如題主想要了解的“es200與es300h外觀區(qū)別是什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： es200與es300h外觀區(qū)別是車標(biāo)顏色不同：ES200車標(biāo)是白色；ES300的車標(biāo)是藍(lán)色。es200與es300h的其他區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)不同：ES200搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；ES300搭載2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯es的長(zhǎng)寬高分別是4975mm、1866mm、1447mm，軸距是2870mm，最高車速是每小時(shí)205千米，搭載的是cvt無(wú)級(jí)變速箱。該車的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和橫向穩(wěn)定桿，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛。

下面是關(guān)于“酷路澤4000和5700的外觀尺寸分別是多少？”的相關(guān)介紹： 酷路澤4000的外觀尺寸是長(zhǎng)5095mm、寬1970mm、高1930mm；酷路澤5700的外觀尺寸是長(zhǎng)5170mm、寬1980mm、高1930mm?？崧窛?000是一款SUV車型，外觀秉承豐田家族的大氣穩(wěn)重，車輛配置一應(yīng)俱全，越野能力和公路巡航表現(xiàn)比較出色?？崧窛?700的車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV，油箱容積為138升，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為3UrFe，進(jìn)氣形式為自然吸氣，氣缸排列形式為V8，每缸氣門數(shù)為4個(gè)，最大功率為270kw，最大扭矩為529nm。

ct5運(yùn)動(dòng)版和普通版外觀區(qū)別是：運(yùn)動(dòng)版車型具有經(jīng)典v型網(wǎng)眼格柵設(shè)計(jì)，下格柵采用三段式設(shè)計(jì)，普通版車型采用星報(bào)式格柵，下格柵為貫通式。ct5是凱迪拉克旗下的一款中型車車型，外觀遵循了凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用溜背式設(shè)計(jì)，搭配電子擋桿，使汽車的操控更加方便。凱迪拉克ct5搭配2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，與之相匹配的是10at自動(dòng)變速箱，汽車的駕駛非常智能。

日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉哪個(gè)好？外觀比較買軒逸還是卡羅拉？先看看對(duì)比再買吧。外觀方面，軒逸和卡羅拉都采用了家族最新的設(shè)計(jì)思路，看起來(lái)都很時(shí)尚動(dòng)感。相比較而言，軒逸的前臉立體感更強(qiáng)，視覺(jué)上更有肌肉感?？_拉的前臉線條更加優(yōu)雅大氣。雖然看起來(lái)都很年輕新潮，但兩車的感覺(jué)并不一樣。 軒逸采用LED近光燈和日間行車燈，遠(yuǎn)光燈是鹵素，所以整個(gè)大燈組的造型是立體的?？_拉采用鹵素遠(yuǎn)近光燈，不配備日間行車燈，但配備自動(dòng)大燈。此外，兩款車都配備了前霧燈和大燈高度調(diào)節(jié)。 雖然兩款車在外觀上各有特色，但總體上保持了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新軒逸相比老款有了很大的提升，略顯個(gè)性化的造型容易被年輕消費(fèi)者接受；而已經(jīng)上市一段時(shí)間的卡羅拉，其時(shí)尚的風(fēng)格得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。 兩車原廠輪轂都是16寸，只是輪胎規(guī)格不同。按照目前的市場(chǎng)價(jià)格，軒逸原廠輪胎的價(jià)格比卡羅拉便宜100多元。畢竟軒逸的輪胎胎面較窄，扁平率較大，而卡羅拉的原廠輪轂寬度較寬，扁平率較小。 另一方面，車尾的兩車配置相差不大。兩車都裝有倒車視頻影像(輔助線不能隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng))，兩車都沒(méi)有安裝(前/后)倒車?yán)走_(dá)。兩款車的尾燈都采用了LED和鹵素光源，使得卡羅拉的尾燈在造型上更有張力。

奇瑞艾瑞澤7和比亞迪速銳外觀對(duì)比無(wú)論是奇瑞艾瑞澤7還是比亞迪速銳的外觀都不算獨(dú)特，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于中庸簡(jiǎn)約的類型。雖然沒(méi)有什么令人難忘的地方，但也符合主流審美。據(jù)4S店的工作人員介紹，很多人看到這款車的第一反應(yīng)是，“嗯，這車看起來(lái)不錯(cuò)?！?車身尺寸方面，艾瑞澤7的長(zhǎng)度和高度略遜于艾瑞澤7，但在軸距和寬度方面有一定優(yōu)勢(shì)。在車的側(cè)面細(xì)節(jié)上，艾瑞澤7的窗框飾條經(jīng)過(guò)了黑色的處理，相比同色系的窗框整體感更強(qiáng)。 艾瑞澤7和比亞迪的速銳、艾瑞澤7和速銳的車尾造型也比較中庸，但在視覺(jué)效果的營(yíng)造上顯然走了兩條完全不同的道路，其中艾瑞澤7的尾燈布局和線條讓整車看起來(lái)更寬。尾燈組中，艾瑞澤7和快銳剎車燈均采用LED光源，其他霧燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈依然是普通鹵素?zé)襞荨?作為緊湊型車主流的205/55 R16輪胎，奇瑞7和比亞迪蘇瑞都在用。其中艾瑞澤7采用童嘉Comfort228系列輪胎，市場(chǎng)價(jià)約380元/條，而速銳采用MA656系列產(chǎn)品，市場(chǎng)價(jià)約460元/條。

福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲的外觀在車身尺寸上的對(duì)比，雖然科魯茲經(jīng)典飽滿圓潤(rùn)的外形在視覺(jué)上看起來(lái)很棒，但除了車身略長(zhǎng)之外，尺寸參數(shù)在寬度、高度、軸距上或多或少都輸給了福睿斯。 現(xiàn)在不得不表?yè)P(yáng)福特對(duì)家族前臉的運(yùn)用。雖然都是帥氣的“馬丁臉”，但福雷斯特的前臉明顯比嘉年華和蒙迪歐更有家的感覺(jué)。科魯茲經(jīng)典版在保留老款科魯茲大氣和運(yùn)動(dòng)前臉的基礎(chǔ)上，改變了一些細(xì)節(jié)。整體來(lái)看，兩款車的設(shè)計(jì)都充滿了青春氣息，但相比之下，喜歡站在時(shí)尚前沿的車主可能會(huì)被福睿斯所吸引，而科魯茲classic則更適合喜歡運(yùn)動(dòng)或者審美保守的消費(fèi)者。 福特堡壘的外形很傳統(tǒng)，就是看起來(lái)像家用車，而雪佛蘭科魯茲經(jīng)典略顯運(yùn)動(dòng)。這也體現(xiàn)在兩車輪圈風(fēng)格上?！ｎＫ沟?0輻輪圈樣式刻畫的非常沉穩(wěn)，而科魯茲經(jīng)典的雙五輻輪圈樣式則需要一些運(yùn)動(dòng)。 福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲在后排造型。福睿斯依然保持著簡(jiǎn)潔明了的風(fēng)格。細(xì)長(zhǎng)的尾燈雖然不運(yùn)動(dòng)，但很有氣質(zhì)?？启斊澖?jīng)典對(duì)尾部做了很大的改動(dòng)。一是尾燈樣式變得更加復(fù)雜，二是車牌的位置設(shè)置為下方包圍。車尾整體重新設(shè)計(jì)后，沒(méi)有老款那么搶眼，更加柔和。

本田飛度和日產(chǎn)力威外觀對(duì)比本田飛度和日產(chǎn)力威外觀飽滿。巨大的大燈、車身側(cè)面豐富的線條以及黃色等亮色讓它看起來(lái)非常時(shí)尚。第三代飛度雖然已經(jīng)登陸中國(guó)，但是目前的外觀并沒(méi)有過(guò)時(shí)。驪威的前臉經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，大燈和進(jìn)氣格柵的造型更接近日產(chǎn)的另一款緊湊型車，但整體造型還是中規(guī)中矩。 車身尺寸方面，本田飛度和日產(chǎn)力威飛度的三維尺寸分別為：390016951525mm，軸距2500mm；李威424916991577mm，軸距2600mm。從數(shù)據(jù)上看，李偉占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但外觀尺寸的優(yōu)勢(shì)，會(huì)對(duì)車內(nèi)空間的表現(xiàn)有很大的幫助。 本田飛度和日產(chǎn)力威都采用15寸鋁合金輪轂。個(gè)人覺(jué)得飛度的七輻輪轂比較立體。杜菲原廠配備的是175/65 R15漢泰K715輪胎，而匡威使用的185/65 R15普利司通EP150輪胎無(wú)論是輪胎尺寸還是等級(jí)都比匡威更強(qiáng)大。此外，本文對(duì)比的兩款車型的制動(dòng)形式也有所不同。配合是前后盤，反過(guò)來(lái)是前盤后鼓。 日產(chǎn)驪威的尾部設(shè)計(jì)比飛度更方正，原廠標(biāo)配的三眼倒車?yán)走_(dá)更實(shí)用，也會(huì)有助于提高倒車的安全性。相比之下，同價(jià)位的本田飛度沒(méi)有這個(gè)配置，有些遺憾。兩輛車都配有遙控鑰匙。Fit將遙控器按鍵集成在兩個(gè)按鍵上，而李偉的遙控器是獨(dú)立于按鍵的，只提供一個(gè)遙控器。不過(guò)兩款車都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。

相比奇瑞E3的雪佛蘭賽歐的外觀，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐的外觀上市多年來(lái)幾乎沒(méi)有什么變化，給人的感覺(jué)老實(shí)而飽滿，但可能是看久了，總覺(jué)得有點(diǎn)新鮮感。作為一款新車型，奇瑞E3在這方面有一定優(yōu)勢(shì)，整體造型適中。雖然沒(méi)有讓人過(guò)目不忘的設(shè)計(jì)，但更能符合大眾審美?？偟膩?lái)說(shuō)，他們的外表和諧醒目，接受起來(lái)并不難。 相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐在車身尺寸上，奇瑞E3的長(zhǎng)寬高三維數(shù)據(jù)為：445017481493mm，軸距為2570mm；賽歐424916901503mm，軸距2465mm。從數(shù)據(jù)上看，賽歐的車長(zhǎng)、車寬、軸距都比奇瑞E3小，除了車高略勝一籌。 在搭配奇瑞E3雪佛蘭賽歐的輪轂方面，奇瑞E3配備雙五輻鋁合金輪轂，匹配185/60 R15童嘉輪胎，賽歐采用175/65 R14三角輪胎搭配鋼圈輪轂。就輪轂材料和輪胎尺寸而言，奇瑞E3的性能更好。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐的尾部造型比較飽滿，甚至后備箱蓋、牌照架、尾燈的布局，兩車還是有相同的感覺(jué)。尾燈方面，賽歐尺寸更大，內(nèi)部燈組為鹵素光源，符合該價(jià)位車型的標(biāo)準(zhǔn)水平。而奇瑞E3使用了一些LED光源，這是很少見(jiàn)的。

福特翼虎和斯巴魯森林人的外觀對(duì)比福特翼虎和斯巴魯森林人在車身尺寸上差別不大，但是由于森林人在車身長(zhǎng)度和高度上有一定的優(yōu)勢(shì)，而且森林人采用了更加肌肉的線條設(shè)計(jì)，兩車放在一起，森林人看起來(lái)會(huì)更強(qiáng)壯，更有氣勢(shì)。 福特翼虎和斯巴魯森林人還是有區(qū)別的。Wing具有典型的歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用流暢的線條設(shè)計(jì)來(lái)突出運(yùn)動(dòng)感；2.0T森林人繼承了斯巴魯?shù)囊靶?，激進(jìn)的前包圍，兇狠的大燈，運(yùn)動(dòng)的輪轂，典型的日系性能范，給人一種熱血的感覺(jué)。不過(guò)車尾，翼虎看起來(lái)比較飽滿，而森林人則有些單調(diào)。最后，如果只看年輕人的審美，我們都一致認(rèn)為森林人2.0T的外形更吸引人。 森林人身上這種尖牙般的前包圍只有2.0T車型、2.5L自動(dòng)尊享版和導(dǎo)航版才有，其他配置車型就平淡很多。另外，福雷斯特的氙氣大燈為什么不裝透鏡？既不安全也不美觀，這個(gè)成本真的不該省。 在輪胎型號(hào)和規(guī)格上，翼虎的輪胎略寬，抓地力比森林人好，會(huì)對(duì)剎車有幫助。從實(shí)測(cè)的100-0km/h制動(dòng)距離來(lái)看，森林人的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，文章第三頁(yè)會(huì)詳細(xì)說(shuō)明。 福特翼虎和斯巴魯森林人都是使用非全尺寸備胎，翼虎的T165/70 R17精致輪胎使用的是黑鋼輪圈，看起來(lái)真的和標(biāo)配輪胎差別很大。森林普利司通的非全尺寸備胎比翼虎的略寬，規(guī)格為185/65 R17。總之兩車在這方面都差了一半。

馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)外觀大PK馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)都是中型城市SUV。馬自達(dá)CX-7和全新的勝達(dá)看起來(lái)非常時(shí)尚，但兩款車呈現(xiàn)的風(fēng)格截然不同。CX-7采用了馬自達(dá)的微笑前臉，更加歡樂(lè)，而全新勝達(dá)看起來(lái)更加霸氣。另外，馬自達(dá)CX-7在車身尺寸上不如全新勝達(dá)，整體氣場(chǎng)欠缺。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)在大燈方面的技術(shù)含量是一樣的，都是采用帶透鏡的氙氣大燈，只是CX-7的風(fēng)格有點(diǎn)普通，新新達(dá)的方形“眼球”更具科技感。此外，從展車中我們還發(fā)現(xiàn)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7很可能不會(huì)像現(xiàn)在的進(jìn)口車型一樣配備前雷達(dá)。 馬自達(dá)CX-7在軸距上終于扳回一城，比全新勝達(dá)長(zhǎng)了50mm，側(cè)面線條也更加肌肉。但是由于CX-7沒(méi)有車頂行李架和后擾流板，所以看起來(lái)比較單調(diào)，這一點(diǎn)對(duì)于新勝達(dá)來(lái)說(shuō)顯然要好得多。輪轂風(fēng)格與輪胎尺寸相當(dāng)，只是這輛馬自達(dá)CX-7展車用的是普利司通DUELER輪胎，比新勝達(dá)韓泰輪胎貴。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)在尾部風(fēng)格上也有明顯的區(qū)別，一個(gè)飽滿圓潤(rùn)，一個(gè)輪廓分明。CX-7的尾燈比較獨(dú)特，透明燈罩，這是馬自達(dá)的一貫風(fēng)格，新勝達(dá)的LED尾燈也很有意思。

斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納在外觀上采用了相同的平臺(tái)，使得斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納在車身尺寸上看起來(lái)一模一樣。然而，即使他們來(lái)自小型車平臺(tái)PQ25，但他們2603mm的軸距確實(shí)讓我們無(wú)法忽視。最后經(jīng)過(guò)慎重討論，我們將這兩款車型歸為緊湊型車。 斯柯達(dá)新銳和大眾的新桑塔納在他們面前的目標(biāo)是一致的?！兊酶贻p，更時(shí)尚。就設(shè)計(jì)而言，吸收了大量MissionL概念車元素的新銳無(wú)疑更加現(xiàn)代前衛(wèi)。相比之下，家族化的設(shè)計(jì)讓我們對(duì)新桑塔納提不起興趣。 首次進(jìn)入我們視野的斯柯達(dá)Rapid，擁有“別致”的兩廂造型。但進(jìn)入中國(guó)后，上海大眾顯然對(duì)這樣的設(shè)計(jì)信心不足，于是終于出現(xiàn)在我們面前的新銳采用了與新桑塔納相同的車身設(shè)計(jì)，讓我們?cè)诶斫獾耐瑫r(shí)又多了幾分感嘆。 同一個(gè)廠家注定了這款斯柯達(dá)新銳和大眾的新桑塔納有很多相似之處，其中自然包括輪胎供應(yīng)商。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎成為了新銳和新桑塔納的選擇。此外，出于成本考慮，“前板后鼓”的制動(dòng)系統(tǒng)也是這兩款車必然的命運(yùn)。 前臉的變化是斯柯達(dá)“年輕化”的暗示。從車尾的造型來(lái)看，新銳已經(jīng)被打回原形，硬朗的線條勾勒出的層次感掩蓋不了尾燈的平淡，而新桑塔納正好抓住了這一點(diǎn)。不過(guò)仔細(xì)想想，斯柯達(dá)從來(lái)都不是靠外觀來(lái)吸引消費(fèi)者的。

大眾寶來(lái)和福特福克斯誰(shuí)更優(yōu)秀？大眾寶來(lái)和福特福克斯的外觀設(shè)計(jì)表明，它們針對(duì)的是不同的年齡層，但接近的價(jià)格和相同的車型級(jí)別讓它們迸發(fā)出截然相反的火花。尤其是對(duì)于80年代后期，似乎什么選擇都可以，所以就為今天的對(duì)比奠定了基礎(chǔ)。 從大眾寶來(lái)和福特?？怂沟呐渲脕?lái)看，?？怂沟倪x擇范圍更加豐富，對(duì)于一個(gè)接近15萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)并不突出。在這方面，寶來(lái)的配置表現(xiàn)有些保守。 大眾寶來(lái)和福特?？怂乖谲嚿沓叽缟媳葘殎?lái)大。不過(guò)重點(diǎn)還是屬于重量級(jí)的，只不過(guò)重點(diǎn)更圓更飽滿，像個(gè)強(qiáng)壯的小伙子，而寶來(lái)是偏瘦但在合理范圍內(nèi)。 大眾寶來(lái)和福特?？怂馆喬ヒ?guī)格非常相似，但主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的?？怂乖谳喬ミx擇上更偏向舒適靜音的米其林博越系列，輪胎成本也遠(yuǎn)高于寶來(lái)使用的韓泰輪胎。 大眾寶來(lái)和福特福克斯在外觀設(shè)計(jì)上更吸引人?；蛟S大眾的人偶設(shè)計(jì)可以讓車看起來(lái)更上一層樓，但是千人千面的設(shè)計(jì)很容易讓人失去興趣。

大眾新桑塔納與大眾新捷達(dá)的外觀競(jìng)爭(zhēng)在外觀方面，大眾新桑塔納與大眾新捷達(dá)最明顯的區(qū)別在于前臉的造型。雖然兩者都采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是通過(guò)微調(diào)前格柵、保險(xiǎn)杠、尾燈造型的配色所營(yíng)造出的視覺(jué)效果并不太一樣。新桑塔納的前臉讓人感覺(jué)更加穩(wěn)重，新捷達(dá)看起來(lái)年輕有活力。 車身尺寸方面，大眾新桑塔納和大眾新捷達(dá)相差只有幾毫米，軸距2603mm，寬度1706mm，新捷達(dá)的長(zhǎng)度比新桑塔納多了14mm。這是兩車在車身尺寸數(shù)據(jù)上最大的差異，但這種差異從車側(cè)的視覺(jué)效果上很難察覺(jué)。 我們對(duì)比的新大眾桑塔納和新大眾捷達(dá)，都配備了15寸鋁合金輪轂和規(guī)格為185/60 R15的漢泰K415輪胎。輪轂造型方面，新桑塔納采用的15輻密集型輪轂風(fēng)格更適合其穩(wěn)重大氣的外觀風(fēng)格。相比之下，新捷達(dá)上的5輻輪轂造型更為常見(jiàn)。 大眾桑塔納和大眾捷達(dá)是車尾的形狀。這兩款車的主要區(qū)別在于尾燈的形狀。新桑塔納的尾燈造型規(guī)整，與前臉?lè)€(wěn)重大氣的風(fēng)格一致。新捷達(dá)的尾燈更加棱角分明，也呼應(yīng)了前臉相對(duì)年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

福特翼虎和大眾途觀look大pk福特翼虎的外觀比較激進(jìn)，整車硬朗的線條透露出一絲陽(yáng)剛之氣，其中之前的臉譜還是很明顯的。從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，有點(diǎn)像新福克斯的放大版，車身很多細(xì)節(jié)都能找到新?？怂沟挠白?。大眾途觀保留了鮮明的家族特征。沒(méi)有采用進(jìn)口途觀的楔形車頭，而是采用了更加平和中庸的設(shè)計(jì)。這種改變讓它更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。它的尾部線條飽滿圓潤(rùn)，就像前臉一樣，雖然沒(méi)有特別出彩的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但是比耐看也好。 福特翼虎和大眾途觀的外形設(shè)計(jì)，很難判斷誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。畢竟每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣。如果單從外觀來(lái)選擇，我個(gè)人更喜歡翼虎。在我看來(lái)，看起來(lái)更有個(gè)性，更年輕，更適合30歲以下的年輕人。旅游穩(wěn)扎穩(wěn)打，獨(dú)特的設(shè)計(jì)不多，但是很難發(fā)現(xiàn)它不擅長(zhǎng)的地方。個(gè)人覺(jué)得比較適合30-40歲的消費(fèi)者。 福特翼虎和大眾途觀的車身尺寸對(duì)于家用城市SUV來(lái)說(shuō)非常重要，翼虎在數(shù)據(jù)上略勝一籌。除了巨嘴鳥的車身長(zhǎng)度基本比翼虎長(zhǎng)1mm，其他數(shù)據(jù)都不如翼虎，寬29mm，高10mm，軸距短6mm。

國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)與進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)外觀對(duì)比國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)占據(jù)20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口版價(jià)格在28.88-35.48萬(wàn)元之間，使得進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版在高端車型中存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。相信很多關(guān)注全新勝達(dá)的朋友也想知道進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別。今天，我們就帶著這樣的疑問(wèn)，對(duì)他們做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比吧！ 國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)的外形設(shè)計(jì)和進(jìn)口新勝達(dá)非常相似。如果從車頭看，確實(shí)很難區(qū)分他們不同的身份。車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)車型長(zhǎng)度略有增加，兩車車身高度相差4mm。 國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的車身側(cè)面差別明顯。進(jìn)口版高配車型的19寸輪轂確實(shí)很吸引人，與全新勝達(dá)飽滿的車身造型更為協(xié)調(diào)。不同車型的區(qū)別只是輪轂的大小，輪胎的寬度沒(méi)有變化，都是235mm，所以路面附著力沒(méi)有太大區(qū)別。 國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的車尾相比，國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的區(qū)別更加明顯，很容易辨別國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的區(qū)別。除了外觀上的區(qū)別，我們?cè)賮?lái)看看組裝工藝和材料上的區(qū)別。 根據(jù)現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口新達(dá)的聯(lián)合測(cè)試，進(jìn)口車型表現(xiàn)出良好的水平。國(guó)產(chǎn)車型部分關(guān)節(jié)數(shù)值小于進(jìn)口車型，但同一關(guān)節(jié)不同位置差異較大，整體裝備技術(shù)仍有提升空間。在seam測(cè)試中，導(dǎo)入的模型表現(xiàn)出更高的水平。根據(jù)車身油漆檢測(cè)，國(guó)產(chǎn)版前翼子板油漆厚度幾乎是進(jìn)口版的兩倍，整車油漆厚度大多在進(jìn)口版之上。因?yàn)閮绍嚩寂鋫淞巳疤齑埃詻](méi)有車頂漆面厚度的數(shù)值。

雪鐵龍C4L與大眾速騰外觀對(duì)比雪鐵龍聘請(qǐng)中國(guó)設(shè)計(jì)師參與C4L的整體設(shè)計(jì)，也是第一款由中國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的雪鐵龍車型。大眾速騰外觀采用大眾家族式設(shè)計(jì)。想必今年已經(jīng)有很多關(guān)于它的討論了，這里就不贅述了。 尺寸方面，雪鐵龍C4L和大眾速騰在寬度、高度和軸距上都有優(yōu)勢(shì)，只是C4L的車身長(zhǎng)度比速騰少了24mm，分別多了2mm、16mm和59mm。光是看賬面數(shù)據(jù)，兩款車型的軸距差異就讓我對(duì)他們的空間較量充滿了興趣。 雪鐵龍C4L和大眾速騰輪胎方面，C4L 1.6T自動(dòng)金枝版搭載米其林primacy lc博越輪胎，尺寸為215/50 R17，市場(chǎng)價(jià)1100元左右。相比之下，速騰使用的韓泰輪胎尺寸更小，尺寸為205/55 R16，市場(chǎng)價(jià)600元左右。另外，從輪轂的視覺(jué)效果來(lái)看，兩者都傾向于運(yùn)動(dòng)，而C4L略顯大氣。 雪鐵龍C4L和大眾速騰的尾部沒(méi)有夸張的設(shè)計(jì)。C4L簡(jiǎn)潔時(shí)尚，微微傾斜的行李廂頂部略顯運(yùn)動(dòng)感。速騰看起來(lái)還是方方正正的，呈現(xiàn)出成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，雙排氣管的設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部看起來(lái)并不沉悶。

大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L外觀對(duì)比說(shuō)到大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L的外觀設(shè)計(jì)，大眾和Jeep都不是這方面的專家。這兩個(gè)品牌都以熱愛(ài)“家庭設(shè)計(jì)”、“玩偶”策略和“7洞”傳承而聞名。基本上不看logo也不難識(shí)別他們屬于哪個(gè)品牌。 大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L的車身尺寸對(duì)于家用城市SUV來(lái)說(shuō)非常重要。從數(shù)據(jù)上看，途觀優(yōu)勢(shì)明顯。車長(zhǎng)車高數(shù)據(jù)方面，途觀優(yōu)于指南者，2684mm的軸距領(lǐng)先指南者近50mm，為后續(xù)的后排空間對(duì)比建立了先天優(yōu)勢(shì)。 大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L在輪胎選擇方面，途觀1.8TSI自動(dòng)四驅(qū)精英版采用了漢泰的DynaPro HP系列產(chǎn)品，規(guī)格為235/55 R17。是專門為城市SUV設(shè)計(jì)的輪胎，市場(chǎng)價(jià)格在770元左右。智楠2.4L豪華型老實(shí)一點(diǎn)，用的是馬牌ContiPremiumContact 2系列產(chǎn)品，規(guī)格是215/55 R18，市場(chǎng)價(jià)1200元左右。 大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L尾燈的選擇途觀延續(xù)了前大燈的不厚道。照明燈和剎車燈都是鹵素?zé)襞?，雖然更換成本很低，但是壽命和靈敏度都不如led。相反，指南選擇了流行的LED作為剎車燈的光源。 27萬(wàn)元左右的價(jià)格，有沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)只有美國(guó)人能做到。查看1.8TSI自動(dòng)四驅(qū)精英版配備了4探頭倒車?yán)走_(dá)。導(dǎo)游呢？你應(yīng)該知道一點(diǎn)。

大眾新朗逸和大眾新寶來(lái)外觀的較量大眾新朗逸和大眾新寶來(lái)的故事，有點(diǎn)像香港電視劇里有錢人家的孩子共同的財(cái)產(chǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為一個(gè)父親，大眾中國(guó)、一汽大眾和上海大眾分別誕生了寶來(lái)和朗逸兩款相似的車型，并賦予了它們基本相同的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)。 當(dāng)時(shí)的寶來(lái)和朗逸都以融入了中國(guó)元素而自豪，當(dāng)時(shí)的兩車很容易辨認(rèn)。然而時(shí)至今日，即使是本土設(shè)計(jì)的大眾車型，也不得不換上風(fēng)格統(tǒng)一的“大眾臉”。 大眾朗逸和大眾新寶來(lái)自PQ34加長(zhǎng)平臺(tái)的兄弟車都是中期改款，所以不會(huì)有“傷筋動(dòng)骨”的改動(dòng)。朗逸在長(zhǎng)度上略勝一籌，寶來(lái)在寬度和高度上更勝一籌。 大眾朗逸和大眾新寶的外觀相似與否。喜歡，就是說(shuō)一般人現(xiàn)在根本分不清哪些是寶來(lái)，哪些是朗逸，哪些是新桑塔納。不，這是具體到細(xì)節(jié)，你可以看到，他們幾乎是不同的地方。新朗逸給人的感覺(jué)非常時(shí)尚，外觀設(shè)計(jì)更接近帕薩特等高級(jí)別車型，而寶來(lái)則更具原創(chuàng)性，沒(méi)有完全沿襲家族設(shè)計(jì)元素。

大眾朗逸與現(xiàn)代朗逸外觀差異對(duì)比；朗逸和現(xiàn)代朗逸在外觀設(shè)計(jì)上的動(dòng)感效果更強(qiáng)，流暢的車身線條更年輕時(shí)尚。朗逸的造型就像品牌給人的印象一樣成熟穩(wěn)重。當(dāng)然，家族性強(qiáng)的車頭車尾會(huì)提升一些檔次感。不過(guò)我個(gè)人比較欣賞的是，朗動(dòng)在沿襲家風(fēng)的基礎(chǔ)上，多了一些自己的色彩。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，從車身側(cè)面來(lái)看，朗逸的前低后高造型和優(yōu)雅的車身脊線具有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，而朗逸則比較穩(wěn)重，這種標(biāo)準(zhǔn)的三廂設(shè)計(jì)一直受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)。不過(guò)隨著購(gòu)車者的逐漸年輕化，相信朗動(dòng)會(huì)越來(lái)越受歡迎。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸不僅外形更吸引人，輪胎和輪轂也更有優(yōu)勢(shì)。更寬的輪胎不僅抓地力更好，更大的輪轂也帶來(lái)視覺(jué)沖擊。在這個(gè)環(huán)節(jié)，朗逸沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，輪轂的樣式也相對(duì)缺乏一些新意。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的車尾除了造型不同，其他方面都差不多，都沒(méi)有使用LED光源。外形上，朗動(dòng)的尾燈和大燈比較呼應(yīng)，而朗逸則像一輛微型帕薩特。

現(xiàn)代伊蘭特與現(xiàn)代伊蘭特外觀尺寸的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)代伊蘭特與現(xiàn)代伊蘭特外觀設(shè)計(jì)的差異還體現(xiàn)在車身尺寸上。伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4570mm * 1775mm * 1445mm，軸距為2700mm，不僅比伊蘭特更長(zhǎng)更低，軸距還足足增加了50mm，使得其后排空間在同級(jí)產(chǎn)品中極具競(jìng)爭(zhēng)力。在這些硬指標(biāo)上，伊蘭特似乎中規(guī)中矩。前幾年現(xiàn)代汽車還是以穩(wěn)扎穩(wěn)打?yàn)橹?，?shù)據(jù)上沒(méi)有太多亮點(diǎn)。 現(xiàn)代朗動(dòng)和現(xiàn)代伊蘭特在外觀部分，我可能會(huì)強(qiáng)調(diào)一下朗動(dòng)。畢竟流體雕塑帶來(lái)的視覺(jué)沖擊是老款車型無(wú)法比擬的，軸距的增加不僅可以提升車輛的內(nèi)部空間，還有助于車輛的穩(wěn)定性。