不要以為自動啟停系統(tǒng)是為了給你節(jié)省燃油的,起初(歐洲最新的排放標準)或者國五排放標準的三元催化是要降低發(fā)動機動力的,為了盡量不降低發(fā)動機功效還要達到最新的排放標準,所以在全球大部分新上市的發(fā)動機都裝了自動啟停系統(tǒng),他雖然總得節(jié)省了怠速時間,但是他增加了頻繁啟動的次數(shù),要知道即便是在熱車的情況下瞬間的啟動是要供油系統(tǒng)增加噴油量的,所以節(jié)省燃油完全是心理作用,夏天高溫季節(jié)開空調(diào)頻繁起停,耗電大于供電,增加發(fā)動機負荷(理論上高溫運轉(zhuǎn)的發(fā)動機是不允許立刻熄火)。在寒冷的冬天平凡起的發(fā)動機達不到正常水溫,增大磨損,真假積碳形成。所以現(xiàn)在的產(chǎn)品都是為了環(huán)保做貢獻的,以現(xiàn)代人的生活快節(jié)奏和工業(yè)制造業(yè)水平,已經(jīng)不需要把產(chǎn)品做太長的使用壽命。那些三缸小排量渦輪增壓發(fā)動機明知不好還要生產(chǎn),那些長壽命六缸大排量發(fā)動機,既有低速平順性和高速的動力穩(wěn)定性,但是還要淘汰,。這一切都是為了環(huán)保做貢獻。