縱觀奧迪A6L整個(gè)底盤(pán)，其平整度做得非常好，同時(shí)底盤(pán)有大面積的護(hù)板覆蓋，因此奧迪A6L底盤(pán)的空氣阻力表現(xiàn)非常好，同時(shí)底盤(pán)的隔音降噪效果也很出色。奧迪A6L的后懸架一樣是連桿式構(gòu)造，上邊二根曲軸看起來(lái)是鋁合金具體是鋼的材料，只不過(guò)是漆成了銀白色罷了。新款?yuàn)W迪A6L在底盤(pán)細(xì)節(jié)上已經(jīng)向更高的A8靠攏，它們都在車(chē)下鋪上了地毯。雖然原廠A6L也采用了塑料護(hù)板來(lái)保證底盤(pán)的整體性，但這次用于底部護(hù)板的材料也考慮到了隔音能力。其他方面，比如選擇更高級(jí)的輪胎有些遺憾，備胎放棄了原尺寸輪胎。

1、奧迪a6 l底盤(pán)異響的原因及處理辦法如下：零部件之間的干涉，由于撞擊或者加裝其他設(shè)備，使兩個(gè)部件之間相互影響。解決辦法：只能通過(guò)整形修復(fù)或更換相關(guān)零部件使部件之間不產(chǎn)生干涉。2、奧迪a6l底盤(pán)異響的原因及處理方法如下：零件之間的干涉，由于撞擊或添加其他設(shè)備，使兩個(gè)零件之間相互影響。解決方法：只有通過(guò)整形、修復(fù)或更換相關(guān)零件，零件之間才能沒(méi)有干涉。3、汽車(chē)底盤(pán)的“異響”有許多方面：來(lái)自底盤(pán)部件的松曠、變形等引發(fā)的異響。來(lái)自輪胎的胎噪方面的異響。來(lái)自底盤(pán)部位如發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器內(nèi)部部件的異響。來(lái)自前后輪軸承的異響。4、奧迪 A6L 發(fā)生顛簸異響也有可能是因?yàn)槟z套的老化和松曠，膠套的松曠和老化就是橡膠的承受能力的下降和扭變能力的減弱，像就是在彈性交接的情況下沒(méi)有彈力，沒(méi)有扭力了。

奧迪a6l底盤(pán)升降怎么調(diào)（奧迪a6l方向盤(pán)怎么調(diào)整）奧迪A6L方向盤(pán)的升降方法：對(duì)于手動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，只需拉動(dòng)方向盤(pán)下方的撥桿解鎖方向盤(pán)，調(diào)節(jié)方向盤(pán)位置到合適駕駛的位置，然后朝轉(zhuǎn)向柱方向按壓撥桿，直至其卡止。對(duì)于電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，向上或向下按壓開(kāi)關(guān)，高度就會(huì)改變，向前或向后按壓開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向柱會(huì)前后移動(dòng)。奧迪A6L屬于豪華品牌大中型轎車(chē)，車(chē)身尺寸為長(zhǎng)5038mm、寬1886mm、高1475mm，軸距是3024mm。該車(chē)搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kw，最大扭矩為320nm。

奧迪a6l底盤(pán)舉升時(shí)按車(chē)鑰匙。以下是關(guān)于奧迪a6l: 1底盤(pán)升降的細(xì)節(jié)。車(chē)型相關(guān)：奧迪a6l是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車(chē)型，其前身是1988年引入中國(guó)的代號(hào)為c3的第三代奧迪100。奧迪a6l是一汽-大眾奧迪公司在德國(guó)新款a6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的轎車(chē)系列。2.注：汽車(chē)底盤(pán)升降根據(jù)氣壓減震調(diào)整。高檔車(chē)都是氣動(dòng)減震器，里面有空氣。速度快，空氣少，底盤(pán)低，增加穩(wěn)定性。

首先，奧迪的底盤(pán)出廠時(shí)已封塑，第二，整個(gè)底盤(pán)除了不能密封的部位外都有擾流板。所以根本用不著

正常不用理它

你發(fā)這個(gè)帖子就說(shuō)明你是新手，新手就果斷換上吧，只為別把油箱底殼或者變速箱什么的蹭壞，一個(gè)護(hù)板幾百塊 但讓你碰壞一個(gè)底盤(pán)下重要的東西最少大幾千或者幾萬(wàn)

我的是有點(diǎn)斜坡，左前輪后邊稍微蹭了一下，那層地毯毛稍微掉了一點(diǎn)，那個(gè)塑料殼倒是沒(méi)有破損。

最小離地間隙110?我知道，平時(shí)一個(gè)人開(kāi)的時(shí)候是多少呢？

奧迪A6L的部分車(chē)型可以選裝空氣懸掛，能夠?qū)崿F(xiàn)底盤(pán)升降。奧迪A6L 2019款中的尊享致雅型、尊享動(dòng)感型、旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型可以選裝，2018款車(chē)有七款車(chē)型可以選裝。