動力上兩款車都是CVT的雖然本田的地球夢動力更好點，但是加速依然沒什么感覺速度就上去了，畢竟是CVT的變速箱；空間上本田的會好些，但是騏達(dá)也不會差很多；舒適性本田就不用想了，本田的噪音大懸掛硬是出了名的，而日產(chǎn)騏達(dá)是偏重于舒適的；配置方面日產(chǎn)的會高點；至于外觀內(nèi)飾就是仁者見仁，智者見智了。

對遠(yuǎn)景x3最滿意的就是油耗了，已經(jīng)跑了540公里，算下來，還不到4毛錢一公里，還是很劃算的！

如果是購買的新車，在保修期之內(nèi)的話，首先你應(yīng)該到購車的地方，由他們初步鑒定輪胎質(zhì)量問題，如果不是你使用的問題，他們直接與福田廠家協(xié)商賠償辦法。

二手車一分價錢一分貨，如果遇到二手車價格明顯低于市場實際行情價位的情況下還是建議您慎重，武漢去年發(fā)過大水，就怕你說的這些便宜二手車有可能是水泡車，還是建議找個修配廠好好檢測一下車況沒有問題，確認(rèn)車子手續(xù)沒有問題再考慮。

福田這款suv的口碑一般，銷量不怎么樣的，做工質(zhì)量還可以，喜歡可以去試駕感受一下

你好，耐撞肯定是國產(chǎn)車配置也是國產(chǎn)車好，日系車發(fā)動機(jī)好小毛病不多

repose排氣是一款來自德國的汽車排氣管，整體性能還是很不錯的。但是價格相對較高。與TYGW排氣、威狼排氣等想比較，性價比較低

阿西莫剎車片首先和國內(nèi)幾個配套大廠是有合作的，這個可以去看生產(chǎn)許可，至于是那幾家可以自己查。 另外由于剎車片配方體系的問題，像nao或者日系車的陶瓷配方一般的摩擦系數(shù)相對較低。在0.33-0.8之間，而歐美德系高端車的都是0.4以上。耐高溫要到650℃。如果單獨從這個方面去評判剎車片好壞是不對的。阿西莫黑盒上面的生產(chǎn)許可的其中一個是國內(nèi)目前的最大剎車配套生產(chǎn)廠家。這樣的品牌一般不會只是一家的，大家自己去查生產(chǎn)許可就知道了。不要人云亦云

屬于一汽集團(tuán)的合資品牌有：一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達(dá)（以上產(chǎn)地都在吉林長春）、一汽豐田（產(chǎn)地分別在吉林長春、天津和四川成都）。

中華汽車已經(jīng)墮落了 建議不要考慮 你可以看看長安cs35 江淮瑞風(fēng)s3 奇瑞瑞虎3 吉利gx7 都比中華好

是這樣的，進(jìn)口的日本車也是這樣，碰撞測試肯定是好，但是都是廠家針對碰撞測試弄出來的對策，實際安全性能不好。

冠道采用現(xiàn)流行的轎跑SUV風(fēng)格，是一款與漢蘭達(dá)、銳界具有相同競爭級別的SUV，一款動力性和空間是其最大的優(yōu)勢的車。

三角輪胎斜交胎不錯但是子午線輪胎就不怎么樣了。輪胎太硬噪音大抓地也不好但是耐磨挺不錯的

進(jìn)口的有520i，528i，530i，535i，550i，國產(chǎn)的有520Li，525Li，530Li，535Li，主要差別是軸距不同，國產(chǎn)的要長10cm左右，地盤高度進(jìn)口的比國產(chǎn)低一指左右，其他的配置方面無大差別。 　　華晨寶馬到2006年9月，寶馬5系列的歷史已經(jīng)34年。國產(chǎn)5系是迄今在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔，從2003年11月29日起，新5系將在全國各地的寶馬授權(quán)中國商展廳開始銷售。新一代BMW5系列的外部長寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機(jī)，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩達(dá)450牛頓米(3600轉(zhuǎn)/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒

7座車就是坑。最后排根本無舒適度可言。所以，建議你還是買個正常的五座車比較實用。SUV油耗要高于轎車，由于車重和風(fēng)阻的關(guān)系。所以，如果你想省油還是轎車更好，舒適性也更好。

久經(jīng)考驗的一款suv車型，長年占據(jù)suv銷售冠軍位置，擊敗了大眾途觀，本田crv等國際名車，質(zhì)量可見一斑。1.5t動力足夠強(qiáng)大，相當(dāng)于1.8～2.0l的動力

應(yīng)該是一般的品牌，具體輪胎評判標(biāo)準(zhǔn)有好多的，您可以參考一下：運動能力： 第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；

大通皮卡t60外觀算是國內(nèi)皮卡界數(shù)一數(shù)二的“俊美小生”了。相比美式皮卡的夸張造型，其更加偏向于硬朗運動風(fēng)格。外觀是由意大利都靈設(shè)計中心打造，設(shè)計靈感源自于西方神話中的牛。前臉采用了直瀑式的進(jìn)氣格柵，再搭配粗壯的鍍鉻飾條和線條勾勒，整車呈現(xiàn)出一種“舍我其誰”的大氣磅礴感。另外，它隆起的發(fā)動機(jī)蓋也足夠引人注目，彰顯了一種力量感，總之造型是相當(dāng)惹眼，在一眾皮卡中絕對吸睛。

我買的是十二萬一千八雙色頂配版的，我負(fù)責(zé)任的告訴你在十五六萬以下的車型里面總體來說暫時是肯定沒有超過繽越的，你要是看中了就放心的買吧。說三缸、說抖動、就是個笑話，徹底不懂的人才會說這些沒用的費話了，雙離合反應(yīng)是最快的很線性，咋還能說頓挫了，你試駕一下AT變速箱的比較比較就全明白了，我自己覺得有點美中不足的就是繽越的車機(jī)系統(tǒng)做的不好，（內(nèi)存小不支外擴(kuò)，目前還不支持自己從車機(jī)下載安裝想要的APP軟件，也不支持手機(jī)互聯(lián)）

寶駿310W