活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的空之間的容積稱為氣缸排量。排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語(yǔ)，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一些國(guó)產(chǎn)車，車尾沒有上述車模，但其排量一般寫在車身或車尾。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升(l)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)量更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。通常排水量大。發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，即“動(dòng)力性能”好，就像一個(gè)十幾歲的男孩做體力活比一個(gè)健康的成年人效率高一樣。所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。中國(guó)車的分類是根據(jù)排量的大小來(lái)確定的。微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0-1.6L范圍；中級(jí)車排量在1.6-2.5L區(qū)間；中高級(jí)車排量在2.5—4.0L范圍；高級(jí)車排量4.0L以上。

兩缸和四缸在缸數(shù)、振動(dòng)和應(yīng)用場(chǎng)景上是不同的。氣缸號(hào)的差異:雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是指有兩個(gè)氣缸，由布置在一個(gè)機(jī)體上的兩個(gè)相同的單缸組成，共用一個(gè)曲軸輸出動(dòng)力。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是指四個(gè)氣缸排成一條直線的氣缸。因?yàn)橹绷兴母椎乃膫€(gè)氣缸呈一條直線排列，所以也叫同軸四缸。振動(dòng)的區(qū)別:四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)更大。四缸不是平衡結(jié)構(gòu)。低排量低功率結(jié)構(gòu)雖然不平衡量小，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸和功率的增加，振動(dòng)會(huì)增大。排氣量小于2升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大多是通過(guò)自身設(shè)備的阻尼作用來(lái)降低振動(dòng)。應(yīng)用場(chǎng)景的差異:雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)多用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車、電鋸等小功率動(dòng)力機(jī)械；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)用于汽車、賽車、摩托車等。大部分直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量都在1升以上，也有量產(chǎn)車達(dá)到2.5升的區(qū)間上限。更大的發(fā)動(dòng)機(jī)(4.3升)也可以在競(jìng)賽和輕型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)中找到，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車的排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的容量之和，一般用升(L)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)量更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。導(dǎo)言:在自然吸氣和機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各自的類別中，排量與功率成正比，排量也與油耗和碳排放成正比，但這不是絕對(duì)的。比如今天的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以媲美幾年前的1.8L甚至2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，這是技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。通常排量大，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，也就是“動(dòng)力”好，就像一個(gè)十幾歲的少年做體力活比一個(gè)健康的成年人效率高一樣。所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。中國(guó)的汽車分類是根據(jù)排量的大小來(lái)確定的:微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0—1.66L范圍內(nèi)；中級(jí)車排量在1.6—2.5L范圍內(nèi)；中高級(jí)車排量在2.5—4.0L范圍；高級(jí)車排量4.0L以上。

今天給大家介紹一款1.8L，也就是1800cc，是目前寶馬摩托車最大的排量。是水平對(duì)置雙缸巡航車型。外表看起來(lái)很簡(jiǎn)單，事實(shí)也的確如此。真的是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車架?！彪m然不是特別簡(jiǎn)單，但是在大排量的情況下還是挺簡(jiǎn)單的。不仔細(xì)看就不知道了。它從它巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)開始，然后是油箱，然后是車架和排氣管。你越仔細(xì)看，它就越簡(jiǎn)單。隊(duì)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較奇怪，就像電熱水器一樣，只是有寶馬的標(biāo)志。能否占領(lǐng)哈雷的市場(chǎng)還是未知數(shù)，因?yàn)楣资且粋€(gè)非常強(qiáng)大的對(duì)手。它的日間行車燈在大燈中間，就像胡子一樣，看起來(lái)很可愛。帶日間行車燈的復(fù)古大燈還是比較少見的。反正我沒見過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，但也很搶眼。它是一種組合的圓形機(jī)械儀器，在儀器的下部有一個(gè)小的矩形屏幕。感覺沒有純機(jī)械樂(lè)器好。這是現(xiàn)代與復(fù)古的結(jié)合嗎？?jī)r(jià)格應(yīng)該在20以上，估計(jì)20都去哈雷了，都是風(fēng)冷的，可能會(huì)給人帶來(lái)不一樣的樂(lè)趣。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)聯(lián)系人刪除

如果真要改裝，就拿1.8t的大眾帕薩特來(lái)說(shuō)吧。1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力179PS，與2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)基本持平。所以我們可以簡(jiǎn)單的說(shuō)1.8t相當(dāng)于2.5L的自吸排氣。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)就是在1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上增加一個(gè)渦輪增壓器，來(lái)擠壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。渦輪增壓排量的換算目前還沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐囕v本身的很多因素都會(huì)影響排量，比如車型的差異，廠家設(shè)定的數(shù)值等等。我們以1.8t大眾帕薩特為例。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里綜合油耗為6.8L，使用95或97號(hào)好汽油，一升7元左右。我們平均算一下，開一輛1.8噸排量的帕薩特，成本高達(dá)每公里40美分。在西方，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量一般是1.4作為車輛排量(與L型自然吸氣車相比，便于稅務(wù)管理等。)，但是在國(guó)內(nèi)還是只看直達(dá)號(hào)，1.8t和1.8L的車都是按照1.8L排量的購(gòu)置稅來(lái)計(jì)算的，因?yàn)闇u輪增壓不僅比自吸動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且更省油，所以很多汽車廠商都推出了小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

只針對(duì)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗分兩種情況，2.0T更省油。第一，對(duì)于等速行駛的路況，無(wú)論2.0T還是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎都不需要?jiǎng)恿π枨蟆４藭r(shí)2.0T的渦輪可以近似等同于2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是原來(lái)的2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在同等路況下，只考慮2.0T和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。其次，在加速或者四驅(qū)的狀態(tài)下，雖然2.0T和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)都有足夠的動(dòng)力，但是2.0T的動(dòng)力可以和3.0、3.5甚至5.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)持平，所以在這種情況下，2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。積碳問(wèn)題:很多車主在遇到油耗增加的時(shí)候首先想到的問(wèn)題就是積碳。積碳就像抽油煙機(jī)上的油漬一樣，很難處理。但積碳會(huì)影響壓縮比，造成點(diǎn)火不良、混合氣濃度稀、燃油吸附等問(wèn)題。這些問(wèn)題都會(huì)影響油耗?？湛諝鉃V清器濾芯:空空氣濾芯也會(huì)影響汽車的油耗。因?yàn)榭湛諝鉃V芯長(zhǎng)時(shí)間不更換時(shí)，堵塞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，也會(huì)增加油耗。

汽車排量1.8l的意思是汽車用的就是排量為1.8升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是自然吸氣優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)勢(shì):平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，快速的反應(yīng)和廣泛的可用轉(zhuǎn)速。并且發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于維護(hù)。技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高。動(dòng)力輸出流暢，響應(yīng)速度快。缺點(diǎn):同樣排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比配備增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱。

1600cc的排量是1.6升。下面是關(guān)于排量:排量單位介紹:cc是毫升，1L=1000mL，1ml=1cc。通常情況下，車輛排量的分配:中國(guó)轎車的分類是由排量決定的。微型車排量小于1.0L普通車的排量在1.0-1.6L范圍；中級(jí)車排量在1.6-2.5L區(qū)間；中高級(jí)車排量在2.5-4.0L區(qū)間；高級(jí)車排量4.0L以上

中國(guó)沒有制定排放標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)參照第六個(gè)國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，制定該標(biāo)準(zhǔn)是為了嚴(yán)格控制污染物的排放限值。我國(guó)規(guī)定如下:排除工況和試驗(yàn)影響，汽油車一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊42%。制定國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的作用是防治壓燃式和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。

帕薩特300排量1.8升。下面介紹一下汽車的排量:1。排氣量是內(nèi)燃機(jī)的專用術(shù)語(yǔ)，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積。車輛排量是衡量車輛的一個(gè)重要參數(shù)。2.中國(guó)車的分類是根據(jù)排量來(lái)定的。微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)；中型車排量在1.6—2.5L區(qū)間；中高級(jí)車排量在2.5—4.0L區(qū)間；高級(jí)車排量4.0L以上

1.8td是指排量為1.8l的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于柴油機(jī)。其工作原理是:燃油通過(guò)高壓噴油器直接噴入氣缸，活塞頂部形狀為碗狀設(shè)計(jì)。燃油在缸內(nèi)形成螺旋混合氣，使柴油和空燃?xì)饣旌细浞郑紵鼜氐?。缸?nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)如下:1。保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率不變，增加輸出功率的機(jī)械裝置；2.提高汽油的經(jīng)濟(jì)性，減少?gòu)U氣排放。3.功率輸出響應(yīng)慢，啟動(dòng)慢

1.5排量的汽車的馬力通常為90-120匹，由于各個(gè)廠家制造的1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和動(dòng)力調(diào)校均不相同，因此馬力也并不完全一樣。以下是關(guān)于馬力的詳細(xì)介紹：馬力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響:馬力的意義在于促進(jìn)汽車的極速性能。馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，加速越強(qiáng)。馬力越大，速度越大，速度就是最大速度。馬力和瓦特之間的換算:1馬力等于一秒鐘做75公斤米的功，也等于735瓦。

不同車型和駕駛習(xí)慣有不同區(qū)別，一般是每百公里8-9升耗油，降低油耗可以注意以下方法：駕駛習(xí)慣:行駛中盡量避免踩油門和頻繁加減速。盡量勻速行駛，慢慢加速，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。駕駛環(huán)境:繞路、市區(qū)擁堵、長(zhǎng)距離上坡、負(fù)載情況都會(huì)在很大程度上影響油耗。在這些路況和使用環(huán)境下，盡量通過(guò)駕駛習(xí)慣來(lái)降低油耗。同時(shí)可以定期檢查積碳，清除積碳對(duì)于降低油耗非常有效。

大眾330的排量是2.0升或者1.8升。大眾汽車車尾標(biāo)簽上的330、380等數(shù)字表示對(duì)應(yīng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩?cái)?shù)據(jù)，330表示發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為330N·m，TSI等數(shù)字后的字母表示發(fā)動(dòng)機(jī)。早期的中國(guó)高端汽車市場(chǎng)，一直是寶馬和奔馳壟斷，普通人一提到錢就想到奔馳和寶馬。寶馬和奔馳都使用三位數(shù)的尾標(biāo)。久而久之，很多人把尾號(hào)三位數(shù)等同于豪車。所以很多人誤以為三位數(shù)是豪車。

1.6排氣量和1.8排氣量的區(qū)別為：發(fā)動(dòng)機(jī)不同、最大扭矩不同、最大馬力不同。以下是具體的區(qū)別介紹：發(fā)動(dòng)機(jī)不同:1.6排量為1.6升74kW自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8排量為1.8升110kW自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大扭矩不同:1.6排量最大扭矩(n.m)145/3800。1.8排量最大扭矩(n.m)為220/2000。最大馬力不同:1.6排量120馬力。1.8排量150馬力。

1.5T排量的車百公里油耗在6-8l左右。汽車的油耗主要受以下因素影響:1。車輛本身的質(zhì)量，車輛的外形，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率是關(guān)系到油耗的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。2.不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗加倍。3.路況決定了車的油耗。在城市道路上行駛，會(huì)比在考點(diǎn)上行駛增加20%的油耗。在城市駕駛中，影響油耗最大的因素就是道路擁堵造成的頻繁起步、停車、換擋、加減速。在路況不好的道路上行駛也會(huì)增加油耗。

1.2升排量的汽車當(dāng)然可以跑長(zhǎng)途。一般有以下缺點(diǎn)和注意事項(xiàng)：缺點(diǎn):小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的再加速能力很弱。只要不把這車跑太快，60km以上的速度都能跑。再高，噪音也會(huì)很大，油耗也不會(huì)很低，因?yàn)樗俣忍吡恕６倚∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)到了高速區(qū)后，幾乎沒有動(dòng)力轟鳴，后勁不足。搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車可以跑長(zhǎng)途，跑高速，但是跑長(zhǎng)途或者跑高速就有點(diǎn)難超車了。注意事項(xiàng):長(zhǎng)跑很累，為了舒適盡量減少。

一般來(lái)說(shuō)目前主流1.4L排量汽車城市工況下百公里油耗為6-8L/100km。降低油耗可以注意以下方法：駕駛習(xí)慣:行駛中盡量避免踩油門和頻繁加減速。盡量勻速行駛，慢慢加速，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。駕駛環(huán)境:繞路、市區(qū)擁堵、長(zhǎng)距離上坡、負(fù)載情況都會(huì)在很大程度上影響油耗。在這些路況和使用環(huán)境下，盡量通過(guò)駕駛習(xí)慣來(lái)降低油耗。同時(shí)可以定期檢查積碳，清除積碳對(duì)于降低油耗非常有效。

T是帶渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型（TURL）。2.0就是單純普通發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0升。2.0T就是加裝了渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0升，動(dòng)力可達(dá)2.4以上，耗油要高，因?yàn)閯?dòng)力提升，但排放更清潔。關(guān)于排量的相關(guān)信息如下：簡(jiǎn)介:排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語(yǔ)，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。含義:通常排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，即功率大；好的。

一輛3.0公里排量的車油耗大概是13.5L以下是關(guān)于油耗的相關(guān)知識(shí):影響油耗的因素有:路面的坑洼會(huì)消耗更多的燃油，車輛長(zhǎng)時(shí)間低擋行駛，必然會(huì)增加油耗；行李廂東西超載，增加油耗；錯(cuò)誤駕駛，多消耗2到3倍的油；低檔高轉(zhuǎn)速會(huì)消耗更多的燃油等。影響油耗的措施有:清理積碳降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗；輪胎的影響輪胎更寬，與地面的接觸更廣，摩擦阻力會(huì)更大，油耗自然會(huì)更大。如果輪胎更窄，油耗會(huì)更低。