只要別急加速急剎車就行

有的，不過可以不做的。直接做免費的首保就行了。磨合期保養(yǎng)需要自己買機油和機濾，然后更換機油和機濾的工時。

磨合期那些說法，很多都是以前流傳下來的，主要是以前發(fā)動機，尤其是蘇聯產、國產的那些，車間加工精度比較差，所以需要后期摩擦來實現校準，就是所謂“磨合”。如果一開始摩擦太劇烈（高轉速），如果遇到一臺誤差很大的發(fā)動機，就會造成拉缸之類的損傷。但現在都不會的了，現在的德系、日系發(fā)動機生產線加工精度已經足夠高，除了頭幾百公里不要S檔急加速強拉轉速，其他應該都沒有問題了。首保前，用小綠葉吧，控制一下自己的脾氣，緩加速。我首保前都跑130了，多拉拉高速。

我前2000公里轉速沒超過4000

我新車高速基本80-90新車基本都磨合過，不開暴力車就沒問題平穩(wěn)開慢加油升100時速沒問題

新車跑了1200公里左右跑高速700多公里左右時速130之內 我也不知道是不是速度跑高了

車速控制一下，盡量在80碼以下，急加速急減速操作盡量減少

現在新車基本都不用過磨合期了?；径际浅鰪S之前就過了磨合期了。只要開的時候油門不要太猛就可以了

磨合不好也夠跑個二三十萬公里了，那是下任車主該頭疼的事

一輛新買的車到底需不需要磨合，這個不僅要看你買的汽車的使用手冊，還要看廠家對此是不是有一定的要求。如果廠家沒有特別要求，一般的新車都需要磨合的?，F在的車磨合期的速度也在提升。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區(qū)別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

不需要，問過領克客服人員了。他們回答是出廠已經磨合好了

買了新車之后都是需要磨合的，但是在磨合期中要注意很多事項，比如：起步前一定要預熱，發(fā)動機轉速不宜過高，不要長時間保持一個擋位，不要過早換油，汽車負荷不能太重等等。

你看看說明書，其中可能有一句話“第一個xxxx公里”，這就是磨合期。磨合期間跑高速，轉速控制在不超過3000轉即可，許多車3000轉時車速可以達到120公里了。

是的。初裝油與日常機油不同，主要是添加劑中含有精磨劑，過期保養(yǎng)只會造成過度的磨損，影響到以后的發(fā)動機壽命。作為汽車的發(fā)動機和變速器如果受到損壞，則是不花大錢無法修復的。所以不要心疼潤滑油，勤換沒毛病，即使使用性能不好的機油，只要你換的勤，車一樣用的住的。出租汽車都是使用最便宜的機油，但30天保養(yǎng)2次的車比比皆是。

是啊，我也是

新車需要磨合嗎？新車使用時發(fā)動機和輪胎經過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

現在的車都不用磨合了，你看看四s店的車幾百公里，試駕的那個來個不得試試動力，車還沒熱呢，一腳油門下去五六千轉了!什么事都沒有，你就正常開就行了，沒有那嬌貴。

新車磨合期內有速度限制，車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉速表和車速表，確保發(fā)動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發(fā)動機轉速應在2000-4000轉/分；

汽車磨合要避免超負荷行駛，勿高速行駛，力爭做到慢起動，緩停車。另外磨合時期建議使用優(yōu)質汽油。