根據(jù)您描述的現(xiàn)象應(yīng)該是由于發(fā)動機(jī)電腦檢測到發(fā)動機(jī)缺缸，點亮故障燈提示駕駛員車輛出現(xiàn)故障，需要維修，建議檢查點火系統(tǒng)部件，以及發(fā)動機(jī)線束等。需要及時維修，以免造成汽油消耗過大。

這個是默認(rèn)開啟的系統(tǒng)，并不像ESP一樣可以手動關(guān)閉

可能是需要做一下四輪定位

看情況。車頂和前面引擎蓋貼膜必要時是要去車管所登記備案的。少于30%不用備案，不過鏡面膜不能貼，顏色太深的話也有可能會通不過。白色車子，想把車頂貼成黑膜！車頂貼膜，面積超過一定比例的話，超過30％，是要備案的，不然肯定年審不了。

您是說在停車掛檔時車身抖動嗎？若是此現(xiàn)象需要檢查發(fā)動機(jī)變速箱外部部件是否存在于車身磕碰現(xiàn)象，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)腳是否老化并根據(jù)使用程度進(jìn)行更換。變速箱出現(xiàn)這種故障的可能性較低。

19.5W裸車，買購置稅、全險、上牌等大約要2W出頭了。

通常油路出現(xiàn)問題，建議檢修。

近的話，就慢慢開到4S店，遠(yuǎn)就叫救援，估計是點火有問題，看看缸線和火花塞吧

只要你報案，保險公司就可以賠，但是你第二年的保費就得往上提

樓主您好，根據(jù)您描述的故障現(xiàn)象，，建議您檢查一下節(jié)氣門的積碳是否嚴(yán)重，是否做定期清洗，清洗積碳后拉一下高速，這個問題應(yīng)該就可以解決了。如我的回答對您有所幫助。請你采納最佳。謝謝

檢查兩側(cè)球籠，有球籠損壞導(dǎo)致傳動軸不同心。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在不影響安全和識別號牌的情況下，機(jī)動車所有人可以在機(jī)動車車身上進(jìn)行噴涂、粘貼標(biāo)識或做車身廣告，但應(yīng)遵守如下規(guī)定：　　首先，噴涂和粘貼車身廣告需經(jīng)北京市戶外廣告管理處審批，未經(jīng)批準(zhǔn)一律不準(zhǔn)在車身上做廣告?！　∑浯?，在機(jī)動車車身外噴涂、粘貼標(biāo)識的（不含車窗玻璃，前、后風(fēng)擋玻璃和車前、后部），允許噴涂和粘貼的內(nèi)容為單位名稱、企業(yè)標(biāo)識、電話、地址、網(wǎng)址；噴涂字跡應(yīng)端正，字號大小不得大于車身高度的10%；字跡和標(biāo)識顏色面積不得大于車身主體顏色的1/3，不得改變車身整體顏色，原行駛證和機(jī)動車登記證書登記的車身顏色不變?！　》仙鲜?個條件的車身廣告可以自行變更，不需要辦理變更登記，且每年定期檢驗時也不用去除。

根據(jù)你描述的問題建議檢查風(fēng)扇是否存在泥土，檢查扇葉固定螺栓是否松動 檢查風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時電機(jī)是否抖動過大等。

您好，如果剎車的力度和速度比較急的話，踏板反彈就是ABS的加入。

做些四輪定位，看輪轂有無變形的，或檢測下減震

可以檢查一下輪胎情況，另外關(guān)注一下車輪動平衡是否正常，樓主可以做個參考。

電磁線圈 或節(jié)氣門

您好，鍍晶的時候，不要像打蠟一樣畫圓。那車門為例：先要在車門長橫涂抹，然后再豎打，無論橫豎都要涂抹均勻，沒有遺漏，然后再擦干。

汽車的牽引力控制和車身穩(wěn)定控制對汽車來說是非常重要的，一般的豪華車?yán)镞@兩個都是標(biāo)配。 牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System, 簡記為TCS）又稱為驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)（Anti-Slip Regulation, 簡記為ASR），它是汽車制動防抱死系統(tǒng)基本思想在驅(qū)動領(lǐng)域的發(fā)展和推廣。是上世紀(jì)80 年代中期開始發(fā)展的新型實用汽車安全技術(shù)，這項技術(shù)的采用主要解決了汽車在起步、轉(zhuǎn)向、加速、在雪地和潮濕的路面行駛等過程中車輪滑轉(zhuǎn)的問題。具體如下：1、簡介牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時，加速需要驅(qū)動力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個力都來源于輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車的驅(qū)動力和側(cè)向力都很小。2、控制裝置牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機(jī)。利用計算機(jī)檢測4個車輪的速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機(jī)立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機(jī)的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。計算機(jī)通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向)，計算機(jī)立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以便實現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。3、工作原理ASR是驅(qū)動防滑系統(tǒng)(Acceleration Slip Regulation)的簡稱，其作用是防止汽車起步、加速過程中驅(qū)動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在 10%—20%范圍內(nèi)。由于ASR多是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力實現(xiàn)控制的，因而又叫驅(qū)動力控制系統(tǒng)，簡稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。

如果是靜態(tài)時有以上問題的話,應(yīng)該是發(fā)動機(jī)共振引起的.可能是哪個缸熄火了,也有可能是哪個發(fā)動機(jī)負(fù)荷太大引起的,總之,這些問題都可以自排除~~`