帶這個配置和不帶的在駕駛中可能體會的不太明顯，屬于主動安全系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)在起步檢測到打滑的過程中會去作用。車身穩(wěn)定系統(tǒng)一般在車輛的轉(zhuǎn)彎過程中起作用。

您好:這種情況一般有兩個原因.第一.當你開空調(diào)時.發(fā)動機怠速是不是低于800轉(zhuǎn)了.如果低了800轉(zhuǎn)了.建議清洗節(jié)氣門就可以了.第二.如果清洗節(jié)氣門還有這種故障.建議檢修發(fā)動機和波箱機腳膠.因該是它們出問題了.祝您用車愉快!

只要貼紙不要太夸張的拉花問題不大，面積不超過30%車身交警一般是不會攔的。

1：冷啟動首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。2：避震系統(tǒng)車身抖動還與避震系統(tǒng)老化有關(guān)。它主要負責過濾掉發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的抖動，如果避震出現(xiàn)問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，影響駕駛。發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，打開車內(nèi)電器系統(tǒng)時也很容易引起抖動。發(fā)動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發(fā)動機就會自動將轉(zhuǎn)速提高部分。所以，當打開電器系統(tǒng)，特別是空調(diào)，發(fā)動機就會常常出現(xiàn)抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。3：輪胎對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。4：節(jié)氣門對于汽車抖動最常見的原因可能就是節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門因為過臟會導致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發(fā)動機怠速過高，而發(fā)動機在此過程中產(chǎn)生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現(xiàn)不能一次啟動的現(xiàn)象。因此，當車身發(fā)生抖動情況時，首先要檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節(jié)氣門清洗劑等進行清洗。5：油壓不穩(wěn)發(fā)動機積炭清理過、節(jié)氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發(fā)現(xiàn)車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。6：高速抖動高速行駛抖動可能由于前輪定位角失準，前束過大；胎氣壓過低或輪胎由于修補變形以及螺絲栓數(shù)量不等，還有就是傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；傳動軸彎曲，動不平衡，發(fā)生變形，而且避震失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，造成車架變形.

你好，像這種情況具體要看發(fā)動機有沒有抖動，如果發(fā)動機也在抖動需要檢查一下發(fā)動機到底是缺缸還是怠速過低，如果怠速過低可以清洗節(jié)氣門，如果是缺缸的話，需要檢查點火供油以及氣缸壓力。

tsc(牽引力控制系統(tǒng))在suv車型中使用得更為普遍，最直觀的功能是能在上坡或下坡失控的情況下，合理分配扭矩輸出，控制車速;esp(動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))作用于緊急轉(zhuǎn)向、路面濕滑時的車身姿態(tài)控制。至于你提到的高速變線，在非極限狀態(tài)下，還是懸掛起到的作用更多。顯然配有四輪獨立懸掛的車型會相對穩(wěn)定。

汽車高速行駛車身發(fā)抖的原因有前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等機構(gòu)松動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。

質(zhì)量都算是好的，如果按照比較的話國產(chǎn)車里面長安車質(zhì)量會好點，可以自己去了解看，空間都是不錯的，如果不行可以選擇置換。

你好。大概需要2000塊錢

碰撞會有明顯感覺的再看看別人怎么說的。

嗯，這是個nvh問題，簡單說說。你能感受到的抖動是一種共振現(xiàn)象，這種抖動的頻率比較低，當發(fā)動機怠速的時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比較接近這種頻率你就感覺到了抖動。當發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的時候，頻率比較高，遠離車身的震動頻率，不容易引起共振，你就不容易感覺到抖動。同時，這也和懸置的設(shè)計有關(guān)，懸置的設(shè)計不能同時兼顧高速和低速時的減震性能，有時候只好犧牲一點對低頻震動的減震性能。

應該是abs介入了。在緊急制動或者是濕滑路段踩剎車的時候，基本abs系統(tǒng)都會介入的。這時，會發(fā)出咯噔咯噔響聲，而且剎車踏板有種回彈的感覺。有的車型，儀表盤會亮abs燈提示的。這個是正常的。

建議到4s店檢查一下，在保修期內(nèi)可免費維修，希望可以幫到你， 別克4s維修技師為你解答

1、無論任何車都應該貼膜，確實有效果；2、效果好壞要視膜的質(zhì)量而定；3、米多可選名牌，要實惠可選擇二三線廠家生產(chǎn)的，圖便宜就要雜牌也能用；4、我推薦而三線廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；5、任何品牌都有假冒偽劣，除了選品牌，更重要的是會鑒別；6、拿來膜后在水泥地上蹭不掉色（或少掉色）為佳；在大瓦數(shù)的燈下烤（可同時兩種對比）手感不熱的好；一般顏色淺的價格要高；貼膜時要求無氣泡、無破損；看完樣品后防止調(diào)換；貼膜后要保質(zhì)卡。7、從實惠、實用的角度可以不貼前窗的膜。 貼膜氣泡：1、找貼膜的商家、廠家，這屬于質(zhì)量問題；能修復則修復或者退回一部分錢；或者重新再貼；2、如果是自己貼的，在氣泡扎個小空、排出空氣、用熱吹風趕一下、壓實即可。

你好，這款車采用的皮卡底盤而打造，采用的是非承載式車身。玩越野也是沒有任何問題。

先撕一點背紙，粘在車上！剩下的邊剝邊貼?。ㄒ话愣加霉伟澹。]有刮板 你可以找把尺，邊貼邊壓！

自然坐好，當車左轉(zhuǎn)順正，看車前蓋，車蓋左邊比車蓋右邊稍高一點點，這也是在那一瞬間的，死看就沒用了，這是我學時教練教的，但是這個不太好看，很多都感覺不出來。

相比普通的鋼鐵，鋁合金強度大重量輕。所以成本會高點再看看別人怎么說的。

您好汽車車身貼膜的講究，還是真的是不少呢，品牌也比較的多一些，這樣的話，就需要進行選擇了，澳洲的牌子我不太了解，如果有龍膜和量子的話，推薦這兩個，還有貼膜是五分靠質(zhì)量五分靠手藝，最終效果上是很依賴施工者的水平的。

如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。外一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過的車比較多。