索納塔正時(shí)皮帶8萬公里左右更換。索納塔正時(shí)皮帶8萬公里左右更換。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個(gè)凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。例如，內(nèi)燃機(jī)通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。該發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)。以下是引擎的相關(guān)內(nèi)容：1。保持油、水、氣和車身清潔。如果燃料不純，會(huì)影響匹配零件，冷卻水不純會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。2.保持足夠的機(jī)油、水和空氣，做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好狀態(tài)；3.使用可靠的燃油，注意燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)，這是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的。定期檢查、添加和更換機(jī)油也是發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)之一。

索納塔水箱進(jìn)油原因：1。缸套損壞，水箱有油，可能是缸套有裂紋。在高壓下，機(jī)油會(huì)通過這個(gè)縫隙直接滲入汽車水箱；2.散熱器損壞，機(jī)油散熱器或變速箱散熱器損壞，也會(huì)導(dǎo)致水箱混油，需要檢查；3.氣缸襯墊損壞。如果水箱里有油，而水箱里的高溫?zé)暨€亮著，很可能是因?yàn)闅飧讐|損壞了。因?yàn)楦變?nèi)燃油長時(shí)間處于高壓狀態(tài)，以至于氣缸套損壞，此時(shí)油路和水路是等效的。

老款索納塔節(jié)溫器在下水管的連接位置，連接水箱和節(jié)溫器。老款索納塔節(jié)溫器在下水管的連接位置，連接水箱和節(jié)溫器。節(jié)溫器的工作原理是當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器溫度傳感器中的細(xì)石蠟為固體，節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。以下是節(jié)溫器的故障診斷：1。冷卻液溫度超過110度：停止發(fā)動(dòng)機(jī)并打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。用手觸摸冷卻液散熱器中的供水管。應(yīng)該很熱。再次觸摸散熱器水(液)管。應(yīng)該很熱。如果上下水管溫差大，則判定溫控器有故障；2.如果長時(shí)間未達(dá)到正常工作溫度：停止發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至相同溫度，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)儀表板溫度上升到70度左右(不超過80度)時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)并打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。用手觸摸散熱器上下水(液)管。如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障。3.近側(cè)帶紅外測(cè)溫儀的溫控器：將紅外測(cè)溫儀對(duì)準(zhǔn)溫控器外殼，測(cè)試溫控器進(jìn)出口的溫度變化。你可以知道恒溫器是否開著。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣口的溫度會(huì)升高。此時(shí)，恒溫器將關(guān)閉。當(dāng)溫度計(jì)達(dá)到70度時(shí)，出口處的溫度會(huì)突然升高。此時(shí)溫度計(jì)的溫度應(yīng)該在80度以上，說明節(jié)溫器是開著的，工作正常。如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。

索納塔油箱大概有70升。汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)特別規(guī)定，汽車油箱標(biāo)稱的容量，最大不能超過實(shí)際容量的95%，也就是允許標(biāo)得更小，不允許標(biāo)得更大。所以，油箱實(shí)際的容量一般都大于標(biāo)稱容量。索納塔油箱大概有70升。以下是索納塔8的介紹：,1、介紹一：,轉(zhuǎn)向絕對(duì)夠輕，雖然少了些許路感，但對(duì)于一款并不是主打操控性能的車型來說，這根本不算什么問題。,2、介紹二：,后輪的跟隨性較以往韓系轎車有所增強(qiáng)，避震器和彈簧可以很好地對(duì)車身的每一次側(cè)傾做出及時(shí)反饋。,3、介紹三：,第八代索納塔內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依然延續(xù)了外形的流暢線條，整體呈現(xiàn)出一種很有韻味的緊致感。

現(xiàn)代索納塔剎車片價(jià)格在400元左右?，F(xiàn)代索納塔剎車片價(jià)格在400元左右。汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到車輛減速的目的。以下是剎車片的更換方法：1。在更換制動(dòng)片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙中制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，并檢查制動(dòng)液頁面的高度。如果制動(dòng)液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動(dòng)液，防止更換時(shí)制動(dòng)液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動(dòng)片，并拆下制動(dòng)器所在的車輪。拆卸時(shí)避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動(dòng)鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，先拆下制動(dòng)感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因?yàn)橹苿?dòng)鉗里會(huì)有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時(shí)異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后觀察制動(dòng)液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測(cè)試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。

索納塔儀表燈一直亮，方向盤打不開，是電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障造成的。索納塔儀表燈一直亮，方向盤打不開，是電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障造成的。一般方向盤通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接，其作用是將駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉(zhuǎn)化為扭矩，然后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。方向盤常見故障如下：1。方向盤抖動(dòng)。中速以上行駛時(shí)，方向盤抖動(dòng)強(qiáng)烈的車輛底盤有周期性異響，可能是因?yàn)槎ㄏ騻鲃?dòng)的平衡被破壞。傳動(dòng)軸的花鍵軸和花鍵套可能過度磨損；2.轉(zhuǎn)向無力，轉(zhuǎn)向感覺沉重費(fèi)力?？赡苁寝D(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位滾動(dòng)軸承太緊，軸承潤滑不良，轉(zhuǎn)向桿球頭太緊或缺油；另外，前胎氣壓不足也可能導(dǎo)致這種情況；3.方向盤和方向盤操作困難。行駛或剎車時(shí)，車輛方向自動(dòng)向道路一側(cè)傾斜。這種情況可能是前輪規(guī)格不一致或者兩側(cè)氣壓不一致造成的；這種情況也可能是兩側(cè)前輪傾斜度不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距差過大造成的。

索納塔傳感器的更換方法是基于不同的傳感器規(guī)格。索納塔傳感器的更換方法是基于不同的傳感器規(guī)格。車輛傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。它轉(zhuǎn)換汽車的各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等。轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。汽車傳感器的檢測(cè)方法如下：1。拔下插頭，打開鑰匙兩檔，用電壓表測(cè)量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個(gè)表確定地線，用一個(gè)電壓檔把一個(gè)表?xiàng)l接在確定的電源線上，把另一個(gè)表?xiàng)l接在另外兩根線上。測(cè)得的電壓是地線，其余是信號(hào)線；3.此時(shí)關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量信號(hào)線和地線，看是否存在輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號(hào)電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進(jìn)行上述操作步驟的同時(shí)，檢查凸輪軸上的信號(hào)齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號(hào)齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

現(xiàn)代索納塔火花塞的發(fā)熱量為5?，F(xiàn)代索納塔火花塞的發(fā)熱量為5?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分。它能將高壓電引入燃燒室使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下：1 .拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸；3.將點(diǎn)火線圈對(duì)準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測(cè)量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊至8nm。啟動(dòng)車輛，排除故障并整理工作站。

索納塔氣門墊片的調(diào)整方法如下：1。拆下第一、第二和第三缸的缸蓋罩。旋轉(zhuǎn)曲軸，使每個(gè)氣缸都位于上止點(diǎn)。此時(shí)，曲軸皮帶輪上的凹槽與第一個(gè)正時(shí)皮套上的0刻度對(duì)齊。2.檢查兩個(gè)凸輪軸的正時(shí)皮帶輪上的正時(shí)標(biāo)記是否與第四個(gè)正時(shí)皮帶罩上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。如果不是，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)360度。擰緊軸承蓋緊固螺栓至19.6牛米；幾次；3.檢查1、4缸的進(jìn)氣門和1、5缸的排氣門；然后將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)240度，檢查第二個(gè)和第四個(gè)表決排氣閥以及第二個(gè)和第六個(gè)氣缸進(jìn)氣閥。記下所有超過規(guī)定值的測(cè)量數(shù)據(jù)，確定需要調(diào)整間隙的氣門號(hào)；4.拆下所有需要調(diào)整的閥門的調(diào)整墊片。為了方便拆卸，最好使凸輪的凸角朝上，并使用專用工具；5.用外徑為0 ~ 25mm的直尺測(cè)量并調(diào)整整個(gè)墊片的厚度。計(jì)算新墊片的厚度，使氣門間隙符合規(guī)定值。

索納塔水泵皮帶安裝方法如下：1。從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水泵；擰下泵軸前端的螺母，取下泵蓋板，壓出葉輪和水封；2.檢查水封。如果水封是膠木的，磨損不太嚴(yán)重，可以在玻璃或干板上墊上砂布，把水封磨平或翻過來使用。如果是推力橡膠水封，如有損壞、膨脹、變形、彈簧壓力不足、斷裂等情況，應(yīng)更換新的；3.安裝水封和鎖環(huán)等。安裝皮帶輪和水泵蓋板，擰緊固定螺母(或螺釘)。

2.0t索納塔加速時(shí)間7.8秒。索納塔是現(xiàn)代旗下的一款中型車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。索納塔的軸距為2890mm(毫米)，長寬高分別為4955mm(毫米)、1860mm(毫米)和1445mm(毫米)。索納塔的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率170馬力，最大扭矩253牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率240馬力，最大扭矩353牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。索納塔的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了汽車的乘坐舒適性和操控性，也可能得到改善。

老款索納塔曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上。老款索納塔曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和曲軸位置確認(rèn)信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測(cè)量方法如下：1 .檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5 mm小于1.2 mm，如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號(hào)偏差；2.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測(cè)量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線絕緣；3.打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量兩條信號(hào)線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，如果傳感器、信號(hào)線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開路或短路，電腦無法接收曲軸位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)該接近1.6伏。

傳感器的安裝步驟如下：1 .將傳感器放入支架，安裝固定螺栓；2.拆下制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤。使用非鐵測(cè)隙規(guī)檢查傳感器頂部和彈性輪之間的間隙。檢查輪轂上幾個(gè)位置的間隙；3.如果間隙太小，可以用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的傳感器墊片抬高傳感器，拆下傳感器，裝上墊片，重新檢查。如果間隙過大，檢查彈性輪、輪轂、傳感器是否損壞；4.一旦間隙正確，用正確的扭矩固定螺栓；5.在傳感器端安裝每個(gè)線束夾和定位器。傳感器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)線束。

索納塔霧燈的拆卸可以通過使用專用工具拆卸霧燈燈罩、霧燈螺釘和線束來完成。索納塔霧燈的拆卸可以通過使用專用工具拆卸霧燈燈罩、霧燈螺釘和線束來完成。霧燈的作用是在霧天或雨天能見度受天氣影響較大時(shí)，讓其他車輛看到本車，所以霧燈的光源需要有較強(qiáng)的穿透力。一般車輛使用鹵素霧燈，LED霧燈比鹵素霧燈更先進(jìn)。以下是車燈的分類：1。大燈，汽車前部的組合式大燈，主要起到照明和信號(hào)的作用。大燈發(fā)出的光可以照亮車身前方的路況，讓駕駛員在黑暗中安全駕駛；2.組合式尾燈，位于車尾，主要起照明和信號(hào)作用；3.轉(zhuǎn)向燈，用于指示其他道路使用者左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的燈。規(guī)定是琥珀色；4、車牌燈，車牌燈它主要是照亮車牌，使人在黑暗中能辨認(rèn)出車輛車牌。

現(xiàn)代索納塔轉(zhuǎn)速表傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體靠近飛輪的位置。轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電輸出的傳感器。速度傳感器是一種間接測(cè)量裝置，可以用機(jī)械、電氣、磁性、光學(xué)和混合方法制造。根據(jù)信號(hào)形式的不同，速度傳感器可分為模擬式和數(shù)字式。以下是轉(zhuǎn)速表傳感器的相關(guān)內(nèi)容：1。速度傳感器與移動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力驅(qū)動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)；2.安裝在滾筒上的旋轉(zhuǎn)脈沖傳感器發(fā)出一系列脈沖。每個(gè)脈沖代表一定的距離值，這樣就可以測(cè)出線速度；3.電磁感應(yīng)式，齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，電磁線圈在外側(cè)。旋轉(zhuǎn)是由于齒間間隙，得到方波電壓，進(jìn)而計(jì)算轉(zhuǎn)速；4.速度傳感器和移動(dòng)物體之間沒有直接接觸。葉輪的葉片邊緣覆蓋有反光膜，當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，反光膜驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)。葉輪每旋轉(zhuǎn)一次，光纖就傳輸一次反射，產(chǎn)生電脈沖信號(hào)。根據(jù)檢測(cè)到的脈沖數(shù)，可以計(jì)算出速度。

個(gè)人感覺非常好方向盤很輕，油門很強(qiáng)，剎車有點(diǎn)軟。2.0自動(dòng)尊貴版配置相當(dāng)豐富，性價(jià)比很高。不僅外觀亮麗，車廂內(nèi)還規(guī)劃了舒適的乘坐空間。索納塔8軸距2570mm，寬度1700mm，打造了媲美中型房車的空間表現(xiàn)。駕駛艙布局更注重特殊的中控裝置，車身的開放性也為內(nèi)飾增添了豪華感。此外，機(jī)身還采用了非常豐富的深灰色配色，也為機(jī)身營造了一種高貴的感覺。界面創(chuàng)造高級(jí)視聽享受?，F(xiàn)代索納塔八挺好的。有錢的話可以選擇買。詳細(xì)介紹：1。第八代索納塔通過出色的商品性能，在美國和澳大利亞取得了驚人的成功。其卓越的品質(zhì)和產(chǎn)品競爭力得到了全球認(rèn)可，刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2.資料顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的暢銷車型，一舉打破了日系獨(dú)霸美國中級(jí)車市場(chǎng)的局面；此外，第八代索納塔在華首月銷量突破6000輛，是繼美國之后在全球市場(chǎng)的又一重大突破。其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力從其在中國和美國這兩個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)的同時(shí)成功可見一斑。索納塔8是好車，動(dòng)力現(xiàn)象是索納塔8的一大優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力心臟與2016年獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的Gam 1.6MPI發(fā)動(dòng)機(jī)相同，并引入了CVVT裝置和噴射設(shè)備。這樣索納塔8就可以輕松達(dá)到124馬力的巔峰。比較優(yōu)勢(shì)的扭矩在2000轉(zhuǎn)就能表現(xiàn)出來，15kgm的扭矩讓索納塔8在城市中有了不錯(cuò)的現(xiàn)象。

索納塔10的動(dòng)力換擋是干的。索納塔10是現(xiàn)代旗下的一款中型車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。索納塔10軸距為2890mm(毫米)，長寬高分別為4955mm(毫米)、1860mm(毫米)和1445mm(毫米)。索納塔10的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大扭矩253 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。索納塔10的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240kw，最大扭矩353 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。索納塔10前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也能得到提升。

索納塔氣門間隙的調(diào)整方法如下：1。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使皮帶輪標(biāo)記與劃線對(duì)齊，劃線是一個(gè)或四個(gè)氣缸壓縮沖程的終點(diǎn)。如果氣缸的壓縮沖程結(jié)束，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)前端向后調(diào)整1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)和6號(hào)的氣門間隙。2.將指定厚度的測(cè)厚儀插入氣門腳和搖臂之間，并來回拉動(dòng)。有輕微反抗時(shí)，是適當(dāng)?shù)?；否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；3.調(diào)整時(shí)，松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，將測(cè)厚儀插入間隙，并來回拉動(dòng)。如果感覺到輕微阻力，差距合適。固定調(diào)節(jié)螺釘，最后再次檢查。如果差距發(fā)生變化，就需要重新調(diào)整。4.完成上述氣門調(diào)整后，再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的標(biāo)記再次與飛輪殼窗口上的刻線對(duì)齊。此時(shí)，四個(gè)氣缸處于壓縮沖程的末端。從第四個(gè)氣缸開始向前計(jì)數(shù)，并調(diào)整第一、第二、第四和第六氣門間隙。

索納塔曲軸位置傳感器安裝在皮帶輪附近。索納塔曲軸位置傳感器安裝在皮帶輪附近。發(fā)動(dòng)機(jī)承受連桿傳來的力，可以有效地轉(zhuǎn)化為扭矩，由曲軸輸出，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他附件工作。曲軸簡介如下：1。曲軸在旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用下，承受彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷。因此，要求曲軸有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面要耐磨，工作均勻，平衡性好。2.為了減少曲軸的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸通常做成空心的。每個(gè)軸頸表面都有一個(gè)油孔，這樣油就可以導(dǎo)入或?qū)С鰜頋櫥S頸表面。為了減少應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷和曲柄臂的連接處都用過渡圓弧連接。3.曲軸配重的作用是平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其扭矩，有時(shí)也能平衡往復(fù)慣性力及其扭矩。當(dāng)這些力和力矩自平衡時(shí)，配重也可以用來減少主軸承的負(fù)荷。