性價比最高的進口塞納是2020款的2.5L自動擋豪華版，它的售價為17.98萬元，搭載2.5L發(fā)動機，最大功率為180馬力，最大扭矩為235?！っ?，配備7速雙離合變速箱，搭載全景天窗、多媒體導航、360度全景影像系統(tǒng)等配置，性價比很高。

這個皇冠陸放2.0T共推出3款車型，售價區(qū)間為31.88萬-34.88萬元。無論是品牌定位和制造工藝，皇冠陸放顯然要比同宗兄弟更高級，即便是入門版就已經很到位了。

從性價比來看的話，這款車還是比較實用的，家用辦公都很實用，一點雞肋的設置都沒有，車輛后期的保養(yǎng)也沒有什么費用，太適合現(xiàn)在的年輕人了。我換了這款車之后，目前也沒有出現(xiàn)過什么毛病，做到正常保養(yǎng)就已經足夠了。個人覺得這款車買的很值呀，短期內是不用換車了，外觀大氣而且兼顧了各種功能！

寶馬x1性價比不高。全新X1全系標配全景天窗，后部駐車距離報警器，防爆輪胎，多功能運動型真皮方向盤，帶有電動折疊、加熱、駐車輔助和記憶功能的外后視鏡等配置，除入門級車型外，其余車型還配備有自動泊車輔助系統(tǒng)、后備廂門自動開閉、前排座椅加熱。這臺車的車身尺寸為4565*1821*1620，軸距為2780，空間方面表現(xiàn)還是不錯的，也一直是寶馬X1的強項，得益于更長的軸距，空間甚至超過了寶馬X3，但是坐墊偏短的缺點依然沒有改進。車型特點寶馬之后的產品將使用全新B系列發(fā)動機，大家熟知的N20會淘汰，全新寶馬X1使用的就是全新的B系列發(fā)動機2.0T和1.5T的機型，2.0T發(fā)動機代號B48，4代表4缸8是汽油發(fā)動機，所以1.5T機型代號是B38。這臺發(fā)動機會根據車型橫縱置不同采用不同配置，寶馬X1采用橫置布局該發(fā)動機會實用風冷設計，如果到未來新3系縱置布局的話應該會使用水冷設計。B48相比之前的N20結構更緊湊、高度集成化零件、高零件通用性和高安裝匹配性更好，數據上也有一點提升。

由于車型有多款，而且價格、配置也不同，我們就取其中兩款為例，來對寶馬6系GT和奔馳CLS級進行對比，分別取的車型是2021款630i 豪華設計套裝和2022款CLS 260，下面咱們就來看看對比結果吧。一、基礎信息對比最新年款 2021款 2022款對比車系 寶馬6系GT 奔馳CLS級對比車型 630i 豪華設計套裝 CLS 260品牌-廠商 寶馬-寶馬(進口) 奔馳-奔馳(進口)官方指導價 58.39萬 57.68萬車身結構 掀背車 三廂車級別 中大型 中大型優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)假若你手頭的預算不多，推薦你選價格較低的這款，由上表所示，2021款630i 豪華設計套裝的寶馬6系GT指導價是58.39萬；2022款CLS 260的奔馳CLS級指導價是57.68萬。寶馬6系GT奔馳CLS級二、三年保值率對比對比車系 三年保值率寶馬6系GT 54.43%奔馳CLS級 59.98%如若后續(xù)會有換車的想法，那么建議你選擇保值率高的那款，賣二手也能少虧點，如上表所示，寶馬6系GT以及奔馳CLS級的整車保值率分別為54.43%和59.98%。三、動力對比對比車系 寶馬6系GT 奔馳CLS級對比車型 630i 豪華設計套裝 CLS 260最新年款 2021款 2022款動力組合 2.0T/8擋手自一體 2.0T/9擋手自一體燃料形式/驅動模式 汽油 汽油最大馬力 258(Ps) 197(Ps)最大扭矩 400(N·m) 320(N·m)最大功率 190(kW) 145(kW)優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)由于馬力和能耗成正比，所以你買車更加喜歡低能耗的話，馬力小一點的這款或許會更值得考慮，而2021款630i 豪華設計套裝的寶馬6系GT最大馬力為258Ps；2022款CLS 260的奔馳CLS級最大馬力為197Ps。四、車身數據對比最新年款 2021款 2022款對比車型 630i 豪華設計套裝 CLS 260對比車系 寶馬6系GT 奔馳CLS級長×寬×高 5103×1904×1550 4996×1890×1432軸距 3070 2939車重 - -最小離地間隙 - -優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)相信很多人買車都會喜歡空間大的車型，對于汽車來說，軸距越長的車，內部空間也就越大，如果你想在這兩款車選一臺空間大的，那么按照軸距選就對了，這兩款車的軸距是：寶馬6系GT 2021款630i 豪華設計套裝軸距為3070mm；奔馳CLS級 2022款CLS 260軸距為2939mm。最后我們只需要結合日常用車環(huán)境，再根據以上的對比情況，便可以從2021款630i 豪華設計套裝的寶馬6系GT和2022款CLS 260的奔馳CLS級中挑出最適合你的那款。

公認性價比最高的幾款車如下：1、 軒逸。來自于東風日產的軒逸，發(fā)動機很積極、踩油就走，其在動力加速方面柔中帶剛。同時軒逸抑制噪音這一塊更加出色，根據實際的駕駛情形，不斷調整發(fā)動機的工作狀態(tài)，實現(xiàn)車內噪音的下降坐在車內更上一層樓。時尚的車身配色、緊致的車內設計、豐富的配置。2、 朗逸。大眾朗逸是2008年就踏足大陸市場闖蕩的熱門合資緊湊型轎車，毫無疑問有站立于主流消費市場不落后的技術優(yōu)勢，但其實所謂的技術優(yōu)勢，只是在于不錯的外觀主流、優(yōu)惠力度、靜謐性以及更值得信任的可靠性而已，這毋庸置疑是朗逸車主選擇它的重要原因。3、 卡羅拉?？_拉定位“買菜車”，偏向注重實際需求，大部分功能配置基本上方面有更高實用性，況且積累了不少的口碑，基本上每個年齡段的用戶都存在。以往一般都是比較顧家的用戶來選擇，但隨著外觀設計擺脫平庸的風格，出來創(chuàng)業(yè)的年輕人不再吐槽卡羅拉“油膩”。4、 思域。熱賣款轎車代表的本田思域，一直是年齡段偏年輕一類追捧的車型。該車型車身外表顯得較為霸氣，高顏值且空間感強。車內造型的質感及科技感，不會讓消費者覺得有還處于舊年代的感覺。整個車身內透亮度較好，配置和做工都很好。5、 速騰。一汽大眾推出的速騰與朗逸這款車是大眾集團的兄弟車型，相比于朗逸，速騰擁有超高的性價比，不過由于推出的時間遲了不少，因此達不到朗逸一樣火爆，但仍然是賣得非常好的緊湊型車。

寶馬iX M60首發(fā)，目前最強的寶馬電動車，前后雙電機，最大功率619馬力，峰值扭矩1100?！っ?，3.8秒破百，電池升級，最大續(xù)航566km（WLTP工況）。同時，寶馬中國還公布了iX xDrive 40以及iX M60兩款新增車型國內售價：74.69萬和99.69萬，今年內交付。加上iX xDrive 50后，iX國內在售共3款【

寶駿560挺好的，我的車就是寶駿560律動版的這一款，是緊湊型SUV。有四種顏色可供選擇，非常的實用，油耗大概6.8-7.4L/100km這樣，挺省油的，開了快一年了，也沒什么大毛病出現(xiàn)，價格十萬以內，性價比很棒！

你好，寶駿560這車建議選1.5t手動標配的樂享型就行的 性價比很高，性能很不錯，家用可以選擇，小毛病不多。

加拿大CX-9中配提車。?在加拿大十一月購入了這輛新車，在這里和大家分享一下用車心得。買車時候對比試駕了cx-9漢蘭達，還有pilot?和昂科雷，操控還是馬自達最好，不過坐人別克和豐田乘客位置更好，最終為了駕駛感和配置選了馬自達，目前很滿意?國外這個價位可選擇的車型太多，但是同價位cx-9的配置算是最多最好了。?馬自達還屬于越開越順手，2.5t?250馬力，低扭很足。19款cx-9?配置很高，20寸輪轂抓地很好，過彎覺得不像開一個大車，就是開大轎車那種感覺。各種acc?盲點提示?方向盤加熱后排打孔加熱這些別的車型要加錢的東西都已經是標配。中控屏幕也提升到8寸了。在國外可以說碾壓同價位的漢蘭達福特什么的。

在買廣汽三菱新勁炫之前,我有對比過所有同等級別的日系SUV.為什么對比日系呢,因為我個人比較喜歡日系車.在那么多汽車當中也唯有日系車的質量,實用性,耐用性.以及保值率是最高的了.特別是在南方,日系車是最受歡迎的了.路面上每10部車里面就有7部是日系品牌的了,看的出來南方對日系品牌的追求以及喜歡是什么程度的了.還有一點可以證明的是,在二手車市場里面幾乎所有車都是日系車了.很少會看到國產.以及德系.韓系之類的車了.沒有辦法南方人就是那么的喜歡日系品牌.我列出勁炫同等級別里的幾款車型:?東風本田?本田XR-V?指導價：12.79-17.59萬?廣汽本田?繽智?指導價：12.78-17.68萬?廣汽豐田?豐田C-HR?指導價：14.18-18.08萬?一汽豐田?奕澤IZOA?指導價：14.58-17.68萬?長安鈴木?維特拉?指導價：9.98-15.98萬?馬自達CX-3?(進口)?指導價：14.98-15.98萬?東風日產?勁客?指導價：9.98-13.88萬?廣汽三菱?勁炫ASX?指導價：9.98-13.98萬?廣汽三菱?奕歌?指導價：12.98-18.58萬從這些車里面的價格優(yōu)勢里面也只有?東風日產?勁客?指導價：9.98-13.88萬?跟廣汽三菱勁炫ASX指導價：9.98-13.98萬?最具有性價比了.長安鈴木就不提了因為已經退出了中國市場了.?豐田以及馬自達的入門級別價格已經可以買到頂配的勁炫ASX了.直接可以PASS了.勁客只有1.5L的動力底盤懸架等等都不及勁炫ASX.也PASS掉了.最后值得一提的就只有本田的兩兄弟了.XR-V的價格更高一點也就只有廣汽本田繽智的價格實惠點了.本田最牛的是他的VETC配氣技術，三菱的MIVEC和本田一樣都很牛逼.網絡捧本田發(fā)動機是因為本田最早應用可變氣門升程技術～實際上本田最厲害的是車內空間的優(yōu)化設計。而三菱不同,它是日系第一個肯賣技術給中國品牌的,三菱的4J歧管噴射機器比缸內直噴機器耐用多了～家用就認自吸。本田繽智的技術空間非常到位,當時試駕繽智最不滿意的就是它的舒適性了,掉了不少分數.減震是我認為最差的一款了.而三菱是SUV世家.底盤的用料舒適性以及穩(wěn)定性都是公認的好.所以新勁炫就是我最終的選擇了。外觀帥氣,同級別中最帥的外觀了.側身線條很優(yōu)美白色的勁炫非常的帥氣哪個角度都是那么的帥小巧玲瓏好停好放底盤高直接上到人行道了。10米外看你還是那么的帥氣無悔的選擇-新勁炫輪圈設計很有特色葉子板轉向燈的搭配有特色剎車的LED燈珠非常精致內飾科技感很高車內設計整潔有檔次空間高就是好坐著一點都不壓抑后排扶手箱CVT變速箱機械手剎

試駕了小鵬P7的后驅超長續(xù)航智享版(656km續(xù)航)，現(xiàn)在給大家說說試駕感受。這個版本車型售價為26.69萬元。優(yōu)勢在于，續(xù)航里程表現(xiàn)達到了656公里，完全可以覆蓋駕駛者的用車需求。而且小鵬P7后驅超長續(xù)航智享版的配置對比智行版要豐富許多，值得考慮，駕駛起來體驗是很不多的，不高也不低的配置，就很合適。總的來說是推薦智享版給你，喜歡的朋友可以試駕一下。

就我個人而言的話，前段時間試駕過不同的配置，小鵬的配置還是十分豐富的，電動座椅、電動尾門、無鑰匙進入等等這些配置我都非常滿意的。其實我覺得其實在“智行/智享/智尊”這三個版本之間，除了續(xù)航和四驅身份不同外，配置其實基本一致。也就是說，如果您要想選擇600km以上的續(xù)航車型，那么就非“后驅超長續(xù)航”莫屬了，而如果您對四驅高性 能版 高 性能版有追求，那么則毫無疑問的可以選擇“四驅高性能”。我自己的話是我是最喜歡車內有一個PM2.5凈化空氣的配置了，如果在剛啟動時車內有其他異味的話就可以啟動生化模式，能夠迅速去除車內的其他異味。就現(xiàn)在來說的話，小鵬P7最受歡迎的是長續(xù)航的智享版，開起來體驗很不錯，也確確實實是舒服，這是受歡迎的重要原因。

首先是寶馬325i和335i 的對比，一個是國產一個是進口，性能上335i要比325i 強大很多，把他們兩個放在一起只能說樓主可能考慮的是價錢的問題。其次G37的性能VS 335i，7速手自一體變速 VS 6擋變速，3.7L V6發(fā)動機 VS 3.0T L6發(fā)動機，百公里加速都是5.4秒左右，都是后驅，內飾方面G37還更有優(yōu)勢。但是G37 比335i 便宜了20萬，性價比肯定是G37要高了。并且G37還有4年10W公里的免費保養(yǎng)政策，這又進一步提高了性價比，并且335i的保養(yǎng)費用要比國產的寶馬還要高出一截，所以車輛的后續(xù)使用開支也是需要考慮的一部分。

奔騰X80性價比不錯。動力方面，奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱動力采用2.0L和2.3L發(fā)動機。該車型實現(xiàn)了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車造型和操控性；底盤采用了同類車型中首創(chuàng)的前后獨立懸架。奔騰通過采用更高強度的車身以及更加先進的安全裝置，達到了C-NCAPX80碰撞5星水平。車型平臺方面，奔騰X80與奔騰B70同屬一個平臺，其中底盤和動力與奔騰B70共享。X80最出彩的設計當屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。內飾設計可謂是亮點之一，銀色裝飾條貫穿整個中控臺，與方向盤上的銀色裝飾相呼應，中空面板功能區(qū)域層次分明，整體設計協(xié)調，具有不俗視覺效果。而在配置上，奔騰X80還將提供帶有定速巡航的多功能方向盤，而導航系統(tǒng)、電子手剎、電動調節(jié)前排座椅、一鍵啟動以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，也將在其高配車型上出現(xiàn)。車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有松散的感覺，而剛性不好的車身則會產生較大的變形而且會伴隨“吱扭吱扭”的異響。奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。整體性價比不錯。

北京現(xiàn)代瑞納，超贊，從上市就一直賣的挺好，從外觀，動力，駕駛的便利性來講都很不錯，外觀設計不用講了，流線型做的很好，發(fā)動機是全鋁的且有VVT技術，全身高剛性結構超過65%，韓系車保養(yǎng)比歐系美系便宜多了，配置還可以，當然不能跟國產車的配置比，可以去4S店了解試駕一下。顏色挺多選擇，不要選白色就行（時間長了不做漆面鍍膜會發(fā)黃的），紅色最最最好看……可以考慮的哦

大哥這是奔馳哎，不要太好，就是后排座做起來不舒服，太硬了，駕駛座很好，這車只需要踩油門控制方向盤就行了，別的全自動。性能出色剎車精準,性價比就與這款車沒有多大關系了。?奔馳GLE?450?AMG Coupe裝備了AMG套件之后外觀霸氣十足,氣場一點也不輸寶馬X6。奔馳gle?53amg coupe屬于貼牌的amg,并不是一人一機的正宗amg版本,價格偏貴,動力相對450并沒有太大提升,不值得買。新款奔馳GLE的內飾是很大的亮點,擁有奔馳S級一樣的中控大屏,內飾感特別豪華。在資金充裕的情況下,肯定是值得買的我半年比較的結果還是買了中規(guī)AMGGLE43coupe,省心省力、省麻煩,價格最終基本一樣。配置也差不多。 看看配置需求了,22輪轂,325后胎,主動彎道輔助系統(tǒng),座椅通風.。買GLE53?AMG沒有性價比可言,就是買奔馳送AMG數據,當然油耗也感人。AMGGLE53不值得買。因為從實用角度考慮,如果沒法實現(xiàn)長期的使用,還不如現(xiàn)在不買,用一兩次效果不大。與普通版的gle車型相比，gle?63 s的底盤和配置完全相同，甚至將兩款車的鑰匙擺在酒吧的吧臺上都很難分辨出來。個人覺得不值得購買吧,首先性能一般!就適合在城里的平路上面跑,適合裝13,可謂油門松,剎車緊,全景天窗不咋滴,除了適合那種小暴發(fā)富去開2020款奔馳AMG GLE53優(yōu)點:內飾豪華、運動都有所兼顧,底盤穩(wěn)定操控靈活,油耗經濟性不錯,脫困能力夠用,外觀設計好看,隔音不錯,座椅舒適。

如下：1、 長安歐尚X7如果當歐尚X7只是一件工具，的確十分萬能，載人載物空間夠大的同時，車內還有很多貼心細節(jié)滿足乘客的需求，甚至有點寵壞人的感覺。歐尚X7的出現(xiàn)終于擺脫長安的影子，整臺車看起來獨立性更高，走家用舒適的定位也走得非常準確。2、 博越博越是吉利旗下的一款低端車型，整體造型設計讓人贊不絕口，適合男女老少，儀表臺設計給人感覺確實可圈可點，用料只屬一般，但做工把控出色。乘坐感可以豎起大拇指，哪怕185mm以上的乘客也不會頂到膝蓋或者頭。3、 領克05領克05這款車定位為緊湊型轎跑SUV，個性的前臉設計意外的和轎跑外形毫無違和感，儀表臺有很強的運動感，相應的科技功能也都具備，非常適合追求時尚的年輕消費者。領克05動力的表現(xiàn)平順，懸架也有不錯質感，在城市中沒有壓力，是家用車的好選擇。4、 凱迪拉克CT5CT5車型擁有黑科技滿滿的MRC電磁感應懸掛，237匹的最大馬力加上帶tripower可變氣門管理技術從配置上看就非常具有競爭優(yōu)勢。然而CT5行駛品質仍具備較大的提升空間，在馬力和扭矩相差無幾的狀態(tài)下超車無法媲美競品車型。5、 奧迪A6L說奧迪A6L是奧迪在中國的銷量支柱，相當貼切，原因在于這款車把奧迪的風格表現(xiàn)得那叫一個淋漓盡致。科技感是奧迪A6L最大的賣點，性冷淡的外觀造型讓人欲罷不能，車內設計簡約，三塊大屏個性十足。

中音表現(xiàn)一般，甚至有時會有些雜聲出來。當然，我是因為對音響太過關注，所以才會挑出這些毛病，如果你不是什么音樂發(fā)燒友，對音響的要求沒那么那么的高，這個就不是問題了。最后承諾如果出現(xiàn)異響，5次之內維修不好，依照國家三包規(guī)定進行退換。雖然不知道他說的是真是假，但這樣的承諾聽起來還是令人很舒服的。十代雅閣的上市引起了不小的關注度，其中最大的亮點就在于它的顏值有著很大的提升，可是這臺馬自達阿特茲在顏值方面的表現(xiàn)明顯要高于十代雅閣。整體上采用了魂動的設計語言，車主表示一下亮點最滿意，第一，年輕高顏值的外觀，猛一看真有幾分轎跑的味道，第二，自吸動力表現(xiàn)超出了車主的預期，加速有力，高速非常穩(wěn)。外觀。動人心魄的魂動設計，仿生造型的前臉，動感車身線條，酷炫LED大燈，富含層次的車尾，單邊雙出的排氣管，無一不在刷著它獵豹般的存在感。馬自達的車都是偏運動的車，造型年輕時尚。如果沒有商務用途，可以購買。阿特茲配備的第一代創(chuàng)馳藍天技術發(fā)動機，熱效率增加，改善燃油經濟性。以前的老馬六可是名副其實的。經過十多年的進化和升級，如今的全新阿特茲依舊傳承運動精神。作為馬自達品牌體系最高端的產品，阿特茲無論設計、駕控性能、功能配置都代表著馬自達的最高技術水準。內飾方面，中控設計簡潔合理，控制旋鈕用起來很順手，手感和按鍵的阻尼感很好，懸浮式液晶屏和駕駛視線一致，足夠安全，炮筒式儀表盤，運動風格突出。但是阿特茲這款車型的外觀設計和底盤操控一直都是我比較喜歡的，而且這款車型也基本上都是我在開，偶爾全家一起自駕游才會坐滿，所以就選擇了阿特斯這款車型。

雷凌雙擎買哪個版本性價比最高？有推薦的嗎？伴隨著中國人收入水平的提升，緊湊型轎車變成了中國家庭用戶的首推車系。由于緊湊型轎車在空間、驅動力、價錢和耗油量等層面，擁有較為平衡的體現(xiàn)，因此對以實用性為核心的家庭用戶來講，擁有挺高的誘惑力。而豐田汽車公司旗下的雷凌，便是一款擁有較為全方位綜合性產品力的家用車型。這一代豐田雷凌使用了豐田最新的TNGA構架打造出而成，不但造型設計時尚潮流、健身運動，與此同時也有雙外型可提供選擇。雷凌在安全系數層面主要表現(xiàn)全方位，中保研成績優(yōu)良，與此同時主被動安全配置齊備，再加上豐田汽車知名品牌車系一貫可靠性高、性價比高和較低養(yǎng)車費用，合適這些節(jié)儉的家庭用戶挑選。那樣雷凌中哪款車型的性價比最高呢？個人認為，標價14.28萬余元的混動豪華型是雷凌車系中最值得選的。今日我們就來分析一下。一、雙造型設計高顏值第一從外型來說，雷凌的設計方案很有特性，外型酷炫，與此同時使用了越來越多了超前的的設計手法，緊密結合了目前的市場趨勢。進氣口的范圍非常大，與此同時蜂巢狀的制定擁有非常好的時尚感，相互配合造型設計出眾的LED大燈，擁有很強的視覺沖擊力。車體側邊的線條流暢，低趴的車體姿勢讓人一種摩拳擦掌的覺得。而后尾后尾燈的外觀是設計亮點，照亮后擁有很高的辨識度。而對這些喜歡運動的年輕消費者而言，雷凌還帶來了一款健身運動造型設計的車系能選，造型設計上更為激進派。雙造型設計也彰顯了個性化和追求完美。二、車內飾好用配備高雷凌的內飾設計使用了簡潔的技巧，但是在實用性和配備一部分并毫不含糊。拿這一款混動豪華型而言，三幅式的汽車方向盤造型設計時尚潮流，多功能按鍵的觸感也很不錯。9英尺的中控屏顯示效果細致，一起配備了“豐云尊享”車載互聯(lián)系統(tǒng)軟件，在其中智能互聯(lián)系統(tǒng)可以完成遠程操作、應急車輛救援、遠程控制故障檢測、尊享泊車等作用，同時還支撐智能語音車子和車家互連等作用。安全配置層面，雷凌的主要表現(xiàn)也很全方位。積極安全配置配備了Toyota Safety Sense鐵友防護系統(tǒng)，依靠車載雷達、監(jiān)控攝像頭等專用設備，可以帶來全方位的駕駛輔助作用。而處于被動層面則帶來了包含前后左右頭頂部氣簾、膝部氣囊以內的8汽車安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和高剛度GOA車體等配備。因此雷凌的安全配置很令人令人滿意。其他配備一部分，雷凌雙擎豪華型還帶來了自動天窗、無鑰匙啟動和運行、LED日行燈、車窗防夾手作用、恒溫空調及其遠程控制中央空調等作用。因此雷凌的舒適度配備都是很豐富的。