個人感覺還是現(xiàn)代瑞納更好，外形大氣排量，車子保值性更好，而且做工還是現(xiàn)代的要好些。瑞納是現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的一款小型轎車，賽歐是雪佛蘭生產(chǎn)的一款入門級轎車，因此瑞納品牌和車型的知名度與市場認可度比賽歐高。瑞納適用人群相對較廣，適合家庭或個人用車，而賽歐則更多的用于商業(yè)用途。那么這兩款合資自動小型車哪個更值錢呢？賽歐3看起來更居家，瑞納看起來更動感。賽歐3的車身寬度雖然比瑞納寬了35mm，但由于瑞納采用了現(xiàn)代的扁平前臉設計，所以瑞納的視覺效果比歐3更寬。車身長度方面，瑞納車型更勝一籌。就車外觀來說現(xiàn)代瑞納會比賽歐強不少，畢竟這就是韓系車的拿手好戲嘛。同樣是小型車，尺寸方面瑞納30的車長57軸距，賽歐30車長50軸距，數(shù)據(jù)上賽歐強不少，不過實際空間表現(xiàn)上差距不大。

雪佛蘭賽歐的13年12月份手動擋4排量帶天窗車型，該車子車況良好，沒有明顯水泡 火燒，大的事故造成的車損修復，手續(xù)齊全的話，二手車價位大體兩萬左右。年雪佛蘭賽歐手動擋的二手車，一般來說該車子車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值三萬左右，具體需要看實際車況。如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四萬五左右，具體看實際車況。

1、不超過3萬可以考慮。這要看你車況，和車漆面新舊程度以及店里保養(yǎng)記錄，不過賽歐保值率不高，你直接買二手的話應該不會超過三萬。2、值得。2012年的雪佛蘭塞歐手動擋目前市場價格在2-3萬元，對于新手練車，或者代步用足夠，且油耗低，性價比很高。賽歐是第一個直接打出家庭轎車旗號的合資品牌車型。3、根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，12年年底的銀灰賽歐價位在3到6萬之間，具體價格依據(jù)車況而定。

不僅車型本身價格便宜，而且使用感受和后期保養(yǎng)都要比5L的更省心。所以維修在近幾年內(nèi)是不成問題的！買車的時候你一定要注意車以前有沒有事故記錄，如果出過事故就別買了。不好。配置不好，雪佛蘭賽歐是一款低端車，配置很低，幾乎沒有什么電子配置，所以如果出現(xiàn)故障，通常都是機械故障，需要技師的經(jīng)驗判斷，而且拆卸費勁。雖然材質(zhì)還是以硬塑料為主，但模具做工不錯，模塊邊緣光滑細膩，接縫均勻，感覺還不錯。此外，中控臺和門板上塑料材質(zhì)的表面質(zhì)感處理的很好，也在一定程度上提升了質(zhì)感。

排氣管由頭部、中部和尾部組成排氣管的第一段是排氣歧管，中段是底盤上比較長的管子，尾部是靠近后保險杠的部分。排氣管上有消音器，可以減少排氣的聲音。這個沒什么事的，沒掛穿就不會漏氣。只是不美觀而已，反正有看不到。雪佛蘭賽歐底盤全景：后懸架采用扭力梁這道常規(guī)的“配方”，有結(jié)構(gòu)簡單、安裝便利、空間占用少等優(yōu)點，缺點是可調(diào)的幾何參數(shù)沒有獨立式這么豐富，舒適性有所不足。

這兩款車性價比都不錯，在車輛安全方面，東南v3菱悅同樣安裝了前后防鋼梁，這兩款小車安全性都不錯。在動力方面，賽歐搭載了小排量發(fā)動機，運用了更先進的技術(shù)，使得燃油消耗更加經(jīng)濟。v3菱悅大氣，外觀內(nèi)飾都比賽歐好，但不如賽歐耐用，不如賽歐保值率高，賽歐小毛病少，維修保養(yǎng)便宜方便，就看你注重哪一方面。賽歐和東南V3菱悅相比個人認為還是東南V3菱悅好一些，東南V3菱悅比賽歐高一個級別，空間，動力性方面更有優(yōu)勢。在發(fā)動機上，V3也不是采用以前三菱的發(fā)動機了，對于駕駛的感覺相同排量的，賽歐的操控性要好于V3（我指起步、加速超車、急轉(zhuǎn)向）。

你好，這款車3萬公里的時候做一下常規(guī)保養(yǎng)就可以了，一般更換機油三濾，以及發(fā)動機的節(jié)氣門清洗。雪佛蘭賽歐3車型行駛五萬公里做的保養(yǎng)除了車子正常定期更換機油三濾之外，應該還有清洗節(jié)氣門，更換火花塞，剎車油，變速箱油等下面保養(yǎng) ，具體可以參照車子維修保養(yǎng)手冊要求去做。雪佛蘭賽歐的常規(guī)保養(yǎng)周期為每6個月或5000公里一次，與大多數(shù)車型保養(yǎng)周期一致。你好做常規(guī)保養(yǎng)就可以了，更換發(fā)動機機油機油濾芯空氣濾芯就可以了。賽歐3 的常規(guī)保養(yǎng)周期為每6個月或5000公里一次。很多4S附加了保養(yǎng)項目，說對車子好，其實沒必要 保養(yǎng)之前看看保養(yǎng)手冊，里面有的全做，沒有的不要。

方法如下：對上五菱之光B12發(fā)動機進氣凸輪軸正時點。對上五菱之光B12發(fā)動機排氣凸輪軸正時點。讓鏈條繃緊。找到五菱之光B12發(fā)動機曲軸對上正時點。裝上漲緊器就完成了操作。首先使用凸輪軸卡子將凸輪軸卡住，防止正時鏈條校對過程中，凸輪軸將正時鏈條卡死。之后使用扳手將凸輪軸上的螺絲擰松，方便后期正時校對。之后將凸輪軸背部的軸頂打開，否則無法校對。首先使用卡子將正時鏈條卡住，防止活塞收緊后無法轉(zhuǎn)動鏈條。使用扳手將正時鏈條上的螺絲擰松，方便校對鏈條。之后將正時鏈條上的盤頂打開。找到正時鏈條上帶標記的鏈齒。將中華FRV4A13發(fā)動機進氣凸輪軸記號對準鏈條黑色記號。中華FRV4A13發(fā)動機排氣凸輪軸記號對準另一個黑色鏈條記號。轉(zhuǎn)動中華FRV4A13發(fā)動機曲軸的正時齒輪。讓中華FRV4A13發(fā)動機曲軸的正時記號點對準黃色的鏈條記號。先將進氣凸輪軸上面的正時記號對準發(fā)動機正時鏈條上面的藍色鏈接。接著將曲軸齒輪上的三角正時記號對準發(fā)動機正時鏈條上的藍色鏈接。轉(zhuǎn)動發(fā)動機的排氣輪。使排氣凸輪軸轉(zhuǎn)動。

1、賽歐3的車身寬度雖然比瑞納寬了35mm，但由于瑞納采用了現(xiàn)代的扁平前臉設計，所以瑞納的視覺效果比歐3更寬。車身長度方面，瑞納車型更勝一籌。尾部設計與車頭風格一致，賽歐3明顯更傾向于簡潔中庸的設計，瑞納則更具運動感。2、賽歐3和瑞納發(fā)動機相比賽歐3比較好。賽歐3和瑞納都搭載了三款發(fā)動機，但賽歐3的發(fā)動機性能更好一些。3、瑞納適用人群相對較廣，適合家庭或個人用車，而賽歐則更多的用于商業(yè)用途。4、賽歐3則比瑞納動力更強、配置也要豐富的多。更重要的是在實際使用過程中賽歐3更加的省油。雖然空間略小一些但賽歐3性價比顯然更高一些。當然如果你有更高的預算，多花幾萬元買瑞納的高配版也可以有豐富的配置。5、質(zhì)量的話、、我自認為覺得新賽歐可能會好于瑞納、、首先最明顯的就是電子設備比瑞納少，所以故障率相對會低那么一點。6、賽歐這款車在中控上設計顯得更為活潑一些，應該更受年輕消費者的喜愛，但瑞納在中控上所提供的中控顯示屏明顯更有檔次感，功能性方面也要比賽歐更強。

后排假人身體右傾，安全裝置良好。 后排假人身體右傾，假人身體與車門發(fā)生大面積接觸。 駕駛員假人身體與車門發(fā)生大面積接觸。雪佛蘭賽歐2質(zhì)量很不錯，這車我剛買，現(xiàn)在已經(jīng)開了1萬多公里了，一點小毛病都沒出過。用過后，感覺很不錯，是一款非常適合家用的車。安全性挺好。新賽歐全系按C-NCAP四星級安全標準設計：車身結(jié)構(gòu)采用Safety cage安全籠式車體設計，潰縮空間設計超越國家法規(guī)標準，在發(fā)生碰撞時最大限度地提供緩沖和保護乘員安全，中置油箱并配以井字鋼梁保護。安全方面，雪佛蘭屬于美系車，自然車身鋼材以及硬度方面是非常棒的，安全系數(shù)很高。比同級別的韓系、日系車要高得多，全車身鋼材比列能達到65%左右，可以說很少有車型能達到這個級別了。雪佛蘭車安全系數(shù)還是挺高的。它底盤用的是硬鋼，底盤比較重。

1、汽車前置雷達安裝方法如下：先在前保險杠定好四個探頭的安裝位置，貼上黑色電工膠布，然后用配送的鉆頭打孔。因為昂科威前保險杠里面還有一層泡沫緩沖層，所以可以直接打孔，不用拆卸保險杠；拆開中網(wǎng)上方的塑料蓋板。2、某寶一百多就有了，安裝費大概50左右就可以了。這個很簡單。如果動手能力強的，自己安裝都沒有問題。就打孔麻煩點，如果不習慣使用電轉(zhuǎn)，還是給幾十塊給人家?guī)兔Π惭b。3、打孔：先清理一下后備箱，騰出一定空間。用電動鉆頭，依據(jù)說明書中的位置（高度，間隔）鉆孔。車尾均勻分布4個探頭；將探頭的接線端，從車外塞入后備箱內(nèi)。并連接上主機對應的插口。

全新雪佛蘭賽歐有天窗，車主朋友可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇賽歐有天窗的版本或者賽歐無天窗的版本。截至2019年9月，市面上大部分車輛基本都有天窗。天窗有很多優(yōu)點。全新雪佛蘭賽歐有天窗，可以有效循環(huán)車內(nèi)空空氣，增加新鮮空空氣的進入。同時，車窗還可以開闊視野，滿足手機攝影的拍攝要求。雪佛蘭賽歐天窗打開：要打開天窗，按下開關(guān)的后半部分，然后松開。是的。雪佛蘭賽歐4手動擋低配沒有天窗，高配帶天窗，而且發(fā)動機在5L，最大功率為114馬力，因此是高配的。年雪佛蘭賽歐有天窗嗎。帶，帶天窗，真皮座椅，鋁合金輪轂，倒車影像，倒車雷達等。

我也是賽歐4，說明書寫的是4升，結(jié)果全倒進去后發(fā)現(xiàn)高出標尺上限一大截，又抽出來約0.5升，實際約5升。依據(jù)排量4升，使用發(fā)動機油不會超過4L的?，F(xiàn)在市面買機油基本上就是1L裝和4L裝，你買一個4L裝就夠了。升就夠了。 賽歐用普通合成型機油就好。新車用5w-30，12萬公里以上可以用5w-40 ，夏天可以用10w－40 或者15w－40，這倆便宜點。價格一桶也就150-200元。爭議我也是賽歐4，說明書寫的是4升，結(jié)果全倒進去后發(fā)現(xiàn)高出標尺上限一大截，又抽出來約0.5升，實際約5升。我一般用殼牌/Shell 喜力HX7半合成機油 5W-40 SN/CF級，共要加建議加注0升，所以要買1罐4L，大概398元，機油用不完留下次，不要加過多。樓主，你和我一樣，加了5升，機油位置也和你差不多，我也沒去管他，問了好幾個朋友都說沒有超出很多，沒有大問題的，下次換記得3升就夠了。

存量少。納瑞車主賣車的很少，在二手市場上存量少，需求量大，導致價格一直居高不下。性價比高。年的現(xiàn)代瑞納手動擋車型，35，000元的價格，稍微有些貴了。同時考慮到賽歐在部分地區(qū)的市場偏好，這款車的實際成交價會比瑞納便宜，這也是賽歐3銷量超過瑞納的主要原因。保值言則得話，賽歐3擁有量大，毫無疑問比瑞納更保值。一般來講保值率關(guān)鍵也是跟知名品牌知名度和銷量有較大的關(guān)聯(lián)，銷量越高相對而言二手保值率會高些一點，這般來看，瑞納保值或是賽歐保值就不用多說了。瑞納汽車本身價格不高且性能發(fā)揮比較穩(wěn)定造成長時間使用性能下降并不明顯相對汽車配件也相對便宜維修費用也不是很高市場價格變動也相對穩(wěn)定。相關(guān)介紹：保值率：指某款車型在使用一段時期后將其賣出價格與先前購買價格比值。賽歐3則比瑞納動力更強、配置也要豐富的多。更重要的是在實際使用過程中賽歐3更加的省油。雖然空間略小一些但賽歐3性價比顯然更高一些。當然如果你有更高的預算，多花幾萬元買瑞納的高配版也可以有豐富的配置。

1、賽歐-2018款賽歐33L手動舒適天窗版油箱容量為35L，發(fā)動機為3L自然吸氣發(fā)動機，變速箱為5速手動變速箱(MT)。驅(qū)動模式為前前驅(qū)。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。2、雪佛蘭新賽歐油箱42升。在油量還有10%-30%進行油量的添加，汽油泵是需要通過油箱內(nèi)的汽油進行散熱的，長期的低油位可能會導致汽油泵過熱，油量少時容易吸入油底殼的雜質(zhì)，造成油路堵塞。3、雪佛蘭新賽歐油箱容量是45升。切勿將油箱耗空。 由于燃油箱中有剩余燃油， 加滿量可能少于規(guī)定的燃油箱容量。加燃料前，關(guān)閉發(fā)動機及任何配有燃燒室的外部加熱裝置。關(guān)掉所有移動電話。4、新款雪佛蘭賽歐油箱容量為42升，當油量降至10%-30%時，汽油泵需要靠油箱內(nèi)的汽油散熱。長期低油位可能導致汽油泵過熱，油量少時容易吸走油底殼內(nèi)的雜質(zhì)，造成機油堵塞。使用油箱需要注意以下事項：加油前不要開黃燈。5、新款雪佛蘭賽歐的油箱容量為42升。當油箱里還有10%-30%的油時，汽油泵需要通過油箱里的汽油散熱。長期低油位可能導致汽油泵過熱。同時，油量少時會容易吸走油底殼內(nèi)的雜質(zhì)，從而造成機油堵塞。

賽歐2百公里油耗多少？官方公布的工信部綜合油耗為6L/100km，而實測油耗要根據(jù)車主用車的具體情況來看。雪佛蘭沃賽歐2的油耗為每100公里6-7L。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的油耗，是車輛的理論指標。手動擋賽歐百公里油耗2升。賽歐是雪佛蘭旗下的一款小型車輛。這款車一共使用了五款發(fā)動機，分別是2升自然吸氣發(fā)動機、3升自然吸氣發(fā)動機、4升自然吸氣發(fā)動機、5升自然吸氣發(fā)動機和6升自然吸氣發(fā)動機。是屬于耗油。每100公里7升油。那么3*7等于8升，24升＞8升，所以24升油230公里是耗油的。在城市堵車狀況。最高達到過9升！如果不猛提速，不踩死油門的話。 油量可以穩(wěn)定在7升左 右。 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。手動時尚版：2手動時尚版綜合工況油耗為4L/100km。2手動理想版：2手動理想版綜合工況油耗為1L/100km。

總的來說，賽歐3是一款性價比較高的小型轎車，外觀時尚、配置豐富、動力表現(xiàn)穩(wěn)定，同時安全性能也得到了較好的保障。如果您正在尋找一款性價比較高的小型車，賽歐3是一個不錯的選擇。外觀方面，賽歐自動擋采用了雪佛蘭家族式的設計，線條簡潔流暢，整體感覺時尚動感。車身尺寸為長3990mm、寬1735mm、高1495mm，軸距為2485mm，車身緊湊，便于駕駛和停車。賽歐陶瓷好。根據(jù)查詢愛企查信息顯示，該公司上班工作輕松，工作環(huán)境好，人均綜合工資在6000元到8000元。上班8小時，有五險一金，無加班，雙休，節(jié)假日有福利。賽歐還是很不錯的，畢竟是第一個直接打出“家庭轎車”旗號的合資品牌車型，還配有ABS、雙氣囊、6升發(fā)動機，最重要的是，十萬元的精準定價。相比之前的賽歐，賽歐3的整體造型和尺寸變化不大，增加了一些家族特征，車頭用少量的鍍鉻裝飾。但畢竟是廉價的小型車，沒有太多精致的元素可言，設計也比較簡潔。車身側(cè)面還是很簡潔的，一條腰線貫穿前后，軸距2500mm。雪佛蘭賽歐兩廂車型普遍認為它的優(yōu)點是車子性價比方面相對不錯，維修保養(yǎng)相對方便。缺點是車子的技術(shù)細節(jié)一般，還有它是兩廂車看上去不大氣。

如果感覺到怎樣踩油門也不能使發(fā)動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發(fā)動機的磨損；城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。第一：清洗發(fā)動機內(nèi)部的積碳。最好的方法用4升0號柴油來清洗。步驟1到保養(yǎng)場放掉舊機油。2放干凈后把柴油加到發(fā)動機內(nèi)加完后，發(fā)動引擎注意時間控制1—2分鐘時間把握不好傷發(fā)動機的。降低油耗的具體方法，大致如下：溫柔啟動車輛 其實，自動擋和手動擋車型有很多通用省油方法，就比如啟動車輛。隨著上班一族的生活節(jié)奏加快，車子熱身的時間都沒有了。經(jīng)常保養(yǎng)車內(nèi)機械，使得車歷久如新也有助于降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。

1、雪佛蘭賽歐中控臺的拆解方法如下：先從最底下拆空調(diào)面板，用點力就出來了。面板的卡扣挺人性化的，不是死扣子，是兩邊凸出來的卡扣，只要用力拉就肯定會出來，沒那么容易壞。2、有老司機會嗎？求指導有老司機會嗎？求指導 好怕用力 可以的 從導航開始拆，從下向上，拆了中間再拆兩邊，不謝 撬棒撬 有工具最好，方便。3、很簡單，按照維修手冊的要求進行拆裝就可以了，到4S店有2個小時就拆下來了。4、三菱工作臺怎么拆方法如下：外機那里收氟，然后斷電。用一平口的螺絲刀，對準掛機下方的掛卡，（有2條縫）把掛機從墻掛板上鍬松，然后取下來就可以了。5、拆裝方法：將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板，板上有兩伸縮卡掰著它弄下板子。然后拆掉電瓶負極，再把車身電腦拆掉，并把固定車身電腦架拆掉（兩個12的螺絲帽）。6、拆卸時，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。汽車副駕駛的座位前面有工作臺。這樣的地方稱作副駕駛工作臺。

總的來說，賽歐3是一款性價比較高的小型轎車，外觀時尚、配置豐富、動力表現(xiàn)穩(wěn)定，同時安全性能也得到了較好的保障。如果您正在尋找一款性價比較高的小型車，賽歐3是一個不錯的選擇。賽歐是A0級轎車，性能在同級中名列前茅。但滿載后，由于自然吸氣進氣依賴于發(fā)動機自身壓力和轉(zhuǎn)速的增加，性能會明顯減弱。只是這款車很少會有這樣的表現(xiàn)，但作為家庭代步車還是可以接受的，整體優(yōu)惠后可以在5-6萬之間起步。雪佛蘭賽歐兩廂車型普遍認為它的優(yōu)點是車子性價比方面相對不錯，維修保養(yǎng)相對方便。缺點是車子的技術(shù)細節(jié)一般，還有它是兩廂車看上去不大氣。