15款索納塔8的2.4排量車型的油耗相對(duì)高一些，加92號(hào)汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在七角錢左右一公里。

根據(jù)汽車網(wǎng)站網(wǎng)友的數(shù)據(jù)，2.0的平均油耗在9個(gè)油，而2.4的11個(gè)以上，所以2.4的油耗還是要比2.0大不少。至于選2。0的還是2.4的，從官方數(shù)據(jù)看，2.4的只比2。0的大了10幾匹的馬力，增加了不到10%的動(dòng)力，但是排量卻上升了20%，所以索納塔2.4的這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)2.0的功效低不少，個(gè)人建議上2.0的排量，可選尊貴版。介紹第八代索納塔是索納塔車型的第八代產(chǎn)品，由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設(shè)計(jì)，以美國版索納塔為藍(lán)本的北京現(xiàn)代第八代索納塔又為中國消費(fèi)者量身添置了8項(xiàng)高科技配置，對(duì)這樣的設(shè)計(jì)，它的認(rèn)可度更高。國產(chǎn)第八代索納塔推出8款車型，搭載2.0L或2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。售價(jià)區(qū)間為16.69-24.99萬元。

1、換擋異常，雙離合執(zhí)行器的故障可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器無法正常換擋，出現(xiàn)脫擋，跳擋，卡擋等問題，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致車輛無法行駛。2、車輛抖動(dòng)，由于雙離合執(zhí)行器控制離合器的開合，如果發(fā)生故障，可能會(huì)導(dǎo)致離合器失去平衡，使車輛出現(xiàn)抖動(dòng)，顫動(dòng)等異常情況。3、引擎燈亮，當(dāng)雙離合執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，車輛的電腦系統(tǒng)可能會(huì)檢測(cè)到故障信號(hào)并點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障等警示燈，提示車主需要進(jìn)行維修。

一樣的。根據(jù)查詢機(jī)濾資料顯示，起亞k2和現(xiàn)代索納塔用的機(jī)濾一樣，北京現(xiàn)代和起亞機(jī)油濾芯都是通用的，發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器的全稱是機(jī)油濾清器，作用是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質(zhì)，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

其他車優(yōu)惠也不少的，同是韓系的K5優(yōu)惠幅度也一樣大。還有蒙迪歐，邁瑞寶，昊銳，凱米瑞，雅閣，馬六，睿翼等等一干中級(jí)車優(yōu)惠幅度都超2萬，尤其是馬六13萬就能提。索八、K5這樣的韓系車，品牌影響力不如福特，雪弗蘭，兩田，況且索八本身也沒有什么值得稱道的領(lǐng)先技術(shù)，上一代的索納塔不要說暢銷了，連眼熟都算不上，人家凱米瑞，雅閣，馬六哪個(gè)不是爛大街車型，邁瑞寶雖說中國以前沒賣過，但是人家是名門之后，看過美劇的哪個(gè)不認(rèn)識(shí)malibu，人家尚且優(yōu)惠2萬，索八想生存靠什么，不是靠降價(jià)，是要靠大降價(jià)，我看他現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)惠幅度還不夠呢

北京現(xiàn)代第八代索納塔，動(dòng)力在同級(jí)別車型中是最強(qiáng)勁的，2.0排量的動(dòng)力為121KW，扭矩為198NM 舒適度來說，看個(gè)人的需求，但是它的配置在同級(jí)別車型中來說事最完美的，沒有任何一款車型的配置如此豐富且人性化操控性，得看你指哪方面了，6速手自一體的變速箱駕駛起來也是很平順的沒有強(qiáng)烈的換擋感覺安全質(zhì)量方面更是完美到美國5星級(jí)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，只有它與寶馬5系在2011年新車碰撞測(cè)試中得此殊榮!

你好，改進(jìn)了，9更好了， 希望我的答案能夠?qū)δ阌兴鶐椭?qǐng)?jiān)O(shè)置為最佳答案，謝啦！

索納塔八代胎壓顯示位于車輛左側(cè)前翼子板上方。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，索納塔八代可以通過打開車輛前面的護(hù)板即可看到顯示器。

那可說不準(zhǔn)哦 問題很多 有可能是主機(jī)的問題 也有可能是線路的問題 還有喇叭的問題 ..... 個(gè)人認(rèn)為先把主機(jī)拆下來把前聲場(chǎng)的喇叭線對(duì)掉一下 也就是把右喇叭的線接到左喇叭上 試試響 如果不行 那就把門板拆了 看看是不是喇叭連接是不是有問題 這只是沒有經(jīng)過改裝的車來說 如果有改裝的話 那就再看看 功放的連接線是不是有問題

名圖和 索納塔 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）都是北京現(xiàn)代旗下的車型。定位于B級(jí)別，介于朗動(dòng)和索納塔之間，是北京 現(xiàn)代 瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)空隙，在B級(jí)中高級(jí)轎車市場(chǎng)投放的又一款精品之作，也是又一款專門針對(duì)中國市場(chǎng)研發(fā)的車型。索納塔作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐洲、北美、中國等市場(chǎng)獲得成功，如今在全球取得了超過700萬輛的銷售業(yè)績。 名圖和索納塔哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 名圖延續(xù)流體雕塑設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化，特別是將采用與 新勝達(dá) 相類似的寬大格柵橫條設(shè)計(jì)，并將配備透鏡，燈內(nèi)有磨砂銀色和鍍鉻線條的裝飾。索納塔將高貴與典雅融為一體，同時(shí)賦予澎湃的動(dòng)力性能和動(dòng)感形象。最終的結(jié)晶即是具有超凡視覺感受的索納塔，工程師借助獨(dú)特超前的邊緣設(shè)計(jì)，巧妙地融合了多種鮮明的設(shè)計(jì)元素。 2、動(dòng)力部分 名圖將分別搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L G4NA發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率107kW,峰值扭矩175N.m。索納塔有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中的b系列，2.0升L4發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出137馬力的功率和180牛·米的扭矩。 3、操控部分 索納塔的轉(zhuǎn)向機(jī)帶有電子可變助力系統(tǒng)，方向盤的力度會(huì)隨著車速的提高而增加，既有利于低速泊車的方便性，也有利于高速的安全性。 小結(jié)： 綜上所述，玩車一族推薦索納塔，舒適家用推薦名圖。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

一般情況下，針對(duì)2020年現(xiàn)代索納塔十行車記錄儀，用戶可以使用“索納塔車記”APP來查看、記錄索納塔10行的行車信息。目前“索納塔車記”APP支持安卓系統(tǒng)，可以在中國大陸應(yīng)用商店下載使用。

北京現(xiàn)代第十代索納塔(參數(shù)|詢價(jià))將于2020年7月上市北京現(xiàn)代第十代索納塔是北京現(xiàn)代推出的一款中型轎車。搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kw和176.5kw。北京現(xiàn)代第十代索納塔從內(nèi)飾的選材和布局來看，遵循簡(jiǎn)約大方的原則，力求給人一種簡(jiǎn)潔實(shí)用的印象。座椅調(diào)節(jié)非常方便，電動(dòng)折疊后視鏡有利于狹窄道路會(huì)車和路邊停車。

現(xiàn)代索納塔第十代將于2019年底上市，讓我們拭目以待： 1、日前，有媒體曝光了第十代索納塔的核心配置。通過配置表，我們發(fā)現(xiàn)新車加入了不少科技和智能配置，車身尺寸也比現(xiàn)款車型更大。該模型已加長； 2、除了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，替代現(xiàn)售車型的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、外觀方面，新車采用了現(xiàn)代最新的“鲇魚嘴”設(shè)計(jì)語言，搭配熏黑的進(jìn)氣格柵，更有霸氣和高速檔位； 4、大燈為矩陣式組合式大燈，與條形LED日間行車燈融為一體，極具科技感。前唇下方裝載了運(yùn)動(dòng)套件，整車運(yùn)動(dòng)感十足。

第八代索納塔沒有轉(zhuǎn)向燈繼電器。閃光器是一種閃光裝置，用于指示汽車行駛方向的變化。本閃光器采用新型電路設(shè)計(jì)，由低壓開關(guān)電路、高壓開關(guān)電路、脈沖發(fā)生電路、雙極放大雙管輸出電路和兩組指示燈組成。電路。閃光器的分類如下： 1、電容式閃光器：由繼電器和電容器組成。繼電器鐵芯上繞有串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈，電容采用大容量電解電容（約1500uF）；點(diǎn)和括號(hào)。機(jī)翼為彈性鋼板，通常由熱膨脹條拉伸成弓形。熱脹條采用膨脹系數(shù)大的合金鋼帶； 3、電子閃光器：由三極管開關(guān)電路、電容器和繼電器組成。

你好根據(jù)你的描述，不到20萬即可買了，整體上來說，索納塔10代在外觀內(nèi)飾等等方面基本都做好了升級(jí)改造，與上一代相對(duì)可以說是發(fā)生了翻天覆地般的變化。而這樣的換代做好巨大改變的狀況并不是索納塔獨(dú)此一家，在上1年年底的情況下日系三劍客的雅閣、凱美瑞、天籟也做好了這樣子劇烈的改版，而結(jié)果就是十分成功。此次索納塔10代也走上了這一道路，其意圖十分清楚，就是要讓當(dāng)今的中端B級(jí)車市場(chǎng)重回十年前索納塔和日系三劍客鼎力的局面。至于索納塔10代能否成功找回昔日的光輝，我們大可拭目以待。北京現(xiàn)代10代索納塔大概需要18萬：希望我的回答對(duì)你有幫助，望采納，謝謝！?。?/div>

易車訊 7月22日，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，新車共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間16.18-20.58萬?，國產(chǎn)版車型相較海外版本軸距加長50mm，將搭載1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。外觀方面，第十代索納塔的許多設(shè)計(jì)元素均是來自于現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車，比如由隱藏式漸變?nèi)臻g行車燈和沿前翼子板延伸到車窗的鍍鉻飾條構(gòu)成的“Dynamic Lasso”造型，側(cè)面看上去像一個(gè)躍動(dòng)的八分音符。?尾部標(biāo)志性的“C”字貫穿式車燈，和雙邊鍍鉻排氣管造型，讓這輛車的運(yùn)動(dòng)氣息再升級(jí)。雙五輻輪圈、車尾雙排氣、尾部擾流板和車尾底部擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。內(nèi)飾方面，新車使用了雙連屏設(shè)計(jì)，由12.3英寸的LCD全液儀表盤和12.3英寸的中控觸摸屏組成，有著很強(qiáng)的視覺沖擊力。這一代全新車型的換擋機(jī)構(gòu)采用按鍵式，提供便捷操作的同時(shí)在空間上也提升了利用了?？照{(diào)控制區(qū)換為了虛擬的面板設(shè)計(jì)，所有的風(fēng)量、風(fēng)向以及溫度等調(diào)節(jié)都是用觸摸的方式，動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩253Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型將匹配7擋雙離合變速箱，而2.0T車型將采用8擋自動(dòng)變速箱，其中1.5T版本工信部綜合工況油耗為5.6L，2.0T版本工信部綜合工況油耗6.8L/100km。

眾所周知，AT變速箱基于更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多年來深受汽車消費(fèi)者的歡心。奈何近些年基于排放的壓力和汽車價(jià)位的不斷下探，各車企出于成本把控等原因的考慮，慢慢的開始放棄AT變速箱，轉(zhuǎn)而發(fā)力CVT和雙離合的技術(shù)開發(fā)。就目前來說，市場(chǎng)上搭載AT變速箱的車型已經(jīng)越來越少，就以B級(jí)車為例，日系的雅閣、天籟，德系的邁騰、帕薩特等車型，國內(nèi)量產(chǎn)車型已經(jīng)完全找不到AT變速箱的蹤跡。而索納塔和凱美瑞作為B級(jí)車中碩果僅存的幾款搭載AT變速箱的車型，可謂是彌足珍貴。那么作為當(dāng)下B級(jí)車“AT黨”的代表，索納塔和凱美瑞，消費(fèi)者又該如何選擇？這兩款車究竟是實(shí)力相當(dāng)，還是相差懸殊？本文就進(jìn)行詳細(xì)的解讀。性能對(duì)比 想要自然吸氣還是渦輪增壓？索納塔和凱美瑞作為當(dāng)下日韓兩系的實(shí)力代表車型，其最核心的優(yōu)勢(shì)便在于“三大件”方面的技術(shù)水平。首先看兩款車高中配版本的動(dòng)力配置，當(dāng)下的第十代索納塔車型匹配的為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的動(dòng)力總成，基于現(xiàn)代汽車的調(diào)校技術(shù)，可爆發(fā)出240匹的最大馬力，和353N·m的扭矩峰值；對(duì)比2.5L大排量自然吸氣的凱美瑞車型209匹最大馬力，250N·m的扭矩峰值。從數(shù)字上來看，雖然二者都應(yīng)用8AT變速箱可以承受更大的扭矩，但基于渦輪增壓技術(shù)的先天優(yōu)勢(shì)，在性能表現(xiàn)方面索納塔車型是全面領(lǐng)先。在低配車型方面，雖然二者沒有應(yīng)用8AT變速箱，而是選用了自家的CVT和雙離合變速箱，但基于現(xiàn)代與豐田在傳動(dòng)技術(shù)上的技術(shù)積淀，二者在動(dòng)力表現(xiàn)上也較為優(yōu)秀。索納塔的1.5T動(dòng)力應(yīng)用了現(xiàn)代技術(shù)的CVVD技術(shù)，在保證170匹最大馬力和253N·m最大扭矩的動(dòng)力輸出同時(shí)，油耗水平大為減少，僅為A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的5.6L/100公里；而凱美瑞車型低配應(yīng)用的2.0L動(dòng)力，可爆發(fā)178匹最大馬力和210N·m最大扭矩的動(dòng)力輸出，與索納塔相比，動(dòng)力水平互有上下，百公里油耗水平為5.8升/100公里，略高于索納塔?？偟膩碚f，在動(dòng)力層面，凱美瑞的兩款動(dòng)力總成，除變速箱的區(qū)別，在性能和油耗表現(xiàn)方面差異并不大。第十代索納塔的動(dòng)力配置更能貼合不同消費(fèi)者的用車需求，想要性能又在意能耗的消費(fèi)者可以選擇1.5T版本，而追求極致駕駛樂趣的消費(fèi)者則可以選擇2.0T版本。配置對(duì)比?二者差距相當(dāng)明顯在汽車最基本的性能之外，空間和配置也是消費(fèi)者考慮最多的購車因素，在這兩方面索納塔對(duì)比凱美瑞差距可謂相當(dāng)明顯了。在空間方面，索納塔的車身尺寸為長寬高4955x1860x1445mm，軸距為2890mm，而凱美瑞車身尺寸為長寬高4885x1840x1455，軸距為2825mm。相比之下，除車身高度之外，索納塔全面領(lǐng)先于凱美瑞，而車身高度方面，基于索納塔更低趴的車身設(shè)計(jì)，也不會(huì)影響車內(nèi)空間的表現(xiàn)，另一方面索納塔軸距對(duì)比凱美瑞整整高出65mm，也會(huì)為車內(nèi)乘員賦予更寬裕的乘坐空間。在智能化配置表現(xiàn)方面，凱美瑞的表現(xiàn)卻有點(diǎn)差強(qiáng)人意。12.3英寸TFT液晶儀表+10.1英寸顯示屏的配置，雖然比前代有所進(jìn)步，在尺寸和分辨率上卻與第十代索納塔有不小差距。其搭載的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)僅支持語音播報(bào)內(nèi)容、語音回復(fù)等基礎(chǔ)操作。主動(dòng)安全方面，TSS智行安全系統(tǒng)只有準(zhǔn)L2級(jí)水準(zhǔn)，雖然在它身上你能夠找到自動(dòng)緊急剎車、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等主流裝備，但即使在頂配車型上都缺失了并線輔助、疲勞駕駛輔助、車側(cè)盲區(qū)影像等使用率較高的輔助配置，遇上復(fù)雜路況時(shí)也會(huì)更加考驗(yàn)?zāi)贻p人的耐性了。相比之下，第十代索納塔的智能化表現(xiàn)可以說是穩(wěn)居一線隊(duì)伍。首先在凱美瑞身上能夠找到的智能駕駛輔助裝備在第十代索納塔上都能找到。同時(shí)它還多出了交叉路口防碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等多項(xiàng)目前同級(jí)唯一裝備，總計(jì)擁有23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，達(dá)到L2+級(jí)別的水準(zhǔn)。同時(shí)它搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)能夠支持智能語音交互、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、在線音樂、BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、車家互控、遠(yuǎn)程車輛控制等領(lǐng)先功能，高品質(zhì)的交互體驗(yàn)儼然一個(gè)貼心又有趣的智能伙伴，讓年輕人可以盡情體驗(yàn)現(xiàn)代科技帶來的無上便利和尊貴享受。對(duì)比來看，同樣作為各自車系的B級(jí)車標(biāo)桿，也同樣在國際市場(chǎng)享有極高的知名度，但索納塔的動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)乃至智能化配置都要全面領(lǐng)先于凱美瑞，另外在售價(jià)方面，尤其是配備8AT的中高配版本，索納塔最低僅為18.38的指導(dǎo)定價(jià)，而凱美瑞的價(jià)格卻為21.98萬元，如此看來，同樣的8AT版本車型選擇索納塔可能更為合適。

二手2011年北京現(xiàn)代索納塔八如果車子車況良好，手續(xù)齊全，價(jià)位相對(duì)便宜的情況下短時(shí)間練手過度還是可以考慮的，該車型質(zhì)量總體還是過關(guān)的。

11款現(xiàn)代索納塔八7萬5值得購買，因?yàn)楝F(xiàn)代的索納塔是非常的，值得大眾去購買的，而且價(jià)格也非常的合適。

如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在七萬元左右，具體看實(shí)際車況。上市以來銷量一直保持穩(wěn)步提升的第八代索納塔，憑借著出眾的設(shè)計(jì)、卓越的產(chǎn)品力，以及“五年6萬英里”的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，第八代索納塔在美國一炮而紅，以月均銷量近2萬輛的業(yè)績，迅速躋身最暢銷的中級(jí)轎車之列。二手車購買初步估算折舊率，車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時(shí)間為準(zhǔn)。按照經(jīng)驗(yàn)算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折舊率進(jìn)行計(jì)算。另外，新車的出廠時(shí)間未必就是上牌時(shí)間。調(diào)整實(shí)際折舊率，雖然我們有一些常見的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會(huì)影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項(xiàng)指標(biāo)會(huì)有1%左右的增加或減少。