具體的動力性能，需要自己去實際體驗的，不同的人，對于動力的追求也不一樣的，只有自己試駕體驗后，才知道是不是自己喜歡的！

200發(fā)動機，4千幾轉前是單噴，之后是雙噴，因此前期扭鉅低，提速慢，但省油。雙噴同時界入后，扭鉅上來，提速也上來。為了低調（提速時發(fā)動機聲?。┪疫x了250，一直雙噴，油耗高點。

這兩款車相比還是建議選擇世嘉吧。 悅動是韓系車，韓系車更注重性價比，因為自身品牌沒有優(yōu)勢，所以他們過多的在車輛價格下功夫，但是價格的優(yōu)惠會帶來生產成本的降低，最后還是消費者受到損失。 這款車對比世嘉的性能更好，世嘉后懸架是獨立懸架，悅動是半獨立懸架，世嘉的穩(wěn)定性能和安全性能更好。

我的從提車到現(xiàn)在不到2000公里，兩個月不到，一直都這個油耗，看論壇好多人說4個多5個多，自動擋除非在非常理想的環(huán)境才能有這個油耗吧

自動大燈、全景天窗、自動雨刷、真皮方向盤、皮質座椅、自動防眩目內后視鏡、SYNC

這你就想錯了，我們知道福特的汽車動力一直以來都是非常強勁的。舊時的福特雖動力強勁，但油耗卻不讓人樂觀。自從福特發(fā)布Ecoboost發(fā)動機以后，這種高功高能的狀況得以徹底的解決。福特的Ecoboost發(fā)動機擁有燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時等技術，在保證強勁動力輸出的同時，燃油經濟性也得到很好的保證。目前的市場反饋也是很積極的。

這是近期新出的東風標致301 CNG雙燃料版車型。動力方面，新車搭載汽油/天然氣雙燃料專用發(fā)動機，使用汽油為燃料時其擁有117馬力的最大功率和150N

正常情況下更換原廠的尾鼓是不影響的，不知您這是正常更換還是改裝？請描述清楚。

新翼虎搭載的Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機多次獲得國際大獎，1.5 T的馬力最高達到181匹，最大功率133KW，最大扭矩也達到240N·M，動力相當于2.0的自然吸氣發(fā)動機，還是很充沛的，百秒加速只需10.8秒，起步無需大油門，毫無遲滯感，推背感也很強。

我的車是海馬S7 2015款 改款 1.8T 自動縱領版，1.8T車型全部配置6速自動變速箱，這樣主流的搭配符合它的高端定位，而且比起2.0L車型的自動變速箱，也從5AT升級到了6AT，整個組合看上去都更加主流了，讓它的殺傷力能夠躍升到前線和強大的對手火拼。動力方面，S7搭載的是一臺代號為HM484Q-A的2.0L自然吸氣發(fā)動機，1.8T發(fā)動機最大馬力188PS（138kw），最大扭矩230N·m，在輸出的數值上還是挺有說服力的。雖然這樣的數據目前在眾多自主品牌主攻渦輪發(fā)動機的時候算不上是出彩的，但相比起來卻更成熟可靠。關鍵是實用。反正我也已經是開了有兩年了，行駛里程8萬公里，算是能跑的了吧。我主要是經常自駕出去，國內熱線西藏、川西、三亞、云南、大連這些地方都跑過了，算上山下海了么？s7一直陪著我跑，是我親密無間的好伙伴，當然由于我的技術問題也有擦掛之類，但是s7依舊堅挺~~而且能爬坡上坎能跑山路我已經很滿意這個動力的表現(xiàn)了，不知道你對動力咋樣是個什么樣的標準。不過對于你說的海馬s7很耐操我是贊成沒有了。

如果單從產品競爭力來說，博越肯定會更一些，哈弗H6次之，S7源自老款rx的底盤，算起來已經很老舊了，所以綜合表現(xiàn)很一般。如果讓我選的話，首選博越，然后才是哈弗H6和比亞迪S7。

我的16款k3手動gls也是一直加95號油，家是農村，有點山路，在城里上班單程10公里，不開空調行車電腦顯示平均油耗5.2到5.6

新蒙迪歐怎么樣，動力。。。動力。。。動力當然不用說了!終于不必在夏天糾結要不要開空調了,噢耶~~哈哈,開個玩笑,特地在沒車的環(huán)路上感受了一下3000轉的動力輸出,確實比較猛。

桑塔納一般沒有多少人去改裝，但一般的改裝方案是發(fā)動機：火花塞 缸線 蘑菇頭 再加渦輪增壓，外形：加碳纖維的發(fā)動機蓋，車尾再加一個尾翼，有的還給普桑加側裙

我一個月前提了一款1.6標準自動型，動力感覺一般，看和什么比了，我唯一頭痛的就是發(fā)動機噪音太大，尤其是低速行駛的時候，聲音比較吵，甚至在同樣的速度下比現(xiàn)代伊蘭特聲音都大，速度快起來可能是由于地面聲音稍大顯得發(fā)動機聲音較小~~~估計是設計缺陷，操控性嘛，我個人比較滿意~~~2.0的沒開過，應該比1.6的強很多吧

本田飛度2018款1.5l CVT潮跑+版采用地球夢科技1.5l自然吸氣發(fā)動機，動力領先于同級別的車型；最大馬力為131PS， 最大扭矩：155.0N·m。

一直是95，別問我為什么？就是喜歡到加油站時打開門對加油小哥甩出“95加滿”時的那種土豪感?。?！…………其實，加什么區(qū)別不大！

新車剛開了三個月，個人覺著標致301這個車還是很不錯的，外觀大氣，內飾上檔次，該有的配置都有，頂配還有一鍵啟動，價格也不貴，動力的話建議1.6L的，加速不肉，后期速度上去后提速更爽，1.6L家用的話完全夠了，油耗還低，所以我覺著這個車是真心不錯！

我剛入手新翼虎1.5T 的，這款動力上會繼續(xù)沿用EcoBoost發(fā)動機，1.5T車型最大功率133kW（181PS），峰值扭矩240Nm，而2.0T車型最大功率180kW（245PS），峰值扭矩為350Nm，比現(xiàn)款車型動力提升了3PS，發(fā)動機將繼續(xù)是6速手自一體變速箱，這款車飾兩驅的，不過你可以選擇新翼虎2.0T的高配，這款是具備四驅系統(tǒng)。動力自然也不再話下。

影響汽車提速的幾個因素：車的排量，就是動力輸出，小排量低功率發(fā)動機的車提速肯定快不了。變速箱的調教不行傳動效率低，就是你一腳油門踩下去，過了一會動力才會上來。外界因素，比較車滿載的時候提速會慢，輪胎胎壓不夠也會感覺提速慢。保養(yǎng)沒做好，比如節(jié)氣門臟了，發(fā)動機缸內有積碳，火花塞到使用壽命了，這些也會直接影響汽車的提速表現(xiàn)?？傊绻麖能囐I回來你一直覺得提速慢，那就沒辦法只能換車。如果是后來覺得提速變慢了，建議去店里檢查下節(jié)氣門，積碳，火花塞等問題。