標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR在乘坐空間上競(jìng)爭(zhēng)。乘坐空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入標(biāo)致2008前排。座椅調(diào)到最低位置后，他的頭部空間是3指。此時(shí)，后排的體驗(yàn)者頭上2指，拳頭上2指。相比之下，同樣的體驗(yàn)者進(jìn)入雪鐵龍C3-XR前排，頭部空間3指，后排頭部1指，腿部空間4指，表現(xiàn)各不相同。 標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR都在走時(shí)尚路線，但C3-XR的造型更前衛(wèi)。車身尺寸方面，雖然兩者出自同一個(gè)平臺(tái)，但除了身高略有優(yōu)勢(shì)外，2008的其他尺寸都小于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但從我們對(duì)車內(nèi)空間的實(shí)際體驗(yàn)來看，車身尺寸對(duì)車內(nèi)空間表現(xiàn)的影響并不大。當(dāng)然，標(biāo)致2008在面對(duì)C3-XR時(shí)也有一些不足。最重要的是2008只有一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，不像C3-XR有1.6L和1.6THP兩款，對(duì)于注重動(dòng)力的消費(fèi)者來說，如果只在兩者之間選擇，C3-XR是唯一的選擇。

標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR的儲(chǔ)物空間對(duì)比標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR的后備箱容積分別為354升和357升，兩者數(shù)據(jù)表現(xiàn)相差不大。但據(jù)實(shí)測(cè)，除了2008的后備箱寬度比對(duì)手大10mm外，其他數(shù)據(jù)都不占優(yōu)勢(shì)。不過這并不影響兩輛車后備箱的日常使用，登機(jī)箱和兒童座椅都可以從容放入后備箱。 標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR表示車內(nèi)有很多地方可以容納各種小物件，比如飲料、手機(jī)、錢包等隨身攜帶的東西都可以在車內(nèi)找到，非常人性化。C3-XR車的儲(chǔ)物格局與2008款基本相同，甚至車內(nèi)儲(chǔ)物空間的容積和形狀也基本相同。不同的是C3-XR在后排增加了中央扶手杯架，這都是2008年的。

保時(shí)捷Macan和路虎極光的儲(chǔ)物空間對(duì)比從保時(shí)捷Macan和路虎極光內(nèi)部的儲(chǔ)物空間來看，兩車性能差不多，手套箱實(shí)用，有AUX、USB和12V電源接口。令人欣慰的是Macan和極光都有電動(dòng)后備箱。極光的后備箱開啟按鈕位置設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，容易找到。出于車尾整體造型的考慮，Macan巧妙地將電動(dòng)后備箱的開啟按鈕“藏”在了后雨刮下方，需要針對(duì)初次接觸汽車的用戶進(jìn)行適配。Macan官方公布后備箱容積500-1500 L，極光容積575-1445L L，在不放倒后座的情況下，極光容積更大，放倒后座后Macan表現(xiàn)更好。 保時(shí)捷Macan和路虎極光的后備箱表現(xiàn)都令人滿意，MACAN的后排座椅靠背可以放倒4/2/4，極光的可以放倒4/6。至于內(nèi)部造型，兩款車在體積數(shù)據(jù)上各有優(yōu)勢(shì)。

本田飛度和大眾POLO乘坐空間的較量本田飛度和大眾POLO在前排頭部空間的表現(xiàn)基本打成平手。飛度出拳，POLO尖四指，這樣的空間也不會(huì)覺得壓抑。兩款車的方向盤都可以四向調(diào)節(jié)，不會(huì)出現(xiàn)拿不出舒服姿勢(shì)的情況。 本田飛度和大眾POLO在后排。雖然兩款車的頭部空間都是四指，但是腿部空間差距很大。近三拳的飛行空間在小型車中可以說是名列前茅，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)可以媲美中型車了。POLO的腿部空間只有四指。就算比不上飛度，這個(gè)成績(jī)?cè)谡麄€(gè)小型車陣營也只能算一般。 后排中間的腳部空間也比較好。雖然地板有一些凸起，但幾乎不影響乘坐舒適性。POLO的后排地板鼓包很嚴(yán)重，腿部空間不夠，萬不得已最好不要坐三個(gè)人。兩款車都在中間位置為乘客配備了頭枕和三點(diǎn)式安全帶，還配備了ISOFIX兒童座椅接口。 本田飛度后排座椅的坐墊還是可以向上掀起的，這樣可以形成一個(gè)很高的儲(chǔ)物空間。但上一代飛度的座墊下的儲(chǔ)物格已經(jīng)取消，實(shí)用性略有下降。

本田飛度和大眾POLO的儲(chǔ)物空間對(duì)比本田飛度和大眾POLO內(nèi)部的儲(chǔ)物空間基本處于同一水平，位置分布合理，平時(shí)使用也相當(dāng)方便。飛度的好處是除了杯架之外，中控臺(tái)下方還有一個(gè)不錯(cuò)的儲(chǔ)物格，后門的儲(chǔ)物格可以放進(jìn)水瓶，所以利用率高。POLO的后門儲(chǔ)物格放不進(jìn)水瓶，但在中層提供了杯架。 本田官方?jīng)]有公布飛度的后備箱容積，但是從我們的實(shí)測(cè)來看，飛度的后備箱所有數(shù)據(jù)都比POLO的大，后排座椅可以完全放平，比POLO的更實(shí)用。

奇瑞瑞虎3與長安CS35的空間較量?？臻g方面，奇瑞瑞虎3和長安CS35體驗(yàn)了身高176cm的我。坐進(jìn)去后把座椅高度調(diào)到最低，兩者的前排頭部空間表現(xiàn)都令人滿意，瑞虎3在4指左右，CS35在3指左右。此時(shí)后排，頭部空間也很充裕，1拳左右。 但是腿部空間上奇瑞瑞虎3和長安CS35有差距。瑞虎3是1拳2指，CS35是2拳，顯然更寬敞。這里看來軸距優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的(瑞虎3軸距2510mm;CS35為2560毫米)。

奇瑞瑞虎3和長安CS35的儲(chǔ)物空間對(duì)比在奇瑞瑞虎3和長安CS35的儲(chǔ)物空間方面，瑞虎3和CS35的性能相對(duì)較好，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)各有千秋。常規(guī)門板，中央杯架，手套箱都差不多，就不多說了。值得一提的是，瑞虎3的后排儲(chǔ)物空間更大，而CS35的亮點(diǎn)在于中控臺(tái)頂部有一個(gè)儲(chǔ)物格，副駕駛座椅下方還有一個(gè)隱藏式抽屜，剛好可以放平底鞋供女司機(jī)在駕駛時(shí)穿。 奇瑞瑞虎3和長安CS35之間的車內(nèi)空間，無論是實(shí)測(cè)尺寸還是官方公布的容積數(shù)據(jù)，大多優(yōu)于瑞虎3。僅在寬度數(shù)據(jù)上，瑞虎3被CS35超越。兩款車的后排座椅都可以放倒4/6，但瑞虎3放倒后不能完全放平，會(huì)有300mm高的“臺(tái)階”，而CS35是完全放平的，在搬運(yùn)大件行李時(shí)會(huì)更方便。 奇瑞瑞虎3和長安CS35后備箱的打開方式與瑞虎3和CS35完全不同。瑞虎3采用側(cè)門設(shè)計(jì)，CS35采用頂門設(shè)計(jì)。兩種設(shè)計(jì)可以說是各有利弊。先說側(cè)門。它的優(yōu)點(diǎn)是更容易開關(guān)車門，但在車尾占用空間更大。上開門設(shè)計(jì)的好處是打開時(shí)占用車尾空間較小，但關(guān)閉起來比較困難，而且對(duì)高度有一定要求，所以在矮的地下室使用不是很方便。

本田飛度與日產(chǎn)力威乘坐空間對(duì)比。有意向購買本田飛度和日產(chǎn)力威的車友，一定是相對(duì)比較在意車內(nèi)空間的。因此，這里我們將重點(diǎn)介紹兩車乘坐空間能力的表現(xiàn)。讓我們看看這兩種模式是否會(huì)給我們帶來驚喜，而不是讓我們失望。 本田飛度的座椅無論是坐墊還是靠背的造型都比日產(chǎn)力威的要寬，內(nèi)部填充物軟硬適中，所以整體乘坐品質(zhì)比力威略高。 本田飛度和日產(chǎn)驪威在乘坐空間上的高度為176cm。坐在前排把座椅調(diào)節(jié)到合適的坐姿后，兩車的頭部空間都不算充裕，但后排的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。飛度和李威在后排都是頭部一拳，腿部?jī)扇?，在小型車中也算是一流水平了?本田飛度和日產(chǎn)匡威中間座椅沒有頭枕，只配備了兩點(diǎn)式安全帶，但兒童安全座椅的安全接口是標(biāo)配。飛行后座有兩個(gè)可調(diào)角度，可調(diào)角度是15，這是李威沒有的。

本田飛度和日產(chǎn)力威的儲(chǔ)物空間對(duì)比。在儲(chǔ)物能力上，本田飛度和日產(chǎn)力威的靈活性很強(qiáng)。除了后備箱，車內(nèi)還有十多個(gè)儲(chǔ)物格或杯架，零錢、高速通行卡、飲料等物品都可以在合適的位置找到存放。李威的儲(chǔ)物能力略遜于飛度，但手套箱內(nèi)部容積較大，可以存放很多東西。 本田飛度和日產(chǎn)力威在裝載空間上的表現(xiàn)不一樣。后排飛度放倒后地板是平的，門檻低，拿東西比較方便。遍布車內(nèi)的儲(chǔ)物格和可翻起的后排座墊增強(qiáng)了車內(nèi)空間的靈活性。李威放倒后排座椅后，雖然后排座椅靠背高于后備箱地板，但高達(dá)1536升的裝載空間還是吸引了不少對(duì)空間要求較高的車主的目光。 在本田飛度和日產(chǎn)驪威的安全配置上，飛度1.5L自動(dòng)豪華版比驪威多了側(cè)氣囊，共有四個(gè)氣囊，而驪威1.6XL CVT豪華版只有兩個(gè)氣囊，但飛度增加了BA剎車輔助系統(tǒng)和后三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適。馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅哪個(gè)強(qiáng)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，把座椅調(diào)到最低，頭部空間就是一拳。保持前座不動(dòng)，向后排移動(dòng)，頭部空間四指，腿部空間三指。此外，CX-5的后座靠背不能調(diào)節(jié)角度，這有點(diǎn)令人遺憾。同樣的體驗(yàn)過程中，翼虎的前后排空間比CX-5略小，但翼虎的后排靠背角度可調(diào)。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在空間上各有優(yōu)劣。CX 5的前排和后排常規(guī)座椅的頭部和腿部空間都比翼虎更好。不過，翼虎的對(duì)于后排中間乘客來說更舒適，因?yàn)橐砘⒌暮笈诺匕褰跗教梗鳦X-5的中間有明顯的凸起，乘客的腳只能放在兩側(cè)。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎的儲(chǔ)物空間之爭(zhēng)。馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在儲(chǔ)物空間上也有一定優(yōu)勢(shì)。前排有放置手機(jī)、停車卡等物品的儲(chǔ)物格，而翼虎在這方面的設(shè)計(jì)不夠合理。手機(jī)等個(gè)人物品無處安放。兩款車的前后門板和前后中央扶手區(qū)域都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，可以容納一些飲料。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎各有特色，其中CX-5更實(shí)用。它的優(yōu)點(diǎn)是：省油，操控出色，駕駛方便，乘坐和儲(chǔ)物空間更大。翼虎的優(yōu)勢(shì)是：動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，個(gè)性更鮮明?？紤]到CX-5和小牛各自的價(jià)格，兩者都有很高的性價(jià)比。不過對(duì)于大多數(shù)人來說，CX-5更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，會(huì)更符合日常用車需求。雖然它的動(dòng)力不是很強(qiáng)，但其實(shí)已經(jīng)足夠了。即使對(duì)于很多人來說，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也能滿足日常使用，更何況它更靈敏，操控性能更好。對(duì)于SUV來說，確實(shí)如此。

奇瑞E3與雪佛蘭賽歐的太空競(jìng)賽。作為6萬元以下的轎車，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐可能是很多家庭進(jìn)入有車生活的第一步。除了日常通勤，周末帶家人出去逛街、郊游可能是常事，所以空間表現(xiàn)也是很多購房者非常關(guān)心的地方。 體驗(yàn)者身高176cm。坐在前排將座椅調(diào)節(jié)到合適的坐姿后，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐的頭部空間并不是很充裕。主要原因是座椅高度無法調(diào)節(jié)。進(jìn)入后排，腿部空間在2拳左右。對(duì)于小型車來說，后排有這樣的腿部表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。這時(shí)候頭部空間的表現(xiàn)就大不一樣了。賽歐有三個(gè)手指，相當(dāng)豐富，而奇瑞E3只有一個(gè)手指，比較局促。兩車的后排中間地板雖然不是完全平整，但好在凸起的高度不是很大，所以對(duì)乘坐舒適性影響不大。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐后排配備了兒童安全座椅接口，安全帶是兩個(gè)三點(diǎn)式和一個(gè)兩點(diǎn)式的組合，外置枕頭的數(shù)量也是兩個(gè)。不同的是，賽歐的頭枕與靠背是一體的，不能調(diào)節(jié)，而奇瑞E3的頭枕是獨(dú)立可調(diào)的。這方面我覺得賽歐有點(diǎn)不盡人意。

奇瑞E3與雪佛蘭賽歐儲(chǔ)物空間性能比較。在儲(chǔ)物空間方面，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐在前排儲(chǔ)物空間上略優(yōu)于奇瑞E3，而奇瑞E3在后排乘客方面的照顧要優(yōu)于賽歐。不過總體來說，兩者在這方面的表現(xiàn)并沒有太大的區(qū)別，不會(huì)對(duì)駕駛者的日常使用產(chǎn)生明顯的影響。 作為一款配有奇瑞E3雪佛蘭賽歐的轎車，后備箱的性能應(yīng)該是很多買家非常關(guān)心的。在這里，奇瑞E3可以說毫無壓力地獲勝。首先，它的后備箱和歐洲的一樣寬一樣深，后座靠背可以放倒4/6，更加靈活。從數(shù)據(jù)上看，唯一輸給賽歐的是后備箱高度。此外，奇瑞E3的行李箱蓋內(nèi)部包裹著黑色襯里和逃生拉環(huán)，而賽歐的鋼板則直接暴露在外，相比之下有點(diǎn)太粗心了。 奇瑞E3賽歐和ABS EBD在安全配置上沒有太大區(qū)別，其中ABS EBD、前排雙氣囊、安全帶未系提醒功能、兒童安全座椅接口、中控鎖等都有。一般來說都是達(dá)到6萬元價(jià)位車型的標(biāo)準(zhǔn)。

豐田RAV4與本田CR-V乘坐空間的競(jìng)爭(zhēng)豐田RAV4和本田CR-V在車身尺寸上有優(yōu)勢(shì)，尤其是與車內(nèi)乘坐空間密切相關(guān)的軸距數(shù)據(jù)，比本田CR-V多了40mm，這是否意味著其車內(nèi)空間會(huì)更有優(yōu)勢(shì)？ 在實(shí)際體驗(yàn)中，身高1.79米的體驗(yàn)者坐在豐田RAV4和本田CR-V的駕駛座上，前者可以提供一拳的頭部空間，后者擁有四個(gè)手指的頭部空間?？梢钥闯鰞绍嚨那芭蓬^部空間并沒有太大差別。 在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的情況下，體驗(yàn)者坐在這兩款車的后排進(jìn)行體驗(yàn)。兩者都能提供兩拳的腿部空間。從這點(diǎn)來看，軸距數(shù)據(jù)有優(yōu)勢(shì)的豐田RAV4并不占任何優(yōu)勢(shì)。至于后排的頭部空間，豐田RAV4得益于車頂上凹位置向上的設(shè)計(jì)，從而騰出了一些空間。當(dāng)我坐在后排時(shí)，我的頭上有一拳備用；本田CR-V后排頭部空間和前排一樣，也是4指空間。 后座位置，豐田RAV4和本田CR-V的表現(xiàn)都令人滿意，尤其是豐田RAV4。首先，豐田RAV4的后排空間足夠?qū)挸?，所以即使是成年人坐在這個(gè)位置也不會(huì)感到局促；其次，可調(diào)角度的后排靠背保證了乘客坐在這里的舒適性。

豐田RAV4與本田CR-V在儲(chǔ)物空間上展開競(jìng)爭(zhēng)。在內(nèi)部?jī)?chǔ)物格豐田RAV4和本田CR-V的對(duì)比中，我把它分成了幾個(gè)部分。首先是常用的手套箱。豐田RAV4采用分層設(shè)計(jì)，讓你的隨身物品更加有序，但也嚴(yán)重制約了它的儲(chǔ)物空間。本田CR-V的手套箱采用常規(guī)設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間有保證；然后就是前排除了手套箱以外的儲(chǔ)物格。這方面豐田RAV4表現(xiàn)更好，儲(chǔ)物格數(shù)量和實(shí)用性都比本田CR-V好；其次是車門儲(chǔ)物格，兩車性能不相上下，不缺杯架和儲(chǔ)物格；最后是后排儲(chǔ)物空間。它們都配備了帶有兩個(gè)杯架的后排中央扶手箱。但考慮到本田CR-V的中央扶手箱更寬，高度合適，我覺得在這方面表現(xiàn)相對(duì)更好。 SUV后備箱的儲(chǔ)物空間是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。上一代豐田RAV4在這方面的出色表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象。然而，隨著它的備胎內(nèi)置，其性能不如以前。從實(shí)際數(shù)據(jù)來看，豐田RAV4除了寬度略勝一籌外，深度、最大深度、高度都略勝本田CR-V。 體驗(yàn)的實(shí)際結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基本一致。同樣的物品用同樣的方法放在兩輛車的后備箱里。本田CR-V確實(shí)寬松很多?？梢姳咎顲R-V的后備箱儲(chǔ)物能力是比較優(yōu)秀的。當(dāng)然，豐田RAV4的后備箱也有它的優(yōu)勢(shì)。最明顯的就是頂配的2.5L四驅(qū)自動(dòng)尊享版配備了同級(jí)少有的電動(dòng)后備箱，除了彰顯檔次之外也有很好的實(shí)用性。

福特翼虎和斯巴魯森林人的儲(chǔ)物空間對(duì)比福特翼虎和斯巴魯森林人的后備箱都很規(guī)整，空間也差不多，對(duì)于一般家庭來說足夠了。而且兩車的尾門都有電動(dòng)開關(guān)，不同的是，翼虎的后備箱尾門還有腳感開閉模式，更加人性化。 與福特翼虎相比，斯巴魯森林人2.0T無疑是這場(chǎng)比賽的贏家。無論在城市還是野外，森林人都能利用其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將對(duì)手甩在身后。這是一款非常綜合素質(zhì)的車，外形、空間、人性化設(shè)計(jì)、動(dòng)力、越野各方面都有。當(dāng)然，森林人也有各種缺點(diǎn)，比如看起來像假的多媒體系統(tǒng)，平淡無奇的CVT變速箱，100-0km/h制動(dòng)性能略差等等。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5乘坐空間的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)讓大家對(duì)起亞樂嘉和馬自達(dá)5的車內(nèi)空間更感興趣。從之前的設(shè)計(jì)中我們不難看出，樂嘉更像是一輛大型家用車，而馬自達(dá)5身上的“MPV味”明顯更濃。兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)際騎行會(huì)有區(qū)別嗎？ 從圖片，起亞樂嘉和馬自達(dá)5的對(duì)比中不難看出，過去我們傳統(tǒng)印象中的內(nèi)置天窗影響前排頭部空間在樂嘉似乎并不存在，兩款車型的前排頭部空間都能保持在一拳左右。除了前面提到的功能差異，第二排座椅的最大腿部空間可以保證在兩拳左右，而頭部空間也有一拳。 當(dāng)我們把第二排座椅調(diào)整到腿部打孔的標(biāo)準(zhǔn)，坐到第三排的時(shí)候，馬自達(dá)5更長的車身突然顯示出了它的優(yōu)勢(shì)，它的第三排座椅因?yàn)樽鴫|的寬度和厚度明顯比樂嘉好，所以舒適性更好。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5的儲(chǔ)物空間對(duì)比。相比馬自達(dá)5，樂嘉在儲(chǔ)物空間上明顯更豐富，重點(diǎn)放在了中控臺(tái)、副駕駛座椅側(cè)面和后門。不過日本人在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上更為考究。馬自達(dá)5里的小桌子和杯架大小剛好，彈簧杯架，垃圾袋小掛鉤。相比之下，樂嘉的第二排小桌子只是一個(gè)擺設(shè)，只要看圖片就能直觀感受到兩者的區(qū)別。 在行李廂的靈活性方面，起亞樂嘉和馬自達(dá)5因?yàn)闃芳蔚母瘪{駛座椅可以翻轉(zhuǎn)，所以對(duì)車長的利用率比馬自達(dá)5高，適合裝載超長物品。此外，馬自達(dá)5放倒第二排或第三排座椅時(shí)，留給后排的載貨空間比同等情況下的樂嘉更大。

日產(chǎn)天籟與大眾邁騰的競(jìng)爭(zhēng)；中型車這個(gè)級(jí)別的車內(nèi)空間完全不是問題。想在中國成功，就要抱著“沒有最大，只有更大”的心態(tài)。否則大眾邁騰也不會(huì)在加長軸距后突然變得這么受歡迎。前面說過，邁騰的軸距比天籟長37mm。那是不是說明它的乘坐空間比日產(chǎn)天籟好？ 日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的空間體驗(yàn)都是由身高1米79的我來完成的。在體驗(yàn)之前，我已經(jīng)把兩車的駕駛座都調(diào)到了最低的位置，調(diào)整到了自己合適的駕駛姿勢(shì)。 日產(chǎn)天籟在頭部空間方面與大眾邁騰比較接近。以我為例，頭部有4個(gè)手指空間。腿部空間充分體現(xiàn)了兩車的差距，軸距加長的邁騰在這方面毋庸置疑。在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，邁騰后排可提供2拳以上的腿部空間，在該級(jí)別中名列前茅；天籟則一拳三指有腿部空間，還不錯(cuò)。 日產(chǎn)天籟和大眾邁騰都配有頭枕，可以緩解長時(shí)間騎行后頸部的疲勞感。它們的中央地板凸起比較大，限制了坐在這里的乘客的腿部伸展。如果真的要評(píng)判舒適性誰優(yōu)誰劣的話，那么我覺得天籟的表現(xiàn)略勝一籌，因?yàn)樗鼮槟_底預(yù)留了足夠的空間。

日產(chǎn)天籟和大眾邁騰儲(chǔ)物空間對(duì)比除了乘坐空間，日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的儲(chǔ)物空間和人性化也是中型車的衡量標(biāo)準(zhǔn)。下面，我們先來看看它的內(nèi)飾儲(chǔ)物格，從數(shù)量和人性化兩方面對(duì)這兩款車型做一個(gè)仔細(xì)的對(duì)比。 在儲(chǔ)物格數(shù)量上，日產(chǎn)天籟與大眾邁騰不相上下，在車內(nèi)所有可能接觸到的地方，基本都能找到相應(yīng)的儲(chǔ)物格。人性化方面，邁騰優(yōu)勢(shì)明顯。它的內(nèi)部?jī)?chǔ)物格不僅空間大，而且基本都用絨布覆蓋，可以有效防止物體被劃傷。 大眾邁騰的后備箱容積為565L，日產(chǎn)天籟的后備箱容積為516L。前者比后者大49L，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。此外，邁騰的后備箱人性化表現(xiàn)更好。它的后排座椅可以按比例放倒，以擴(kuò)大體積，它還配備了儲(chǔ)物格。