c奔馳是一款入門(mén)級(jí)的奔馳轎車(chē)，但是外觀和整體操控安全系數(shù)都不低。比他便宜的奔馳車(chē)型有幾款，比如A系，B系。我對(duì)C系列的看法是，不僅美觀而且實(shí)用，價(jià)格也不是那么高不可攀，保養(yǎng)也是普通大眾能接受的。奔馳c級(jí)新個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，值得入手。詳細(xì)介紹：1。其實(shí)奔馳c是很多時(shí)尚人士的首選，換車(chē)后的家庭。既然是家用車(chē)，我覺(jué)得我得選加長(zhǎng)版，不然坐后座真的有點(diǎn)憋屈；2.除非你的家人個(gè)子高，不胖，否則即使沒(méi)有那么高大強(qiáng)壯，坐得寬敞總沒(méi)有壞處。3.不過(guò)說(shuō)到奔馳c級(jí)，其實(shí)這一代從換代開(kāi)始就被冠以“小s”的稱(chēng)號(hào)，所以我是第一個(gè)推廣非運(yùn)動(dòng)車(chē)型的，這個(gè)logo設(shè)計(jì)更接近S級(jí)。真正懂車(chē)的人基本都知道，在豪華品牌陣營(yíng)中，寶馬3系會(huì)碾壓奔馳c級(jí)中的A4L和奔馳c。因?yàn)閷汃R在3系上花了太多的心思和心思，奔馳c中真正能繼承奔馳關(guān)鍵思想的項(xiàng)目太少。

外觀方面，奔馳C 200 L采用家族式設(shè)計(jì)，前臉采用單橫幅式星光進(jìn)氣格柵，下保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用大尺寸進(jìn)氣口。整體造型運(yùn)動(dòng)。車(chē)身側(cè)面為雙腰線布局，輪轂造型為五輻式。車(chē)尾，LED燈組與大燈相呼應(yīng)，排氣為雙邊雙向布局。 部分動(dòng)力是這次C 200 L調(diào)校的重點(diǎn)。新車(chē)搭載M264系列1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)(不提供48V輕混系統(tǒng)，提供高功率版本)，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，與之前的M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一致。傳統(tǒng)上，該系統(tǒng)配備了9速自動(dòng)變速器(9G-TRONIC)變速箱。C 200 L的百公里油耗為6.2L，略高于之前的C 180 L車(chē)型。 近日，大眾乘用車(chē)品牌管理委員會(huì)成員Frank Welsch博士在接受外媒采訪時(shí)透露，新一代高爾夫不僅將繼續(xù)提供GTE車(chē)型，還將提供低功率版本的插電式混動(dòng)車(chē)型。 據(jù)Frank Welsch博士介紹，新一代高爾夫GTE車(chē)型的動(dòng)力水平將與GTI保持一致，達(dá)到180kW。

奔馳c級(jí)新個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，值得入手。詳細(xì)介紹：1。其實(shí)奔馳c是很多時(shí)尚潮人的首選，換車(chē)后的家庭。既然是家用車(chē)，我覺(jué)得我得選加長(zhǎng)版，不然坐后座真的有點(diǎn)憋屈；2.除非你的家庭成員比較高大不胖，即使沒(méi)有那么高大強(qiáng)壯，坐得寬敞一點(diǎn)總是沒(méi)有壞處的。3.不過(guò)說(shuō)到奔馳c級(jí)，其實(shí)這一代從換代開(kāi)始就被冠以“小s”的稱(chēng)號(hào)，所以我第一個(gè)推廣的是非運(yùn)動(dòng)車(chē)型，這個(gè)logo設(shè)計(jì)更接近S級(jí)。

你好，低配置的也很好，功能多，結(jié)實(shí)耐用

奔馳c級(jí)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.4分高于同級(jí)6.93%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好26功能齊全20動(dòng)力充沛17換擋容易8時(shí)尚動(dòng)感8缺 點(diǎn)：噪音問(wèn)題13舒適性差12方向盤(pán)問(wèn)題8輪胎問(wèn)題6油箱問(wèn)題4

外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾做工較精細(xì)，音響效果好；動(dòng)力不錯(cuò)，加速有力；駕乘舒適；但內(nèi)部空間比較小。較強(qiáng)的操控性能是奔馳C級(jí)最吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)之一。維修保養(yǎng)費(fèi)用高，有異響、胎噪大等細(xì)節(jié)瑕疵。

外觀上典型的跑車(chē)式低位進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的大燈、前群腳和富有動(dòng)感的三片式散熱格柵，鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車(chē)性能的動(dòng)力系統(tǒng)等，讓c級(jí)轎車(chē)即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得氣勢(shì)磅礴，蓄勢(shì)待發(fā) 底盤(pán)設(shè)計(jì)上，c級(jí)轎車(chē)強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的操控性能。特別是專(zhuān)門(mén)應(yīng)用的梅賽德斯-奔馳獨(dú)有的直接控制（directcontrol）懸掛系統(tǒng)，可以帶來(lái)更為直接的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，與跑車(chē)相同的前置后驅(qū)讓過(guò)彎輕松自如。針對(duì)年輕消費(fèi)者的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)品位，梅賽德斯的設(shè)計(jì)師還精心改進(jìn)了c級(jí)轎車(chē)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，采用明快色調(diào)與簡(jiǎn)潔布局，彰顯了年輕時(shí)尚的個(gè)性色彩。其中c230時(shí)尚型（a-vantgarde）采用深色內(nèi)飾，配有五輻條式輕合金車(chē)輪，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一目了然，再輔以特別配備的運(yùn)動(dòng)套件中的運(yùn)動(dòng)式輪胎、座椅、方向盤(pán)等，整體風(fēng)格與跑車(chē)相比也毫不遜色。 得益于流暢的車(chē)身及后視鏡造型設(shè)計(jì)，c級(jí)轎車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)聲也被抑制到了最小限度，良好的車(chē)門(mén)密封條也有效地將路上其他車(chē)輛發(fā)出的噪音，隔絕在駕駛室外，甚至讓人對(duì)速度的感覺(jué)也發(fā)生了偏差。還有基于納米技術(shù)的新型防劃傷車(chē)漆和具有主動(dòng)彎路照明功能的復(fù)式氙氣大燈，都讓c級(jí)轎車(chē)現(xiàn)代感十足。 在安全性方面，c級(jí)轎車(chē)秉承了梅賽德斯-奔馳一貫追求標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。除標(biāo)準(zhǔn)配備的駕駛員和前排乘客的自動(dòng)適應(yīng)安全氣囊（根據(jù)事故嚴(yán)重程度分兩級(jí)觸發(fā)）、側(cè)部氣囊、車(chē)窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動(dòng)識(shí)別裝置和安全帶自動(dòng)提示裝置等之外，c級(jí)轎車(chē)還標(biāo)準(zhǔn)配備有梅賽德斯-奔馳研發(fā)的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(neck-pro)，它可以在事故發(fā)生時(shí)，根據(jù)駕駛者的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕位置和角度，以對(duì)駕駛者的頭部和頸椎實(shí)現(xiàn)最大程度的保護(hù)

2019款奔馳c級(jí)預(yù)計(jì)將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升14馬力，最大輸出功率255馬力，最大扭矩273 lb-ft。匹配9速自動(dòng)變速器，并配備4Matic全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。