2019款起亞kx3質(zhì)量挺好的，性價(jià)比也不錯(cuò)，下面讓我來介紹下該車的基本情況吧：1、新一代KX3采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基本延續(xù)了起亞SP概念車的設(shè)計(jì)理念。正面采用網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配橫向鍍鉻飾面進(jìn)行裝飾，整體顯得大氣沉穩(wěn)。大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，頂部配以鍍鉻飾邊進(jìn)行點(diǎn)綴，更具時(shí)尚氣息；2、內(nèi)飾方面，新一代KX3采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。10.25英寸大尺寸懸浮式中央控制顯示屏與儀表盤采用組合設(shè)計(jì)，與三幅式多功能方向盤、空調(diào)出風(fēng)口相匹配，外觀略有變化。整體風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，科技氛圍非常好；3、新的KX3將采用1.5l自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)采用無級(jí)變速器。這款新車還將提供六種駕駛模式。

路虎發(fā)現(xiàn)者神行評(píng)測(cè)：1、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項(xiàng)配置很多時(shí)候裝逼的意義大于實(shí)用的價(jià)值，但這不知道從什么時(shí)候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當(dāng)啟動(dòng)車輛電源的時(shí)候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營(yíng)造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設(shè)計(jì)也被其他車企爭(zhēng)相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統(tǒng)。再次系統(tǒng)加持下，發(fā)現(xiàn)神行的越野脫困能力可以甩同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發(fā)現(xiàn)神行強(qiáng)大脫困能力的有力支撐。

新森林人評(píng)測(cè)，參數(shù)：1、外觀方面，前臉的變化相對(duì)較小，原車的輪廓沒有太大改變，c字型日行燈的設(shè)計(jì)和尾燈遙相呼應(yīng)，更具辨識(shí)度之余看起來更加精致，進(jìn)氣格柵采用更加密集的橫幅式設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)線條更加夸張，更具肌肉感。前保險(xiǎn)杠下方與原款相比，黑色塑料的應(yīng)用有所增加，讓全新一代森林人看起來更加有野性；2、在設(shè)計(jì)上整體風(fēng)格與外觀一樣，整個(gè)給人的狀態(tài)還是比較質(zhì)樸的感覺，沒有太大的驚喜。首先這次采用了黑色棕色拼接的配色，這種配色一直都是相對(duì)來說比較討喜的；3、材質(zhì)方面，上面采用帶有一些紋路的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，中間是帶有這種孔狀造型的材質(zhì)，車門包括手套箱采用了這種棕色皮革，并且很多這種很細(xì)膩的縫線。做工還有細(xì)節(jié)的把控比上一代講究了不少，與上一代相比進(jìn)步了很多，也增加了不少的高級(jí)感。

第7代天籟評(píng)測(cè)：1、在品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)全面導(dǎo)入日產(chǎn)智行，圍繞智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域技術(shù)，一次次改變世界；在產(chǎn)品方面，我們今年實(shí)現(xiàn)了重大突破：軒逸-純電SYLPHYZeroEmission上市，成為中國(guó)市場(chǎng)首款合資品牌量產(chǎn)電動(dòng)車型；2、搭載“智行 ”車聯(lián)系統(tǒng)的首款車型——?jiǎng)趴椭锹?lián)版上市，開啟東風(fēng)日產(chǎn)智能互聯(lián)新紀(jì)元；3、第七代天籟ALTIMA亮相，作為日產(chǎn)智行集大成者，以顛覆性的產(chǎn)品實(shí)力，引領(lǐng)中高級(jí)轎車新時(shí)代格局。在目標(biāo)人群方面，我們所有的改變，都是為了目標(biāo)人群服務(wù)。而他們，恰恰是一群積極謀求改變世界的人；4、從各個(gè)方面來看，東風(fēng)日產(chǎn)不斷創(chuàng)新突破，根植于品牌，呈現(xiàn)于產(chǎn)品，服務(wù)于目標(biāo)人群，實(shí)現(xiàn)新的跨越，用改變?nèi)ビ细淖?。因此，我們今年的展臺(tái)主題定為“此刻，改變一切”。

新款?yuàn)W迪q7的口碑挺高的：1、在豪華SUV范疇中，Q7具有極為優(yōu)秀的動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)力以及優(yōu)秀的通過性能和越野性能，搭載的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，巧妙地抵償了轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度效應(yīng)，更帶來了出色的穩(wěn)定性、優(yōu)異的靈活機(jī)動(dòng)性能和無與倫比的動(dòng)感體驗(yàn)；2、動(dòng)力方面：匹配2.0T和3.0T兩款動(dòng)力總成，2.0TEA888平臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，百公里加速7.1秒，3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒；3、空間方面：奧迪Q7擁有多種靈活的座椅組合方案，第二排座椅采用舒適的一體式坐墊座椅。若選配帶獨(dú)立調(diào)節(jié)功能的座椅，可組合更靈活的行李艙空間。3.0T車型標(biāo)配第三排座椅，搭配兩個(gè)靠背可電動(dòng)折疊的獨(dú)立座椅。

新豐田卡羅拉評(píng)價(jià)如下：1、全新卡羅拉的整體車身姿態(tài)得益于TNGA平臺(tái)，底盤重心降低，其后懸架也由原先的扭力梁改為多連桿后獨(dú)立懸架，再結(jié)合其前麥弗遜獨(dú)立懸架，卡羅拉也終于邁入前后獨(dú)懸的車型序列，這也帶來更舒適的體驗(yàn)和更多的駕控樂趣；2、在車身尺寸上，全新卡羅拉為4640*1780*1435mm，相比現(xiàn)款，長(zhǎng)度增加了20mm，寬度增加了5mm，高度降低了45mm，而軸距保持2700mm不變。從中我們可以看出，全新卡羅拉姿態(tài)更為低趴，這完全符合其運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格；3、既然是試駕，動(dòng)力是重點(diǎn)考查的點(diǎn)。據(jù)悉，將引入中國(guó)的2020款卡羅拉將搭載1.8L混合動(dòng)力引擎和1.8L自吸引擎，而美規(guī)車型則采用2.0L自吸引擎，歐版車型則會(huì)采用1.6L自吸引擎，傳說中的1.2T引擎并不會(huì)被采用。這些動(dòng)力版本均匹配CVT無級(jí)變速箱。

2019年3月29日，別克的新君越正式上市，口碑方面還是蠻好的：1、作為國(guó)內(nèi)合資中型轎車營(yíng)中不可或缺的一員，君越憑借其在空間，配置和價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)取得了良好的銷售業(yè)績(jī)；2、就在目前君越上市僅僅三年后，中期改裝君越正式上市，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)車型的價(jià)格進(jìn)一步探索，性價(jià)比進(jìn)一步提升；3、新款君越在車身尺寸和現(xiàn)有車型方面基本相同。2905mm的軸距在同一級(jí)別中具有明顯的優(yōu)勢(shì)，這是LaCrosse的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。新君越所帶來的變化非常具有吸引力。除了年輕的外觀，新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也使電力系統(tǒng)更加高效；4、此外，價(jià)格是新君越的殺手锏。入門級(jí)28T豪華車型的價(jià)格僅相當(dāng)于目前的1.5T低擋車型。除了功率差異外，配置也更加豐富，并且比較了頂級(jí)28TAvenir的價(jià)格。目前的型號(hào)也比2萬元便宜，且價(jià)格更高。

一汽豐田奕澤izoa性能測(cè)試還是很不錯(cuò)的：1、從外觀方面來看，奕澤IZOAEV整體的設(shè)計(jì)基本與燃油版保持一致，但在前臉方面，該車則采用了封閉式設(shè)計(jì)前進(jìn)氣格柵，讓其具備了一定的辨識(shí)度。此外，該車還將繼續(xù)配備雙色車身，配合上低風(fēng)阻化設(shè)計(jì)的輪轂造型，進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需求。輪胎規(guī)格方面則為215

北京現(xiàn)代瑞納新款質(zhì)量還算可以吧，不會(huì)很差：1、瑞納的前臉設(shè)計(jì)擁有現(xiàn)代新一代車型的家族式臉譜特征，“X”型的運(yùn)用使車頭的每一根線條都像是在向后發(fā)散，看起來更有視覺的沖擊力；2、側(cè)面的線條十分的流暢動(dòng)感，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過渡，到尾部又有些許的上翹，形成類似尾翼的設(shè)計(jì)，頗有幾分轎跑車的味道；3、配置方面，根據(jù)車型的不同在前格柵、輪轂和霧燈等方面會(huì)有差異，同時(shí)在高配車型身上還將增加天窗、倒車攝像頭等等。

東風(fēng)悅達(dá)起亞kx5質(zhì)量不錯(cuò)的，配置：1、起亞新KX5采用了全新的家族式外觀，車身尺寸更大，與全新途勝是同平臺(tái)打造的；2、起亞KX5沿用了海外全新智跑的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用起亞家族式的虎嘯式造型，前大燈組LED光源的柳葉型前大燈造型時(shí)尚，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED霧燈也是獨(dú)具創(chuàng)新的；3、新車尾部設(shè)計(jì)也是很時(shí)尚的，尾燈組采用了目前很流行的一體式設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配，此外黑色的后保險(xiǎn)杠和底部防擦護(hù)板也進(jìn)一步突出了SUV的氣息。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿性價(jià)比不錯(cuò)的，參數(shù)：1、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿這款車質(zhì)量還可以，說說我的用車感受：最滿意的一點(diǎn)，油耗，空間，四驅(qū)，舒適，特別強(qiáng)調(diào)一下四驅(qū)，確實(shí)有用。我專門找了個(gè)泥地試了下；2、前輪在泥里，后輪有抓地力時(shí)，輕松脫困，有一次上土坡時(shí)我專門鎖定了四驅(qū)，一踩油門，聽見后輪與地面的摩擦聲，心里那個(gè)小激動(dòng)。油耗現(xiàn)在七個(gè)左右，跟轎車有一拼，是在跑高速開空調(diào)的情況下；3、空間，上次車上試了一下，肯定沒床上寬敞，全景天窗確實(shí)不錯(cuò)，和美女?dāng)?shù)過一次星星，尤其現(xiàn)在天氣變冷，太陽(yáng)透過全景天窗照進(jìn)來，感覺暖洋洋的；

本田皓影混動(dòng)版評(píng)價(jià)不錯(cuò)的，參數(shù)：1、本田皓影整體外觀顏值不錯(cuò)，使用了最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉非常像加厚的本田雅閣前臉，側(cè)身變化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整體的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感很突出，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的；2、本田皓影和本田XRV是兄弟車型，三大件都是相同的，僅在外觀有區(qū)別，側(cè)身感覺更飽滿修長(zhǎng)，花式輪轂很有設(shè)計(jì)感，本田皓影并沒有采用懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，對(duì)于成本把控很到位；3、整體尾部在本田XRV的基礎(chǔ)上做了一些修改，立體感不錯(cuò)，動(dòng)力方面依然搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT變速箱，并且有2.0L的混動(dòng)車型可以選擇，整套動(dòng)力系統(tǒng)和本田CRV保持一致。

新款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光，是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。新車外觀變化不大，沿用了此前極光車型家族化設(shè)計(jì)，新車推出2.0T動(dòng)力共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為37.58-53.98萬元。

馬自達(dá)4口碑不錯(cuò)的，配置：1、這款車的車身長(zhǎng)度是4662mm，比現(xiàn)款增加了80mm；而軸距是2726mm，較之于現(xiàn)款有小幅增加。一般情況下，汽車有文化評(píng)測(cè)體系成員都是車企一味將車型加長(zhǎng)做法的反對(duì)者，但這次是個(gè)例外；2、這是因?yàn)?，我們總覺得現(xiàn)款昂克賽拉4582mm的車長(zhǎng)有些短，似乎沒有把魂動(dòng)1.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言完全舒展、流暢的表達(dá)出來，這也是為什么我們會(huì)更喜歡阿特茲的原因，畢竟后者作為B級(jí)車更長(zhǎng)啊；3、不過，全新昂克賽拉在車身尺寸和軸距增加了之后，比例變得更加協(xié)調(diào)了。雖然肌肉感和運(yùn)動(dòng)氣息較之于現(xiàn)款有所削弱，但魂動(dòng)2.0所強(qiáng)調(diào)的“明暗對(duì)比”和“單動(dòng)設(shè)計(jì)”，在新車上卻有淋漓的體現(xiàn)。

新款別克威朗gs配置：1、威朗轎跑

路虎攬勝極光口碑還是不錯(cuò)的：1、6月1日，全新攬勝極光開啟預(yù)售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，前臉配備蜂窩狀進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)造型狹長(zhǎng)的頭燈組，下方保險(xiǎn)杠區(qū)域采用倒梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈區(qū)域采用全新“虎爪”設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米；2、新車用電子擋桿取代現(xiàn)款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質(zhì)覆蓋，并搭載全球首創(chuàng)360°全地形透視技術(shù)、10人共享智能個(gè)性設(shè)定、5屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)互動(dòng)等多項(xiàng)“黑科技”配置；3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)，配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配9速自動(dòng)變速箱。

三菱勁暢2020款性價(jià)比不錯(cuò)：1、新車長(zhǎng)寬高分別為4785

全新天籟2019口碑不錯(cuò)的，參數(shù)：1、新一代的天籟在外觀的設(shè)計(jì)上很討大眾的喜愛，作為一個(gè)注重外貌的資深老司機(jī)，這種更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形很讓我滿意，圓潤(rùn)又不失大氣的形象一直都存在；2、v型的進(jìn)氣格柵很時(shí)尚，但我個(gè)人感覺這種設(shè)計(jì)太過于商務(wù)化，不適合年輕人，不過天籟的細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)還是值得表?yè)P(yáng)一下的；3、跟外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯不搭調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是比較中庸，相對(duì)保守一點(diǎn)，不過相比上一代車型還是有進(jìn)步的，中控區(qū)域的用料扎實(shí)，材質(zhì)為軟皮質(zhì)包裹，很有擋次感，質(zhì)感不錯(cuò)；4、總體的布局也沒有多大的變化，但是這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在汽車市場(chǎng)都主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的時(shí)代總覺得有點(diǎn)格格不入，多媒體娛樂功能也不是很完善，播放音質(zhì)一般。

路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車的評(píng)價(jià)：1、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項(xiàng)配置很多時(shí)候裝逼的意義大于實(shí)用的價(jià)值，但這不知道從什么時(shí)候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當(dāng)啟動(dòng)車輛電源的時(shí)候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營(yíng)造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設(shè)計(jì)也被其他車企爭(zhēng)相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統(tǒng)。再次系統(tǒng)加持下，發(fā)現(xiàn)神行的越野脫困能力可以甩同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發(fā)現(xiàn)神行強(qiáng)大脫困能力的有力支撐。

豐田兩廂車威馳配置：1、前不久，2019款豐田威馳的申報(bào)圖片就正式出現(xiàn)在了工信部網(wǎng)站上，從目前掌握的消息來看19款豐田威馳有望在年內(nèi)進(jìn)行投產(chǎn)，很有可能會(huì)在19年第一季度上市銷售，售價(jià)將會(huì)有小幅度提升，預(yù)計(jì)起售價(jià)格會(huì)在7萬元左右，上市之后將會(huì)把捷達(dá)，桑塔納，別克凱越以及吉利帝豪等車型競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額；2、從整個(gè)外觀來看，新一代威馳主要變化集中在前臉和車尾部分，在豐田旗下新車變得愈發(fā)年輕，19款威馳自然也不例外；3、進(jìn)氣格柵樣式進(jìn)行了優(yōu)化處理，線條更加鋒利，前大燈內(nèi)部層次更加分明，并加入了LED燈帶，下方格柵依然為大嘴樣式，但尺寸更大，車尾在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上增加了一些運(yùn)動(dòng)套件，這樣的外觀造型絕對(duì)比朗逸