從優(yōu)點，裝飾，做工上可以看出矢神助轉(zhuǎn)世的缺點?？臻g、動力、平臺都沒有根本改變。最滿意的是索納塔九的空間，像個變態(tài)一樣的存在。最初有君威、阿特茲、索納塔九三款備用車，但日本人沒有考慮。大眾太NB，君威是因為別克才選的。第九代索納塔試駕不好的缺點：1。優(yōu)點：空間大，布局完整，外觀動感缺點：發(fā)動機噪音大，輪胎噪音大，密封性差，通風(fēng)性好，天窗技術(shù)不成熟，開關(guān)圓滑，車漆太薄，輕輕一碰就能露出車底。2.Sensuous Sportiness的設(shè)計風(fēng)格也很明顯，就是走了一條年輕的運動路線，以適應(yīng)現(xiàn)在分級社會的潮流。第九代索納塔前臉呈現(xiàn)超跑流線，視覺上降低了整車重心。3、索塔10年的車，不僅前臉流暢，線條也很流暢，背部采用駝背造型，營造出強烈的運動風(fēng)格。車尾采用c型尾燈，通過后備箱連成一體。下排氣管采用不規(guī)則矩形設(shè)計，也突出了運動風(fēng)。十代海外版索納塔的周長為4900/1860/1455mm，軸距為2840mm，而且還傳聞如果國產(chǎn)，尺寸會變大。

第八代索納塔2.0L轎車的輸出功率達到了119KW，成為20L 20萬元級轎車中最具競爭力的動力。全系車型均適配先進的6速手自一體變速箱，軸距2795mm，綜合參數(shù)性能超過雅閣、凱美瑞等中高端車型。配置方面，第八代聲納除了全景天窗，還配備了罕見的高科技配置，如VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測裝置、HAC爬坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)等。第八代索納塔采用6速自動變速箱。第1代和第8代索納塔是索納塔車型的第8代產(chǎn)品，由現(xiàn)代汽車美國R&D中心開發(fā)設(shè)計?；诿腊娴谋本┈F(xiàn)代第八代索納塔為中國消費者增加了八項高科技配置。對于這樣的設(shè)計，它的認(rèn)知度更高。2.8架國產(chǎn)第八代奏鳴曲上市，搭載2.0L或2.4L發(fā)動機。售價16.69萬-24.99萬元；3.現(xiàn)代性在設(shè)計領(lǐng)域帶來了一個描述——“流體雕塑”的新名詞。ix35和雷納之后，設(shè)計師的想象力重現(xiàn)。

索納塔氣門間隙為進氣0.2mm，排氣0.25mm。氣門間隙的設(shè)定是為了保證內(nèi)燃機氣門機構(gòu)的正常工作。由于氣門機構(gòu)處于高速狀態(tài)，溫度較高，如果氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后被拉伸，氣門會自動完全推開，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)密，造成天氣泄漏。以下是氣門間隙的相關(guān)內(nèi)容：1。側(cè)閥結(jié)構(gòu)最簡單。因為采用這種氣門形式后發(fā)動機的抗爆性能和高速性能較差，只用于低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機；2.從性能上來說，頂置凸輪軸氣門是最理想的。它能滿足高速、高壓縮比、大功率車輛的要求，且具有良好的經(jīng)濟性，因此得到了廣泛的應(yīng)用。3.底閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于生產(chǎn)習(xí)慣，僅在美國、意大利、原西德等國家使用。

索納塔溫控器安裝在水泵進口處。索納塔溫控器安裝在水泵進口處。恒溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。它是一種自動溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包含一個溫度敏感元件，通過熱脹冷縮來開啟和關(guān)閉空氣、氣體或液體的流動。節(jié)溫器故障的癥狀如下：1。節(jié)溫器故障，節(jié)溫器開度太小，發(fā)動機大小循環(huán)受影響，發(fā)動機熱量無法有效散發(fā)，發(fā)動機水溫升高，水溫報警燈亮；2.節(jié)溫器開得太大，導(dǎo)致發(fā)動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發(fā)動機發(fā)出異響；3.節(jié)溫器卡住，容易形成積碳，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖動。

第十代索納塔是渦輪增壓。這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。第十代索納塔的軸距為2890mm(毫米)，長寬高分別為4955mm(毫米)、1860mm(毫米)和1445mm(毫米)。第十代索納塔的1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率170馬力，最大扭矩253牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了cvvd技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。第十代索納塔采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，240馬力，最大扭矩353牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。第十代索納塔前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可以提高汽車的舒適性和操控性。

迪卡儂索納塔是一款中型車。這款車的軸距為2890mm(毫米)，長寬高分別為4955mm(毫米)、1860mm(毫米)、1445mm(毫米)。X索納塔采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩253 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了cvvd技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率176.5kw，最大扭矩353 Nm。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。迪卡儂索納塔的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

現(xiàn)代索納塔9代二手車，車況好的話還是值得買的：1。設(shè)計方面，9代索納塔采用了流體雕塑2.0的設(shè)計理念，收斂的線條崇尚“扁平化”，整體感覺更加穩(wěn)重大氣，一定程度上降低了風(fēng)阻系數(shù)；2.第九代索納塔針對不同動力車型配備了不同的中網(wǎng)。1.6T是更具動感的蜂巢，2.4L車型是相對穩(wěn)定的多對；3.第九代索納塔的長寬高分別為4855。

索納塔曲軸位置傳感器安裝在皮帶輪附近。索納塔曲軸位置傳感器安裝在皮帶輪附近。發(fā)動機承受連桿傳來的力，可以有效地轉(zhuǎn)化為扭矩，由曲軸輸出，帶動發(fā)動機上的其他附件工作。曲軸簡介如下：1。曲軸在旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用下，承受彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷。因此，要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面要耐磨，工作均勻，平衡性好。2.為了減少曲軸的質(zhì)量和運動時產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸通常做成空心的。每個軸頸表面都有一個油孔，這樣油就可以導(dǎo)入或?qū)С鰜頋櫥S頸表面。為了減少應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷和曲柄臂的連接處都用過渡圓弧連接。3.曲軸配重的作用是平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其扭矩，有時也能平衡往復(fù)慣性力及其扭矩。當(dāng)這些力和力矩自平衡時，配重也可以用來減少主軸承的負(fù)荷。

索納塔轉(zhuǎn)向器的拆卸方法如下：1。支撐前橋，打開油箱蓋，擰下轉(zhuǎn)向器放油螺栓或松開轉(zhuǎn)向器出油口，短時間怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，反復(fù)轉(zhuǎn)動方向盤至兩端極限位置，排出油泵和油箱內(nèi)的殘油；2.向油箱中加入2 ~ 3升清潔的液壓油沖洗管路，同時將方向盤轉(zhuǎn)到兩端的極限位置，使油路中的附著物被沖洗干凈，油從出油口排出。擰緊舵機放油螺栓或連接舵機出油口；3.從油箱中取出濾芯，清洗干凈，放回原位，確保方向盤處于平直狀態(tài)。拆下轉(zhuǎn)向油管，密封油管接頭，防止臟物進入；4.松開鎖緊螺母，使用專用工具拆下下垂的臂。對于可調(diào)轉(zhuǎn)向柱，將轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)到最高位置。將合適的繩子穿過轉(zhuǎn)向軸十字軸的缺口，懸掛轉(zhuǎn)向軸；5.松開轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器連接螺栓，分離轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器，拆下轉(zhuǎn)向器固定螺栓，拆下轉(zhuǎn)向器。

索納塔發(fā)動機是進口的。索納塔發(fā)動機是進口的。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于省油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉發(fā)動機，怠速10分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當(dāng)剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

索納塔正時皮帶一般6-10萬公里更換一次。汽車行駛時怠速不穩(wěn)，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴(yán)重時發(fā)動機抖動。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些情況時，排除油門等電路元件故障就是一個時機問題。如果正時皮帶損壞而不更換，氣門和活塞將會損壞，發(fā)動機將無法工作。以下是正時皮帶的安裝方法：1。將凸輪軸正時齒輪的標(biāo)記對準(zhǔn)氣門室蓋的標(biāo)記，將曲軸正時齒輪的標(biāo)記對準(zhǔn)前蓋的標(biāo)記；2.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時皮帶；3.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，將鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪的兩個調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；4.順時針轉(zhuǎn)動曲軸2圈，檢查正時標(biāo)記是否對準(zhǔn)正確，將發(fā)動機右釘正時皮帶下蓋和上蓋轉(zhuǎn)回；5.放回發(fā)電機和空調(diào)壓縮機的皮帶，開始檢查發(fā)動機是否有異常。

索納塔的點火線圈可以像原廠一樣購買，不需要配套。索納塔的點火線圈可以像原廠一樣購買，不需要配套。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。點火線圈的拆卸步驟如下：1 .用10毫米的套筒取下真空罐的固定螺絲，取下真空罐，向一側(cè)彎曲并固定。用T30扳手拆下真空罐下支架的三個固定螺釘，取下支架；2.用手推動線圈插座，用力取下四個插座，然后輕輕固定。不要大驚小怪。用力拔出點火線圈；3.點火線圈已經(jīng)完全拆下來了，以后可以繼續(xù)清洗工具。

索納塔發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上。索納塔發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于省油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉發(fā)動機，怠速10分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當(dāng)剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

索納塔正時皮帶8萬公里左右更換。索納塔正時皮帶8萬公里左右更換。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

索納塔拆卸水泵的方法是排出冷卻水(液體)，斷開散熱器的進出口軟管和旁通軟管，取出加熱器軟管，拆下三角帶和皮帶輪，然后擰下水泵的固定螺栓，就可以拆卸水泵了。索納塔拆卸水泵的方法是排出冷卻水(液體)，斷開散熱器的進出口軟管和旁通軟管，取出加熱器軟管，拆下三角帶和皮帶輪，然后擰下水泵的固定螺栓，就可以拆卸水泵了。水泵漏水的維修方法如下：1。拆水泵：先清洗水泵內(nèi)的防凍液，拆下三角皮帶，用專用工具壓出水泵的皮帶輪，然后拆下水泵；2.水泵的拆卸：首先用專用工具拆下水泵軸承，然后從水泵軸承上拆下水泵葉輪和密封總成；3.更換密封圈、新墊片、新三角皮帶和新皮帶輪；4.裝配：首先用專用工具將軸承壓到水泵葉輪上，然后將水泵葉輪和密封總成壓到規(guī)定位置，將水泵軸承壓到水泵皮帶輪座上。運轉(zhuǎn)時，將軸承端面壓至與殼體平齊，使水泵葉輪平面為0.1-0.3毫米；低于泵殼的平面；5.檢查：裝配好的水泵軸應(yīng)能靈活運轉(zhuǎn)，水泵軸承應(yīng)無明顯徑向游隙；6.注入新的防凍液。

索納塔正時皮帶8萬公里左右更換。索納塔正時皮帶8萬公里左右更換。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

索納塔發(fā)動機有四個氣缸。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機、電動機等。例如，內(nèi)燃機通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。該發(fā)動機既適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動力裝置在內(nèi)的整機。以下是引擎的相關(guān)內(nèi)容：1。保持油、水、氣和車身清潔。如果燃料不純，會影響匹配零件，冷卻水不純會阻礙發(fā)動機散熱。2.保持足夠的機油、水和空氣，做好發(fā)動機保養(yǎng)，使發(fā)動機始終處于良好狀態(tài)；3.使用可靠的燃油，注意燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)，這是電噴發(fā)動機最重要的。定期檢查、添加和更換機油也是發(fā)動機的保養(yǎng)之一。

索納塔水箱進油原因：1。缸套損壞，水箱有油，可能是缸套有裂紋。在高壓下，機油會通過這個縫隙直接滲入汽車水箱；2.散熱器損壞，機油散熱器或變速箱散熱器損壞，也會導(dǎo)致水箱混油，需要檢查；3.氣缸襯墊損壞。如果水箱里有油，而水箱里的高溫?zé)暨€亮著，很可能是因為氣缸墊損壞了。因為缸內(nèi)燃油長時間處于高壓狀態(tài)，以至于氣缸套損壞，此時油路和水路是等效的。

老款索納塔節(jié)溫器在下水管的連接位置，連接水箱和節(jié)溫器。老款索納塔節(jié)溫器在下水管的連接位置，連接水箱和節(jié)溫器。節(jié)溫器的工作原理是當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器溫度傳感器中的細石蠟為固體，節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發(fā)動機，在發(fā)動機內(nèi)進行小循環(huán)。以下是節(jié)溫器的故障診斷：1。冷卻液溫度超過110度：停止發(fā)動機并打開發(fā)動機罩。用手觸摸冷卻液散熱器中的供水管。應(yīng)該很熱。再次觸摸散熱器水(液)管。應(yīng)該很熱。如果上下水管溫差大，則判定溫控器有故障；2.如果長時間未達到正常工作溫度：停止發(fā)動機，讓發(fā)動機溫度降至相同溫度，然后起動發(fā)動機。當(dāng)儀表板溫度上升到70度左右(不超過80度)時，停止發(fā)動機并打開發(fā)動機罩。用手觸摸散熱器上下水(液)管。如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障。3.近側(cè)帶紅外測溫儀的溫控器：將紅外測溫儀對準(zhǔn)溫控器外殼，測試溫控器進出口的溫度變化。你可以知道恒溫器是否開著。當(dāng)發(fā)動機起動時，進氣口的溫度會升高。此時，恒溫器將關(guān)閉。當(dāng)溫度計達到70度時，出口處的溫度會突然升高。此時溫度計的溫度應(yīng)該在80度以上，說明節(jié)溫器是開著的，工作正常。如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。

索納塔油箱大概有70升。汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)特別規(guī)定，汽車油箱標(biāo)稱的容量，最大不能超過實際容量的95%，也就是允許標(biāo)得更小，不允許標(biāo)得更大。所以，油箱實際的容量一般都大于標(biāo)稱容量。索納塔油箱大概有70升。以下是索納塔8的介紹：,1、介紹一：,轉(zhuǎn)向絕對夠輕，雖然少了些許路感，但對于一款并不是主打操控性能的車型來說，這根本不算什么問題。,2、介紹二：,后輪的跟隨性較以往韓系轎車有所增強，避震器和彈簧可以很好地對車身的每一次側(cè)傾做出及時反饋。,3、介紹三：,第八代索納塔內(nèi)飾的設(shè)計依然延續(xù)了外形的流暢線條，整體呈現(xiàn)出一種很有韻味的緊致感。