，開車后慢慢踩油門；3.開車時(shí)，基本不換擋，一直以D擋行駛。速度只靠油門和剎車控制，方向盤控制車道。一般汽車的方向盤左側(cè)都有方向指示燈。當(dāng)你在那里轉(zhuǎn)彎時(shí)，往那邊走。方向盤右側(cè)有一個(gè)雨刷。紅燈紅的時(shí)候可以換擋踩剎車，長的時(shí)候可以切N擋剎車；4.回到倉庫。車輛到了，需要倒車入庫。這也是新手最有挑戰(zhàn)的地方。停車位基本上有三種：側(cè)停、直停、斜停。側(cè)臥位一般最難，但有技巧，練習(xí)就夠了；5.停車時(shí)踩剎車(關(guān)燈、關(guān)雨刮、關(guān)空調(diào)等電器)，掛P檔，合上剎車，放松腳剎，出車后鎖車，檢查門窗。

伊蘭特全新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155 nm/4500 rpm。CVT技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，還提高了燃油利用率，從而降低了油耗和排放。這輛車的質(zhì)量很好。北京現(xiàn)代伊蘭特質(zhì)量不錯(cuò)。配置：1。北京現(xiàn)代定位是緊湊型家用車，是作為現(xiàn)代伊蘭特平臺(tái)打造的。上市后，獲得了非常好的市場(chǎng)銷量和消費(fèi)者的好評(píng)。全新更換后，外觀和裝修都升級(jí)了，價(jià)格更是如此。2.雖然外觀還是韓系車一貫的高顏值，但是個(gè)人覺得很好看。采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。寬大的進(jìn)氣格柵和鍍鉻條很有立體感，整體外觀年輕時(shí)尚，符合年輕消費(fèi)者的審美要求。內(nèi)飾簡潔時(shí)尚，中控臺(tái)層次分明，采用目前流行的懸浮式中控臺(tái)，整體非常時(shí)尚。3.在太空中非常出色。坐在后面身高1.78米，頭和腳都很大，地板很平，坐三個(gè)人也不會(huì)擠。490升的行李箱空間也比較大，滿足家用需求沒問題。不過后座不支持跌落，對(duì)空間的靈活度有一些影響。

當(dāng)然，它很耐用。北京現(xiàn)代的定位是緊湊型家用車。作為現(xiàn)代伊蘭特平臺(tái)打造的車型，一上市就贏得了非常好的市場(chǎng)銷量和消費(fèi)者的好評(píng)。全新?lián)Q代后，外觀和裝修都得到了升級(jí)，價(jià)格進(jìn)一步下降。價(jià)格在7.99-11.59之間。北京現(xiàn)代伊蘭特2019款的裝飾很耐用。1.外觀方面，全新伊蘭特采用了最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸六邊形前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，視覺效果更加大氣穩(wěn)重。新的大燈組造型犀利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾板相連，造型非常獨(dú)特。微翹的紊流設(shè)計(jì)與精致的尾燈相結(jié)合，讓車尾呈現(xiàn)出小而有力的體積感；2.裝修方面，有深色和淺色兩種裝修風(fēng)格。對(duì)于中控面板、方向盤等輔助局部鍍鉻裝飾，避免整個(gè)空間的沉悶。中控臺(tái)按鍵集中，配置合理，操作簡單，所有功能一目了然。儀表盤簡潔大方，中央小炮筒，兩側(cè)扇形設(shè)計(jì)。真皮包裹的3輻方向盤手感不錯(cuò)，還配有音量控制鍵。3.動(dòng)力方面，新伊蘭特搭載與那月相同的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123Ps，峰值扭矩151Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱一致。

1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新伊蘭特在外觀上采用了最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的六邊形前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，視覺效果更加大氣穩(wěn)重。新的大燈組造型犀利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾板相連，造型非常獨(dú)特。微微傾斜的湍流設(shè)計(jì)與精致的尾燈相結(jié)合，車尾看起來小巧而有力。有兩種裝修風(fēng)格：深色和淺色。中央控制面板、方向盤等。有一些鍍鉻的裝飾輔助，這樣整個(gè)空間就不會(huì)沉悶。中控臺(tái)按鍵集中，配置合理，操作簡單，所有功能一目了然。儀表盤簡潔大方，中央小炮筒，兩側(cè)扇形設(shè)計(jì)。真皮包裹的三輻方向盤手感不錯(cuò)，還配有音量等控制按鍵。新現(xiàn)代伊蘭特使用以下發(fā)動(dòng)機(jī)。1.全新伊蘭特外觀采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形前進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)視覺效果穩(wěn)重。大燈組簡潔犀利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域更加精致。車尾部分，新車造型相對(duì)尚可，車尾采用略向上的湍流式設(shè)計(jì)，較少扁平的尾燈線條，整體造型簡潔精致；2.北京現(xiàn)代伊蘭特的裝修相關(guān)的媒體一直沒有曝光。北京現(xiàn)代伊蘭特配備了領(lǐng)先的智能后備箱開啟功能，以及倒車影像、座椅加熱、支持蘋果CarPlay和CarLife的多媒體系統(tǒng)等功能。3.動(dòng)力方面，新車搭載1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與那月相同。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，最大功率123馬力。

家庭樂趣是全方位的，無論是優(yōu)美的造型還是整齊的布局，天衣無縫的組合只會(huì)讓競爭對(duì)手自嘆不如。再加上成熟車帶來的更大價(jià)格優(yōu)勢(shì)，很難撼動(dòng)。這款車的發(fā)布日期是19年11月。2019年11月25日全新現(xiàn)代伊蘭特上市時(shí)的配置：1?，F(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮。前多邊形大嘴蜂網(wǎng)格柵輔以銀鍍鉻，整體沖擊力相當(dāng)大。獨(dú)特的霧燈區(qū)域也增加了不少層次感。側(cè)面光滑度高，比例協(xié)調(diào)，背部脹氣異常，整體臉型從不讓人失望；2.動(dòng)力方面，主要是1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90 kW，最大扭矩151 Nm。自動(dòng)擋有6速手自一體變速箱，加速感覺比較平順，不會(huì)太猛，只適合安全駕駛。想要超車，只能盡可能深的踩油門。3.雖然外觀還是延續(xù)了韓系車一貫的高顏值，但是個(gè)人覺得很好看。采用全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵和鍍鉻條非常立體，整體看起來年輕時(shí)尚，適合年輕消費(fèi)者的審美感受。內(nèi)飾簡潔時(shí)尚，中控臺(tái)層次分明，采用了目前流行的懸浮式中控臺(tái)，整體看起來非常時(shí)尚。

伊蘭特搭載1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩151N，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。新伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平：1。新伊蘭特外觀采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)描述，視覺效果穩(wěn)定。大燈組簡潔犀利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域更加精致。車尾部分，新車造型相對(duì)尚可，車尾采用略向上的湍流式設(shè)計(jì)，較少扁平的尾燈線條，整體造型簡潔精致；2.北京現(xiàn)代伊蘭特的裝修相關(guān)的媒體一直沒有曝光。北京現(xiàn)代伊蘭特配備了領(lǐng)先的智能后備箱開啟功能，以及倒車影像、座椅加熱、支持蘋果CarPlay和CarLife的多媒體系統(tǒng)等功能。3.動(dòng)力方面，新車搭載1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與那月相同。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，最大功率123馬力。

操控性方面，伊蘭特的后懸架采用扭桿半獨(dú)立懸架，保證了舒適性，提高了車輛的承載能力和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。前懸架采用國際流行的麥弗遜懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。這種懸掛結(jié)構(gòu)大大提高了舒適駕駛性能，這款車的品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。新現(xiàn)代伊蘭特質(zhì)量不錯(cuò)。配置：1?，F(xiàn)代的伊蘭特設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮。前多邊形大嘴蜂網(wǎng)格柵輔以鍍銀和鍍鉻，整體沖擊力相當(dāng)大，獨(dú)特的霧燈區(qū)域也增加了不少層次感。側(cè)面光滑度高，比例協(xié)調(diào)，背部脹氣異常，整體臉型從不讓人失望；2.動(dòng)力方面，主要是1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90 kW，最大扭矩151 Nm。自動(dòng)擋有6速手自一體變速箱，加速感覺比較平順，不會(huì)太猛，只適合安全駕駛。想要超車，只能盡可能深的踩油門。3.底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)的前麥弗遜和后扭力梁在起步階段可以應(yīng)對(duì)相當(dāng)細(xì)致的顛簸，中后段支撐良好，駕駛難度較大。

伊蘭特是第四代伊蘭特。雖然它的外觀確實(shí)比五代六代國產(chǎn)車差，但是追求顏值的韓系車型并沒有落后于時(shí)代潮流，伊蘭特角度清晰，線條流暢，整體造型依然年輕時(shí)尚。側(cè)面腰線平直，延伸至尾燈。車尾小巧簡潔，微微翹起的鴨尾給車尾增添了動(dòng)感。在裝飾方面，伊蘭特也是簡單的私家車風(fēng)格，沒有智能化的設(shè)計(jì)和功能，重在實(shí)用。中控臺(tái)造型簡潔，懸浮式8英尺中控臺(tái)屏幕提升科技感。座椅是面料的，頂車可以配真皮。面料片看起來很低檔，但是透氣性比皮革好很多。伊蘭特的車內(nèi)空間已經(jīng)基本有保障了，為什么還能說差不多？因?yàn)樵诤笈懦丝偷念^部空間，受車身造型的影響，頭部空間很焦慮。新現(xiàn)代伊蘭特喜歡就值得買。1.全新伊蘭特的車身尺寸為4510/1765/1470mm，軸距為2650 mm，廠家為緊湊型車，與同行相比沒有明顯優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格比自主品牌更有競爭力。新漂亮的機(jī)身線條流暢，學(xué)校看起來還是很和諧的。車窗四周是鍍鉻亮條，質(zhì)感很好。輪胎采用尼克森品牌，規(guī)格為205/55 R16，外后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，集成方向指示燈功能。2.新的漂亮的裝飾設(shè)計(jì)非常漂亮。坦白說，我覺得這是現(xiàn)代銷售車?yán)锩孀詈玫?。中控臺(tái)頂部大面積使用硬塑料，定位符合這個(gè)價(jià)位。三輻多功能方向盤采用真皮包袋，握感舒適。左右多功能按鍵分別控制多媒體和藍(lán)牙功能。中央顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕分辨率和操作流暢度都很不錯(cuò)。屏幕除了基本的娛樂功能配置外，還支持Carplay手機(jī)互聯(lián)功能，儀表盤造型比較普通，能顯示的信息還是很豐富的；3.動(dòng)力方面，伊蘭特搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123馬力，最大扭矩151牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。工信部發(fā)布的百公里油耗在5.6升左右。換句話說，伊蘭特的油耗也很出色。

經(jīng)過這次改造，現(xiàn)代伊蘭特的裝飾在2019年得到了進(jìn)一步的提升，造型變得更加犀利銳利，這也體現(xiàn)在大燈和格柵的設(shè)計(jì)上。引擎蓋的設(shè)計(jì)也有所改變，線條增多，還有全新的輪轂。新車尾燈與新后備箱蓋融為一體，車名“伊蘭特”更加突出。為了適應(yīng)這些變化，牌照和背光的位置會(huì)下降到重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠上。新型現(xiàn)代ECM的參數(shù)和配置：1 .2019年，現(xiàn)代ECM參數(shù)變化最大的是它的前臉。整車造型依然犀利，線條更強(qiáng)，體現(xiàn)在大燈和格柵的設(shè)計(jì)上。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的設(shè)計(jì)也有所改變，增加了更多的生產(chǎn)線和全新的輪轂。新車尾燈與新后備箱蓋融為一體，車名“伊蘭特”更加突出。2.同時(shí)，后保險(xiǎn)杠經(jīng)過了重新調(diào)整，從后方看上去很有攻擊性，但裝飾的外觀并沒有太多驚喜。這一直是韓系車的風(fēng)格，只是有一些小的調(diào)整，比如儀表盤的重新設(shè)計(jì)，空調(diào)控制裝置，通風(fēng)面板的微調(diào)。3.2019年，伊朗所有車型都配備了最新的現(xiàn)代化車載娛樂系統(tǒng)。基本款配備5寸屏幕，高配款配備8寸屏幕。

10萬元，北京現(xiàn)代新伊蘭特全系搭配D-CVVT 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.2 kW(123 PS)/6300 rpm，最大扭矩150.7 nm/4850 rpm。買一輛新的現(xiàn)代伊蘭特需要9到10萬元。1.在外觀上，新伊蘭特采用了最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸六邊形前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，視覺效果更加大氣穩(wěn)重。新的大燈組造型犀利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾板相連，造型非常獨(dú)特。微翹的紊流設(shè)計(jì)與精致的尾燈相結(jié)合，讓車尾呈現(xiàn)出小而有力的體積感；2.裝修方面，有深色和淺色兩種裝修風(fēng)格。對(duì)于中控面板、方向盤等輔助局部鍍鉻裝飾，避免整個(gè)空間的沉悶。中控臺(tái)按鍵集中，配置合理，操作簡單，所有功能一目了然。儀表盤簡潔大方，中央小炮筒，兩側(cè)扇形設(shè)計(jì)。真皮包裹的3輻方向盤手感不錯(cuò)，還配有音量控制鍵。3.動(dòng)力方面，新伊蘭特搭載與那月相同的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123Ps，峰值扭矩151Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱一致。

伊蘭特和領(lǐng)動(dòng)搭載的是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。伊蘭特搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)動(dòng)搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的動(dòng)力配置如下：伊蘭特搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.2kw，最大扭矩為150.7Nm；領(lǐng)航員搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為84.5kw和143.9Nm；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為95.6kw和211 Nm。除了動(dòng)力現(xiàn)象不同，這兩款車在外觀上也有不同的設(shè)計(jì)。翻領(lǐng)造型非常優(yōu)雅時(shí)尚，車的外觀更加運(yùn)動(dòng)。翻領(lǐng)尾部采用駝背設(shè)計(jì)，整體造型偏向運(yùn)動(dòng)，完全適合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者對(duì)汽車的審美視角。伊蘭特的整體設(shè)計(jì)和伊蘭特差不多。從車的外觀來看，伊蘭特的車身更低，車身使用了大量的曲線，使得車身看起來更強(qiáng)，更好的凸顯了汽車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。走進(jìn)車廂，伊蘭特的裝飾比領(lǐng)動(dòng)更加精致，裝飾的科技感更加突出。

伊蘭特的油箱容量為52L，1.6L車型采用現(xiàn)代-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩145.1Nm/4500rpm。1.8升車型使用現(xiàn)代雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)時(shí)可以釋放出96kW的最大功率，轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩達(dá)到162N。全新的外觀體驗(yàn)車尾一體式保險(xiǎn)杠和尾燈線條渾然一體，寬大舒適，長4542mm，寬1775mm，高1490mm，打造出2650 mm的長軸距，高清大燈和LED尾燈中控臺(tái)更加簡潔，儀表盤和中控臺(tái)采用藍(lán)色背光。就顏色而言，我喜歡這個(gè)裝飾。除了常見的黑色和米色，還有黑色和灰色的選擇。動(dòng)力配置出色1.6L車型采用現(xiàn)代-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩145.1Nm/4500rpm。1.8升車型使用現(xiàn)代雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)時(shí)可以釋放出96kW的最大功率，轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩達(dá)到162N。伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)輔以新調(diào)校的5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。前懸掛采用國際流行的麥弗遜懸掛系統(tǒng)，安全使用ABS、EBD、倒車?yán)走_(dá)。車廂隔板、立柱加強(qiáng)設(shè)計(jì)、側(cè)面防撞架、優(yōu)化的吸能面積以及各種加強(qiáng)型車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中起到更好的作用。

現(xiàn)代伊蘭特行李箱深度980mm，最大寬度1435mm，最小寬度1070mm，高度550mm，容積約500升。這輛車的后備箱和有些車一樣，不能放下來騰出更多的儲(chǔ)物空間。但是有一種說法是，這種類型的行李箱對(duì)于很多普通家庭來說已經(jīng)足夠了。非常糟糕。你可以把行李放在后座。現(xiàn)代伊蘭特怎么配置？現(xiàn)代伊蘭特1.6L車型使用現(xiàn)代-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L車型使用現(xiàn)代-DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。這樣的群體經(jīng)常見面，比前一年更成熟。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，慢慢抬起離合器，輕踩油門，體驗(yàn)它的動(dòng)力。換擋也很流暢，沒有剪頭發(fā)的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合得很好?，F(xiàn)代伊蘭特有哪些亮點(diǎn)？現(xiàn)代伊蘭特的外觀有一個(gè)非常亮點(diǎn)。是側(cè)腰線，長側(cè)腰線，給人一種活力四射的感覺。從側(cè)面看，視覺體驗(yàn)有所提升。這是這款車的標(biāo)志性特征。裝修與外觀相呼應(yīng)，裝修簡潔，細(xì)節(jié)處理到位，營造出年輕時(shí)尚的氛圍。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)廠家需要5w-20/5w-30機(jī)油粘度進(jìn)行保養(yǎng)。新車最好用5w-20機(jī)油粘度，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑。你的車有點(diǎn)舊了。個(gè)人建議5w-30機(jī)油的粘度比較合適，可以減少機(jī)油損耗。

在2009年之前，現(xiàn)代伊蘭特是用來裝配老發(fā)動(dòng)機(jī)的同步帶結(jié)構(gòu)。2009年后換上新引擎，形成正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)。如果你的車的發(fā)動(dòng)機(jī)和照片一樣，那就是正時(shí)鏈條。

對(duì)于手動(dòng)變速器，采用“小車起動(dòng)法”。打開點(diǎn)火開關(guān)，車上一人踩離合，放三檔或者二檔，后面兩人推車。速度到了，迅速松開離合器，大腳踩油門起步。

08年的伊蘭特，建議選擇質(zhì)量等級(jí)在SH以上，粘度等級(jí)為10W-30、10W-40、15W-30、15W-40的普通礦物油。此外，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度選擇合適的機(jī)油。

伊蘭特全新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500 rpm。CVVT技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，還提高了燃油利用率，從而降低了油耗和排放。CVVT系統(tǒng)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)14%以上的油耗。新現(xiàn)代伊蘭特：1。北京現(xiàn)代的定位是緊湊型家用車。作為一款基于現(xiàn)代伊蘭特平臺(tái)打造的汽車，一經(jīng)上市就取得了非常好的市場(chǎng)銷量和消費(fèi)者的高度評(píng)價(jià)。新一代之后，外觀和內(nèi)飾基本升級(jí)，價(jià)格進(jìn)一步降低。銷售價(jià)格7.99-11.59萬，性價(jià)比很好。2.外觀延續(xù)了韓系車的高顏值。個(gè)人覺得還是很好看的。采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸的進(jìn)氣格柵和鍍鉻條裝飾很有立體感。整體看起來更年輕時(shí)尚，更符合年輕消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾簡約時(shí)尚，中控臺(tái)層次分明。采用了目前相當(dāng)流行的懸浮式中控面板。整體看起來很時(shí)尚。3.空間看起來不錯(cuò)。身高1.78米，坐在后排無論是頭部還是腿部空間都非常寬敞。就算地板是平的，就算三個(gè)人坐，也不一定會(huì)顯得擁擠。490L的后備箱空間相當(dāng)大，家用沒問題。只是后排座椅不支持斜倚，這和空間的靈活性有關(guān)。

轉(zhuǎn)動(dòng)上部正時(shí)鏈條蓋上的曲軸皮帶輪標(biāo)記。凸輪軸正時(shí)鏈輪上的標(biāo)記0。拆下正時(shí)殼后，曲軸正時(shí)鏈輪上的標(biāo)記點(diǎn)將在新鏈條上有三個(gè)標(biāo)記，它們與曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪上的三個(gè)點(diǎn)精確對(duì)齊。這一次，我在鏈條上做了一個(gè)標(biāo)記，因?yàn)槲覔Q了氣缸墊，而不是正時(shí)鏈條。首先對(duì)準(zhǔn)曲軸的正時(shí)標(biāo)記，然后將凸輪軸轉(zhuǎn)到標(biāo)記處。記住，進(jìn)排氣凸輪軸的正時(shí)齒輪有提前齒，所以你要先把現(xiàn)代伊蘭特正時(shí)鏈條的劃線檢查方法固定下來：1。將發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條上的標(biāo)記與正時(shí)齒上的標(biāo)記對(duì)齊的目的是為了將曲軸和凸輪軸固定在一定的位置，比如將正時(shí)鏈條上的曲軸正時(shí)齒上的標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，是1GR-FE；2.當(dāng)凸輪軸正時(shí)齒上的標(biāo)記與正時(shí)鏈條上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)氣缸的活塞必須位于氣缸的上止點(diǎn)；3.第一個(gè)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門必須關(guān)閉；