你好U6前面是有防撞梁的；后面沒有；但是車身鋼構(gòu)還是挺好的安全性沒有問題。希望可以幫到你，謝謝

你好，性價比還行，沒有網(wǎng)上說的那差 21萬以上的SUV來說：配置相當(dāng)氣派，電子產(chǎn)品體現(xiàn)了高端性和開車駕駛的便利性，這也原于臺灣的電子產(chǎn)品豐富。 高速穩(wěn)定性和越野能力相對來說足夠用了， 車輛空間較大、舒適度一般，相對同等車油耗略大。 就現(xiàn)在來看 大7還是物有所值的 目前可以選擇U6 SUV也是基于D7 平臺生產(chǎn)，改進(jìn)后進(jìn)入市場，理論上1.8T的發(fā)動機(jī)一般為9.0L左右而2.0T的發(fā)動機(jī)一般為10.5L左右，

愛麗舍的車皮能厚實些 都沒有后防撞梁

yu原車的就OK

精良還是不要改裝大物件

晶銳的性價比還是很不錯的，和POLO一樣，安全性是在同級別車中很高的，畢竟是全車身激光焊接，polo的空間要比晶銳的小，晶銳是同級別2廂車中空間算是最大的了，但是有不少網(wǎng)友反應(yīng)晶銳的小毛病挺多的，有的網(wǎng)友說沒有多少毛病，這就要看駕駛員的技術(shù)或者是自己的細(xì)心，要學(xué)會自己保養(yǎng)自己的愛車?yán)?！我只推薦polo和晶銳@晶銳是強(qiáng)力推薦！

明銳C-NCAP5星級得分！

汽車的主要安全可以通過其預(yù)防事故發(fā)生類的配置進(jìn)行考量。汽車被動安全性并不是通過看就能看明白的，也不能憑直覺，因為，任何汽車安全專家都必須通過其實車安全碰撞來檢驗其被動安全。明銳參加C-NCAP安全碰撞試驗成績?yōu)?5.3分，已經(jīng)達(dá)到五星級標(biāo)準(zhǔn)，因此，我們說其被動安全性比較好。

你好如果不考慮品牌的話，廣汽豐田凱美瑞、上海通用君越，比較適合。參考

您好！軒逸車總體性能還不錯，省油，寬敞，安靜，故障率低，是日產(chǎn)車系里最實用的一款，關(guān)于安全問題，主要是靠駕駛員自身的主動安全，也就是駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)，車輛本身只是被動安全，軒逸主要由以下結(jié)構(gòu)保證：1、車身剛性強(qiáng)度通過加強(qiáng)后門開口拐角以及安裝后端橫梁和地板通道支架，可有效地增強(qiáng)剛性。通過使用超高強(qiáng)度鋼板來強(qiáng)化中柱，并使用高強(qiáng)度鋼板來強(qiáng)化側(cè)車頂和門檻，可提高車身強(qiáng)度，并減輕車身重量。2、整體式車身（吸震車身或高強(qiáng)度車身）碰撞變形區(qū)和安全區(qū)為了加強(qiáng)前撞和后撞的安全性，使用吸震區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，可吸收汽車前后碰撞區(qū)中的沖擊，以降低乘坐區(qū)的變形程度。吸震車門在每個門內(nèi)都已安裝側(cè)門梁，可提高在碰撞過程中吸收能量的能力。為了保障側(cè)撞的安全性，結(jié)構(gòu)的許多部分，包括橫梁和轉(zhuǎn)向元件都橫向相連。 通過大幅度增加車頂兩側(cè)圍欄、中柱以及邊梁的強(qiáng)度，可增加側(cè)向的強(qiáng)度。

C-NCAP碰撞試驗中，明銳獲得了五顆星

選車不要信傳言，要參考權(quán)威信息，列舉幾款車性能對比： 一、安全應(yīng)參考C-NCAP安全碰撞試驗結(jié)果。卡羅拉48.6分，翼神48.1分，朗逸47.4分，寶來和科魯茲均為47.2分，408為47.1分，速騰和福克斯均為45.4分，騏達(dá)40.8分，花冠未參加試驗，但威馳為47.0分可參照。 二、油耗應(yīng)參考國家工信部汽車油耗測試中的城市百公里油耗。1.6CVT騏達(dá)7.9升，1.6自動花冠9.1升，1.6自動卡羅拉9.3升，1.6自動科魯茲10.3升，1.8CVT翼神10.4升，1.6自動寶來為10.4升，1.6自動速騰10.7升，1.6自動408為10.9升，1.6自動朗逸11.2升，1.8自動?？怂?1.3升。 三、發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，其技術(shù)在整車技術(shù)和性能中作用較大?？_拉、花冠、翼神和科魯茲都是最先進(jìn)的全鋁進(jìn)、排氣雙可變16氣門發(fā)動機(jī)，騏達(dá)、福克斯是先進(jìn)的可變進(jìn)氣16氣門發(fā)動機(jī)，408、朗逸和寶來為鑄鐵體16氣門發(fā)動機(jī)，速騰是落后的8氣門發(fā)動機(jī)。 四、最高時速官方指標(biāo)。1.8CVT翼神為190公里，1.6自動卡羅拉和花冠均為185公里，1.8自動福克斯、1.6自動速騰和1.6自動科魯茲均為180公里，1.6CVT騏達(dá)175公里，1.6自動寶來和朗逸均為174公里，1.6自動408為168公里。 五、汽車質(zhì)量應(yīng)參考J.D.Power2010年中國汽車質(zhì)量調(diào)研評級。中級車第一名是花冠，第二名是高爾夫，第三名是卡羅拉；入門中級車第一名是騏達(dá)，第二名威馳，第三名飛度。 汽車沒有十全十美，可參考上述對比，具體還應(yīng)結(jié)合自己的偏好，通過試駕對比選擇，沒有最好，只有最適合。

卡羅拉的安全性能一般，前段時間安全問題頻出！祝您用車愉快！

您好，雷凌比寶來好太多了，寶來后期使用小毛病特別多，并且寶來的后排空間小，起步肉，加速不給力。所以雷凌您可以考慮考慮的。希望可以幫到您！

東風(fēng)標(biāo)致308的安全性毋庸置疑，國產(chǎn)的308是由標(biāo)致307拉皮而來的，一樣的底盤，一樣的動力總成，一樣的骨架，只不過外觀設(shè)計上稍有變動，你搜搜標(biāo)致307出車禍保命的帖子就知道308的安全性了。在同級車?yán)?08算不錯的。

最重要的安全問題上，致勝采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，無論是動態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點焊技術(shù)要提高50%，因此車身強(qiáng)度要比一般的車強(qiáng)很多；同時致勝還采用了一般只在諸如沃爾沃S80之類高檔車上才使用的硼鋼材質(zhì)，這種材質(zhì)要比一般鋼材強(qiáng)度高4至5倍，而這兩項凱美瑞只能嘆自己技術(shù)不足了。另外，跟安全系數(shù)最為相關(guān)的剎車系統(tǒng)也是不能不提的，而致勝“同級車中最高效的剎車系統(tǒng)”也不是浪得虛名的，其將ABS 與EBD組合使用，大大提高了剎車時的主動安全性，同時，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達(dá)到了同級車中的最大尺寸，如果說從絕對性上說服力不夠的話，那就跟凱美瑞比較看看，相關(guān)試驗顯示，同樣在100公里的速度開始剎車，致勝的剎車距離比同級車凱美瑞短了半個車身近兩米多的距離，相信真的碰到事故的話，半米都是會危及生命的。綜合上面所講，致勝在安全性上可謂完勝凱美瑞。yiche網(wǎng)友

A1也挺適合女性開的，不長的車身。既然中意了，就買吧。千金難買心頭好

1、別克產(chǎn)品的安全性能一向口碑卓著，君越作為別克家族的最新成員，尤其作為具有歐風(fēng)操控性能的五門轎跑車，對安全更是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。秉承別克打造安全產(chǎn)品的深厚積累，英朗XT更發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，匯聚領(lǐng)先安全科技，為駕乘者提供全球先進(jìn)的360度全方位安全保護(hù)，滿足歐洲、北美和中國安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計，將中級車的安全性提升至新高度?！　e克英朗XT配備了ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)，并擁有最先進(jìn)的全數(shù)字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持，各個系統(tǒng)聯(lián)動發(fā)揮功能，在緊急狀態(tài)下可提供最及時的響應(yīng)，加強(qiáng)對車的穩(wěn)定操控，防患于未然，給予駕乘者最高程度的主動安全保障?！　?、優(yōu)異的安全性能是別克品牌的傳統(tǒng)，作為家族最新成員的英朗GT自然不會有所懈怠。得益于通用全球最新中級車平臺的應(yīng)用，所有先進(jìn)的主、被動安全配備都被英朗GT囊括其中，ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全，GM LAN 2。X全數(shù)字化4路CANBUS總線實時響應(yīng)，揉以超越同級的超高強(qiáng)度車身和360度全方位保護(hù)，別克英朗GT真正構(gòu)筑起高枕無憂的安全屏障，為每一次出行保駕護(hù)航?！　幕A(chǔ)的ABS防抱死制動系統(tǒng)到高級的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，別克英朗GT提供了當(dāng)今最完備的主動安全配備，真正確保行駛的穩(wěn)定性，防患于未然?！　∮⒗蔊T基于通用全球最新中級車平臺打造，集眾多領(lǐng)先科技于一身，帶來充滿樂趣的駕控體驗。前輪麥佛遜獨立懸掛，搭配改進(jìn)的新型雙筒減震器，帶來更好的防側(cè)傾能力，并降低車輛震動，特別是前懸掛控制臂采用鋁和空心鋼管制造，有效減輕重量，降低了油耗;后輪則配備了世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁 瓦特連桿懸掛，在確保扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢的同時，有效提升了舒適性;同時為了更好滿足細(xì)分市場的需求，這套出眾的底盤懸掛系統(tǒng)針對英朗GT進(jìn)行了重新調(diào)校，切實做到了舒適與操控的完美結(jié)合。

哪輛小車能跟雷克薩斯“對撼”后還能全身而退的？雅力士就試過了。在小型車中，雅力士的安全性是最好的，安全配置也是最頂級的，采用GOA高強(qiáng)度車身、6SRS空氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、前大燈燈光高度調(diào)節(jié)裝置、童椅固定裝置等，將近中級車的安全級別配置。同時9月還獲得中國CN-CAP五星碰撞成績。也曾在全球最為嚴(yán)格的E-NCAP碰撞測試中，以35分的成績獲歐洲NCAP碰撞測試五星級評定，日本的NCAP安全碰撞測試中，獲得（J-NCAP）6星標(biāo)準(zhǔn)。另外，豐田還特意開發(fā)了可以評估骨骼和內(nèi)臟損傷的人體模型，來檢測雅力士在碰撞中對人體安全的保護(hù)力度。Yaris E-NCAP 碰撞成績成人保護(hù)成績 35分(五星)兒童保護(hù)成績 34分(三星)行人保護(hù)成績 18分(二星)Yaris J-NCAP 碰撞成績駕駛?cè)藛T保護(hù)成績 32。66分(六星)前排乘客保護(hù)成績 21。91分(六星)

啟辰D50的安全性整體上來說還是不錯的。啟辰D50采用了最先進(jìn)的博世第九代ABS/EBD，制動距離僅為42。86 km。同時，在車身結(jié)構(gòu)上采用了NISSAN的6通道式Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，完美地實現(xiàn)了“碰撞能量分散與吸收”，既保證了室內(nèi)駕乘人員的安全，也保證了車外行人及其他物件的安全。