新羚羊外形設(shè)計(jì)展現(xiàn)出簡潔而不失細(xì)膩，穩(wěn)重而不失時(shí)尚的特征。車型一體式前保險(xiǎn)杠在符合當(dāng)代時(shí)尚流行趨勢的前提下，整體造型更加簡潔、明快、飽滿、大氣，并于平凡中蘊(yùn)含出驚奇；新型散熱器格柵采用了鈴木全新的大S標(biāo)志，著重突顯家族特征。新羚羊裝備的一體式前大燈、L型尾燈、雙色外后視鏡與新型鋁合金輪轂，彰顯其時(shí)尚的氣質(zhì)，同時(shí)也是新老款羚羊的做大不同之處。

國內(nèi)SUV老牌勁旅陸風(fēng)汽車素以專注研發(fā)硬派越野SUV而著稱。近幾年，隨著SUV市場發(fā)展趨勢的變化，為滿足更多城市消費(fèi)者休閑+越野的雙重需求，在國內(nèi)城市SUV盛行的背景下，陸風(fēng)汽車順應(yīng)潮流推出旗下首款采用承載式車身結(jié)構(gòu)的城市休閑SUV。在外觀設(shè)計(jì)上，陸風(fēng)X5緊跟時(shí)代之風(fēng)，動(dòng)感、炫酷的現(xiàn)代氣息濃郁，精細(xì)化的內(nèi)飾和細(xì)節(jié)處理在X5身上隨處可見。

與常規(guī)版炫麗一樣，炫麗CROSS也搭載了1.3L和1.5L兩種動(dòng)力，從今天試駕的這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車輛來說，77kW/6000rpm的最大功率，138Nm/4200rpm的最大扭矩，配合5速手動(dòng)變速器，在整個(gè)行駛過程中表現(xiàn)得十分積極。雖然偏重中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)令車輛在起步時(shí)有些溫和，但行駛中再加速時(shí)動(dòng)力上還是有足夠后勁兒來支撐的。

全新思鉑睿是東風(fēng)本田專為中國市場打造的產(chǎn)品，不過和某些品牌拿一些老技術(shù)拼湊產(chǎn)品來撬開市場不同，本田可是在這款車上下了大功夫：外形設(shè)計(jì)借鑒謳歌TLX概念車，融合了本田家族最新的設(shè)計(jì)元素和思鉑睿一貫的動(dòng)感，拒絕平庸也不過分張揚(yáng)、線條圓滑但棱角分明——有著明顯的陽剛氣息、運(yùn)動(dòng)特征，現(xiàn)場的媒體老師普遍對其設(shè)計(jì)給予了好評。

睿翼的鷗翼型翼子板造型，流暢的車身曲線，平滑上揚(yáng)的腰線一氣呵成，洗練的線條造就了睿翼的動(dòng)感外形。尾部的設(shè)計(jì)簡潔而圓潤，沒有過多的裝飾，略微上翹的行李廂蓋邊緣巧妙地起到了擾流板的作用，希望在高速行駛時(shí)能提供更多的下壓力。睿翼尾燈采用了柳葉狀組合式設(shè)計(jì)，行李廂蓋開啟鍵巧妙地隱藏在高位剎車燈的一端，即不破壞整體造型，也有一定的安全防范作用。

MG GT的尺寸上比同門MG6略小，2650mm的軸距在目前中國市場的A級車水平中表現(xiàn)尚可。搭配犀利尖銳的大燈造型，前臉整體的攻擊性十足。大燈燈組帶有透鏡設(shè)計(jì)，無論是效果還是對于整體美觀，都是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。實(shí)拍車型搭配了三點(diǎn)式后倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能，后備箱開關(guān)即是倒車影像的攝像頭，于是為了打開后備箱，著實(shí)花了一番功夫發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能。

近日有媒體報(bào)道稱，奔馳新款B級車型有望于2015年2月1日在國內(nèi)上市銷售。與現(xiàn)款車型相比，奔馳新款B級的LED前大燈造型采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)理念。新車前保險(xiǎn)杠造型也有所變化，其兩側(cè)格柵樣式更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，而帶有AMG套件的車型的前保險(xiǎn)杠造型更加兇猛。尾部方面，新款B級兩側(cè)尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有細(xì)微調(diào)整，并運(yùn)用LED光源。奔馳(進(jìn)口) 基本型

海外曝光了一組Carlsson(卡森)針對全新奔馳GLK的改裝組圖，本次改裝主要針對外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力全方位升級，下面我們來看一下。改裝后的GLK配備了空氣動(dòng)力學(xué)的車身套件，包括修改保險(xiǎn)杠、前擾流板和鍍鉻的尾部擴(kuò)散器。GLK 220 CDI經(jīng)過升級最大功率達(dá)到了150kW，提升了25kW，最大扭矩達(dá)到了500Nm，提升了73Nm。

奔馳SLK的尺寸絕對不算大，不過即便如此它也擁有不錯(cuò)的配重比。駕駛艙的后移更有利于整車重心的調(diào)整，而SLK整體感覺更像是一個(gè)縮小版的SLR。但相比之下，SLK前臉的設(shè)計(jì)更具親和力，尤其受到女性車主的青睞。SLK280配備17寸的運(yùn)動(dòng)輪胎，再加上精心調(diào)效的尾鼓所發(fā)出的聲音讓駕駛員能夠體會到SLK所帶來的區(qū)別于普通轎車的不同感受。

馬自達(dá)CX-7外觀融合了跑車化的炫目造型與SUV的強(qiáng)悍體魄，4705×1872×1645的車身尺寸保證了CX-7寬敞的內(nèi)室空間，208mm的離地間隙，使得CX-7擁有良好的通過性。軸距為2750mm，后排腿部空間充裕，長途行駛時(shí)更加舒適。并且較長的軸距可增加高速行車時(shí)的穩(wěn)定性，給行車帶來進(jìn)一步的安全。

林蔭大道車身碩大，長達(dá)5175mm的軸距，近1.9米的車寬，在同級別競爭對手中算得上是佼佼者，成功營造出豪華轎車的不凡氣質(zhì)。國產(chǎn)林蔭大道造型充滿了現(xiàn)代元素，線條簡潔、典雅，極富張力。四個(gè)炯炯有神的內(nèi)藏式圓形頭燈在夜間格外醒目，透露出美國雄鷹式的凌厲之勢。與其進(jìn)攻型前臉不同的是，尾部設(shè)計(jì)充滿安靜的典雅之美，暗示其優(yōu)雅的另一面。

神行者2的外觀設(shè)計(jì)有不少家族特征，能從它身上看到不少攬勝與發(fā)現(xiàn)3的影子：輪廓方正飽滿，設(shè)計(jì)者似乎有意用它雄壯的身軀炫耀著路虎家族的純正SUV血統(tǒng)。達(dá)到220mm的最小離地間隙與17寸的大腳，在無聲的告訴你，它擁有承載您到天涯海角的實(shí)力；高度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的雙氙氣前大燈四方的造型，透露出的正直剛毅，更不會有人懷疑它的可靠與忠誠.

北京現(xiàn)代ix35車身尺寸為長4420mm、寬1820mm、高1660mm，軸距2640mm。這些數(shù)據(jù)使其突破了常規(guī)的界限，擁有寬敞舒適的空間。設(shè)計(jì)由位于德國法蘭克福研發(fā)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)的，引入了諸多流行的設(shè)計(jì)元素，與中規(guī)中矩的老款途勝相比，強(qiáng)調(diào)新潮與個(gè)性。同時(shí)，也是北京現(xiàn)代繼i30之后的又一實(shí)力巨獻(xiàn)，有著明顯的歐洲風(fēng)格。

外觀方面，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的全新兩廂車型，K3S在車身造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上與K3有所不同，不過整體設(shè)計(jì)依舊是動(dòng)感十足。新車融入了一些起亞Cee'd的設(shè)計(jì)元素，起亞家族式的虎嘯前臉被小巧的上前進(jìn)氣格柵+大面積的下梯形格柵的組合所取代。尺寸方面，K3S長寬高分別是4365/1780/1460mm，軸距與K3同為2700mm。

寶馬X6擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車 的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點(diǎn)睛之筆。

比亞迪即將上市的全新緊湊型車——比亞迪G5是基于速銳平臺打造的，該車定位介于比亞迪速銳和G6之間。外觀方面，比亞迪G5的側(cè)面造型與速銳仍有相似之處，過前臉造型變化很大，整體造型更加穩(wěn)重。新車長寬高尺寸分別為4700mm×1790mm×1480mm，軸距為2670mm。

外觀方面：紳寶D20在車型線條和外觀結(jié)構(gòu)上與現(xiàn)款的E系列三廂多保持了一致，僅是對車頭及車尾部分進(jìn)行了小幅的調(diào)整。最明顯的變化就是車頭前進(jìn)氣格柵采用了紳寶家族式的扇葉造型，下進(jìn)氣格柵采用大嘴設(shè)計(jì)。車尾也與現(xiàn)款E系列三廂車一致，只是后保險(xiǎn)杠上的反光條被改為豎幅。在右下角“D20”的字樣清晰可見。

奔奔mini的外觀及內(nèi)飾造型怎么樣？奔奔MINI 2012款更加人性化，方向盤增加了六個(gè)多功能按鍵。低配的支持外接收音機(jī)和帶有USB接口，同級別車型中首款搭載電動(dòng)外后視鏡加熱功能外，高配車型還新增了GPS導(dǎo)航功能和可視倒車系統(tǒng)，這在AOO小車領(lǐng)域極具殺傷力。音響面板采用一體化設(shè)計(jì)，還配置了一個(gè)大約5寸的液晶屏。

個(gè)人感覺奧迪a4米內(nèi)灰內(nèi)不好看，會比黑內(nèi)差很多，米色的方向盤實(shí)在太淡了顏色，本來以為灰色還可以的，結(jié)果看到論壇的車主都說灰內(nèi)很難看，其實(shí)自己覺得喜歡就好，我老婆非要黑內(nèi)的，所以等了很久等的黑內(nèi)。網(wǎng)友說：黑內(nèi)確實(shí)還是挺顯眼的。不過我是多等了3個(gè)多月，堅(jiān)持拿了灰內(nèi)，因?yàn)榛覂?nèi)最耐臟了。個(gè)人感覺米內(nèi)顯檔次，要真皮的哦。

外觀方面，MG GT前臉借鑒了最新MG家族式網(wǎng)瀑式進(jìn)氣格柵，其前大燈與進(jìn)氣格柵完全連為一體，其車身尺寸為4612*1804*1488，軸距為2650mm。其實(shí)從車身側(cè)面來看，MG GT車身線條分明、整體設(shè)計(jì)凌厲，凸顯動(dòng)感的同時(shí)，也符合大眾時(shí)尚的審美標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，高配版本車型使用L型LED日行燈取代霧燈。