1.目測車位：觀察停車位，將車開到與車位平行以便確認空間大??；2.準備入位：將車停到車位斜前方，保證能從后視鏡看到車位；3.倒車入位：方向不可打滿，否則會讓轉(zhuǎn)彎半徑過大，一般打一圈多一點即可；4.回輪時機：當車尾進入車位，且車身與車位呈40°時，開始反方向打輪，同樣只打一圈多一點，同時觀察車頭，保證不會蹭到前車；5.給前方留位置：停好車后，盡量給前方多留空間；6.注意尾部：利用后視鏡和雷達及倒車影像確保尾部不會剮蹭；7.掌握車距：前后車距保持在3-4拳8.保持耐心：空間越小，越需反復(fù)向里騰挪，此時務(wù)必要保持耐心。

車內(nèi)空間寬裕，達到了主流中型車標準。并且對后排乘客的照顧格外貼心，后排坐墊的長度也相比標準軸距版本車型要長一些，所以對大腿的承托性比較不錯。身高1.9米的體驗者對于后排乘坐方面的體驗也給出了好評，頭枕在奔馳車系中算上非常軟，相比一些歐洲車來說會更舒適一些。

高爾夫7的車身尺寸為4259*1799*1452mm，軸距為2637mm，后備箱容積為380升，在同級別車型中屬于中上游水平，作為家用或者城市代步來說是完全夠用的。高爾夫是一汽大眾生產(chǎn)的一款緊湊型兩廂小車，截止到2019年11月，市面上在售的高爾夫全部為2019款，售價區(qū)間為11.92萬元-23.92萬元。關(guān)于在售國六高爾夫的具體車型和售價如下：2019款 200TSI DSG舒適進取版 國VI 官方指導(dǎo)價格為14.13萬。2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 官方指導(dǎo)價格為14.72萬。2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 官方指導(dǎo)價格為14.02萬。2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 官方指導(dǎo)價格為15.32萬。2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 官方指導(dǎo)價格為16.52萬。2019款 280TSI 手動 R-Line型 國VI 官方指導(dǎo)價格為15.52萬。2019款 280TSI DSG R-Line型 國VI 官方指導(dǎo)價格為16.92萬。2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 官方指導(dǎo)價格為18.02萬。

相比途觀，途悅的車身尺寸有所提升。身高1.8米的瘦體驗者坐在車的前排空間，將座椅調(diào)到最低。頭部空間還剩下一拳左右，頭部有天窗。不覺得局促，給人一種寬闊的感覺。 體驗者坐在途悅的后排空間，測得頭部空間有四指左右，腿部空間有兩拳以上，接近三拳，在同級別中優(yōu)勢明顯。 由于提供的是四驅(qū)車型，途悅的后平臺中間有一定程度的凸起，腳步空間比較局促，不適合成年人乘坐。 在安全配置上，途悅也是相當充足的。ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點監(jiān)測、前方安全輔助系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、XDS電子差速系統(tǒng)、ROP側(cè)翻控制、EPB電子駐車、PLA智能駐車系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)警、MKB多重防撞系統(tǒng)等讓駕駛途悅更安全，更有保障。

iQ即將于8月上市，我們也提前對新車進行了評測。作為一款電動SUV車型，消費者不僅關(guān)心續(xù)航，更關(guān)注空間大小。這次我們來看看它的空間表現(xiàn)。這一次，體驗者身高173cm，身材健碩。 體驗者坐在歐拉iQ的前排座椅空間，性能還是不錯的。坐姿端正后，頭部空間還有一拳，不會覺得擁擠。 我們來看看歐拉iQ的后排空間。前排空間不變的情況下，體驗者坐進去后，測得的后排空間是三指，腿部空間是一拳三指。表演相當令人滿意。

T5的缺點：后排座椅的放倒程度有限，影響后備箱的擴展空間，后備箱空間不是特別平整。 T5的優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)部配置豐富，中控搭載的系統(tǒng)功能強大，后排空間寬大，動力較同級強勁。 廣受歡迎的T5將很快上市。這次我們也是第一次評測這款車，主要是體驗它的內(nèi)部空間。大部分買SUV的消費者還是看重空間的。讓我們看看這輛車的性能如何。 T5的大眾前排空間中規(guī)中矩。座椅高度調(diào)至最低后，身高175cm的體驗者一拳一指即可獲得左右頭部空間。 保持前排座椅不變，看看風行T5的后排空間大不大？進入第二排，頭部空間一拳三指，腿部空間非常充裕，達到近五拳的距離。蹺二郎腿也可以。

我們再來看看歌探的后排空間。宋探的第二排空間還剩一拳，腿部空間還是挺不錯的，達到了一拳四指。腿部空間相比海外版有了明顯的提升。 后排凹槽的設(shè)計保證了后排乘客的頭部空間。 中間的地板有很高的凸起，大概二十厘米左右，受平臺高的限制，中間乘客的舒適度有些受影響。 大眾的探歌高配車型后備箱是電動開啟的，非常方便。雖然整體體積不是特別大，但是很有規(guī)律。放上兩個登機箱和背包都不在話下，日常使用也沒什么大問題。 后備箱寬度1260mm，高度670mm，深度780-1670mm。第二排座椅按照4/6的比例完全放平，明顯提升了整體的體積擴展。第二排還設(shè)置了取放物品的開口，體現(xiàn)了良好的人性化程度。

車前有很大的儲物空間。與海外版相比，該車在前排取消了一個USB接口和無線充電，但在后排增加了兩個接口。 內(nèi)飾的布局非常清晰簡潔，鋼琴漆材質(zhì)、與車身同色的裝飾版引人注目，增加了內(nèi)飾的青春氣息。內(nèi)飾的制造工藝還是很精良的，除了用料不太好，摸起來感覺一般。 中控臺上下都是硬塑料材質(zhì)，和海外版沒什么區(qū)別。拼接和組裝都是緊密縫合，但在材料上仍有改進空間，以更好地滿足國內(nèi)消費者。

閃閃發(fā)光的X2的后排空間怎么樣？騎行者坐上去后，頭部空間和腿部空間基本沒有空間，騎行體驗差。另外，該車后排座椅沒有配備頭枕，這在同級別車型中非常少見。這也說明，紅星X2的后排只適合臨時應(yīng)急使用。 從參數(shù)上看，紅星閃亮的長度x2 3140mm，軸距2025mm，應(yīng)該屬于微型車的范疇，但是紅星卻把車變成了SUV，離地間隙180mm，粗黑的輪眉，看起來完全是越野風格。

方向盤左下方有一個鈔箱，值得稱贊，但是箱子開關(guān)松了，影響質(zhì)感。 后排中央位置沒有扶手，自然也就沒有杯架，水瓶只能放在門板的杯架里。 比亞迪e52018 450后備箱內(nèi)部空間不是很規(guī)整，容積450升。另外值得一提的是，后排座椅不支持斜倚，后排空間的拓展性不是很好。深度900mm，寬度790-1350mm，高度505mm。后備箱的載貨能力怎么樣？讓我們來看看。 雖然空間不是很規(guī)整，但是體積空間不小。它可以放三個20、24和28英寸的行李箱。我們可以看到還有剩余的空間。

與高端Denali車型一樣，GMC將其AT4內(nèi)飾視為子品牌。到本日歷年年底，每款GMC車型的AT4版都將上市，而Terrain、Canyon和全新的Yukon將在2021車型年上市。 但是讓我們關(guān)注阿卡迪亞。這款SUV目前這一代已經(jīng)出來三年左右了。由于汽車行業(yè)沒有一成不變的東西，GMC在2020年對這款車進行了溫和的更新，以確保它與起亞Telluride、現(xiàn)代Palisade和福特Explorer等較新的競爭對手具有競爭力。 阿卡迪亞的一些最重要的變化是在引擎蓋下進行的?，F(xiàn)在推出了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，可以提供230馬力和258磅-英尺的扭矩。與以前的車型年一樣，仍可使用兩臺自然吸氣發(fā)電機。這包括一個基本的2.5升裝置，適用于中型193匹小馬，和一個3.6升V6發(fā)動機，可以產(chǎn)生310匹馬。

1.這款全新的馬自達6車挺不錯的，性價比很高：1。 2.新一代馬自達6將以翻天覆地的形象出現(xiàn)，徹底顛覆你的想象！據(jù)悉，新一代馬自達6將基于Shinari的宏偉概念車打造。 3.新一代Skyactiv發(fā)動機的油耗將比現(xiàn)款發(fā)動機降低30%，預(yù)計油耗將控制在4升左右。 4.2.新一代馬自達6三圍為4,800 * 1,840 * 1,420mm，軸距為2850mm。車身的流線型造型非常流暢，個性的運動外觀；3.新一代Skyactiv發(fā)動機可以不用火花塞點燃石油和天然氣，因為HCCI發(fā)動機可以通過熱空氣使其自然燃燒。 5.這樣的技術(shù)可以有更好的動力和更低的油耗。

1.對于2018款奧迪A6L來說，車內(nèi)乘坐空間還是比較寬敞的，無論是前排還是后排，就是中間稍微凸起，坐在中間會相對不舒服。如果儲物空間沒有座椅空間大，扶手箱空間不夠，后備箱的儲物空間還是比較大的。

1.昂科拉是一款基于一般小型跨界平臺打造的小型SUV，擁有SUV少有的轎跑風格設(shè)計和良好的動力表現(xiàn)。在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是真正的全球化模式。新一代昂科拉車型系列是通用汽車近年來在加快產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化產(chǎn)品布局、提高集成效率、集成先進技術(shù)方面取得的重要成果。 2.在新車開發(fā)過程中，大量使用了大數(shù)據(jù)分析、多系統(tǒng)數(shù)字仿真、拓撲優(yōu)化、全局數(shù)字監(jiān)控等重要技術(shù)。內(nèi)飾方面，新一代昂科拉的整體設(shè)計風格更加年輕化，用料和做工也保持了不錯的水平。此外，平底方向盤、8寸懸浮式中控面板等元素更符合年輕消費者的審美。 3.昂科拉配備了一系列電子安全系統(tǒng)，如ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM側(cè)翻感應(yīng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測等50%的車輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，如PD行人識別、SBZA橫向盲點檢測、LKA車道保持系統(tǒng)、FDI前車距預(yù)警、FCA前碰撞預(yù)警等

1.奧迪Q5完美融合了跑車的車身設(shè)計、高效的動力和靈敏的操控、SUV的越野安全性、旅行車出色的舒適性和靈活的車內(nèi)空間，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)點。強勁的綠色高效發(fā)動機，quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，靈敏的驅(qū)動機構(gòu)，讓你輕松駕馭公路或越野。此外，7速雙離合Stronic變速箱、奧迪駕駛模式選擇等新技術(shù)的應(yīng)用，再次詮釋了奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念。很多消費者對評價比較滿意，更喜歡這款車的外觀和動力操控。外觀圓潤，看起來敦實，0T大功率動力不可小覷。

1.五菱的榮耀空間最大。V榮光的長寬高分別為4415mm、1665mm、1850mm，軸距為2720mm。貨運版只有兩排座椅，座椅和貨箱之間用鋼板隔開。從門到隔離區(qū)的深度約為1.9米，集裝箱的寬度超過1.4米，最窄處超過1米，高度超過1.2米.榮光V的尺寸和體積應(yīng)該是五菱系列最大的密封箱。 2.榮光V搭載L2B1.5L和LAR1.5L兩款發(fā)動機前者最大功率82kw，峰值扭矩146.5Nm，匹配5速手動變速箱，后者最大功率73kw，峰值扭矩136Nm，同樣匹配5速手動變速箱。

坐在K5插電式混動的后排空間，后排腿部空間更寬敞，有兩拳多，而頭部空間有點局促，只有2指，對個子高的人很不友好。 后排中間地板隆起較小，舒適性不難。完全可以把腳放在上面，不要和兩邊的乘客搶位置。 起亞K5插電式混合動力車型配備了傳統(tǒng)的機械變速箱，有六個前進檔。該系統(tǒng)有普通和ECO兩種駕駛模式，可以在EV和HEV駕駛模式之間切換，可以根據(jù)日常需求選擇不同的駕駛模式進行駕駛。2.0L燃油版包括K5、2.0L混動、K5 2.0T燃油都采用6AT變速箱。 這款變速箱使用的車型還是很多的，而且已經(jīng)在市場上服役多年，其優(yōu)缺點就不用多說了。確實耐用可靠，穩(wěn)定性好。

坐在K5插電式混動的后排空間，后排腿部空間更寬敞，有兩拳多，而頭部空間有點局促，只有2指，對個子高的人很不友好。 后排中間地板隆起較小，舒適性不難。完全可以把腳放在上面，不要和兩邊的乘客搶位置。 起亞K5插電式混合動力車型配備了傳統(tǒng)的機械變速箱，有六個前進檔。該系統(tǒng)有普通和ECO兩種駕駛模式，可以在EV和HEV駕駛模式之間切換，可以根據(jù)日常需求選擇不同的駕駛模式進行駕駛。2.0L燃油版包括K5、2.0L混動、K5 2.0T燃油都采用6AT變速箱。 這款變速箱使用的車型還是很多的，而且已經(jīng)在市場上服役多年，其優(yōu)缺點就不用多說了。確實耐用可靠，穩(wěn)定性好。

1.別克gl8與魏冉對比：尺寸方面，別克gl8的長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm分別是；魏的長、寬、高分別為5346mm、1976mm、1781mm。 2.從變速箱來看，別克gl8匹配的是9速手自一體變速箱；不過匹配的是7速雙離合變速箱。 3.別克gl8和魏冉的驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，動力類型為電動，車身結(jié)構(gòu)為承載式，前制動類型為通風盤式。

1.glc和E的比較：1。級別不同：glc是中型suv；E級是中大型車。 2, 2.發(fā)動機不同：glc的發(fā)動機是2.0T197 L4E的發(fā)動機是1.5TL4 3, 3.最大馬力不同：glc最大馬力197ps；e級最大馬力184ps。 4, 4.最大扭矩不同：glc的最大扭矩為320nm；e級最大扭矩280nm。 5, 5.車身類型不同：glc的車身類型是5門5座suv；E級的車身類型是4門5座轎車。