您好，可以開到4S店。

變速箱都沒問題 就是整車匹配的不好 經(jīng)濟性差。

你好，剎車可以調(diào)的??！

你好，減檔增牛，動力大了。正?，F(xiàn)象

您好,朋友不必頭疼,還在質(zhì)保期內(nèi),除了問題可以去4s免費維修的,及時修理吧

同為2.0引擎，翼神發(fā)動機很成熟穩(wěn)定，功率、扭矩都比馬3大。翼神的價位總體還可以，馬3全昂科塞拉系價位偏高性價比不好。

也不知道這么多中國特色，帶給我們的是好車還是賴車。大家總說適合自己的才是最好的，不要管別人說好壞。那車總歸要有個好壞的評判呀

你好，建議你還是桑塔納吧，保有量高，后續(xù)維修方便，星馳這沒什么量，后續(xù)維護不便

是490吧？第一個字4表示該發(fā)動機是四個缸，后面90表示每個缸的缸徑是90毫米，又如玉柴6105系列，6表示是六個缸，缸徑是105毫米。

我的車前4萬95,4萬到6萬是92,95比92耐燒，有勁，積碳什么的看不到就不評論了，特別是爬坡和滿載時95底板油有勁，92感覺我是不是油門還沒踩到底

這個沒有最小，只有自己的感覺了，騏達還不錯

親，您好！可以的??！

EA111是上一代，EA211發(fā)動機是現(xiàn)在的，各有優(yōu)點，新車都配備211。

你好，是的長城自主的4G15自然吸氣發(fā)動機

發(fā)動機沒有區(qū)別，區(qū)別在變速箱上。

排氣管冒藍色煙霧，是發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象，原因主要有：1、機油添加量過多，油面超過最高位置；2、通氣管堵塞，或曲軸箱通氣閥（PCV閥）失效；3、活塞變形或偏缸；4、氣門導(dǎo)管松曠、氣門油封變形、老化或失效；5、活塞環(huán)失效或裝反；6、活塞與氣缸之間間隙大；7、活塞損傷、氣缸壁刮傷、密封環(huán)損壞

噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷，平時在為客戶保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續(xù)打幾次火，即使啟動后發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)會出現(xiàn)不平穩(wěn)、抖動甚至于熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發(fā)動機的噴油嘴過臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動時的混合氣過稀?！　∧壳半娍厝加蛧娚湎盗兄校l(fā)動機的每一個氣缸的進氣門前都有安裝著一個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發(fā)動機電腦根據(jù)發(fā)動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網(wǎng)被長期沉淀在汽油中的微小物質(zhì)堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導(dǎo)致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法打開或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。噴油嘴故障大都是體現(xiàn)在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發(fā)動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發(fā)動機低溫啟動時進氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機冷啟動困難、怠速不穩(wěn)及熄火，待發(fā)動機暖機后故障現(xiàn)象隨之消失?！　「鶕?jù)適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)周期，給發(fā)動機燃油系統(tǒng)按標(biāo)準(zhǔn)做一些常規(guī)保養(yǎng)可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養(yǎng)間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發(fā)現(xiàn)濾清器內(nèi)的臟物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規(guī)加油站加油，這樣汽油黏度和品質(zhì)相對有保障。一旦噴油嘴堵塞，常規(guī)的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進行動態(tài)清洗，盡管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。

你想電瓶1年換兩個1500元的電瓶嗎？你想發(fā)動機機腳早日報廢嗎？你想發(fā)動機積炭嗎？你想問環(huán)保做貢獻嗎？歡迎使用453自動啟停功能，家里有金礦車主的首選！

發(fā)動機運轉(zhuǎn)件表面都是需要潤滑的，另外還能帶走運轉(zhuǎn)件邊面的一定熱量

C4L搭載的1.6T發(fā)動機由PSA和寶馬共同研發(fā)，最大功率為120kW/6000rpm、最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm，具備了連續(xù)可變正時氣門、雙渦管單渦輪以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。經(jīng)濟燃油性很不錯的