它現(xiàn)在有兩個版本，尚騁版和尚逸版，尚騁版版官方價格是14.98，尚逸版是15.98，現(xiàn)在買車都有優(yōu)惠，每個城市優(yōu)惠力度不一樣，最高優(yōu)惠可以達(dá)到3萬。

A/F是前氧傳感器，也叫空燃比傳感器。排氣管上應(yīng)安裝兩個傳感器。前面的是空燃比傳感器，后面的是氧傳感器。/[/k0/空燃比A/F(A: air-air，F(xiàn): fuel-fuel)表示空氣和燃油的混合比?？杖急葌鞲衅魇且环N特殊的氧傳感器(當(dāng)然兩者不能互相替代)。兩者都是通過感應(yīng)氧氣濃度反饋給ECU電腦，ECU電腦通過控制噴射時間來調(diào)整空燃比。主要用于電噴系統(tǒng)和三元催化汽車?？杖急葌鞲衅魇且唤M傳感器，通常安裝在進(jìn)氣歧管中。與ECU連接后，可以計算噴油量，正確檢測實(shí)際空燃比。

HONOR是長安汽車于2012年推出的一款全新的具有全球智慧的CDV商用車。經(jīng)過三年的反復(fù)測試和驗證，由國際頂尖設(shè)計團(tuán)隊研發(fā)設(shè)計。長安歐諾具有款式時尚、空房大、駕駛方便、動力效率高、前后驅(qū)動等特點(diǎn)。長安小野S的保養(yǎng)周期是每5000公里。更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)大概在230元左右，大保養(yǎng)是在行駛4萬公里的時候。還需要更換一些物品。那一個大概在740元，整體來說比較便宜。6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用4353元，每次都需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。每20000公里更換一次空氣濾芯、變速器油和火花塞。

寶來是一汽-大眾首款自主設(shè)計的車型，被譽(yù)為“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。寶來1.4T車型第一次保修5000公里，第二次保修5000公里。此后保養(yǎng)間隔改為1萬公里一次，更換機(jī)油、濾清器的小保養(yǎng)為495元。6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用也是相當(dāng)劃算的。DSG雙離合車型的保養(yǎng)費(fèi)用約為4543元，手動擋車型僅需4730元。更換周期也長。每次維護(hù)時都應(yīng)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器濾芯。每2萬公里更換一次空濾，6萬公里更換一次汽油濾清器，2萬公里也更換一次空濾和火花塞，6萬公里更換一次防凍剎車油和變速箱油。

最近剛買了一輛本田crv。4s店說我保養(yǎng)一次需要800元，去外地只要500多。便宜那么多，不會有問題。維護(hù)費(fèi)用是多少？用什么樣的機(jī)油可以降低保養(yǎng)成本？周圍開車的人都說不要用原廠的油，所以我想在換油之前問一下。有什么推薦的嗎？提問者：S店的保養(yǎng)是有保障的，所以貴是可以理解的。與其擔(dān)心如何一次性降低維修成本，不如減少總維修次數(shù)來降低維修成本。畢竟車總是要開的。機(jī)油方面，我現(xiàn)在用的是德國GT魔力紅機(jī)油，抗衰退能力好，能最大限度的減少汽車的發(fā)動機(jī)損耗，保養(yǎng)里程可達(dá)15000公里，大大減少你的保養(yǎng)次數(shù)！

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我原來的摩托車是90 # 47；00-10輪胎.現(xiàn)已90歲。00-10輪胎基本太少，有些摩托車維修店基本沒有。據(jù)說現(xiàn)在都賣3.50-10，據(jù)說是跟著90 # 47；100-10.我想問一下，90-100-10輪胎和3.50-10輪胎有什么區(qū)別？發(fā)生了什么事？常見嗎？哪個最配？穩(wěn)定性好？安裝在新大洲本田的E色踏板上怎么樣？合適嗎？真空胎提問者：秦德丹最好的回答是公制1.90/100-10，英語3.50-10。兩種規(guī)格的外徑和截面寬度基本相同，可以通用。2.安裝在踏板上的輪胎應(yīng)該是混合型的。

我原來的摩托車是90 # 47；00-10輪胎.現(xiàn)已90歲。00-10輪胎基本太少，有些摩托車維修店基本沒有。據(jù)說現(xiàn)在都賣3.50-10，據(jù)說是跟著90 # 47；100-10.我想問一下，90-100-10輪胎和3.50-10輪胎有什么區(qū)別？發(fā)生了什么事？常見嗎？哪個最配？穩(wěn)定性好？安裝在新大洲本田的E色踏板上怎么樣？合適嗎？真空胎提問者3360周偉明最好的答案是公制1.90/100-10，英制3.50-10。兩種規(guī)格的外徑和截面寬度基本相同，可以通用。2.安裝在踏板上的輪胎應(yīng)該是混合型的。

我原來的摩托車是90 # 47；00-10輪胎.現(xiàn)已90歲。00-10輪胎基本太少，有些摩托車維修店基本沒有。據(jù)說現(xiàn)在都賣3.50-10，據(jù)說是跟著90 # 47；100-10.我想問一下，90-100-10輪胎和3.50-10輪胎有什么區(qū)別？發(fā)生了什么事？常見嗎？哪個最配？穩(wěn)定性好？安裝在新大洲本田的E色踏板上怎么樣？合適嗎？真空胎提問者：雷耀剛最好的回答是公制1.90/100-10，英語3.50-10。兩種規(guī)格的外徑和截面寬度基本相同，可以通用。2.安裝在踏板上的輪胎應(yīng)該是混合型的。

每一朵花都進(jìn)入每一只眼睛。兩款車都是b級車，一個德國的，一個日本的。一輛大眾和一輛本田。就我個人而言，如果非要我在這兩款車型中選一款，我100%會選雅閣。當(dāng)然，客觀來說，本田全新的家族化設(shè)計語言非常吸引我，這也是我選擇它的第一個原因。對外貌的偏愛真的很不合理。再一次，每一朵花都進(jìn)入了每一只眼睛。其次，對于自然吸氣硬核粉來說，選擇雅閣2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)讓我印象非常深刻。匹配的E-CVT電子混合動力系統(tǒng)無級變速。在保持車輛良好動力性能的前提下，還能達(dá)到驚人的節(jié)油效果。為什么不呢？

朗動其實(shí)是世界上最后一代伊蘭特，國際現(xiàn)款伊蘭特在國內(nèi)叫Atom。理論上，按照國際慣例，新車上市的老爺車應(yīng)該完全停產(chǎn)，但在北方，很多代車都是在同一個屋檐下賣的。比如現(xiàn)在銷售序列中的伊蘭特就是上一代伊蘭特，比較老了。所以不是郎的手動鉛怎么停售，而是整個曼迪應(yīng)該停售。那么，既然我們決定在同一個屋檐下銷售，為什么還要壓縮編制呢？因為人是營利組織，所以要降低成本。一條線生產(chǎn)10輛車和4輛車的成本和損失肯定是不一樣的。老車只是利用余熱，不代表能搶占多大市場。所以停售一些銷量不好或者性價比低的車型(對于廠商來說)也是可以理解的。