CS55PLUS和捷達(dá)VS5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言差別很大。前者的鍍鉻凈面積更大，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以倒梯形很有沖擊力，而后者的凈面積相對(duì)更小，點(diǎn)陣設(shè)計(jì)同樣出彩。 CS55PLUS側(cè)面設(shè)計(jì)新穎，沒(méi)有使用太復(fù)雜的腰線，C/D柱的設(shè)計(jì)非常漂亮。捷達(dá)VS5側(cè)面可以明顯看到兩條犀利筆直的腰線，這是大眾的一貫手法，其他方面略顯平庸。 CS55PLUS車(chē)尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與整車(chē)一致，做到了簡(jiǎn)約風(fēng)格。后窗的私密性保證了安全性。貫穿式尾燈也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，而捷達(dá)VS5的尾部設(shè)計(jì)略顯平庸，但也很搶眼。

雖然兩款車(chē)型都是新能源車(chē)，但是外觀上還是凸顯了自家的特色。比如這款比亞迪e2車(chē)型，外觀新穎運(yùn)動(dòng)，還是吸引了年輕人的眼球。至于帝豪GSe的新車(chē)，封閉式的進(jìn)氣格柵線條簡(jiǎn)潔，凸顯電動(dòng)車(chē)身份。 車(chē)尾部分，兩款也比較明顯。比亞迪采用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)潮流，而帝豪GSe則是分體式尾燈設(shè)計(jì)，勾勒出很好的層次感，增加了一些動(dòng)感。

畢竟屬于兩個(gè)品牌的車(chē)，所以在外觀上，各自車(chē)型的特點(diǎn)很明顯。仔細(xì)看帕薩特的外觀，是美式帕薩特的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)和大燈融為一體，視覺(jué)效果相當(dāng)穩(wěn)定。但天籟的動(dòng)態(tài)性是顯而易見(jiàn)的，辨識(shí)度很高，也更有活力。 大燈方面，帕薩特采用氙氣光源，天籟采用LED大燈，在夜間可以提供相當(dāng)不錯(cuò)的照明效果。但帕薩特在彎道處的輔助照明功能比天籟多，一定程度上減少了照明盲區(qū)。 再看看側(cè)面的帕薩特，還是有些修長(zhǎng)的，達(dá)到了中大型車(chē)的水平，后排空間自然也很寬裕。天籟車(chē)身較低，動(dòng)態(tài)視覺(jué)效果很有動(dòng)感。 看車(chē)尾的兩車(chē)，帕薩特是更穩(wěn)重大氣的一面，表現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的階級(jí)感，而天籟的尾部是扁平化的，視覺(jué)效果看起來(lái)更有動(dòng)感。

RAV4房融和本田郝穎差不多大。前者非常干練靈活，后者臃腫奢華。從正面來(lái)看，房融非常強(qiáng)硬?？雌饋?lái)比較粗獷，在很多城市的SUV中，它的氣勢(shì)非常突出。郝穎的設(shè)計(jì)以家族中雅閣和冠道的風(fēng)格為基礎(chǔ)，通過(guò)大面積的橫向鍍鉻營(yíng)造出獨(dú)特的日式豪華感。 尾巴的形狀顯然是受郝穎支配的。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的細(xì)長(zhǎng)尾燈，配合幻夜系列全黑車(chē)身，在冷清中盡顯奢華。尾部和RAV4相比還是比較普通的，方方正正的造型比較中庸。

不難看出，Komuk GT和途凱的定位更年輕，但風(fēng)格卻完全不同，這是深受各自家族式設(shè)計(jì)的影響。Komuk GT更激進(jìn)，更容易吸引追求運(yùn)動(dòng)感的年輕用戶。兩款車(chē)型都配備了全LED大燈和自動(dòng)大燈，途凱還配備了前霧燈和轉(zhuǎn)向輔助燈。 Komuk GT雙色車(chē)身視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，而下裝甲側(cè)面略平。Komuk GT的側(cè)窗向后逐漸變窄，呈現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的輪廓。 車(chē)尾，途凱終于找回了設(shè)計(jì)感。其尾燈采用貫穿式風(fēng)格，在辨識(shí)度和個(gè)性化方面都優(yōu)于Komuk GT。

這兩款車(chē)都是福特的車(chē)，在設(shè)計(jì)和構(gòu)造上還是有自己的獨(dú)到之處。這款新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)感十足，細(xì)節(jié)更加細(xì)膩。翼，更突出必死堅(jiān)韌的一面，淬煉程度更一般。 直觀來(lái)看，兩款車(chē)型在前臉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)上差別較大，銳界的中網(wǎng)立體感更強(qiáng)，而翼虎則采用了與銳界不同的黑色蜂窩狀元素，凸顯運(yùn)動(dòng)感。 車(chē)尾方面，翼虎側(cè)面厚重的造型有些過(guò)時(shí)。銳度方面，俯沖情況配合尾燈造型，呈現(xiàn)出動(dòng)感高級(jí)的一面。尺寸方面，銳界的長(zhǎng)寬高和軸距都比翼虎好，看起來(lái)更靈巧。另一方面，翼虎笨重的身軀有些臃腫。

雷斌采用生命之花的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格充滿活力和個(gè)性。中網(wǎng)和大燈的完美融合，不僅讓人感嘆法國(guó)人真的很會(huì)車(chē)，這一點(diǎn)在汽車(chē)上體現(xiàn)的淋漓盡致。XR-V的前臉有很多設(shè)計(jì)元素，比如貫穿霧燈的黑色塑料裝飾條，鋼琴烤漆造型的中網(wǎng)等。或許更能凸顯SUV的力量感。 側(cè)身看，兩車(chē)都很年輕，但柯樂(lè)賓顯然更夸張。再加上隱藏式黑色車(chē)頂，更顯時(shí)尚。XR-V使用了更多的棱角分明的線條。 車(chē)越寬越矮，看起來(lái)越穩(wěn)，實(shí)際上會(huì)造成重心低的感覺(jué)。從兩車(chē)尾部可以明顯感覺(jué)到，柯樂(lè)賓的細(xì)尾燈確實(shí)很有概念，而XR-V的貫穿式尾燈也很搶眼。XR-V的雙尾排確實(shí)暴露，但大概就是這個(gè)影響了它的最小離地間隙。

以紅旗牌汽車(chē)的實(shí)力，生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)也能和知名品牌汽車(chē)一較高下。最近推出的紅旗H9確實(shí)吸引了世界各地許多汽車(chē)愛(ài)好者的注意力。相比于外觀上的奧迪A6L，或許我們能感受到紅旗車(chē)的魅力。 紅旗H9的外觀給人一種非常莊重時(shí)尚的視覺(jué)感覺(jué)，很有氣勢(shì)，而奧迪A6L則是相當(dāng)年輕的視覺(jué)效果。車(chē)頭采用大面積進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但紅旗H9的直瀑式更有氣勢(shì)。 大燈方面，紅旗H9雖然體積不大，但與勞斯萊斯高度相似的設(shè)計(jì)感確實(shí)相當(dāng)有氣勢(shì)。不過(guò)奧迪A6L也差不了多少，同樣顯得犀利，與科幻共存。 再看兩車(chē)車(chē)身，兩者都中規(guī)中矩，營(yíng)造出更加動(dòng)感的一面，具有可比性。至于車(chē)尾，紅旗H9融入了“天安門(mén)廣場(chǎng)”的元素，讓整車(chē)看起來(lái)更有中國(guó)感，而奧迪A6L則少了一些氣勢(shì)和莊重。

在車(chē)輛年檢期間，絕大多數(shù)車(chē)主最擔(dān)心的就是車(chē)況不符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。下面，我們就把網(wǎng)上車(chē)管所年檢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一一列出來(lái)。我的車(chē)雖然用了快七年了，但是沒(méi)有什么變化，保持著原來(lái)的味道，沒(méi)什么好擔(dān)心的。只要確定大燈，輪胎，三角警示牌等。一切正常。 年檢時(shí)必須佩戴三角警示標(biāo)志，屬于安全裝置檢驗(yàn)項(xiàng)目之一。去檢測(cè)站之前，可以對(duì)車(chē)輛做一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查，尤其是剎車(chē)燈。因?yàn)閯x車(chē)燈壞了，平時(shí)找不到。這次是因?yàn)橛覄x車(chē)燈壞了，讓我去修理，然后重新檢查。

2020款寶馬3系的炭黑色車(chē)身外觀其實(shí)并不是純黑色。在寶馬的調(diào)色板中，純黑被稱為寶石綠。眼前這款3系的漆面叫炭黑色，在陽(yáng)光下會(huì)反射出微弱的藍(lán)光。雖然不是主色，但是看過(guò)的人也沒(méi)說(shuō)不帥。

衣領(lǐng)S的顏值相當(dāng)高。相比競(jìng)品，外觀上有什么亮點(diǎn)配置嗎？首先，福特領(lǐng)S在外觀設(shè)計(jì)上采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更具都市氣息，更受男主角們的喜歡。標(biāo)配的馬丁臉和星穹概念前格柵特別搶眼，非常有辨識(shí)度。相比較而言，途悅的前臉更扁平，沒(méi)有記憶點(diǎn)。 年輕化設(shè)計(jì)方面，S型懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)和熏黑的天篷車(chē)頂是目前比較流行的設(shè)計(jì)元素。飛天LED燈組的造型看起來(lái)會(huì)更加陽(yáng)剛，其尾部設(shè)計(jì)除了凸顯層次之外也更加動(dòng)感。

至于國(guó)外官方，2021款逸動(dòng)PLUS依然延續(xù)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯的大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵，左側(cè)還配有紅色S標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)氣息十分到位。全LED大燈官方稱為“星瞳之眼”。里面的日間行車(chē)燈連接在格柵上方的led燈帶上，點(diǎn)亮后看起來(lái)更高級(jí)，更有科技感。 側(cè)面線條和諧流暢，配合溜背式車(chē)頂，看起來(lái)很有感覺(jué)。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4730x1820x1505mm，軸距為2700 mm。 2021款逸動(dòng)PLUS采用花瓣形17寸輪圈，搭配215/50 R17的朝陽(yáng)SU318a輪胎。它注重舒適性，注重濕地的抓地力表現(xiàn)。 2021款逸動(dòng)PLUS的車(chē)尾造型比較普通，不過(guò)好在與大燈相呼應(yīng)的尾燈造型提升了整體的時(shí)尚感。同時(shí)黑色裝飾條和鍍鉻裝飾的使用，讓它看起來(lái)更加精致。

相比之下，比亞迪秦加EV和DM-i的車(chē)身輪廓是一致的，主要是前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格不同。前者更前衛(wèi)大膽，后者更時(shí)尚。車(chē)頭采用了Dragon Face3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的前進(jìn)氣格柵很像韓EV，底部保險(xiǎn)杠也比較運(yùn)動(dòng)，讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)很有活力，一點(diǎn)也不沉悶。 大燈內(nèi)部光源為L(zhǎng)ED，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受“箭羽”啟發(fā)，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果和辨識(shí)度極佳。 這款頂配車(chē)型的輪圈尺寸為18英寸，屬于多橫幅風(fēng)格。類(lèi)似的設(shè)計(jì)也可以在韓EV上看到。配備馬牌輪胎型號(hào)，側(cè)重運(yùn)動(dòng)和操控性，還是那種。 后DM-i車(chē)型和后DM-I車(chē)型差別很小。最搶眼的設(shè)計(jì)是“龍爪痕”的貫穿式LED尾燈，營(yíng)造了良好的高級(jí)感，進(jìn)一步擴(kuò)大了車(chē)尾的視覺(jué)寬度。

秦Pro燃油車(chē)型的前保險(xiǎn)杠采用了貫穿式的線條設(shè)計(jì)，前臉寬大，整體感更強(qiáng)，而DM車(chē)型的分體式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)富有層次感，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感。兩者都采用了LED大燈，效果非常好。轉(zhuǎn)向燈未激活時(shí)呈現(xiàn)日間行車(chē)燈，龍爪大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)很有科技感。 在車(chē)尾設(shè)計(jì)上，兩車(chē)基本保持高度一致。除了車(chē)尾標(biāo)志，只有下擾流板的造型有些不同，但5.9S還是能讓你想起DM車(chē)型的力量。 雖然下擾流板保持了內(nèi)斂的設(shè)計(jì)，但兩款車(chē)型依然保持了不同的線條感，尾部燃油版采用黑色背景配色，而DM版為深藍(lán)色。

比亞迪燃油版采用的龍臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完美融合了中西方的設(shè)計(jì)理念，足以讓人眼前一亮，很符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的喜好。年輕運(yùn)動(dòng)是主旋律，而傳祺GS8看起來(lái)略顯保守，卻帶來(lái)了強(qiáng)烈的力量感。很明顯走了穩(wěn)重的風(fēng)格，兩車(chē)前臉明顯走了不同路線。 兩側(cè)車(chē)都比較簡(jiǎn)潔，但GS8的肌肉更強(qiáng)，唐燃油版會(huì)更潤(rùn)滑，而車(chē)尾的造型風(fēng)格與前臉一般，區(qū)別非常顯著。唐燃油版采用無(wú)縫貫穿式尾燈，視覺(jué)效果頗具辨識(shí)度，而傳祺GS8則略顯保守。

2020款邁騰GTE的外觀在一些細(xì)節(jié)上與燃油版有所區(qū)別，整體依然秉承家族式的商務(wù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與前臉燃油車(chē)型最大的區(qū)別在于前格柵和前包圍的設(shè)計(jì)。前格柵采用封閉式造型，一側(cè)增加了GTE logo。下包圍在霧燈區(qū)域有一個(gè)C型日間行車(chē)燈，取消了霧燈的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。 大燈配置高，全LED矩陣透鏡大燈，帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和流水轉(zhuǎn)向燈。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，大燈內(nèi)的燈珠會(huì)依次亮起，上下調(diào)節(jié)燈光位置向車(chē)內(nèi)看去，很有儀式感。 邁騰GTE的外形輪廓較為犀利，前低后高的腰線以及向前俯沖的車(chē)頭造型為該車(chē)帶來(lái)了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。 邁騰GTE車(chē)尾的設(shè)計(jì)與燃油版幾乎相同，新設(shè)計(jì)的尾燈視覺(jué)效果更好。尾部的層次感營(yíng)造的很好。大眾車(chē)標(biāo)下的邁騰車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)提升了階級(jí)感。

當(dāng)我們開(kāi)始保養(yǎng)汽車(chē)的時(shí)候，首先外觀檢查是第一步的開(kāi)始。那么如何檢查汽車(chē)外觀呢？應(yīng)該保養(yǎng)還是維修？應(yīng)該檢查哪些部位？向?qū)I(yè)人士了解一下。 首先要確定車(chē)身各部分是否完好，比如掉漆或者損壞。如果掉漆，會(huì)氧化生銹，影響美觀。此外，如果電線暴露并且沒(méi)有及時(shí)修復(fù)，則特別容易發(fā)生短路或安全問(wèn)題。 另外，自己檢查車(chē)燈的使用也不難，尤其是剎車(chē)燈的情況下。您可以將車(chē)輛靠近墻壁，觀察墻壁上燈光的反射。畢竟會(huì)影響安全駕駛，要注意。

全新酷勁十足的車(chē)身造型，犀利的線條輪廓，給人以超越同尺寸的錯(cuò)覺(jué)。兩款車(chē)都突出了力量感。創(chuàng)酷的前臉上窄下寬，突出了車(chē)頭的層次感。同時(shí)有紅線運(yùn)動(dòng)元素，而ix35則采用了多邊形口，風(fēng)格簡(jiǎn)潔。 全新的創(chuàng)酷側(cè)面通過(guò)獨(dú)特的分叉線條形成多曲度造型，配合寬大的輪轂，整車(chē)視覺(jué)沖擊力較大。現(xiàn)代的ix35通過(guò)直線形成方正端莊的造型，給人硬派風(fēng)格。 塑造全新創(chuàng)酷車(chē)的下圍需要大量筆墨。大面積的黑色塑料包裹讓車(chē)看起來(lái)更高大上，而現(xiàn)代ix35依然采用了最不會(huì)出錯(cuò)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，受到大多數(shù)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

新的Kowoz風(fēng)格散發(fā)出強(qiáng)烈的年輕和運(yùn)動(dòng)感。redline系列還自帶運(yùn)動(dòng)套件，整體呈現(xiàn)深色基調(diào)。車(chē)頭、輪圈、后視鏡、車(chē)尾logo都用鮮紅色條紋裝飾，logo也是獨(dú)特的黑色。桑塔納整體設(shè)計(jì)平庸，線條單一，當(dāng)它還在人群中時(shí)，你不會(huì)一眼就看出來(lái)。 僅從外形上對(duì)比新科沃斯和桑塔納，兩車(chē)性格完全不同。桑塔納依舊保持著上一代的家族特征，規(guī)規(guī)矩矩的設(shè)計(jì)毫無(wú)生氣。新科沃斯的雙格柵設(shè)計(jì)讓車(chē)頭富有層次感，營(yíng)造出一種兇狠的面部表情。 桑塔納的尾部會(huì)平庸到底，以硬朗的線條收尾，而新款科沃斯的尾部采用雙色車(chē)身，隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

在外觀上，邁騰秉承了一貫的商務(wù)風(fēng)格，采用了大眾最新的扁平化設(shè)計(jì)，而凱美瑞則徹底走年輕運(yùn)動(dòng)路線。邁騰中網(wǎng)采用簡(jiǎn)潔寬大的橫向鍍鉻飾條，整個(gè)前臉看起來(lái)利落干脆，而凱美瑞的梯形格柵則陽(yáng)剛之氣十足。 基于TNGA結(jié)構(gòu)，凱美瑞的車(chē)身和重心更低，用剛勁有力的線條描繪出來(lái)。整個(gè)側(cè)面很放松，沒(méi)有油膩感，而邁騰的側(cè)面看起來(lái)就簡(jiǎn)單很多，散發(fā)著獨(dú)特的成熟氣息。 兩款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格也完全不同。邁騰依舊是穩(wěn)重的商務(wù)感，鍍鉻雙排氣更是增添了精致感。凱美瑞用凹凸線條勾勒，微微上翹的鴨唇很有動(dòng)感。