直觀(guān)上，兩車(chē)都是年輕化設(shè)計(jì)，但威馳看起來(lái)更時(shí)尚，其更大的分體式格柵相當(dāng)顯眼。本田哥里的外觀(guān)比較簡(jiǎn)潔，不像威馳那樣色彩豐富。 側(cè)面，威馳更加圓潤(rùn)，貫穿頭尾的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，拓寬了整車(chē)的視覺(jué)寬度。而本田哥里則采用了大量的凹凸線(xiàn)條來(lái)突出整車(chē)的立體感。 看尾部，威馳視覺(jué)效果十足，尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，而本田哥里車(chē)尾則通過(guò)貫穿式鍍鉻裝飾條加強(qiáng)。

君RS-5已經(jīng)完全把一輛概念車(chē)變成了量產(chǎn)車(chē)。車(chē)身上也出現(xiàn)了犀利的線(xiàn)條、分體式大燈等流行元素。整體風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感。另一方面，H6是一個(gè)監(jiān)管良好的模式，他們中的一些人跟不上潮流。 兩款車(chē)都采用了大尺寸進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)。寶駿RS-5進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更高級(jí)。相比之下，哈弗H6設(shè)計(jì)略顯保守，不如寶駿RS-5搶眼。 寶駿RS-5創(chuàng)新性地采用了雙肩線(xiàn)設(shè)計(jì)。把非常規(guī)的肩線(xiàn)拉到最后，肩線(xiàn)融合交匯，就像太空中的引力彈弓，極其緊張。另一方面，H6圓滑的身體有模糊的線(xiàn)條和不同的風(fēng)格。 君RS-5后備箱的大開(kāi)口設(shè)計(jì)和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)帶來(lái)了更好的視覺(jué)效果，而哈弗H6的車(chē)尾依然是圓滑的設(shè)計(jì)，顯得中庸。

馬自達(dá)3和費(fèi)斯塔的前臉不是很像。兩者都采用大嘴設(shè)計(jì)。大尺寸的進(jìn)氣格柵占據(jù)視覺(jué)中心，鍍鉻裝飾條從兩側(cè)延伸至大燈下沿。但是，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不同。馬自達(dá)3中網(wǎng)內(nèi)部采用黑色橫條裝飾，簡(jiǎn)潔干練，而菲斯塔采用菱形中網(wǎng)和鍍鉻材質(zhì)，立體動(dòng)感。 馬自達(dá)這邊很普通，一切都那么循規(guī)蹈矩，而菲斯塔這邊的很多線(xiàn)條和溜背造型更運(yùn)動(dòng)。 同樣，馬自達(dá)3堅(jiān)持拒絕車(chē)尾過(guò)多無(wú)用的裝飾，但菲斯塔傾向于用炫目的設(shè)計(jì)來(lái)吸引眼球。兩車(chē)都采用了雙邊排氣布局，這個(gè)小細(xì)節(jié)對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的提升也是不小的，大排量還是挺豪氣的。

從外觀(guān)上看，兩種型號(hào)都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)。比如林肯領(lǐng)航員的設(shè)計(jì)更加個(gè)性化，柔和的線(xiàn)條讓整車(chē)端莊大氣，而奧迪Q5L則突出了犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，科技感比較強(qiáng)。 領(lǐng)航員的車(chē)身線(xiàn)條相當(dāng)飽滿(mǎn)，體液美感和空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)合得相當(dāng)好。而奧迪Q5L則比較硬朗，強(qiáng)調(diào)新車(chē)運(yùn)動(dòng)屬性的表現(xiàn)。尺寸方面，領(lǐng)航員比奧迪Q5L長(zhǎng)了84mm，確實(shí)更有氣勢(shì)。 車(chē)尾方面，領(lǐng)航員的車(chē)尾是比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，它的后擋風(fēng)玻璃面積比較大，給人一種厚重感，而奧迪Q5L的車(chē)尾在立體感上表現(xiàn)更好。至于燈光方面，領(lǐng)航員的造型比較柔和，缺乏沖擊感，而Q5L則是分層的顯示效果。

卡羅拉主打時(shí)尚風(fēng)格，線(xiàn)條犀利又不失運(yùn)動(dòng)感，思域則是純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)版的黑色前網(wǎng)，讓車(chē)輛更加運(yùn)動(dòng)，造型更加犀利。 卡羅拉的車(chē)身輪廓非常流暢。很明顯，車(chē)輛的后車(chē)頂比較高，思域的C柱角度較大，呈現(xiàn)溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較運(yùn)動(dòng)。這方面體現(xiàn)了兩車(chē)設(shè)計(jì)理念的差異。 車(chē)尾方面，卡羅拉的設(shè)計(jì)依然低調(diào)內(nèi)斂，也有不錯(cuò)的精致感。思域的設(shè)計(jì)還是貫徹了運(yùn)動(dòng)的原則，尤其是中間的排氣口，迎合了年輕人的喜好。

朗威主打前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)，馬自達(dá)3也很順眼。朗威采用別克品牌標(biāo)志性的飛翼式中網(wǎng)，霧燈處的大獠牙真的很美，而馬自達(dá)3巨大的矩陣熏黑中網(wǎng)，配合寬大的鍍鉻線(xiàn)條，優(yōu)雅而不失個(gè)性。 朗威側(cè)面由幾條具有一定弧度的線(xiàn)條勾勒出來(lái)，相當(dāng)流暢，而馬自達(dá)3在保持比例和諧的基礎(chǔ)上加大了尺寸，車(chē)漆經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，光影效果非常突出。 朗威尾部的鍍鉻裝飾類(lèi)似于前臉的飛翼設(shè)計(jì)。雙邊雙出增加了運(yùn)動(dòng)感，而馬自達(dá)3的尾部更簡(jiǎn)單，未改裝的雙出更直接。

衣澤外看起來(lái)貨真價(jià)實(shí)，給人一種更加時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。此外，其對(duì)比色車(chē)身的設(shè)計(jì)帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。仔細(xì)看的話(huà)，前臉也是分層設(shè)計(jì)。對(duì)于繽智來(lái)說(shuō)，外觀(guān)和老款差不多，但是更加精致小巧。 看邊上的兩款，湯澤看起來(lái)不像是SUV車(chē)型。窗戶(hù)的設(shè)計(jì)給人一種另類(lèi)的視覺(jué)效果，但其俯沖式的屋頂設(shè)計(jì)依然引人注目。賓至的側(cè)面更像一輛SUV，只是外形沒(méi)有那么新穎，看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。 車(chē)尾的設(shè)計(jì)，奕澤采用了更加動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的回旋鏢式尾燈非常明亮，給人一種特別的視覺(jué)感受。繽智車(chē)尾圓潤(rùn)，沒(méi)有那種視覺(jué)沖擊，但是它的雙排氣還是有動(dòng)感的一面。

外觀(guān)方面，VV6沿襲了WEY家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線(xiàn)條充滿(mǎn)張力，呈現(xiàn)出非常硬朗的風(fēng)格；雖然CR-V的外觀(guān)比較年輕，但還是給人一種中年車(chē)的感覺(jué)。 VV6的前包圍采用了連體設(shè)計(jì)，繼承了上面的家族式蜂窩網(wǎng)絡(luò)，霸氣十足；CR-V六邊形進(jìn)氣格柵尺寸適中，厚實(shí)的鍍鉻飾條進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。 雖然都是緊湊型SUV，但是VV6的車(chē)身尺寸比對(duì)手要好，為車(chē)內(nèi)空間打下了良好的基礎(chǔ)。CR-V車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條平直棱角分明，但凸起的前后輪拱和D柱需要適配。 6 VV尾部比例非常舒適，排氣依然保持四出雙邊布局，氣勢(shì)十足；CR-V的銀色后保險(xiǎn)杠護(hù)板和雙邊排氣布局也增加了尾部的運(yùn)動(dòng)感。

MG ZS和岳斌都采用了他們最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。名爵ZS采用多邊形黑色蜂窩中網(wǎng)，吉利岳斌在中網(wǎng)上增加紅色裝飾條。兩人都有很好的運(yùn)動(dòng)感和感染力。 兩車(chē)尺寸相當(dāng)，軸距相差只有15mm。側(cè)面造型方面，名爵ZS的線(xiàn)條更加豐富，而岳斌采用了懸浮式車(chē)頂，俯沖姿態(tài)更加運(yùn)動(dòng)。 在車(chē)尾，岳斌在兩側(cè)總共采用了四個(gè)排氣管。同時(shí)配合黑色的大尾巴，看起來(lái)氣勢(shì)十足。MG ZS的尾部造型與車(chē)頭相呼應(yīng)，底部霧燈區(qū)域的裝飾也提升了不少。排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

譚躍和科迪亞克也來(lái)自MQB平臺(tái)，都定位為中型SUV。不過(guò)從第一印象來(lái)看，還是很容易分辨出兩車(chē)在設(shè)計(jì)上的差異，這和各自的家族式風(fēng)格有關(guān)?？频蟻喛烁矚g家，而譚躍更追求年輕和個(gè)性。在前大燈方面，科迪亞克極具個(gè)性，采用了更具辨識(shí)度的分體式結(jié)構(gòu)，而譚躍則更為常見(jiàn)。 科迪亞克的尾巴通過(guò)不同的層次創(chuàng)造了一些運(yùn)動(dòng)感，而譚躍通過(guò)更多的裝飾和更大的擾流板突出了這一特點(diǎn)?？频蟻喛撕芊€(wěn)定，譚躍更有個(gè)性。尾燈方面，科迪亞克采用了標(biāo)志性的C型尾燈設(shè)計(jì)，凹凸有致，立體感強(qiáng)。譚躍尾燈更加注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)，燈光效果更加多樣化。

作為東京車(chē)展的兩款相似車(chē)型，本田飛度和豐田雅力士都是非常個(gè)性的改動(dòng)，但相比豐田雅力士，本田飛度確實(shí)膽子更大，外觀(guān)也有根本性的改變。 卡通化的前臉設(shè)計(jì)讓本田飛度感覺(jué)更親切，而豐田雅力士則有些兇狠。估計(jì)會(huì)更受年輕男生的喜愛(ài)，而飛度可能更適合女性消費(fèi)者。 仔細(xì)看，飛度采用了遠(yuǎn)近光一體式大燈，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，而雅力士的大燈則比較個(gè)性，LED燈帶非常醒目?？磦?cè)面貼合簡(jiǎn)潔利落，視野比較開(kāi)闊，YARiS線(xiàn)條比較多，比例看起來(lái)比較緊湊。 尾巴的樣式也很不一樣。飛度是可愛(ài)簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果，配合隱藏式排氣設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)。雅力士尾巴輪廓飽滿(mǎn)，臀部看起來(lái)更大。

途樂(lè)依舊是德系的態(tài)度，前臉定的很高很好用。它的設(shè)計(jì)穩(wěn)重老練，但確實(shí)顯得有點(diǎn)單調(diào)。VV6基本照搬了VV7的設(shè)計(jì)，只是在中國(guó)網(wǎng)做了一篇文章。格柵圖案具有中世紀(jì)鎖子甲的視覺(jué)感。 兩車(chē)設(shè)計(jì)理念的不同，從側(cè)面線(xiàn)條一下就能看出來(lái)。途悅還是標(biāo)準(zhǔn)的家用SUV概念，穩(wěn)重實(shí)用，而VV6高大的車(chē)身和緊湊的車(chē)尾則有運(yùn)動(dòng)SUV的視覺(jué)沖擊。 VV6的車(chē)尾借鑒了兩廂的特點(diǎn)，流暢圓潤(rùn)的線(xiàn)條也與前部相呼應(yīng)。途悅依然是大眾外形設(shè)計(jì)追求的層次感和橫向拉伸效果。

風(fēng)神奕譞和長(zhǎng)安逸動(dòng)的外觀(guān)都是很有特色的設(shè)計(jì)。比如風(fēng)神奕譞，它的原創(chuàng)性很高，設(shè)計(jì)也比較動(dòng)感，犀利的線(xiàn)條勾勒出非常運(yùn)動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)。至于逸動(dòng)，設(shè)計(jì)更加年輕化，前臉和進(jìn)攻部分更加運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)效果極佳。 奕譞和逸動(dòng)的尺寸更大，更接近一些入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)的尺寸。至于照明，風(fēng)神奕譞配備了矩陣式LED大燈和LED日間行車(chē)燈，而逸動(dòng)只提供鹵素大燈和LED日間行車(chē)燈。 從尾部來(lái)看，風(fēng)神奕譞是流行的后滑式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。至于逸動(dòng)設(shè)計(jì)，比較傳統(tǒng)，屬于耐用型。

奔騰X40采用家族式前臉，類(lèi)似大哥X80，線(xiàn)條豐富，整體攻勢(shì)立體。相比之下，長(zhǎng)安CS35并沒(méi)有采用長(zhǎng)安最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形依然圓潤(rùn)。奔騰X40的大燈造型狹長(zhǎng)，眼神很犀利，更符合年輕人的審美，而長(zhǎng)安CS35的大燈面積更大，造型更為可親，沒(méi)有了田多的棱角。 奔騰X40的尾部造型與車(chē)頭相呼應(yīng)。犀利的尾燈經(jīng)過(guò)熏黑處理，尾部線(xiàn)條豐富分明，鍍鉻飾條勾勒出的雙排氣管線(xiàn)動(dòng)感十足，而長(zhǎng)安CS35的車(chē)尾和車(chē)頭則采用了圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的造型。相比奔騰X40會(huì)更吸引人。

新速派和天籟這兩款車(chē)型分別在德系和日系家用車(chē)中擁有較高的知名度。這兩輛車(chē)的設(shè)計(jì)完全不同。新速派用了大量筆直犀利的線(xiàn)條勾勒出更沉穩(wěn)的車(chē)身，很多細(xì)節(jié)升級(jí)后更加精致。天籟為整車(chē)增添了運(yùn)動(dòng)氣息，更具視覺(jué)沖擊力。 speed fault豎排格柵非常時(shí)尚，銀色鍍鉻裝飾提升精致感，立體腰線(xiàn)，流暢利落。尾部中間的logo被取消，取而代之的是英文字母，進(jìn)一步提升了檔次感。 天蝎的外觀(guān)年輕動(dòng)感，前臉比較銳利，俯臥的身體感覺(jué)運(yùn)動(dòng)感十足，凹凸有致的側(cè)面看起來(lái)像肌肉男，上揚(yáng)的腰線(xiàn)非常搶眼，尾部層次感很強(qiáng)，上翹的小鴨子尾巴營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。

榮威RX5MAX在外觀(guān)上使用了很多硬朗的線(xiàn)條，看起來(lái)很有男人味，很有氣勢(shì)。中網(wǎng)延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條厚實(shí)但不浮夸，卻充滿(mǎn)力量感。側(cè)面很硬派，采用了方形的設(shè)計(jì)手法，側(cè)面加入了雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了力量感的表現(xiàn)。尾部的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，同時(shí)尾部采用了窄尾窗設(shè)計(jì)，提升尾部重心以提升動(dòng)感氣質(zhì)。 長(zhǎng)安CS75PLUS車(chē)身采用了很多犀利的線(xiàn)條，視覺(jué)很有沖擊力。尤其是運(yùn)動(dòng)版，點(diǎn)綴了一點(diǎn)紅色，增添了不少戰(zhàn)斗氣息。身體側(cè)面力量感很強(qiáng)，靈感來(lái)源于雄鹿的強(qiáng)壯，肌肉感十足但體態(tài)優(yōu)雅。從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，車(chē)尾并沒(méi)有其他臉那么強(qiáng)的力量感，但是隨著雙邊排氣的出現(xiàn)，其余的設(shè)計(jì)就顯得不那么重要了。

君越和邁騰都采用了各自的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，呈現(xiàn)出兩種完全不同的造型風(fēng)格，尤其是前進(jìn)氣格柵。中期改款君越采用了全新的風(fēng)格，內(nèi)飾結(jié)構(gòu)精致，外圈鍍鉻裝飾恰到好處。相對(duì)來(lái)說(shuō)，邁騰的設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏設(shè)計(jì)感。此外，君越格柵為主動(dòng)式封閉式進(jìn)氣格柵。 君越和邁騰都討厭車(chē)身比例的協(xié)調(diào)。前者的視覺(jué)效果比后者更舒展。車(chē)身尺寸方面，君越優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是軸距方面。 車(chē)尾，君越和邁騰層次分明，部分部位用淺色裝飾條裝飾。兩者都采用雙向排氣設(shè)計(jì)，符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。當(dāng)然君越上面還有一個(gè)小鴨尾造型，整體視覺(jué)效果比邁騰更動(dòng)感。

面對(duì)面的兩款新車(chē)，在外觀(guān)上都是比較家族式的設(shè)計(jì)，但是新卡羅拉確實(shí)是顛覆性的，設(shè)計(jì)更加年輕化。就朗逸而言，外觀(guān)設(shè)計(jì)采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)不錯(cuò)。 細(xì)節(jié)上，全新卡羅拉的全新設(shè)計(jì)給人眼前一亮的視覺(jué)效果，尤其是前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。朗逸的話(huà)比較經(jīng)典。至于大燈性能，朗逸較差，沒(méi)有卡羅拉的遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和LED前霧燈等。 尾部方面，兩車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異較大。新卡羅拉的尾部設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感十足。朗逸比較平庸，沒(méi)有亮點(diǎn)。

新舊飛度車(chē)型還是有很大區(qū)別的。仔細(xì)看的話(huà)，新飛度車(chē)型不再采用現(xiàn)款的犀利風(fēng)格，整體外觀(guān)更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，甚至有點(diǎn)可愛(ài)的視覺(jué)效果，顯得更加貼心。 此外，新飛度的前臉造型也進(jìn)行了優(yōu)化，其家用版的封閉式格柵提升了整體辨識(shí)度。老款飛度是全封閉式設(shè)計(jì)，亮黑色中網(wǎng)鍍鉻飾條，上部沖擊力更強(qiáng)。 燈光方面，新飛度LED燈明亮，與中央裝飾條相連，提升了整體感。老款飛度是普通的鹵素大燈，里面沒(méi)多少科技含量。 相比現(xiàn)款GK5，車(chē)尾更為簡(jiǎn)潔。LED光源尾燈采用水平布局，中間增加一條鍍鉻飾條，提升精致感。下部依然是隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

寶駿360和歐尚A800整體外觀(guān)風(fēng)格相似，都是時(shí)尚年輕，能符合主流審美。美觀(guān)大氣的設(shè)計(jì)相信會(huì)改變很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的固有印象。前臉?lè)矫?，寶駿360的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配下方微微上揚(yáng)的前唇，頗具運(yùn)動(dòng)感。歐尚A800的中網(wǎng)是鍍鉻和啞光搭配的組合，看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感。 兩車(chē)側(cè)面線(xiàn)條也很像。二者均采用直雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，貫穿車(chē)頭至車(chē)尾。不過(guò)寶駿360的第三排小窗面積更大，造型也相對(duì)美觀(guān)。兩輛車(chē)都配有行李架。 尾巴看起來(lái)是方的。寶駿360簡(jiǎn)潔干練，設(shè)計(jì)與歐尚A800更加協(xié)調(diào)。360的水平尾燈與大燈相呼應(yīng)，與中間的鍍鉻飾條相連。歐尚的尾燈比較老氣，檔次感不高。