凱美瑞在滿載狀態(tài)下的離地間隙是120mm左右，在空載狀態(tài)下的最小離地間隙是150mm，汽車的離地間隙符合汽車的市場定位，通過性能符合轎車車型的通過性。因?yàn)閯P美瑞具有同級別車輛中最高的安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，成為了人們心目中對中高級車輛應(yīng)有的形象，車內(nèi)配置了無處不在的高科技配置。汽車的外觀大氣，燃油經(jīng)濟(jì)性高，累積銷售量位居全球第四。同級別車型有大眾帕薩特，現(xiàn)代索納塔，市場售價(jià)在17萬元至25萬元。凱美瑞的出現(xiàn)，代表著一代轎車產(chǎn)品的旗艦象征，直到現(xiàn)在凱美瑞還是市場銷售前列的車型。

高爾夫6的最小離地間隙是114mm，汽車的最小離地間隙分為空載狀態(tài)下和滿載狀態(tài)下的區(qū)別，汽車的空載狀態(tài)下的離地間隙比滿載狀態(tài)下的離地間隙高。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點(diǎn)與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達(dá)汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力。高爾夫6是大眾汽車國產(chǎn)車型的標(biāo)桿車型，汽車側(cè)面造型和國產(chǎn)的高爾夫類似，都是采用腰線修飾使汽車側(cè)面根據(jù)線條走向設(shè)計(jì)，在汽車的外觀采用海外高爾夫車型的設(shè)計(jì)理念，最高時速可以達(dá)到240千米每小時，市場參考價(jià)在14.09萬元，汽車搭配的發(fā)動機(jī)結(jié)合汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，為汽車的動力提供保障。

2019款glc300的最小離地間隙為220mm，奔馳glc是奔馳推出的第一款跨界車型，汽車的定位為中型suv，所以汽車的離地間隙高度和汽車的定位是相匹配的。奔馳glc是奔馳在2015年發(fā)布，實(shí)際上可以看成是奔馳glk的轎跑車型，所以奔馳glc是基于新一代奔馳glk開發(fā)的采用轎跑車型模塊的構(gòu)建，汽車的開發(fā)成本比較低，并且這款車型會推出兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型兩種驅(qū)動形式。車型分別搭載1.8t，2.0t，3.6升三款動力，同時進(jìn)一步提高汽車運(yùn)動能力和通過性能，汽車擁有比上代車型更寬敞的乘坐空間和儲物空間。

2020款寶馬x1在空載的狀態(tài)下，汽車的最小離地間隙為195mm。2020款寶馬x1采用前驅(qū)驅(qū)動的驅(qū)動方式，跟海外版車型的設(shè)計(jì)理念汽車的車型變化不大。作為寶馬的一款中期改款車型汽車，2020款寶馬x1依舊采用經(jīng)典的雙腎格柵，搭配19英寸的輪圈和鍍鉻鋁合金車框，為汽車增添了豪華感，車內(nèi)采用10.25英寸的中控顯示屏，支持觸屏，搭載carplay等配置，方便年輕消費(fèi)者的使用。和老款寶馬x1相比，2020款車型更耐看，功能配置更豐富。

福特野馬的底盤離地間隙是147mm，對于汽車的定位來說，這個距離還是安全的，只要汽車不掉進(jìn)大坑、不碰到大石頭，基本上是不會剮蹭到汽車底盤的。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點(diǎn)與地面之間的距離，是用于表達(dá)汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因?yàn)橥ǔＰ旭傇诔鞘衅教孤访妫钚‰x地間隙的設(shè)計(jì)要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

奇瑞5x的最小離地間隙是150mm，汽車的最小離地間隙間隙決定了汽車通過石塊等障礙物的能力，一般汽車的離地間隙越大，汽車越過障礙物的能力就會越強(qiáng)。汽車的最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時除了車輪之外的最低點(diǎn)與地面之間的距離，用于表達(dá)汽車無碰撞越過障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，汽車最小離地間隙的設(shè)計(jì)要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。一般跑車車型的離地間隙最低，所以跑車的通過性最差，但是汽車的高速加速性能非常出色，底盤越低阻力越小。

標(biāo)致5008的最小離地間隙在空載狀態(tài)下是183mm，在滿載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙為154mm，汽車的最小離地間隙是汽車車輪之外的最低點(diǎn)和平面之間的距離。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時汽車除了車輪之外的最低點(diǎn)與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達(dá)汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小越過障礙物的能力越低，轎車車型的離地間隙普遍過小，越野車的最小離地間隙比較大，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

亞洲龍的最小離地間隙是150mm，汽車擁有同級別車型中比較霸氣的外觀造型，是一款暢銷的中大型轎車車型，汽車的最小離地間隙高度符合汽車的市場定位。亞洲龍是豐田汽車公司旗下在上個世紀(jì)90年代推出的旗艦車型，屬于豐田汽車公司旗下最大的轎車車型。第五代亞洲龍是一款入門的豪華轎車車型，在北美上市。其中亞洲龍的混動版車型搭配多橫幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用真皮打造的多功能方向盤。汽車具有三種駕駛模式，為汽車的最佳動力提供保障。安全配置方面搭配了具有報(bào)警系統(tǒng)的全景停車攝像頭，以及后部交叉緊急制動系統(tǒng)。

艾瑞澤5的最小離地間隙是129mm，汽車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架可以使汽車擁有良好的響應(yīng)性和操控性，使汽車可以更加平穩(wěn)地駕駛。艾瑞澤5是奇瑞公司推出的一款轎車車型，在汽車外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更具有運(yùn)動氣息的設(shè)計(jì)，同時對汽車的內(nèi)飾和配置具有一定的升級。汽車搭配1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)或1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在奇瑞汽車全新技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)下，艾瑞澤5具有嚴(yán)格要求的品質(zhì)保障，汽車在設(shè)計(jì)中運(yùn)用大量時尚元素，充分迎合年輕消費(fèi)者的審美要求，是一輛標(biāo)準(zhǔn)的a級轎車。

新寶馬x1的最小離地間隙是170mm，汽車的前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后橋采用多連桿獨(dú)立懸架，汽車的底盤加強(qiáng)件的布置相對對稱整齊，性能表現(xiàn)很出色。寶馬x1是寶馬最緊湊的SUV車型，汽車的市場參考價(jià)在28.2萬元至56.5萬元。寶馬作為奢侈轎車品牌，在SUV的汽車領(lǐng)域中也擁有一定的地位，寶馬SUV產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)和汽車都能配置上擁有越來越獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。寶馬x1的尺寸為4454×1798×1545mm，汽車的車內(nèi)空間符合標(biāo)準(zhǔn)，汽車的行李艙容積為420-1350升。汽車的外形設(shè)計(jì)采用了大量的新元素，尤其是汽車外觀方面的多線條風(fēng)格。

卡羅拉雙擎的最小離地間隙是145mm，這在同級別車型中汽車的最小離地間隙是比較高的，汽車的通過性不錯，不過在坑洼的路段還是需要減小時速緩慢行駛，安全通過。作為豐田最暢銷的家用車之一，卡羅拉內(nèi)飾采用具有人性化的配置，內(nèi)飾風(fēng)格簡約，中控臺的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，座椅采用真皮或仿皮打造，寬大舒適。汽車搭配全新技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動機(jī)，汽車的長寬高為4830×1775×1480mm，市場參考價(jià)在10萬元至15.2萬元?？_拉營造出寬敞的車內(nèi)空間，卡羅拉在豐田旗下的車型中銷量穩(wěn)定。

大眾途昂的最小離地間隙是160mm，汽車的最小離地間隙是相對合理的，不算是汽車的硬傷，在同級別的汽車中屬于中等級別的離地間隙，汽車作為一款suv車型底盤高度為170mm。途昂是上汽大眾集團(tuán)推出的全新中大型SUV，外觀借鑒了上汽大眾CrossBlue的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，直接延伸到汽車前大燈的內(nèi)部。汽車的長寬高為5039×1989×1773mm，汽車采用平行線條的設(shè)計(jì)元素，搭配三幅式平底方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤。車型提供2.0tsI高低功率發(fā)動機(jī)和2.5tv6發(fā)動機(jī)兩種選擇，2.5t發(fā)動機(jī)首次出現(xiàn)在大眾國產(chǎn)車型上，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

離地間隙數(shù)據(jù)為138毫米。機(jī)動車指出的離地間隙是指車輛底部離地面的距離，也就是車輛滿載時的距離。英國車是小型車，非常適合家庭使用。車長4609mm，軸距1540mm。機(jī)動車最小離地間隙是指車輛滿載或靜止時，除車輪和支撐面以外的機(jī)動車最低點(diǎn)到地面的距離，以此來衡量機(jī)動車的通過性。當(dāng)機(jī)動車行駛到有障礙物或地面不平的路段時，車主可以根據(jù)車輛的最小離地間隙來判斷車輛能否安全通過。

風(fēng)神s30離地間隙是130：1、1.6升16氣門TU5/JP4發(fā)動機(jī)，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM；2、這個發(fā)動機(jī)是法國標(biāo)致雪鐵龍公司開發(fā)的一款小型高效率、低能耗的發(fā)動機(jī)，它的特點(diǎn)是只有高轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮出最好的動力性能；3、雪鐵龍和標(biāo)致有多款1.6的車型都是采用這款發(fā)動機(jī)的，東風(fēng)雪鐵龍公司于2003年將這個發(fā)動機(jī)引入國內(nèi)，其旗下的車型除了凱旋和C5沒有采用這款發(fā)動機(jī)之外，其它1.6車型都有采用的；4、搭載這款發(fā)動機(jī)的車型，百公里綜合油耗基本都在7升左右，而且這款發(fā)動機(jī)維修保養(yǎng)是比較便宜的。

別克英朗底盤與地面的間隙為105mm，由于底盤下部比較低，所以從外觀上看并沒有那么高。離地間隙不僅是汽車通過性能的指標(biāo)，而且與汽車操縱性能密切相關(guān)。離地間隙越小，重心越低，高速穩(wěn)定性越好。此外，較小的離地間隙可以改善車身的空氣動力學(xué)性能。懸掛系統(tǒng)是彈性的，車的負(fù)荷越大，車身會被壓得越低。離地間隙是指車輛滿載時的數(shù)值，不同車型離地間隙不同。比如越野車或者SUV的離地間隙要比其他的大，因?yàn)檫@類車需要很強(qiáng)的通過性。離地間隙大，通過能力強(qiáng)，不會輕易刮傷底盤。像別克英朗這樣的車，離地間隙更小，乘坐舒適性更好，操控性能更好，適合在城市的鋪裝路面上溜達(dá)。

科迪亞克的最小離地間隙是235mm，汽車作為一款中型suv車型，汽車長寬高為4698×1883×1676mm，軸距達(dá)到了2791mm，在2017年正式上市的車型。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時汽車除了車輪之外的最低點(diǎn)與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達(dá)汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因?yàn)橥ǔＰ旭傇诔鞘衅教孤访?，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物。

17款明銳的最小離地間隙是115mm，汽車采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架，后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，作為一款緊湊型車，汽車的離地間隙高度符合汽車的市場定位。斯柯達(dá)明銳作為上海大眾汽車公司斯柯達(dá)品牌的第1款轎車車型，在中國汽車市場上市的車型是根據(jù)中國的駕駛狀況進(jìn)行了本土化改進(jìn)，成為我國汽車市場中同級別車輛中最具競爭力的轎車之一。汽車的參考價(jià)是20萬元左右，汽車采用前輪驅(qū)動的驅(qū)動方式搭配直列四缸四氣門tsI汽油機(jī)，汽車的外觀采用了斯柯達(dá)的全新設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)出斯柯達(dá)汽車簡約時尚的外觀造型，在車輛的細(xì)節(jié)處理上顯現(xiàn)出品牌的精致和用心。

思域的最小離地間隙在滿載狀態(tài)下是105mm，所以汽車在各種道路上都不會刮到底盤，可以放心駕駛，而汽車在空載狀態(tài)下的最小離地間隙是141mm。思域作為本田旗下的車型，推出很多種顏色供消費(fèi)者選擇，其中暗金藍(lán)色和黑色是最受歡迎的顏色。本田思域上市展現(xiàn)了本田集團(tuán)先進(jìn)的制車技術(shù)，目前本田思域的市場參考價(jià)在11萬元至16萬元左右。汽車前懸掛系統(tǒng)和后懸掛系統(tǒng)分別采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，為汽車的舒適性能提供基礎(chǔ)。本田思域從上市以來推出多種車型，2011年至2016年推出的思域都是第九代車型。

昂科威有兩種不同的輪胎尺寸，所以離地間隙也不同。19英寸車輪的最小離地間隙為196毫米。17英寸車輪的最小離地間隙為188毫米。昂科威裸車17-35W，不考慮雙離合版，考慮手動擋版。但是別克油耗不算太經(jīng)濟(jì)，保值率也不一定很高。安格威汽車的運(yùn)動風(fēng)格現(xiàn)在很受年輕人的歡迎。家族直瀑式進(jìn)氣格柵、HID自動感應(yīng)大燈、LED日間行車燈、鋁合金車頂行李架、19寸超大鋁合金輪轂等。內(nèi)飾整體采用雙色搭配，中控臺采用大理石飾板。車內(nèi)采用藍(lán)色氛圍燈，保險(xiǎn)杠、杯架、多功能按鍵等很多地方基本都采用了鍍鉻裝飾。別克昂科威還配備了全景天窗。中控部分采用非對稱設(shè)計(jì)，配備8英寸液晶屏。

雷凌雙擎的最小離地間隙是105mm，汽車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，汽車的舒適性和駕駛性能都具有一定的保障，駕駛性能表現(xiàn)出色。雷凌的市場銷售價(jià)在10萬元至14.98萬元左右，空間中規(guī)中矩，適合家庭使用。這款車型是源于北美車系打造的，被譽(yù)為豐田史上最具操控性的終極車輛，因?yàn)槔琢杈哂谐錾牟倏匦裕囕v在行駛過程中的精確度和制動時的靈敏性能，屬于同級別車輛中的佼佼者，目前在路面上也可以經(jīng)?？吹嚼琢杵?。汽車的離地間隙高度決定了汽車的使用性能，可以適應(yīng)絕大部分道路行駛。