英菲尼迪qx70新款上市的時(shí)間還沒出呢：1、英菲尼迪的車開出去沒那么有名氣，顯得比較低調(diào)，但是懂的人自然懂，這也是日系高端品牌的車。并且這個(gè)車后排的玻璃是帶隱私貼膜的，私密性還是不錯(cuò)的；2、QX70側(cè)面看起來最漂亮，特別是翼子板上的進(jìn)氣口造型，顯得很動(dòng)感漂亮；3、這個(gè)通常在SUV上是看不到的，只有運(yùn)動(dòng)型的轎車上才能看到；4、我們有時(shí)候會坐這個(gè)車一起出去辦事，感覺座椅非常的厚實(shí)舒服，腰部包裹也挺好。這個(gè)座椅的舒適程度要比其他SUV更好一點(diǎn)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“英菲尼迪qx70多久換一次輪胎？”以下是我個(gè)人的見解： 英菲尼迪qx70六至十萬公里換一次輪胎，輪胎是汽車的重要部件，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛所受到的沖擊，保證汽車良好的乘坐舒適性和行駛平順性。英菲尼迪qx70的長寬高分別為4865mm、1928mm、1680mm，軸距為2885mm。安全配置方面，該車全系搭載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、引力控制系統(tǒng)、身穩(wěn)定系統(tǒng)等。懸架方面，英菲尼迪qx70的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架架為多連桿式獨(dú)立懸架。

英菲尼迪QX70作為一款擁有卓越性能的SUV，在具備強(qiáng)大的通過性能的同時(shí)，更具備精湛奢華的內(nèi)飾和堪比跑車的駕馭感受。編輯點(diǎn)評：英菲尼迪QX70充滿力量感的車身造型、前衛(wèi)時(shí)尚的個(gè)性特征、隨處可見的高科技裝備，讓QX7在上市之初就吸引無數(shù)消費(fèi)者的目光，英菲尼迪QX70采用了世界上最先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一，其智能四驅(qū)可同時(shí)監(jiān)測車輪打滑、油門位置和車輛速度，當(dāng)路況不佳時(shí)將50%的動(dòng)力分配到兩個(gè)前車輪，當(dāng)路況轉(zhuǎn)好，它能夠提供乃至100%的后輪驅(qū)動(dòng)，無論公路還是越野，都能提供最佳的駕馭感受。

內(nèi)飾方面：英菲尼迪QX70內(nèi)飾搭配實(shí)木裝飾，顯示了車輛的好換氣息。中控臺運(yùn)用了大量的皮質(zhì)包裹，做工出色。英菲尼迪QX70車內(nèi)配置豐富，全景攝像頭、倒車影像、導(dǎo)航、后排液晶屏、智能空調(diào)系統(tǒng)、BOSE音響等均有配備。動(dòng)力方面：英菲尼迪QX70后懸掛采用獨(dú)立雙叉臂懸架，車身非承載式車身，車輛底盤如車身外觀一樣敦實(shí)強(qiáng)壯。

QX70的動(dòng)力輸出和平順性非常不錯(cuò)。無論是通過減速帶還是轉(zhuǎn)向，QX70都表現(xiàn)出極高的素質(zhì)，顛簸過濾出色，指向性好，路感也能比較清晰的傳遞到我手里，跑車化的SUV駕駛感受正是這輛車所追求的本源。6輻鋁合金輪轂，由著名的ENKEI提供，配合265/45 R21規(guī)格的鄧祿普輪胎，在運(yùn)動(dòng)性能上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

外觀方面：英菲尼迪QX70跑車型SUV稟賦不凡靈魂。外觀健碩有型，內(nèi)潛超然動(dòng)力，無處不體現(xiàn)其豪華與力量、優(yōu)雅與舒適。前臉鍍鉻圓弧狀橫條格柵，配合線條銳利的鷹眼大燈，個(gè)性張揚(yáng)，獨(dú)具魅力。智能巡航控制系統(tǒng)，設(shè)定巡航速度，即可自動(dòng)探測前方車輛并保持距離，周備安全，疾馳無憂。BOSE高級音響系統(tǒng)，11個(gè)揚(yáng)聲器相互協(xié)作，迸發(fā)極富包圍感的聲音效果，新婚路上，雅樂悠揚(yáng)。內(nèi)飾方面：將超卓動(dòng)能與個(gè)性配置，賦予自由新定義；英菲尼迪FX融入跑車靈魂。在VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)能支持下，讓人車之間的互動(dòng)更加圓融。形式，由個(gè)性與工藝賦予；靈魂，由駕馭者感受。一臺跑車型豪華SUV，本應(yīng)如此。操控方面：英菲尼迪QX70所配備的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是世界上最先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一。它同時(shí)監(jiān)測車輪打滑、油門位置和車輛速度，當(dāng)路況不佳時(shí)它可將50%的動(dòng)力分配到兩個(gè)前車輪。

對于喜歡英菲尼迪的車迷們來說，它出色的性能和奢華的品味帶來的是非凡的駕駛感受。在2014款車型中，英菲尼迪對旗下的產(chǎn)品命名進(jìn)行了重新規(guī)劃。我們此次試駕的QX70即為原來的FX37，動(dòng)力配置方面也沿用了FX37的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管命名做出了變動(dòng)，但是在新款QX70上我們還是感受到了英菲尼迪一貫的豪華氣息和運(yùn)動(dòng)品質(zhì)。該車標(biāo)配的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與Q50等運(yùn)動(dòng)型轎車采用了相同的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以保證出色的運(yùn)動(dòng)性能。此外，消費(fèi)者還可以選擇搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車型。很多年輕的車主希望愛車能夠同時(shí)兼顧個(gè)性的外觀和出色的性能，一向以此著稱的英菲尼迪是否能夠滿足這樣的要求，我們今天就來對QX70一探究竟。

菲尼迪QX70跑一萬公里換機(jī)油。該油是基礎(chǔ)油中使用的一種添加劑增強(qiáng)物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級油品粘度指數(shù)改進(jìn)劑。以英菲尼迪2015款3.7L幻影版QX70為例：其發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩363牛米，最大功率258千瓦，7速手自一體變速箱，油箱容量90L。菲尼迪QX70的2015款3.7L最終暗影版長寬高分別為4862mm、1928mm和1680mm，軸距為2885mm。其驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。前懸掛類型為雙橫臂獨(dú)立前懸掛帶穩(wěn)定桿，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿。

菲尼迪qx70到10萬公里要換輪胎，輪胎是汽車的重要組成部分，它直接與路面接觸，并與汽車懸架一起減輕汽車行駛時(shí)的沖擊，保證汽車良好的乘坐舒適性和乘坐舒適性。菲尼迪qx70的長寬高分別為4865mm、1928mm和1680mm，軸距為2885mm。安全性方面，該車配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、重力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。懸架方面，菲尼迪qx70的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

該車型綜合油耗基本在百公里14或15油左右：1。該車定位為中大型SUV，售價(jià)75.48-75.48萬元。其車身尺寸為486219281680mm，軸距為2885mm;2.這款車搭載3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kw。

菲尼迪qx70售價(jià)75.48萬元：1。QX70側(cè)面看起來是最漂亮的，尤其是翼子板上的進(jìn)氣口形狀，非常動(dòng)感漂亮。這一點(diǎn)通常在SUV上是看不到的，只有在跑車上才有；2.有時(shí)候，我們會坐這輛車一起出去工作。我們感覺座椅很厚實(shí)，很舒服，腰封也挺好的。這個(gè)座椅比其他SUV舒服一點(diǎn)；3，而且座椅通風(fēng)加熱，特別是夏天，坐在上面很舒服。不過這個(gè)通風(fēng)加熱旋鈕比較小，感覺不是很好用。旋鈕再大一點(diǎn)就更好了；4.后備箱確實(shí)很小，但一般不會放太多東西。畢竟公司不止一輛車。后備箱是電動(dòng)的，開關(guān)方便省力。

菲尼迪qx70二手車一般報(bào)價(jià)在30萬元以上：1。QX70側(cè)面看起來是最漂亮的，尤其是翼子板上的進(jìn)氣口形狀，非常動(dòng)感漂亮。這一點(diǎn)通常在SUV上是看不到的，只有在跑車上才有；2.有時(shí)候，我們會坐這輛車一起出去工作。我們感覺座椅很厚實(shí)，很舒服，腰封也挺好的。這個(gè)座椅比其他SUV舒服一點(diǎn)；3，而且座椅通風(fēng)加熱，特別是夏天，坐在上面很舒服。不過這個(gè)通風(fēng)加熱旋鈕比較小，感覺不是很好用。旋鈕再大一點(diǎn)就更好了。

全新英倫菲尼迪QX70: 1，該車定位為中大型SUV，售價(jià)75.48-75.48萬元。其車身尺寸為486219281680mm，軸距為2885mm。2.這款車搭載3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kw。

現(xiàn)在還不是新款finidi qx70上市的時(shí)候：1。英菲尼迪的車出門沒那么出名，看起來也比較低調(diào)，但了解的人自然會明白，這也是一款日系高端品牌車。而且這款車后面的玻璃都貼有隱私膜，私密性好；2.QX70側(cè)面看起來最美，尤其是翼子板上的進(jìn)氣口形狀，看起來非常動(dòng)感漂亮；3.這一點(diǎn)通常在SUV上是看不到的，只有在跑車上才有；4.有時(shí)候，我們一起出去做生意坐這個(gè)車，感覺座椅很厚實(shí)很舒服，腰封也挺好的。這個(gè)座椅比其他SUV舒服一點(diǎn)。

菲尼迪的英國qx70二手車，如果車況好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺不錯(cuò)的。值得入手：1。目前二手車價(jià)格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價(jià)，使得二手車價(jià)格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價(jià)格約為：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。

菲尼迪QX70，66.13萬，頂配102萬：1、19款的英倫菲尼迪QX70有著紳士、暴力的外觀，鯊魚仿生車頭，閃亮的鯊魚腮，超長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，前中置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的完美側(cè)邊比例，四個(gè)20寸大腳，外殼流線型車尾，幾乎360度無死角的圓潤；2.整車的線條設(shè)計(jì)更加年輕化。兩側(cè)尾燈橫向排列，整體造型趨于三廂式、溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并加入了LED光源。后保險(xiǎn)杠配有后霧燈，尾部配有新型擾流板和兩側(cè)大尺寸排氣口，看起來非常動(dòng)感；3.即使在英菲尼迪品牌默默無聞的年代，路人也能從其夸張的外觀看出這款車不是奇瑞(當(dāng)然英菲尼迪家族的其他車就沒這么幸運(yùn)了)。相比老款的野浪網(wǎng)，我更喜歡這款中期改款的，看起來更大氣。換一種說法就是更高級。

英菲尼迪QX70使用的是7擋手自一體變速箱。以下是英菲尼迪QX70的相關(guān)介紹：1、英菲尼迪QX70是英菲尼迪生產(chǎn)的一款中大型SUV，長寬高分別為4862mm*1928mm*1680mm，軸距為2885mm。2、英菲尼迪QX70使用的是一款3.7升的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為351PS，最大功率為258kw，最大扭矩為363N·m。

2017qx70英菲尼迪花費(fèi)75.48萬元。配置：1。QX70側(cè)面看起來是最漂亮的，尤其是翼子板上的進(jìn)氣口形狀，非常動(dòng)感漂亮。這一點(diǎn)通常在SUV上是看不到的，只有在跑車上才有；2.有時(shí)候，我們會坐這輛車一起出去工作。我們感覺座椅很厚實(shí)，很舒服，腰封也挺好的。這個(gè)座椅比其他SUV舒服一點(diǎn)；3，而且座椅通風(fēng)加熱，特別是夏天，坐在上面很舒服。不過這個(gè)通風(fēng)加熱旋鈕比較小，感覺不是很好用。旋鈕再大一點(diǎn)就更好了；后備箱確實(shí)很小，但一般不會放太多東西。畢竟公司不止一輛車。后備箱是電動(dòng)的，開關(guān)方便省力。

qx70英菲尼迪售價(jià)2019款需要75.48萬元。配置：1。QX70側(cè)面看起來是最漂亮的，尤其是翼子板上的進(jìn)氣口形狀，非常動(dòng)感漂亮。這一點(diǎn)通常在SUV上是看不到的，只有在跑車上才有；2.有時(shí)候，我們會坐這輛車一起出去工作。我們感覺座椅很厚實(shí)，很舒服，腰封也挺好的。這個(gè)座椅比其他SUV舒服一點(diǎn)；3，而且座椅通風(fēng)加熱，特別是夏天，坐在上面很舒服。不過這個(gè)通風(fēng)加熱旋鈕比較小，感覺不是很好用。旋鈕再大一點(diǎn)就更好了；4.后備箱確實(shí)很小，但一般不會放太多東西。畢竟公司不止一輛車。后備箱是電動(dòng)的，開關(guān)方便省力。

qx70英倫菲尼迪售價(jià)70萬左右，價(jià)格相當(dāng)高：1。qx70英倫菲尼迪的整體造型非常搶眼，在當(dāng)時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)可以說是非常前衛(wèi)；2.這款車型可以算是一款跨界車，有點(diǎn)類似寶馬x6的定位，更多的是把運(yùn)動(dòng)操控作為車型的主要發(fā)展方向；3.非常圓潤有質(zhì)感的車身造型，再加上溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的整車設(shè)計(jì)即使放在現(xiàn)在也絕對可以稱得上是非常典型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV車型。這個(gè)設(shè)計(jì)也可以說是非常大膽和激進(jìn)的。