那么斯柯達(dá)Yeti的內(nèi)部更是圍繞駕控和安全展開，通過對(duì)按鈕或操縱桿的操作，司機(jī)靠單手就能完成所有對(duì)車輛的操作控制。借鑒自行車運(yùn)動(dòng)員補(bǔ)充水分的方式，中控臺(tái)下方置有一個(gè)飲料容器，兩根伸縮式吸管便于前排乘客飲用，而不會(huì)影響駕車的安全，同時(shí)也讓人深刻感受到Y(jié)eti的運(yùn)動(dòng)習(xí)性。

利亞納兩廂的底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，在強(qiáng)調(diào)舒適性的同時(shí)，也帶來了良好的操控性。在一般行駛狀態(tài)下，車內(nèi)顯得比較安靜，特別是怠速時(shí)幾乎覺察不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)等配置讓這款小車的性價(jià)比也大幅提升。

在改款前，IS250接受了歐洲EURO-NCAP的碰撞測試，取得了5星的成績。全車配備了8安全氣囊，后排中間座椅配有3點(diǎn)式安全帶，主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配了ABS+EBD，集牽引力控制TRC、穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC于一體的動(dòng)態(tài)綜合管理VDIM，安全性值得信賴。

很看好MG3這款車 就是聽說它的原型羅孚25安全性才撞出個(gè)3星后就有些猶豫了 國產(chǎn)后安全性有提高嗎網(wǎng)友說：國產(chǎn)了怎么會(huì)提高呢,不下降就行了網(wǎng)友說：這種搞七搞八的測試你也信 小日本的車不是都撞出四五星嗎 馬自達(dá)三廂還不是被206撞成了兩廂啊 不可靠

你好，目前，瑞麒G5擁有目前最先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車側(cè)及A、B柱等位置進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，整個(gè)乘員艙空間的結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼板，四個(gè)側(cè)門采用了特高強(qiáng)度鋼的側(cè)門防撞桿，駕乘者就像坐在一個(gè)鋼筋鐵骨打造的堡壘中。安全性算是瑞麒G5的一強(qiáng)項(xiàng)了。

安全方面，新樂風(fēng)全系標(biāo)配ABS、EBD，前排雙安全氣囊，更吸引人的是該車全系標(biāo)配前排側(cè)安全氣囊，安全性較高。目前，新樂風(fēng)的優(yōu)惠保持在1萬以上。保養(yǎng)方面，樂風(fēng)車型享受2年或者6萬公里的整車質(zhì)保，首次保養(yǎng)免費(fèi)。保養(yǎng)頻率是每5000公里或者3個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)，樂風(fēng)進(jìn)行一次普通保養(yǎng)(更換機(jī)油機(jī)濾)的價(jià)格在200-300元之間，具體費(fèi)用應(yīng)該根據(jù)車子實(shí)際情況和保養(yǎng)項(xiàng)目而定。新款樂風(fēng)有1.2L、1.4L和1.6L三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，三種排量也是延續(xù)老款的動(dòng)力配置，只是1.4L和1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出得到了重新調(diào)校，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩略增4N.m。以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩146N.m/3600rpm，動(dòng)力性能一般，但是作為家用游刃有余。官方公布的綜合工況油耗為7.2L－7.7L，但是網(wǎng)友公布的油耗數(shù)值要大得多。

近日，奇瑞與美國量子公司合資后推出的觀致車型安全性能測試已經(jīng)正式全面展開，碰撞標(biāo)準(zhǔn)向歐洲(Euro-NCAP)五星標(biāo)準(zhǔn)看齊，原型車安全性能測試標(biāo)志著觀致汽車走向成熟，預(yù)計(jì)很快就要量產(chǎn)。第一輪安全性能測試預(yù)計(jì)在今年3月前完成。觀致汽車的第一款產(chǎn)品為緊湊型轎車，不同于以往中國任何車企，觀致在創(chuàng)立之初就將目光同時(shí)鎖定中國和歐洲市場。此次安全性能測試，標(biāo)志著觀致進(jìn)一步走向成熟，離正式量產(chǎn)又進(jìn)了一步。根據(jù)之前消息，該車有望在2013年同時(shí)在中國和歐洲市場上市。編輯點(diǎn)評(píng)：2011年11月底，觀致汽車進(jìn)行了品牌發(fā)布，同時(shí)新公司在江蘇省常熟市舉行了揭牌儀式。不同于以往中國任何車企，觀致在創(chuàng)立之初就將目光同時(shí)鎖定中國和歐洲市場。安全碰撞方面向歐洲(Euro-NCAP)五星標(biāo)準(zhǔn)看齊也是其看重國際市場的表現(xiàn)。能否達(dá)到5星并被國際市場所接受也看其真正的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

新旗云1安全保障上配備了高端車才有的ABS+EBD及發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，確保消費(fèi)者行車無憂。此外，2012款旗云1在懸置、減震等方面進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化升級(jí)，整車乘坐舒適性和靜音效果大大提升。2012款旗云1由內(nèi)而外的品質(zhì)提升，為AO級(jí)車樹立了舒適科技安全的新標(biāo)桿。新旗云兼顧到了動(dòng)力性和車輛的經(jīng)濟(jì)性,旗云發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為了08年中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī),其具有先進(jìn)的滾流式氣道和燃燒室最佳配合技術(shù),并采用了先進(jìn)的減磨阻技術(shù),和優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng),壓縮比10.5:1,從而使新旗云發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)油的技術(shù)更為突出,因此旗云的燃油消耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。再有就是奇瑞經(jīng)典的五門三廂車設(shè)計(jì),優(yōu)化了使用空間,科學(xué)設(shè)計(jì)非常的實(shí)用。其次,在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型中,旗云的安全系數(shù)算是在上等了。新旗云與老款相比,在車輛做工、燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面都得到了提升,旗云這款車非常值得考慮購買。

汽車的安全性一直是人們所關(guān)心的話題，那么馬自達(dá)8安全性怎么樣，下面聽聽車友怎么說吧。車友SSSS說：Mazda8擁有兼具M(jìn)PV莊重與SUV張力的外觀設(shè)計(jì)，和6安全氣囊等完備的電子裝備保障的高水平安全性。 一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，Mazda8目前訂單火爆、倍受追捧，定價(jià)上市后，憑借“無敵第二排”的尊貴風(fēng)潮和厚道的定價(jià)，必將進(jìn)一步受到高端公商務(wù)人士的追捧，成為公商務(wù)MPV市場新的主力車型。車友444說：空間大配置齊全，動(dòng)力不錯(cuò)，操控性好！安全性不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩！車友MIZAI說：最寬大的獨(dú)立座椅、最寬敞的腿部空間、最便利的上下車方式、最舒適的180度平躺空間、最尊崇的豪華裝備、最佳靜謐性與私密性。此外，Mazda8還擁有兼具M(jìn)PV莊重與SUV張力的外觀設(shè)計(jì)，和6安全氣囊等完備的電子裝備保障的高水平安全性。

我們就以國內(nèi)最權(quán)威的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)C-NCAP對(duì)新景程的評(píng)論作為結(jié)語：采用加強(qiáng)型3H超剛性車身的雪佛蘭新景程，在100%正面碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞中得分為：13.7、15.53、15.38分，滿分16分。并由于配置了前排雙安全氣囊、前排雙安全帶未系提醒裝置，獲得兩個(gè)加分項(xiàng)。評(píng)為五星級(jí)安全。雨天視線本來就模糊，燈光就很重要。新景程用的是鹵素?zé)簦炼炔荒芎退腊椎碾瘹鉄舯?，但也足夠了，就算在黑夜里也能照亮車?米大約10個(gè)平米不到點(diǎn)的面積。不過后方的視線就比較麻煩，雖然外后視鏡和尾窗都有電加熱，說是這么說，但實(shí)際感覺不明顯。雨天開車，制動(dòng)也很重要。新景程的剎車比較線性，后半段的力度還是比較大的。這讓人安心。 或許由于新景程的車主都比較溫和，采訪中并沒有遇到真正發(fā)生碰撞安全事故的案例，但也普遍感覺到新景程能給車主帶來全方位的安全感。

花冠和桑塔納志俊 哪個(gè)車架更牢靠？ 安全性能更好些？光說車架的話桑塔納志俊安全性要好些，它的車架是一次成型的，車門不是焊接，安全性比花冠要好些，花冠的車門也是焊接成型的， 桑塔納是一次成型的，防撞鋼梁更是比花冠厚，綜合各方面考慮桑塔納志俊安全系數(shù)要比花冠高一些追問是這樣的。但是我有個(gè)想法：桑塔納系列是80年代的車啊。。我也知道 桑塔納是一次成型的，但是設(shè)計(jì)年代久了 不一定會(huì)符合當(dāng)今的安全性。反觀花冠，他是00年后的產(chǎn)品，他的設(shè)計(jì)已經(jīng)把碰撞考慮在內(nèi)了，用鋼可能會(huì)省點(diǎn)，但是鋼強(qiáng)度大，設(shè)計(jì)完善，因此車架子可能會(huì)強(qiáng)點(diǎn)吧這是我的觀點(diǎn) 望懂車之人給予批評(píng)斧正。謝謝回答建議您去關(guān)注下小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室，有對(duì)一系列車的剖析追問多謝哥們 拿給你選擇你會(huì)選擇哪輛？！回答我的第一輛車是帕薩特，現(xiàn)在是Q5，我個(gè)人不怎么喜歡日貨，如果要選的話我想我會(huì)選桑塔納志俊.

森雅M80不僅具備精品小型轎車的性能品質(zhì)，同時(shí)具有強(qiáng)大的承載力和多功能承載空間，其平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先于當(dāng)前微型客車使用的小四輪平臺(tái)十余年，在舒適性、安全性、動(dòng)力性上都是一個(gè)劃時(shí)代的提升。森雅M80全系車型配備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其強(qiáng)大升功率和升扭矩都超過了國際標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在節(jié)油性和環(huán)保性上有卓絕的表現(xiàn)；采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)及A型前麥弗遜懸架和多連桿后懸，既提供了小型前驅(qū)車不具備的強(qiáng)大承載能力，同時(shí)又彌補(bǔ)了微型客車缺少的舒適感，實(shí)現(xiàn)了兼顧品質(zhì)、承載力、舒適性的強(qiáng)強(qiáng)融合。 在安全性能方面，森雅M80采用了碰撞吸能車身和高強(qiáng)度駕駛艙，配備帶有EBD的ABS系統(tǒng)和SRS空氣囊，為用戶提供了強(qiáng)大的主動(dòng)行駛安全保障和被動(dòng)安全保護(hù)措施；在空間應(yīng)用上，森雅M80營造出了能夠容納7人座的內(nèi)部空間，而高車身更提供了載人載物的寬敞立體空間。

雪鐵龍c5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動(dòng)感、優(yōu)雅和品位，為用戶帶來全新的體驗(yàn)和價(jià)值，引領(lǐng)未來中高級(jí)轎車的發(fā)展趨勢。東風(fēng)雪鐵龍C5憑借三大領(lǐng)先優(yōu)勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進(jìn)取、享受生活的社會(huì)中堅(jiān)人士，帶來原汁原味歐洲風(fēng)范的高品質(zhì)汽車生活。雪鐵龍C5采用了“救生艙式高強(qiáng)度車身”設(shè)計(jì)、ALW航空激光焊接等領(lǐng)先技術(shù)，在歐洲E-NCAP和國內(nèi)C-NCAP測試中均取得五星佳績。無論被動(dòng)安全裝置，還是主動(dòng)安全裝置，C5從入門級(jí)車型開始就確保了全系都擁有相同的安全保障。被動(dòng)安全方面，除主、副駕駛位的安全氣囊外，C5全系標(biāo)配了自動(dòng)擋車型標(biāo)配前側(cè)氣囊、防盜報(bào)警系統(tǒng)，針對(duì)潛在的意外危情進(jìn)行提前預(yù)防。主動(dòng)安全方面，C5 2012款組合博世最新8.1版本ESP、安全且便捷的倒車影像功能、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

奇瑞A3繼08年末獲得C-NCAP碰撞測試五星后，今年5月又在臺(tái)進(jìn)行碰撞法規(guī)測試，同樣獲得了五星評(píng)價(jià)。雖然代銷奇瑞汽車的臺(tái)灣勝榮汽車并沒有公布測試結(jié)果。但奇瑞A3已經(jīng)通過碰撞測試。本周，奇瑞在口碑榜的排名沒有變化。網(wǎng)友對(duì)奇瑞A3的進(jìn)步表示支持。網(wǎng)友“jimmy_ccc”4月18日在河北滄州的奇瑞A3與福田重卡相撞的車禍圖片在論壇發(fā)布。在這次車禍中，奇瑞車主并無大礙。“jimmy_ccc”表示雖然車不是拿來撞的，但買要買輛耐撞的。“百聞不如一見”對(duì)網(wǎng)友而言，發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中的車禍遠(yuǎn)比，在實(shí)驗(yàn)室中的碰撞測試來的真實(shí)，可信。網(wǎng)友對(duì)奇瑞A3的安全性能很是贊賞。同時(shí)，他們也希望奇瑞再接再勵(lì)，對(duì)奇瑞A3進(jìn)行進(jìn)一步完善，讓這款車“叫好又叫座”。

雷諾風(fēng)景安全性能介紹，在Euro NCAP碰撞測試中，雷諾旗下所有乘用車都獲得了五星的滿分評(píng)級(jí)，甚至超過了沃爾沃和奔馳等以安全著稱的汽車品牌。具有高強(qiáng)度鋼板及可潰縮式車體結(jié)構(gòu)是雷諾車型的秘籍，現(xiàn)款雷諾風(fēng)景在Euro NCAP碰撞測試的出色表現(xiàn)，新一代車型拿下五星評(píng)級(jí)幾乎沒有懸念。當(dāng)撞擊發(fā)生時(shí)，車身結(jié)構(gòu)可以有效吸收撞擊能量、降低傷害。同時(shí)結(jié)合雷諾用于全系車型的SRP3 全員保護(hù)系統(tǒng)，能在意外發(fā)生的 0.15 秒內(nèi)，瞬間啟動(dòng)保護(hù)全車乘員。這套系統(tǒng)包含前座兩段式氣囊、前座側(cè)邊氣囊、全展式雙側(cè)氣簾、自動(dòng)潰縮式方向機(jī)柱及制動(dòng)踏板、氣囊減壓裝置、前座三點(diǎn)式安全（附預(yù)縮裝置/束力限制器）、前座雙層式安全頭枕、后座三點(diǎn)式安全帶（外側(cè)座椅附預(yù)縮裝置/束力限制器）、后座可調(diào)式安全頭枕、ISO-FIX兒童安全座椅固定系統(tǒng)等被動(dòng)安全配置。

長城精靈的安全性怎么樣？精靈的三個(gè)車型，在安全配置上有明顯的等級(jí)差異，入門級(jí)沒有ABS防抱死制動(dòng)和氣囊，中間級(jí)有ABS但沒氣囊，只有頂級(jí)版ABS和氣囊兼有。長城未將ABS與氣囊這兩件家用車的重要裝備列為全系標(biāo)配，以國際標(biāo)準(zhǔn)來看固然有些令人失望，但考慮到精靈面向的市場，以及該市場用戶對(duì)于購車預(yù)算的敏感程度，這也可以說是符合中國國情的。從安全裝備列表來看，長城還是盡了最大的可能在有限成本之下加大對(duì)安全性的考慮。全系標(biāo)配的車門內(nèi)置防側(cè)撞桿、兒童安全鎖、安全帶報(bào)警、制動(dòng)襯片磨損限量報(bào)警、前后霧燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防盜，都可以說是這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位里值得稱道的裝備。長城目前還沒公布精靈的碰撞測試成績，但廠方頗為自信的公布了它的車身構(gòu)造圖。當(dāng)然實(shí)際成績還有待權(quán)威機(jī)構(gòu)去驗(yàn)證，但我們比較相信精靈應(yīng)該是同類型車中安全性相對(duì)較好的一員。

郊外馳騁，也不可忽視行車安全。Jeep®自由客在NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）組織的新車評(píng)估試驗(yàn)中獲得滿分5星評(píng)級(jí)，延續(xù)了美系車型一貫的安全風(fēng)范。它擁有超過30項(xiàng)領(lǐng)先安全配置，包括全系標(biāo)配同級(jí)模式最多的三模式ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，經(jīng)過極限路況調(diào)教的專業(yè)ABS系統(tǒng)，同級(jí)唯一且高端SUV車型才配備的ERM電子防翻滾系統(tǒng)，前排主動(dòng)式安全頭枕以及獨(dú)有的多級(jí)式智能前排氣囊。2012款Jeep®自由客所傳承的是Jeep®品牌中最純粹的家族血脈，它體現(xiàn)了Jeep®對(duì)當(dāng)今消費(fèi)者多樣化需求的深刻洞察。Jeep®自由客的出現(xiàn)，在緊湊型SUV中開辟出一股兼具復(fù)古風(fēng)和硬派風(fēng)格的經(jīng)典風(fēng)尚，其體現(xiàn)出來的強(qiáng)硬氣勢，讓那些在城市中不愿隨波逐流、始終堅(jiān)持自我的個(gè)性男女，自由表達(dá)出內(nèi)心的獨(dú)特主張。

我想買現(xiàn)代雅紳特，但發(fā)現(xiàn)該車只有駕駛位一個(gè)氣囊，安全性可靠嗎？用過這車的朋友給我點(diǎn)意見。網(wǎng)友DFD說：我剛剛提的車，還沒有上牌，是小雅。一開始也是因?yàn)橐粋€(gè)氣囊很猶豫，是否要選擇樂風(fēng)，樂風(fēng)的氣囊多一些。但是我和lg最終選擇了雅紳特。氣囊少確實(shí)是個(gè)問題，但是這是被動(dòng)安全保護(hù)，而不扣安全帶才是重中之重！這是主動(dòng)保護(hù)，不扣安全帶，神仙也救不了你。再說一般在市區(qū)跑，那蝸牛速度，只要遵章，不開快車，保持車距，問題不大。小雅的制動(dòng)系統(tǒng)很好，是四輪碟剎，它的主動(dòng)安全保護(hù)還是可以的。除了氣囊這一點(diǎn)，雅紳特不管是外形還是性價(jià)比都很高，比如倒車?yán)走_(dá)等等。目前，我和lg只要上車就扣安全帶，注意保持車距，感覺還是很好滴，大家也都說我家小雅漂亮！有了小雅，確實(shí)方便很多?？吹铰飞系难偶澨卦絹碓蕉?，我覺得我們的選擇還是沒錯(cuò)的！希望對(duì)你有幫助。

有誰知道MG3的安全性如何？別光顧了看價(jià)格和外形哦！這個(gè)東西現(xiàn)在不知道啊，特別是國產(chǎn)的還沒出來呢！反正我看好他網(wǎng)友說：希望吧！畢竟安全才是最重要的，剛才上了一下POLO的車壇，發(fā)現(xiàn)POLO的安全不是一般好，我都有點(diǎn)動(dòng)搖了買CROSSPOLO了。網(wǎng)友說：我見過碰撞的樣車，前、后和側(cè)面，變形量在這個(gè)檔次的車當(dāng)中絕對(duì)處于上流水平。網(wǎng)友說：不知道MG敢不敢提供解剖圖，象大眾一樣的，我發(fā)現(xiàn)日系車很少解剖圖，即使有也是應(yīng)付一下，我特別關(guān)注安全，不想一家人“全軍覆沒”。網(wǎng)友說：不知MG有沒有提供解剖車，象大眾一樣的那種，我發(fā)現(xiàn)日系車很少有解剖車，即使有也是應(yīng)付一下，難道心虛？我對(duì)安全特別關(guān)注，套用一句話“有了安全也沒多什么，沒有了安全就什么都沒有了”。希望MG能提供安全報(bào)告。

長安cx30提供全面的安全防護(hù)技術(shù)保障、在被動(dòng)安全上采用最先進(jìn)精密扎實(shí)的底盤和高強(qiáng)度吸能式籠型車身，將來自不同方向的撞擊力分散到全車身，而主動(dòng)安全則配備最先進(jìn)的剎車回路系統(tǒng)，有效縮短剎車距離，避開危險(xiǎn)，為駕乘者提供最大保護(hù)及充滿信心的駕馭感。將歐洲時(shí)尚與東方美學(xué)完美結(jié)合的最佳造型，高貴且兼具親和力,擁有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素且不張揚(yáng)，內(nèi)斂造型且不古板，代表未來全球車輛造型所追求的主流，既可滿足全家出游，又可作為商務(wù)接待使用。一流的駕馭感讓擁有者隨心所欲暢享精彩人生長安cx30是一款將轎車的舒適性和安全性，與跑車的動(dòng)感和操控性完美結(jié)合的經(jīng)濟(jì)型轎車。經(jīng)過多項(xiàng)試驗(yàn)及精確的優(yōu)化和匹配，保證車輛具有卓越的動(dòng)態(tài)行駛性能，具有3年6萬公里保修的高可靠性，操控方便、節(jié)能環(huán)保、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，如此超高的品質(zhì)，無疑是您最佳的選擇！